DE2642233A1 - Abgasvorrichtung fuer eine brennkraftmaschine - Google Patents

Abgasvorrichtung fuer eine brennkraftmaschine

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Shuichi Yamazaki
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    • F02B77/00—Component parts, details or accessories, not otherwise provided for
    • F02B77/02—Surface coverings of combustion-gas-swept parts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Description

Patentanwälte Dipl.-Ing. H.Weickmann, Dipl.-Phys. Dr.K.Fincke
Dipl.-Ing. F. A.Weickmann, Dipl.-Chem. B. Huber
SBH 8 MÜNCHEN 86, DEN
POSTFACH 860 820 MÖHLSTRASSE 22, RUFNUMMER 98 39 21/22
Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha 27-8, 6-chome, Jinguraae
Shibuya-ku
Tokio, 150
Japan
Abgasvorrichtung für eine Brennkraftmaschine
Die Erfindung betrifft eine Abgasvorrichtung für eine Brennkraftmaschine, die einen Eintrittskanal für Kraftstoff -Luftgemisch mit einer wärmeübertragenden Wandung zur Aufheizung des Kraftstoff-Luftgemisches durch die Abgase aufweist.
Diese Abgasvorrichtung ist erfindungsgemäß gekennzeichnet durch eine dünnwandige Auskleidung, die mit Abstand in einem dickwandigen Gehäuse angeordnet ist, welches im Betrieb über eine Öffnung mit der wärmeübertragenden Wandung zu verbinden ist, durch einen in der Öffnung befestigten Haltering für die Auskleidung, durch mehrere zur Befestigung der Auskleidung am Haltering vorgesehene Gewindeelemente und durch in der Auskleidung vorgesehene Abschirmungen zum Schutz der Gewindeelemente vor den heißen Abgasen.
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Vor zug s v/eise sind die Abschirmungen durch eine an der Auskleidung befestigte ringförmige Abschirmungsplatte gebildet.
Vorzugsweise hat die Auskleidung einen rohrförmigen Vorsprung, der in die Gehäuseöffnung hineinragt, und mehrere mit Innengewinde versehene Sockel sind an der Auskleidung außerhalb des VorSprungs befestigt und ragen so weit in die Gehäuseöffnung hinein wie der Haltering. Die Gewindeelemente sind dann in die Sockel eingeschraubt.
Vorzugsweise ist der rohrförmige Vorsprung der Auskleidung abdichtend mit dem Haltering verbunden, so daß ein geschlossener ringförmiger Raum gebildet ist, in dem die Sockel angeordnet sind.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand der Figuren beschrieben.Es zeigen:
Fig. 1 den Schnitt der wichtigsten Teile einer Brennkraftmaschine, die mit einer Abgasvorrichtung nach der Erfindung ausgerüstet ist, und
Fig. 2 den Schnitt 2-2 aus Fig. 1.
In den Figuren ist eine Brennkraftmaschine 1 mit mehreren Kolben 2 und Zylindern 3 dargestellt, in denen Verbrennungskammern 4 gebildet sind. Ein Austrittsventil 5 und mindestens ein Eintrittsventil (nicht dargestellt) sind für jede Verbrennungskammer 4 vorgesehen. Jede Verbrennungskammer 4 hat eine Austrittsöffnung 6, und es ist ein Abgassystem 7 vorgesehen, in das die Abgase aus den Austrittsöffnungen 6 eingeleitet werden. Das Abgassystem 7 ist über, einen Flansch 8 und Gewindeelemente 9 mit dem Zylinderkopf 10 verbunden.
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Ein Ansaugleitungssystem 12 ist mit einer wärmeübertragenden Wandung 13 versehen, so daß Kraftstoff-Luftgemische in den Ansaugkanälen 14 durch die Abgase aufgeheizt werden können, bevor sie in die Verbrennungskammern 4 eingeleitet werden. Die das Ansaugleitungssystem 12 mit den Verbrennungskammern 4 verbindenden Kanäle sind nicht dargestellt.
Das Abgassystem 7 hat ein dickwandiges Gehäuse 15,
welches eine dünnwandige Auskleidung 16 umgibt, die aus wärmebeständigem Material gebildet ist. Der Raum zwischen der Auskleidung 16 und dem Gehäuse 15 ist mit einem Isolationsmaterial 17 ausgefüllt. Die Auskleidung 16 hat mehrere Eintrittsrohre 18, die die heißen Abgase aus den Austrittsöffnungen 6 aufnehmen. Die Auskleidung 16 enthält eine Innenkammer 20, die die heißen
Gase durch die Eintrittsrohre 18 aufnimmt , eine
Zwischenkammer 21 und eine Außenkammer 22, die in
Reihe miteinander verbunden sind und so angeordnet sind, daß sie Abgase durch ein Austrittsrohr 23 abgeben. Beide Eintrittsrohre 18 und das Austrittsrohr 23 sind so befestigt, daß eine unterschiedliche Wärmeausdehnungsbewegung möglich ist.
Zur Aufheizung der Wandung 13 ist im Gehäuse 15 eine seitliche Öffnung 25 vorgesehen. Ein rohrförmiger Vorsprung 26 ist an der Auskleidung 16 vorgesehen, der
in die seitliche Öffnung 25 hineinragt. Mit Innengewinde versehene Sockel 27 sind an der Auskleidung 16 befestigt und ragen in die Gehäuseöffnung 25 hinein. Diese Sockel 27 sind mit Abstand außerhalb des rohrförmigen Vorsprungs 26 angeordnet. Ein stationärer Haltering 28 ist in der Gehäuseöffnung 25 befestigt, dieser Ring 28 ist mit einem Innenteil 29 versehen, der den
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rohrförmigen Vorsprung 26 umgibt und eine Nut zur Aufnahme eines Dichtungsringes 30 bildet. Abstandsöffnungen 32 sind in dem stationären Haltering 28 vorgesehen und dienen zur Aufnahme der oberen Teile der mit Innengewinde versehenen Sockel 27.
Eine Trägerplatte 33 wirkt auf den stationären Haltering 28 ein, und Gewindeelemente 34 ragen durch den Haltering 28 hindurch und wirken auf die mit Innengewinde versehenen Sockel 27 ein. Eine Abschirmungsplatte 35 ist in der Auskleidung 16 befestigt und dient zur Isolierung der unteren Enden der Gewindeelemente 34 gegenüber direktem Kontakt mit heißen Abgasen innerhalb der Auskleidung 16. Die Abschirmungsplatte 35 ist mit einem rohrförmigen Teil 36 versehen, der in die rohrförmige Verlängerung 26 der Auskleidung 16 hineinragt.
Die zuvor beschriebene Konstruktion dient zur Halterung der dünnwandigen, aus mehreren Kammern gebildeten Auskleidung 16 an der seitlichen Öffnung 25 im Gehäuse, die zur Aufheizung der zugeführten Gemische über die Wandung 13 erforderlich ist. Die Zuführungsrohre 18 der Auskleidung 16 und das Abführungsrohr 23 können sich frei bewegen, so daß eine unterschiedliche Wärmeausdehnung möglich ist.
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Leerseite

