DE2641890B2 - Fahrbare Lagerabstützung - Google Patents
Fahrbare LagerabstützungInfo
- Publication number
- DE2641890B2 DE2641890B2 DE2641890A DE2641890A DE2641890B2 DE 2641890 B2 DE2641890 B2 DE 2641890B2 DE 2641890 A DE2641890 A DE 2641890A DE 2641890 A DE2641890 A DE 2641890A DE 2641890 B2 DE2641890 B2 DE 2641890B2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- frame
- pointer
- bearing support
- transducer
- mobile bearing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 8
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims description 4
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 4
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 4
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 3
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 238000013461 design Methods 0.000 description 2
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 description 2
- 238000012546 transfer Methods 0.000 description 2
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M1/00—Testing static or dynamic balance of machines or structures
- G01M1/14—Determining imbalance
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Testing Of Balance (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine fahrbare Lagerabstützung mit Lastaufnahme, Meßwertumformer zum Messen von
Unwuchtkräften und einem dessen Räder verbindenden Rahmen.
Zur Messung von Unwuchtkräften an Kraftfahrzeugrädern am Kraftfahrzeug werden fahrbare Lagerabstützungen
verwendet, die eine Lastaufnahme, Meßwertumformer und einen die Räder der fahrbaren Lagerabstützung
verbindenden Rahmen besitzen. Um Nebeneinflüsse beim Meßvorgang so gering wie möglich zu halten,
werden derartige Lagerabstützungen meist mit stufig verstellbaren Lastaufnahmen versehen. Da darüber hinaus
auch die Gewähr dafür gegeben sein soll, daß die die Meßwerte überlagernden Störgrößen beispielsweise
55
60
65 Querkräfte vermieden werden, wird bei bekannten fahrbaren Lagerabstützungen eine Parallelführung für
die Lastaufnahme angestrebt Diese mittels Blattfedern erreichte Parallelführung zur Beseitigung von schädlichen
Störkräften macht es erforderlich, daß die fahrbare Lagerabstützung bereits ohne Lastaufnahmeelement
sehr hoch baut Zufolge dieser Bauhöhe erhält das zu untersuchende Bauteil, ein am Kraftfahrzeug befestigtes
Fahrzeugrad, eine sehr große Schräglage, was zwangsläufig zu einer Beeinflussung der Messung führt
Es ist weiterhin eine Einrichtung (DE-OS 21 48 107) bekanntgeworden, bei der die Abstützung des auszuwuchtenden
Rades am Kraftfahrzeug einen Schwingungsumformer enthält, der bei niedriger Bauweise der
gesamten Einrichtung jedoch so ausgelegt sein muß, daß er das Gesamtgewicht des Fahrzeuges sicher mit
aufnehmen kann. Aufgrund dieser Tatsache ist die gesamte Meßeinrichtung empfindlich gegen Störeinflüsse
und muß darüber hinaus entsprechend der größten auftretenden statischen Last ausgebildet sein.
Ausgehend von diesem Stand der Technik hat sich die vorliegende Erfindung die Aufgabe gestellt, unter
Vermeidung der vorgenannten Nachteile eine Einrichtung zum Messen der Unwuchtkraft vorzuschlagen, bei
der das Trennen zwischen dem Meßwert und dem schädlichen Anteil der Messung, insbesondere der
Horizontalkomponente, ermöglicht wird.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Lastaufnahme am Rahmen befestigt ist, dessen
Durchbiegung einen am Rahmen angeordneten Zeiger auslenkt, und daß seine Auslenkung von seinem am
Rahmen angeordneten, mit einem freien Zeigerende verbundenen Meßwertumformer aufgenommen wird.
Durch Messen der Durchbiegung des Rahmens wird der besondere Vorteil erzielt, daß die erfindungsgemäße
fahrbare Lagerabstützung sehr niedrig baut und darüber hinaus in Leichtkonstruktion ausgeführt werden kann
und daß kein zusätzlich steifer Rahmen vorgesehen sein muß, auf den sich der Meßwertumformer abstützt.
Eine Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß die Befestigung des Zeigers am Rahmen an einer
solchen Stelle erfolgt, an der eine am Rahmen quer zur gewünschten Meßrichtung auftretende Wechselbiegekraft
eine von Null verschiedene, jedoch kleinere als die maximale Wirkung hat, daß das freie Zeigerende jedoch
nicht von der Wechselbiegekraft zusätzlich beeinflußt wird und daß der am Rahmen angeordnete Meßwertumformer
an dieser Stelle mit dem freien Zeigerende verbunden ist. Würde der Zeiger an einer beliebigen
Stelle ohne Berücksichtigung der Lage des Meßwertumformers angeordnet sein, so würde das freie Zeigerende
nicht nur von der in Meßrichtung wirkenden Unwuchtkraft, sondern auch von in allen anderen Richtungen
wirkenden Komponenten der Unwuchtkraft beeinflußt, so insbesondere von der horizontal wirkenden Unwuchtkomponente.
