DE269299C

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Publication number: DE269299C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- Ja 269299 KLASSE 20 a. GRUPPE- Yes 269299 CLASS 20 a. GROUP

Laufwerk für Hängebahnen. Patentiert im Deutschen Reiche vom 11. Oktober 1912 ab.Drive for overhead conveyors. Patented in the German Empire on October 11, 1912.

Die Erfindung betrifft ein Laufwerk für Hängebahnen mit drei in gleicher Ebene liegenden Laufrädern und unterteiltem Fahrgestell. The invention relates to a drive for suspension tracks with three lying in the same plane Wheels and a divided chassis.

Die gebräuchlichste Form der Laufwerke für Einschienenhängebahnen kennzeichnet sich durch zwei mit geringem Abstand voneinander gelagerte Laufräder, die beide von einer gemeinsamen, zwischen ihnen befindlichen WelleThe most common form of running gear for overhead monorails is characterized by means of two running wheels, which are mounted at a small distance from each other, both of which are driven by one common wave located between them

ίο aus angetrieben werden.ίο be driven off.

Diese Ausbildung ist insofern günstig, als sich der Antrieb in zentraler Verbindung mit der Laufkatze befindet sowie jede Antriebsart ermöglicht und auch das Befahren von Kurven infolge des geringen Radabstandes ohne Schwierigkeiten gestattet. Dagegen ist nicht zu verkennen, daß durch den geringen Radabstand die Stabilität des Laufwerkes in der Fahrtrichtung erhebliche Einbuße erleidet.This training is beneficial in that the drive is in a central connection with the trolley is located and allows any type of drive and also negotiating curves permitted without difficulty due to the small wheelbase. It is not against it to fail to recognize that the stability of the drive in the Direction of travel suffers considerable losses.

Zur Erzielung einer größeren Stabilität in der Fahrtrichtung ohne Beeinträchtigung der Kurvenfahrten sind bereits dreiachsige Laufwerke für Einschienenhängebahnen in Vorschlag gebracht worden, deren Träger für die äußeren. Laufradachsen mit dem Träger für die mittlere Achse um je eine senkrechte Achse beweglich verbunden sind, so daß sich diese Laufräder nach der Kurvenbahn einstellen können.To achieve greater stability in the direction of travel without affecting the When cornering, three-axis bogies for overhead monorails are already being proposed been brought to their porters for the outer. Impeller axles with the carrier for the central axis are movably connected around a vertical axis, so that can adjust these wheels according to the cam track.

Durch die Steigerung der Zahl der Laufräder, die um senkrechte Achsen schwingen können, wird die Stabilität in der Fahrtrichtung nur teilweise gesteigert, weil die Fahrbahn nur in Ausnahmefällen völlig eben ist und gar nicht mit der Möglichkeit gerechnet werden kann, daß alle. Laufräder dauernd mit der Fahrbahn in Berührung bleiben. Es ist sogar mit der Möglichkeit zu rechnen, daß das mittlere angetriebene Rad zeitweilig über der Fahrbahn schwebt.By increasing the number of running wheels that swing around vertical axes can, the stability in the direction of travel is only partially increased, because the road is completely flat only in exceptional cases and is not expected to be possible at all can be that all. Keep the wheels in constant contact with the road. It is even with the possibility to reckon that the middle driven wheel temporarily over the road is floating.

Ferner sind für Seilhängebahnen Laufwerke in Vorschlag gebracht worden, bei' denen zur gleichmäßigen Verteilung der Last mehrere Lauf räder vorgesehen sind, deren Fahrgestellteile untereinander um wagerechte Achsen beweglich verbunden sind..In addition, drives have been proposed for overhead cableways, where for Even distribution of the load several running wheels are provided, the chassis parts are movably connected to each other about horizontal axes ..

Bei vorliegender Erfindung handelt es sich darum, den Antrieb der Laufwerke für Einschienenbahnen einfach zu gestalten und ihnen bei Steigerung der Stabilität das Befahren selbst kleinster Kurven zu ermöglichen sowie die Last je nach Bedarf auf die vorhandenen Laufräder zu verteilen, in der Weise, daß das angetriebene Laufrad bzw. die Laufräder den für die Vorwärtsbewegung erforderlichen Reibungswiderstand finden.In the present invention, it is a matter of driving the drives for monorails easy to design and driving them on while increasing stability To enable even the smallest curves as well as the load depending on the requirements on the existing ones To distribute impellers, in such a way that the driven impeller or wheels the find the necessary frictional resistance for the forward movement.

Zu diesem Zwecke kommen drei in gleicher Ebene liegende Laufräder und ein unterteiltes Fahrgestell in solcher Weise in Anwendung, daß die äußeren Lauf räder mit dem mittleren Triebrad, an dessen Stelle auch ein Räderpaar treten kann, durch Fahrgestellteile kreuzgelenkartig verbunden sind, wobei die Last in den Gelenkpunkten der Fahrgestellteile zwischen den beiden äußeren Laufrädern und dem mittleren Triebrad aufgehängt wird.For this purpose, there are three impellers on the same level and one that is subdivided Chassis in such a way that the outer running wheels with the middle Drive wheel, which can also be replaced by a pair of wheels, through chassis parts like a universal joint are connected, with the load in the hinge points of the chassis parts between the two outer impellers and the middle drive wheel.

In der Zeichnung ist die Erfindung in einer Ausführungsform dargestellt.In the drawing, the invention is shown in one embodiment.

Claims

Fig. 1 shows a side view, Fig. 2 is an end view and Fig. 3 is a plan view of the drive. The middle impeller α is attached to the shaft b , which can be driven in any way. Arms d are articulated on the axis b and are fitted with the rollers a ¹ at their outer ends. The suspension points i for the bucket g are located approximately in the middle between the rollers a, a ^1. It is achieved due to the articulated construction of the chassis in the vertical direction that the occurrence of unavoidable unevenness within the roadway can not lead to the driven impeller α temporarily floating freely over the roadway, but it is in each case depending on the arrangement of the Suspension points i rest half of the delivery load or more on the impeller α.

So that the large wheel spacing obtained in this way does not restrict driving around curves, the arms d are articulated in the horizontal direction in such a way that the outer ends d ¹ are rotatably connected to the inner legs d about vertical pins r.

Godfather τ-An saying:

Undercarriage for overhead conveyors with three running wheels lying in the same plane and a subdivided chassis, characterized in that the outer running wheels (a ¹ , a ¹ ) are connected to the middle drive wheel (a) by the chassis parts (d, d ^x ) like a universal joint, the Load is suspended in the articulation points of the chassis parts (A, d ¹ ) between the two outer running wheels (a ¹ , a ¹ ) and the middle drive wheel (a).

1 sheet of drawings.