DE2653515A1 - Fahrende bruecke fuer den einbau einer teermaschine und anderen geraeten zur erneuerung des fahrbahnbelages - Google Patents
Fahrende bruecke fuer den einbau einer teermaschine und anderen geraeten zur erneuerung des fahrbahnbelagesInfo
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D15/00—Movable or portable bridges; Floating bridges
- E01D15/12—Portable or sectional bridges
- E01D15/127—Portable or sectional bridges combined with ground-supported vehicles for the transport, handling or placing of such bridges or of sections thereof
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C23/00—Auxiliary devices or arrangements for constructing, repairing, reconditioning, or taking-up road or like surfaces
- E01C23/06—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road
- E01C23/065—Recycling in place or on the road, i.e. hot or cold reprocessing of paving in situ or on the traffic surface, with or without adding virgin material or lifting of salvaged material; Repairs or resurfacing involving at least partial reprocessing of the existing paving
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- Bridges Or Land Bridges (AREA)
- Road Repair (AREA)
Description
- B e 3 C h r e i b 11 n:g
- Bezeichnung Fahrende Brücke für den Einbau einer Teermaschine und anderen Geräten zur Erneuerung des Fahrbahnbelages.
- Beschreibung Der Zweck der obenbezeichneren Briicke besteht darin, daß durch sie Erneuerungs- und Ausbe'aserungsarbeiten an Fahrbahndecken (z.B. Autobahnen) ohne wesentliche Behinderungen des Verkehrs ermöglicht werden. Das hat hohe Einsparungen an Arbeitspersonal, Absperr- und Absicher-ngsmaterial und Energie zur Folge.
- Die Brücke erstreckt sich in einem flachen Bogen in B§ngsrichtung über die Fahrbahn. Sie rollt auf vorne und hinten unterhalb des Trägerelements angebrachten Rädern, wobei die hinteren gleichzeitig zum Festwalzen des neuen Belages dienen.
- Die Ubergänge der Backe zur festen Fahrbahndecke sind beriihrungsfrei gestaltet, daß sie während der Fortbewegung befahren werden kann. Die Breite der Brücke entspricht z.B. bei Autobahnen der Gesamtbreite von sämtlichen Spuren der jeweiligen Fahrtrichtung. Auf der rechten Seite der Brücke ist eine Fahrspur angelegt, welche ausschließlich zur Anlieferung des benötigten Teermaterials durch LKW vorbehalten ist. Die linke Seite kann dann je nach verbleibender Breite zu ein- oder mehrspurigen Fahrbahnen für den fließenden Verkehr aufgeteilt werden.
- Durch den Einbau einer speziell entwickelten Teermaschine kann die Höhe der Brücke sehr niedrig gehalten werden, wodurch selbst für schwere LKW ein gefahrloses Befahren der Brücke ermöglicht wird. Desweiteren kann im vorderen Bereich der Brücke eine Fräsanlage zum Abtragen der alten Fahrbahndecke mit den dazugehörigen Aufheizelementen installiert werden. Die rechte Versorgungsspur ist mit iiberfahrbaren (ffnwngen ausgestattet, in welche das benötigte Material abgekippt werden kann.
- Eine ähnliche Konstruktion ist mir nicht bekannt. Leerseite
Claims (1)
- SchutzansprUche Schutzansprüche werden gestellt: 1.) auf die Ausführung der Brücke, dadurch gekennzeichnet, daß sie- in einem flachen Bogen in Längsrichtung die Fahrbahn überspannt 2.) auf die Fahrbarkeit der Brücke durch den Einbau von Rädern 3.) auf die berührungsfreie Gestaltung der Ubergänge von der BrUcke-zur festen Fahrbahn, gekennzeichnet dadurch, daß sie ein Befahren der Brücke während der Fortbewegung ermöglicht 4. darauf, daß die zur Fahrbahnerneuerung oder -ausbesserung benötigten Maschinen, wie Teermaschine, Fräse usw., unter dem Brückenbogen installiert sind 5.) darauf, daß die Brücke auf der rechten Seite eine Fahrspur mit überfahrbaren Öffnungen zur Versorgung der Maschinen mit dem notwendigen Material ausgestattet ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19762653515 DE2653515A1 (de) | 1976-11-25 | 1976-11-25 | Fahrende bruecke fuer den einbau einer teermaschine und anderen geraeten zur erneuerung des fahrbahnbelages |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19762653515 DE2653515A1 (de) | 1976-11-25 | 1976-11-25 | Fahrende bruecke fuer den einbau einer teermaschine und anderen geraeten zur erneuerung des fahrbahnbelages |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2653515A1 true DE2653515A1 (de) | 1978-06-01 |
Family
ID=5993930
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19762653515 Pending DE2653515A1 (de) | 1976-11-25 | 1976-11-25 | Fahrende bruecke fuer den einbau einer teermaschine und anderen geraeten zur erneuerung des fahrbahnbelages |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2653515A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6676330B2 (en) | 2000-11-30 | 2004-01-13 | Anna Stamm | Method of erecting elevated roadways above existing roadways with minimal disruption of traffic |
-
1976
- 1976-11-25 DE DE19762653515 patent/DE2653515A1/de active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6676330B2 (en) | 2000-11-30 | 2004-01-13 | Anna Stamm | Method of erecting elevated roadways above existing roadways with minimal disruption of traffic |
US6808335B2 (en) | 2000-11-30 | 2004-10-26 | Anna Stamm | Method of reconstructing existing bridges and highways with minimal disruption of traffic |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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OHJ | Non-payment of the annual fee |