DE2653553B1 - Verfahren zum Herstellen eines im Querschnitt parallelogrammfoermigen,ringartigen Paketkernes fuer den Wulst eines Luftreifens fuer Schraegschulterfelgen - Google Patents

Description

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Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen eines im Querschnitt parallelogrammförmigen, ringartigen Paketkernes für den Wulst eines Luftreifens für -'"> Schrägschulterfelgen, dessen radiale Kerninnenfläche parallel zur Sitzfläche des Wulstes gegenüber der Achsrichtung des Luftreifens geneigt ist, bei dem im Querschnitt rechteckige Drähte zu Drahtlagen dicht nebeneinandergelegt und diese auf einer entsprechend ω der Schräge der Felgenschulter konischen Abstützung mehrfach dicht übereinander zu dem Paketkern aufgewickelt werden.

Bekanntermaßen dient der Wulst eines Luftreifens zur Abdichtung des Reifens an der Radfelge und zur Jj Aufnahme bzw. zur Übertragung der komplex auftretenden Quer- und Längskräfte.

Es ist bekannt, die ringartigen Paketkerne aus dicht nebeneinanderliegenden, im Querschnitt rechteckigen Drähte gebildeten Drahtlagen herzustellen, die mehrfach übereinander dicht auf einer entsprechend der Schräge der Felgenschulter konischen Abstützung zu dem Paketkern aufgewickelt werden, insbesondere für Luftreifen für Schrägschulterfelgen sind im Querschnitt parallelogrammförmige, ringartige Paketkerne vorgeschlagen worden, bei denen die Drahtlagen derart übereinander dicht aufgewickelt werden, daß die radiale Kerninnenfläche parallel zur Sitzfläche des Wulstes geneigt ist (DE-OS 24 10 750).

Theoretisch läßt sich ein solcher im Querschnitt ^r> <) parallelogrammförmiger, ringartiger Paketkern mit einer gegenüber der horizontalen geneigten Kerninnenfläche am einfachsten aus Einzeldrähten herstellen, die einen entsprechend angepaßten parallelogrammförmigen Querschnitt besitzen. Auf diese Weise könnten ^r>5 Paketkerne gebildet werden, bei denen jeweils die Einzeldrähte ausgerichtet in Lagenrichtung und senkrecht übereinanderliegen. In der Praxis zeigt sich jedoch, daß derartige im Querschnitt parallelogrammförmige Einzeldrähte schwer herstellbar sind, wobei w> insbesondere die notwendigen Toleranzen mit wirtschaftlichen vertretbaren Mitteln nicht einzuhalten sind.

Bekannt ist bereits die Annäherung des parallelogrammförmigen Querschnittes des Paketkernes mit in vertikaler Richtung abgestuft angeordneten im Querschnitt rechteckigen Einzeldrähten. Zur Herstellung dieses Paketkernes müssen die Drahtlagen einseitig abgestützt und zum Beispiel auf einer konischen Trommel aufgewickelt werden. Dabei tritt jedoch eine Verschiebung der nebeneinanderliegenden Einzeldrähte einer Drahtlage ein, so daß sich diese Einzeldrähte nicht mehr gegenseitig voll mit ihren aneinandergrenzenden Flächen abstützen. Bereits bei der Herstellung der ringartigen Paketkerne, insbesondere aber bei der Umformung in der Vulkanisationsform, besteht die Gefahr, daß Einzeldrähte einer Lage überspringen, wodurch der Zusammenhalt des Paketkernes gefährdet ist.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, ein Verfahren zur Herstellung eines im Querschnitt parallelogrammförmigen, ringartigen Paketkernes vorzuschlagen, mit dem die mangelnde Stabilität der Gestalt des Querschnittes des Kernes aus den im Querschnitt rechteckigen Einzeldrähten vermieden wird.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist ein Verfahren der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch gekennzeichnet, daß die Drähte einer Drahtlage unmittelbar vor dem Aufwickeln zu dem Paketkern senkrecht zur Ringebene des Paketkernes mit gleichem großem Radius zur späteren Innenseite des Luftreifens hin bogenförmig verformt werden.

Diese bogenartige Verformung führt beim Aufwikkeln der so verformten Drahtlagen zum ringartigen Paketkern bei entsprechender bekannter Abstützung zur automatischen Ausbildung des parallelogrammartigen Querschnittes des Ringes, wobei die geneigte Kerninnenfläche glatt ist und die Einzeldrähte in der aufgewickelten Drahtlage in der gleichen Ebene nebeneinanderliegen. Lediglich die Ebenen der einzelnen dicht übereinanderliegenden Drahtlagen werden bei der Bildung des angenäherten Parallelogrammquerschnittes des Paketkernes in radialer Richtung gegeneinander verschoben. Diese Verschiebung ist jedoch im Hinblick auf die auftretenden Verformungskräfte unbeachtlich. Entscheidend ist vielmehr, daß sich die Einzeldrähte einer Lage voll an ihren gegeneinandergerichteten Seitenflächen abstützen.

