DE2659155A1

DE2659155A1 - Glasscheibentransportgestelle

Info

Publication number: DE2659155A1
Application number: DE19762659155
Authority: DE
Inventors: Walter Dr Ing Juergens
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1976-12-28
Filing date: 1976-12-28
Publication date: 1978-07-06

Description

Beschreibung Glasscheibentransportgstell
Gestelle zum Transportieren von (Glasgestellen) Glasscheiben, insbesondere Autoscheiben sind bekannt. Auch Spezialgestelle für Windschutzscheiben sind in Gebrauch. Bei diesen Gestellen kann man, was die Dicke der Scheiben bzw. die Ausdehnung in Dickenrichtung anbelangt Unterschiede z. B. durch Exenterspanner ausgleichen. Bei Windschutzscheibengestellen kann man auch wieder in Dickenrichtung durch Umsetzen von zusammenklappbaren Ständern das Gestell der Scheibenanzahl, die durch die Anzahl der Haltegummis bestimmt ist, angleichen. Bei normalen Autoscheiben werden entweder Holzkisten verwendet, die am Boden, an -der notwendigen Stelle mit Filz oder Gummi versehene Balken haben. Eine Einstellung auf alle Scheibengrößen, sofern sie das Ausmaß der Gestelle nicht überschreiten ist nicht oder sehr umständlich möglich. Die seitliche Arretierung wird bei der Holzkiste durch die Seitenbretter erreicht. Bei den Eisen- bzw. Metallgestellen werden Arretierbalken in die seitlich am Gestell angebrachten Taschen geschoben. So ist normalerweise zwischen Glasscheibe und Arretierung ein entsprechender Zwischenraum, der das Verschieben der Scheiben erlaubt, so daß Bruch nicht ausgeschlossen werden kann.
Der Erfinder hat es sich zur Aufgabe gemacht diese Nachteile zu beseitigen0 Er schlägt vor, die Gestelle mit kontinuierlich verstellbaren Balken und Arretierelementen zu versehen. Weiterhin dies so auszuführen, daß die Gestelle auch klappbar gemacht werden können. Zudem solllen die die Arretierelemente aufnehmenden Profilleisten so ausgebildet sein, daß sie auch Zwischenetagenträger aufnehmen können.
Beschreibung Glasscheibentransportgestell Abb.1 zeigt perspektivisch ein Glasscheibentransportgestell (1). Es ist mit Profilen (2) (3) versehen, die das Versetzen der Bodenbalken (4) und der seitlichen Arretierungen (5) ermöglichen.
Solche Profile bieten die Möglichkeit, jedwede Arretierung kontinuierlich zu verstellen. Gezeichnet wurde ein gezahntes Profil mit Längsverschiebungsmöglichkeiten. Das Profil kann auch glatt ausgeführt sein. Dann ist eine millimetergenaue Versetzung, also eine stufenlose Versetzung möglich. Die Balken (4) und seitlichen Arretierungen (5) werden über eine Öffnung (6) in das Profil eingeführt. Durch eine Sicherung, die das Anheben verhindert, werden die in der Lage gehalten.
Abb. 2 zeigt ein mit Zähnen versehenes Profil. Der Balken (4) oder die Arretierung (5) hat ein U (7), das sich zwischen die Zähne (8) setzt (s. Abb. 3). Die sicherung (9) wird mit dem Bügel (10) in die Lochung (11) geführt. Das Distanzstück (12) wird zwischen das U (7) und den Schenkel (13) des Profiles (2) (3).geschoben, welches federnd zwar die leichte Demontage erlaubt, aber beim Transport festsitzt, und das Herausspringen von Balken und Arretierelementen verhindert.
Abb. 4 zeigt eine Möglichkeit der stufenlosen genauen Verstellung von Balken und Arretierelementen. Der Balken (4) oder die Arretierelemente (5) sind z. B.
mit Gewinde versehen. Die Profilleiste (15) hat Beschreibung Glasscheibentransportgestell einen Längsschlitz, durch den eine Schraube (16) gesteckt wird, die in das Gewinde (17) des Balkens (4) bzw. der Arretierung (5) geschraubt wird und dies fest verzurrt. Die Schraube (16) kann je nach Profil eine Imbusschraube sein. Auch eine Zahnleiste erlaubt bei kleinem Zahnabstand eine millimetergenaue Positionierung. Eine stufenlose Verstellung ist damit ja auch weitgehend realisiert.
Abb. 5 zeigt ein Detail einer klappbaren Ausführung.
Die beiden Seitenteile (19) und (20) sind mit Profilen (2) und (3) versehen. Die seitlichen Arretierungen (5) werden durch die Öffnung (21) in die Bodenprofilleisten (2a) abgesenkt ehe geklappt wird. Die Profilleisten (2) und (3) bzw, die seitlichen Arretierungen halten, können auch verstellbar ausgeführt werden. Es ist durch die Bohrung (22) angedeutet. Sind die Gestelle in der Länge und Breite verschieden, so können die Bodenbalken und seitlichen Arretierungen verschiebbar, also teleskopierend ausgeführt werden.
Abb. 6 zeigt die Verstellbarkeit der Bodenbalken bzw.
Arretierelemente in Stufen. Der Stift (21) wurde in die Bohrung hineingesteckt. Die Bodenbalken bzw. Arretierelemente sind ebenfalls mit Bohrungen versehen. Der Stift wird also durch die Profilleisten (2) und durch die Bodenbahnen (4) bzw. Arretierelement (5) hindurchgestecktt