Claims (4)

  1. Patentansprüche
    .1.'Abgasvorrichtung für eine Brennkraftmaschine, die einen Eintrittskanal für Kraftstoff-Luftgemisch mit einer wärmeübertragenden Wandung zur Aufheizung des Kraftstoff-Luftgemisches durch die Abgase aufweist, gekennzeichnet durch eine dünnwandige Auskleidung (16), die mit Abstand in einem dickwandigen Gehäuse (15) angeordnet ist, welches im Betrieb über eine Öffnung (25) mit der wärme übertragenden V/andung (13) zu verbinden ist, durch einen in der Öffnung (25) befestigten Haltering (28) für die Auskleidung (16), durch mehrere zur Befestigung der Auskleidung (16) am Haltering (28) vorgesehene Gewindeelemente (27) und durch in der Auskleidung (16) vorgesehene Abschirmungen (35) zum Schutz der Gewindeelemente (27) vor den heißen Abgasen.
  2. 2. Abgasvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abschirmungen durch eine ringförmige Abschirmungsplatte (35) gebildet sind, die an der Auskleidung (16) befestigt ist.
  3. 3. Abgasvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Auskleidung (16) einen rohrförmigen Vorsprung (26) aufweist, der in die Öffnung (25) hineinragt, und daß mehrere mit Innengewinde versehene Sockel (27) an der Auskleidung (16) außerhalb des rohrförmigen VorSprunges (26) befestigt sind und in die Öffnung (25) so weit hineinragen wie der Haltering (28), und daß die Gewindeelemente in die Sockel (27) eingeschraubt sind.
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  4. 4. Abgasvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der rohrförmige Vorsprung (26) der Auskleidung (16) abdichtend mit dem Haltering (28) verbunden ist, so daß ein die Sockel (27) aufnehmender geschlossener Raum gebildet ist.
    7098U/0268
DE2642233A 1975-09-22 1976-09-20 Abgasvorrichtung für eine Brennkraftmaschine Expired DE2642233C3 (de)

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DE2642233B2 DE2642233B2 (de) 1981-01-15
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CA (1) CA1041393A (de)
DE (1) DE2642233C3 (de)
FR (1) FR2324864A1 (de)
GB (1) GB1563313A (de)
IT (1) IT1073795B (de)
NL (1) NL166097C (de)
SE (1) SE435747B (de)

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NL166097C (nl) 1981-06-15
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IT1073795B (it) 1985-04-17
SE7610424L (sv) 1977-03-23
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JPS5242912U (de) 1977-03-26
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