DE2704429C3 - Vorrichtung zum Verstellen der Laufradflügel von Ventilatoren - Google Patents
Vorrichtung zum Verstellen der Laufradflügel von VentilatorenInfo
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- DE2704429C3 DE2704429C3 DE19772704429 DE2704429A DE2704429C3 DE 2704429 C3 DE2704429 C3 DE 2704429C3 DE 19772704429 DE19772704429 DE 19772704429 DE 2704429 A DE2704429 A DE 2704429A DE 2704429 C3 DE2704429 C3 DE 2704429C3
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
- F04D29/26—Rotors specially for elastic fluids
- F04D29/32—Rotors specially for elastic fluids for axial flow pumps
- F04D29/34—Blade mountings
- F04D29/36—Blade mountings adjustable
- F04D29/362—Blade mountings adjustable during rotation
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verstellen der Laufradflügei von Ventilatoren während des
Betriebes, mit einer mit der Laulradwelle verbundenen Hydraulikpumpe oder einem Kompressor, einem
Steuerventil und einem von dem Steuerventil aus gesteuerten Servomotor zur Verstellung der Laufradflügei.
Eine Verstellvorrichtung dieser Art ist z. B. in der
DE-OS 19 14 899 beschrieben. Nachteilig dabei ist jedoch, daß die Verstellkraft·; in den Ölmotor geführt
werden. Außerdem lassen siel keine so großen Verstellwege (wie z. B. 180 und mehr) erreichen
Weiterhin liegt nur einseitiger Kraftschluß vor. Die Rücksteilkräfte, d. h. das Schließen der Schaufeln, soll
über die Zentrifugalkräfte erfolgen.
Ähnliches gilt für eine in der Zeitschrift »Ölhydraulik
und Pneumatik« 1967. Seite 48 —51. beschrieben·.·
Vorrichtung. Bei dieser Verstelleinrichtung erfolgt die
Laufradverstellung durch Verdrehung des Innenteilcs gegenüber dem äußeren Ring. Damit lassen sich jedoch
keine großen Vcrstcllwcgc erreichen. Es würden sich nämlich Probleme bezüglich der Aussparungen b/w. der
Druckräume des Hydromotors hinsichtlich Größe und Form ergeben.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe
zugrunde,eine Vorrichtung /um Verstellen der Laufrad
flügel der in Rede stehenden Art zu schaffen, mit der die
Stellung der Laufradflügei sehr genau wählbar ist, wobei die Vorrichtung trotzdem vergleichsweise einfach und
robust bleiben soll und einen sehr großen Versicllhe
reich besitzt.
[■.rfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelost,
daß der Kolben des Servomotors über eine Schubstange
und eine Verstcllplatte mit einer axial /.ur Laufradwclle
verschiebbaren Buchse verbunden ist. wobei an der Buchse /ahnstangenartige Einrichtungen angeordnet
sind, die mit an den l.aufradfliigeln befestigten Rit/eln
/usammerniibcilen.
Die erfinilungsgemäßi' Lösiinu ist ',ehr einfach uii
Aufbau und relativ vei schleißarm. Du; Verstellung über die axial /ur Laulradwelle verschiebbare Buchse. .111 der
/ahnstangonartige !'mn· iinmj'cii aiiiM-ordnel sind, d.-.-nut
an den Laufradflu^eln befes'igt'-i; Kti/cln /nsnn
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Verstellwinkels gebunden. Die Laufradflügel können
vielmehr sehr präzise und in einem weiten Bereich verstellt werden. Insbesondere sind Laufradflügelverstellungen
von mehr als 180° möglich. Desgleichen ist eine Verstellung in beiden Richtungen möglich. Somit ist
die Vorrichtung unabhängig von den Rückstellkräften der Laufradflügel. Weiterhin ist von Vorteil, daß die
Verstellkräfte eine in sich geschlossene Einheit darstellen. Sie werden von dßr Laufradnabe abgefangen und
belasten weder den Motor noch werden sie in das Gehäuse abgeführt.
In weiterer Ausbildung der Erfindung ist vorgesehen,
daß sich die Verstelleinrichtung über Haltebolzen in der Laufradnabe abstützt.
Durch diese Maßnahmen wirken die Verstellkräfie
auf die Nabe und müssen nicht in das Ventilatorgehäuse abgeführt werden.
Nachfolgend ist anhand der Zeichnung ein Ausführungsbeispiel
beschrieben.
Auf einer Laufradwelle 1 sind Laufradflügel 2 befestigt. An die Laufradwelle 1 ist eine Kupplung 3
angeflanscht, die z. B. eine elektromagnetische Kupplung sein kann. Die Abtriebswelle 4 der Kupplung 3 ist
mit einer Zentrifugalpumpe 5 verbunden.
Die Zentrifugalpumpe 5 fördert Öl zu einem Steuerventil 6. von wo aus Leitungen zu einem
Servomotor 7 führ n. Die Schubstange 8 des Servomotorkolbens
9 ist mit einer Verstellplatte IO verbunden. Die Verstellplatte 10 ist an eine axial verschiebbare
Buchse 11 angeflanscht, die das Rihrungsglietl für die
Verstellglieder der Laufradflüge! bildet. Die Verstellglieder bestehen aus zahnstangenartigen Einrichtungen
12. die mit an den Laufradflügeln befestigten Rit/eln 13 zusammenarbeiten. Da die Ritzel 13 und die zahnstangenartigen
Einrichtungen mit dem Laufrad umlaufen, die Buchse 11 und die mit ihr verbundenen Teile jedoch
stillstehen, sind die zahnstangenartigen Einrichtungen 12 über eine Halterung 14. die in einer Umfangsnul 15
der Buchse gelagert ist. angeordne'
Die Verstelleinrichtung ist über Bolzen lh in der
Laufradnabe 17 gelagert. Diese llalteboizen 17 halten
nicht nur die gesamte Verstelleinrichtung fest, sondern sorgen auch für eine prii/ise führung der Verstellplatte
10.