Claims

Patent- bzw. Schutzansprüche Glasscheibentransportgestell Glasscheibentransportgestell zum Transportieren von Glasscheiben insbesondere Autoscheiben, dadurch gekennzeichnet, dass das Gestell am Boden ringsherum und an den Seitenteilen längslaufend (starr oder höhenverstellbar) mit Profilleisten bzw. Trägerleisten, versehen sind, die ein kontinuierliches, sei es in Stufen oder stufenloses Versetzen der die Glasscheiben tragenden Bodenbalken und der die Glasscheiben in allen Richtungen arretierenden Balken erlauben und zu dem zwischenbodenartige Tragbalken aufnehmen.
2) Glasscheibentransportgestell nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Profilleisten gezahnt sind oder eine Zahnleiste aufweisen.

2a) Glasscheibentransportgestell nach Anspruch 1-2 dadurch gekennzeichnet, daß auch die Bodenbalken und Arretierelemente mit einer Gegenverzahnung versehen sind, die in diejenige der Profilleisten eingreifen.
3) Glasscheibentransportgestell nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnte, daß die Profilleisten bzw. Trägerleisten jedwede Form, sei sie ineinandergreifend oder nicht, aufweisen können (wobei das Ineinandergreifen von Profilleisten und Bodenbalken bzw. Arretierelementen gemeint ist.).
.4) Glasscheibentransportgestell nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Profilleisten glatt also ohne Zähne usw. auf der Verstellebene ausgebildet sind.
Patent- bzw. Schutzansprüche Glasscheibentransportgestell Blatt -2-5) Glasscheibentransportgestelle nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Profilleisten (2, 2a, 3) mit Bohrungen oder Anschlägen oder dergl. versehen sind, die ein Verstellen in entsprechendem Abstand dieser Bohrungen oder Anschläge oder dergl. ermöglichen.
6) Glasscheibentransportgestell nach Anspruch 1-5 dadurch gekennzeichnet, daß die Gestelle klappbar und wie die starren stapelbar ausgeführt sind.
7) Glasscheibentransportgestell nach Anspruch 1-6 dadurch gekennzeichnet, daß die Arretierelemente (5) bzw. die die Zwischenetagen bildenden Elemente über eine geschlossene Führung (s. Pfeil Abb. 5) auf den Boden also nach unten in den starren Teil des Gestelles abgesenkt werden können.
8) Glasscheibentransportgestell nach Anspruch 1-7 dadurch gekennzeichnet, daß die Profilleisten bzw. Tragleisten ( 2, 2a, 3) in der Höhe verstellbar sind.
9) Glasscheibentransportgestell nach Anspruch 1-8 dadurch gekennzeichnet, daß die Sicherungselemente, die eine feste Arretierung gewährleisten bzw. die Bolzen (21) schraublos ausgebildet sind.