DE2653263B2 - Abgasleitung - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Abgasleitung für eine aufladbare mehrzylindrige Kolbenbrennkraftmaschine mit die Abgase führenden inneren Rohrleitungen und einem diese Rohrleitungen mit Abstand umgebenden wassergekühlten Gehäuse, das an den Abgasflanschen der Kolbenbrennkraftmaschine befestigt und dort gekühlte Zwischenflansche für die inneren Rohrleitungen bildet.

Derartige Abgasleitungen zwischen der Brennkraftmaschine und dem Abgasturbolader haben den Zweck, die heißen Abgase vor Energieverlust durch Wärmeabstrahlung und Konvektion zu schützen, die Außentemperatur der Abgasleitung auf derjenigen des Brennkraftmaschinengehäuses zu halten und dabei durch den als Isolierung wirkenden Abstand zwischen Rohrleitungen und Gehäuse eine mäßige Belastung der Kühlanlage der Brennkraftmaschine zu erreichen.

Eine solche Abgasleitung ist bekannt aus der DE-AS 58 758. Bei dieser Konstruktion wird die aus einem Stück bestehende Innenleitung mittels Stütz- und Spanneinrichtungen gegenüber der Außenleitung abgestützt.

Nachteilig ist bei dieser Ausführung, daß, bedingt durch die großen Temperaturunterschiede zwischen Innen- und gekühlter Außenleitung und durch die große Gesamtlänge der Abgasleitung, beträchtliche Längendifferenzen zwischen den beiden Leitungen entstehen, die zu einer unerwünschten Verschiebung der Durchtrittsöffnungen an den Flanschen und damit zu Querschnittsverengungen an diesen Stellen führen.

Außerdem muß beim Auftreten einer Undichtigkeit die gesamte Leitung ausgewechselt werden.

Es sind auch aus Einzelabschnitten zusammengesetzte Abgasleitungen bekannt geworden, die teleskopartig ^r, zusammengesteckt werden (DE-OS 15 76 356 und GB-PS 6 16 112). Zur Erzielung einer Dichtwirkung sind die Obergangsstellen von einem Rohrabschnitt auf den anderen mit aufwendigen Dichlmechanismen, wie z. B. Kolbenringen, versehen. Eine Demontage nach länge-

Ki rem Betrieb ist infolge der Verzunderung des L-;itungs-Werkstoffes schwierig und die notwendige Dichtwirkung nach erneuter Montage nicht immer vorhanden.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Abgasleitung der eingangs beschriebenen Art so auszubilden, daß keine

ι > schädlichen Auswirkungen der verschiedenen Wärmeausdehnungen der innen- und Außenleitung auftreten, daß die Abgasleitung leicht montiert werden kann und daß bei Wartungsarbeiten schadhafte Leitungsabschnitte einfach ermittelt und, unter Vermeidung von

_>ü Dichtungsproblemen, ausgetauscht werden können.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß das Gehäuse an der der Kolbenbrennkraftmaschine abgewandten Seite eine etwa über seine Länge sich erstreckende, mit einem Deckel gasdicht verschließbare Öffnung aufweist und mit den Abgasflanschen vom Gehäuseinneren her verschraubt ist und daß die inneren Rohrleitungen wie an sich bekannt aus mit Steckverbindungen zusammengesetzten einzelnen Rohrabschnitten bestehen, deren Längen etwa dem Zylinderabstand der Kolbenbrenn kraftmaschine entsprechen, wobei die Steckverbindun gen jedoch im Gegensatz zu den bekannten Ausführungen keine zusätzlichen Dichtungseinrichtungen aufweisen.

Durch die Öffnung kann in einfacher Weise das

η Gehäuse mit den Abgasflanschen der Kolbenbrennkraftmaschine verbunden und der Aufbau, die Befestigung, die Kontrolle und der etwa notwendige Austausch der einzelnen Rohrabschnitte der inneren Rohrleitungen vorgenommen werden.

ίο Da das Abgasleitungs-Gehäuse und das Brennkraftmaschinengehäuse durch die Kühlung etwa gleiche Temperaturen aufweisen, ist bei Verwendung entsprechenden Werkstoffes bei beiden Teilen auch die gleiche Längenausdehnung bei Erwärmung vorhanden. Die

-> entsprechenden Flanschverbindungen können deshalb starr ausgeführt werden und sind dadurch und durch die Wasserkühlung einwandfrei dicht zu bekommen.

Die Steckverbindungen der Rohrabschnitte erlauben den ungehinderten Längenausgleich der sehr viel

^r.<i höheren Temperaturen ausgesetzten inneren Abgasleitungen.