Die Verformung der Einzeldrähte mit entsprechendem Radius, der in Funktion zur Neigung der Kerninnenfläche gewählt wird, erleichtert die Herstellung des formstabilen Paketkernes.

Anhand eines abgebildeten Ausführungsbeispieles wird die Erfindung im folgenden näher erläutert.

Es zeigt

F i g. 1 einen Schnitt durch den Wulst eines Luftreifens an einer Schrägschulterfelge,

Fig.2 einen verformten Einzeldraht vor dem Aufwickeln,

F i g. 3 einen Schnitt nach der Linie I-I in F i g. 2 und

F i g. 4 eine vergrößerte Schnittdarstellung durch den Paketkern in F i g. 1.

Ein Wulst 1 eines schlauchlosen Luftreifens liegt mit seiner Sitzfläche 3 an einer Schrägschulter 2 einer entsprechenden Radfelge an. Entsprechend der Ausbildung der Radfelge ist die Sitzfläche 3 des Wulstes 1 gegenüber der Horizontalen geneigt.

Im Inneren des Wulstes 1 ist um einen ringartigen Paketkern 4 eine Karkassenlage 5 herumgeschlagen, die mit Stahlgeflecht verstärkt ist.

Der Paketkern 4 hat, wie insbesondere die Fig.4 zeigt, einen angenäherten parallelogrammartigen Querschnitt. Er besteht aus parallel übereinander gewickelten Drahtlagen 8, die wiederum durch im Querschnitt rechteckige Einzeldrähte 81 gebildet werden. Die radiale Innenfläche 41 dieses Paketkernes 4 ist um einen

ORIGINAL INSPECTED

Winkel a. der Horizontalen geneigt. Dieser Winkel α entspricht der Neigung der Schrägschulter 2 der Radfelge, an der der Wulst 1 mit seiner Sitzfläche 3 anliegt. Die radiale Innenfläche 41 des Paketkerns 4 ist damit parallel zur Sitzfläche 3 und der Schrägschulter 2 gewählt

Zur Herstellung des ringartigen Paketkernes 4 werden die nebeneinanderlaufenden Einzeldrähte 81 einer Drahtlage 8 unmittelbar vor dem Aufwickeln zum ringartigen Paketkern 4 senkrecht zur Ringebene mit gleichem weitem Radius entgegen der ansteigenden Innenfläche 41 verformL Die entsprechende Form des Einzeldrahtes 81 vor dem Aufwickeln zeigt die F i g. 2. Der gewählte Radius dieser bogenartigen Verformung

ist dabei unter Zugrundelegung der entsprechenden geometrischen Funktionen so gewählt, daß sich nach dem Aufwickeln die unterste Drahtlage 8 des Paketkernes 4 glatt an der nicht dargestellten Aufwickeltrommel anliegt, die den Winkel α besitzt, der der Neigung der Schrägschulter 2 der Radfelge entspricht. Bei entsprechender Abstimmung der geometrischen Größen ergibt sich der in Fig.4 dargestellte Querschnitt des Paketkernes 4. Die in einer gemeinsamen Ebene dicht übereinanderliegenden Einzeldrähte 81 sind in Richtung der einzelnen zueinander parallelen Lagenebenen geringfügig verschoben zur Annäherung des parallelogrammförmigen Querschnittes des Paketkernes 4.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Verfahren zum Herstellen eines im Querschnitt parallelogrammförmigen, ringartigen Paketkernes für den Wulst eines Luftreifens für Schrägschulter- ^r> feigen, dessen radiale Kerninnenfläche parallel zur Sitzfläche des Wulstes gegenüber der Achsrichtung des Luftreifens geneigt ist, bei dem im Querschnitt rechteckige Drähte zu Drahtlagen dicht nebeneinandergelegt und diese auf einer entsprechend der i<> Schräge der Felgenschulter konischen Abstützung mehrfach dicht übereinander zu dem Paketkern aufgewickelt werden, dadurch gekennzeichnet, daß die Drähte (81) einer Drahtlage (8) unmittelbar vor dem Aufwickeln zu dem Paketkern i"> (4) senkrecht zur Ringebene des Paketkernes mit gleichem großem Radius (R) zur späteren Innenseite des Luftreifens hin bogenförmig verformt werden.