Statt einer Kupplung kann in einfacher Weise die Zentrifugalpumpe oder statt der Zentrifugalpumpe ein
Kompressor direkt an die Laufradwelle 1 mit seiner Eingangswelle angeflanscht scm. In diesem I alle läuft
die Zentrifugalpumpe während des Betriebes des Laufrades stets im Leerlauf mit um.
Die Verstelleinrichtung funktioniert auf folgende Weise: Ist keine Kupplung vorgesehen, so fördert du
Zentrifugalpumpe dauernd Drucköl über das Sietier ventil 6. das entsprechend geschaltet ist. direkt in einen
ölbehälter 18. von wo aus er zur Zentrifugalpumpe 5
zurückgefordert wird.
Will man nun eine Verstellung tier Laufradflügel 2
vornehmen, so wird das Steuerventil β so geschaltet, daß
Drucköl in die entsprechende Kammer 19 oder 20 des
Servomotors 7 geleitet wird. Dadurth bewegt si.h der
Kolben 9 entweder imcIi links oder nach n.vhi-· unit
verschiebt damit über die Versiellpliuk· 10 entsprechend die Buchse H. I'her die ! imfa'igMiul 15 und die
ilalicrung 14 werden damn au<
h die /ah;:slanj:enarti gen Einrichtungen 12 entsprechend ;;\ial >i rsclioben.
«,!< eine Verdrehung der ΚιΙλϊ uii.I d.in:i: eine
Verstellung der I .::;ili'.idfliii;el 2 /in t oi;-:e hai.
]■);,., ,,II. ,h-r, I- ,;;[>). linrr. I <■! I \ ■'Λ ?f>
>! ■ f;' '■ i 11 ;;! ■!·■!
Verstellung des Servomolorkolbens H vcrdrangie Ol
flieüi einsprechend in den Ölbehälter 18 und wird von
dort aus /ur Zentrifugalpumpe 5 zurückgefordert.
IJu .stets in beiden Kammern 19 und 20 des Servomotors 7 sich Öl befindet, ist der Servomotorkolben
9 gezwungen, seine Stellung genau /u hallen. Auf
diese Weise bleiben auch Rückstellkräfte Lauffl
2 unwirksam.
2 unwirksam.
Die genaue Umstellung der Laufradf'ugcl 2 wird über
das Steuerventil 6 gesteuert, das entsprechend der ermittelten Meßwerte oder der gewünschten Kinvellung
der Laufradflügel enisprechend betätigt wird. Als Sieuerventil 6 kann /.. B. ein handelsübliches Magnetventil
verwendet werden, das entweder manuell oder fernbetätigt wird.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (2)
1. Vorrichtung zum Verstellen der Laufradflügel von Ventilatoren während des Betriebes, mit einer
mit der Laufradwelle verbundenen Hydraulikpumpe ι oder einem Kompressor, einem Steuerventil und
einem von dem Steuerventil aus gesteuerten Servomotor zur Verstellung der Laufradflügel,
dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben (9) des Servomotors (7) über eine Schubstange (8) in
und eine Verstellplatte (10) mit einer axial zur Laufradwelle (1) verschiebbaren Buchse (11) verbunden
ist, wobei an der Buchse (11) zahnstangenartige Einrichtungen (12) angeordnet sind, die mit an den
Laufradflügel (2) befestigten Ritzeln (13) zusammen- la
arbeiten.
2. Vorrichtung zum Verstellen der Laufradflügei nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich
die Verstelleinrichtung über Haltebolzen (!6) in der
Laufradn^L :(i7) abstützt. 21
>
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19772704429 DE2704429C3 (de) | 1977-02-03 | 1977-02-03 | Vorrichtung zum Verstellen der Laufradflügel von Ventilatoren |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19772704429 DE2704429C3 (de) | 1977-02-03 | 1977-02-03 | Vorrichtung zum Verstellen der Laufradflügel von Ventilatoren |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2704429A1 DE2704429A1 (de) | 1978-08-17 |
| DE2704429B2 DE2704429B2 (de) | 1979-02-22 |
| DE2704429C3 true DE2704429C3 (de) | 1979-10-11 |
Family
ID=6000235
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19772704429 Expired DE2704429C3 (de) | 1977-02-03 | 1977-02-03 | Vorrichtung zum Verstellen der Laufradflügel von Ventilatoren |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE2704429C3 (de) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0537301A1 (de) * | 1990-11-19 | 1993-04-21 | CYPHELLY, Ivan Jaroslav | Autonome servo-verstellhydraulik für hubbewegungen auf einer drehenden welle |
| DE102004035631B4 (de) * | 2004-07-22 | 2006-04-13 | Hägele GmbH | Lüfterrad, insbesondere im Kühlsystem von Brennkraftmaschinen einsetzbares Lüfterrad |
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-
1977
- 1977-02-03 DE DE19772704429 patent/DE2704429C3/de not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE2704429A1 (de) | 1978-08-17 |
| DE2704429B2 (de) | 1979-02-22 |
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