Diese Steckverbindungen können ohne weitere Dichtungen durch einfache, auf der einen Seite zylindrische, auf der anderen Seite kugelförmige

ν. Aufweitungen der Rohrabschnittsenden gebildet werden, weil auftretende Undichtigkeiten durch das dicht abschließende Gehäuse aufgenommen werden, bis sich in dem Zwischenraum zwischen inneren Rohrleitungen und Gehäuse ein entsprechender Druck aufgebaut hat

ho und dadurch weitere Undichtigkeiten verhindert werden.

Durch die Merkmale des zweiten Anspruches können für den Abgasturbolader gesonderte Konsolen und Zwischenleitungen entfallen.

(μ Die Merkmale des dritten Anspruches ergeben eine günstige Ausführung der Abgasleitungen, die ohne den Abgasturbolader fertig montiert werden können und ein späteres einfaches Aufsetzen des Abgasturboladers

gestatten. Im Reparaturfall können andererseits einzelne Abschnitte der inneren Abgasleitungen durch die öffnung im Gehäuse ohne Demontage des Abgasturboladers ausgetauscht werden.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der ■> Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigt

Fig. 1 einen Längsschnitt durch das wassergekühlte Gehäuse mit Darstellung der Flanschverbindungen;

Fig.2 eine Draufsicht auf die Abgasleitungen bei in entferntem Gehäusedeckel;

F i g. 3 einen Schnitt durch die Flanschverbindung des Abgasturboladers;

F i g. 4 einen Schnitt durch die Steckverbindungen der Rohrabschnitte. ι '■>

An Einzelzylinderköpfen 11 einer Brennkraftmaschine ist mit Abgasflanscher. 12 ein wassergekühltes Gehäuse 13 mittels Schrauben 14 vom Gehäuseinnern her versdiraubL Das Gehäuse 13 weist an der der Kolbenbrennkraftmaschine abgewandten Seite eine 2ü sich etwa über die Gehäuselänge erstreckende, mit einem Deckel 15 gasdicht verschließbare öffnung 16 auf. In dem Gehäuse 13 sind innere Rohrleitungen angeordnec, die aus einzelnen mit Steckverbindungen 17 zusammengesetzten Rohrabschnitten 18—22 bestehen. Die Länge dieser Rohrabschnitte entspricht etwa dem Zylinderabstand der Kolbenbrennkraftmaschine, Entsprechend den Erfordernissen der Sloßaufladung und der Zündfolge der einzelnen Zylinder sind z. B. die Rohrabschnitte 18,20 und 21 über an den Rohrabschnitten angeschweißte Rohrkrümmer 23, 24 und 25 mit Flanschen 26 an gekühlten Zwischenflanschen 27 des Gehäuses 13 befestigt Die nebeneinanderliegenden Rohrabschnitte 19 und 21 oder 20 und 22 sind über U-Stege 28 fest miteinander verbunden. An einem Ende des Gehäuses 13 ist ein Flansch 29 für die Befestigung eines Abgasturboladers angeordnet. Zwischen einem Flansch 30 des nicht dargestellten Abgasturboladers und dem Flansch 29 ist ein Zwischenflansch 21 vorgesehen, an dem die letzten Rohrabschr.itte 32 der inneren Rohrleitungen angeschweißt sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Abgasleitung für eine aufladbare mehrzylindrige Kolbenbrennkraftmaschine mit die Abgase führenden inneren Rohrleitungen und einem diese Rohrleitungen mit Abstand umgebenden wassergekühlten Gehäuse, das an den Abgasflanschen der Kolbenbrennkraftmaschine befestigt und dort gekühlte Zwischenflansche für die inneren Rohrleitungen bildet, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (13) an der der Kolbenbrennkraftmaschine abgewandten Seite eine etwa über seine Länge sich erstreckende, mit einem Deckel (15) gasdicht verschließbare öffnung (16) aufweist und mit den Abgasflanschen vom Gehäuseinneren her verschraubt ist und daß die inneren Rohrleitungen wie an sich bekannt aus mit Steckverbindungen (17) zusammengesetzten einzelnen Rohrabschnitten (18—22) bestehen, deren Längen etwa dem Zylinderabstand der Kolbenbrennkraftmaschine entsprechen, wobei die Steckverbindungen jedoch im Gegensatz τη den bekannten Ausführungen keine zusätzlichen Dichtungseinrichtungen aufweisen.

2. Abgasleitung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an einem Ende des Gehäuses (13) ein Flansch (29) zum Befestigen des Abgasturboladers angeordnet ist

3. Abgasleitung nach Acspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Flansch (29) des Gehäuses (13) zum Befestigen des Abgasturboladers und dem entsprechenden Flansch (30) des Abgasturboladers ein Zwischenflansch (31) angeordnet ist, an dem die letzen Rohrabschnitte (32) der inneren Rohrleitungen angeschweißt sird.