Über die Lastaufnahme wird beim Messen der Unwucht nunmehr zufolge der horizontalen
Kräfte ein zusätzliches Wechselbiegemoment auf den Rahmen übertragen, welches jedoch jeweils einen
Nullpunkt am Fußpunkt der Lastaufnahme und an den Rahmenstellen hat, an denen die Räder ein Auflager für
den Rahmen darstellen. Wird nun an die Biegelinie unter Ausschluß der gegebenen Nullpunkte und der Maxima
und Minima eine Tangente angelegt, so wird diese Tangente die Nullinie an einer Stelle schneiden, an
dieser Stelle werden, wenn die Tangente als Zeiger ausgebildet ist, quer zur gewünschten Meßrichtung
auftretende Wechselbiegekräfte den Zeigerausschlag
nicht beeinflussen und somit an den Meßwertumformer, der an dieser Stelle mit dem freien Zeigerende
verbunden ist, nur die Kräfte übertragen, die in der gewünschten Meßrichtung wirken.
Damit ist durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung in einfachster Weise eine Trennung des Mutzsignals aus
dem Schwingungsgemk.ch erfolgt
In noch weiterer Ausgestaltung wird vorgeschlagen, daß im unbelasteten Zustand Meßwertumformer und
Zeiger eine horizontale Linie bilden. Durch diese Ausgestaltung wird eine besonders gedrängte Bauweise
erreicht und somit dem weiteren Nachteil, einer großen Bauhöhe zur Beseitigung von Störsignalen begegnet.
In noch weiterer Ausgestaltung des Erfindungsgegenstandes wird vorgeschlagen, daß der Zeiger an einem
vertikalen Teil des Rahmens angeordnet ist. Als eine weitere Ausgestaltung des Erfindungsgegenstandes
wird es angesehen, daß die Lastaufnahme zwischen den Befcstigungsstellen von Zeiger und Meßwertumformer
angeordnet ist Diese besonders vorteilhafte Ausgestaltung ermöglicht es, daß die fahrbare Lagerabstützung
eine sehr kurze Bauform aufweisen kann und in Verbindung mit einem noch weiteren Merkmal der
Erfindung, das sich dadurch auszeichnet, daß der Rahmen U-förmig ausgebildet ist, in überschaubarer
Weise eine Lösung der Aufgabe darstellt.
Um die fahrbare Lagerabstützung vor Oberlastungen zu schützen, gibt gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung
der Meßwertumformer bei Überschreiten eines vorgebbaren Zeigerausschlages zusätzlich ein Warnsignal
ab. In weiterer Ausgestaltung kann diese Vorrichtung gleichzeitig zum Wägen des zu untersuchenden
Bauteils herangezogen werden. Eine derartige Ausgestaltung des Erfindungsgegenstandes zeichnet
sich dadurch aus, daß ein weiterer Meßwertumformer aufgrund der Zeigerauslenkung ein das Gewicht des zu
untersuchenden Bauteils darstellendes Signal abgibt.
Anhand der in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiele wird der Erfindungsgegenstand
näher erläutert. Es zeigt »0
F i g. 1 eine Lagerabstützung im Schnitt.
F i g. 2 eine Draufsicht auf die Lagerabstützung nach Fig. 1.
F i g. 3 in schematischer Darstellung die Wirkung auf die Lagerabstützung durch eine an der Lastaufnahme
einwirkende vertikale Kraft.
F i g. 4 in schematischer Darstellung die Wirkung auf die Lagerabstützung durch eine an der Lastaufnahme
einwirkende horizontale Kraft.
Das in F i g. 1 dargestellte Ausführungsbeispiel einer fahrbaren Lagerabstützung besteht im wesentlichen aus
einem Rahmen 1, an dem Laufräder 2, 3 und 3' über Achsen 4 und 5 angeordnet sind. Im Ausführungsbeispiel
ist das Laufrad 2 zur besseren Handlichkeit der fahrbaren Lagerabstützung drehbar um eine senkrechte :>5
Achse 6 gelagert
Am Rahmen 1 ist ein Zeiger 7 mittels Schraubbefestigung angeordnet, der mit seinem freien Zeigerende 8
mit einem ebenfalls am Rahmen 1 angeordneten Meßwertumformer 9 verbunden ist. Darüber hinaus e>o
trägt der Rahmen 1 noch eine Lastaufnahme 10, die in einfachster Weise aus zwei ineinander verschiebbaren
Rohren 11 und 12 besteht und die nach erfolgter Verschiebung mittels eines Haltestabes 13 verbunden
werden.
Das Rohr 11 ist am Rahmen festgeschweißt, während
das Rohr 12 höhenverschieblich gegenüber diesem angeordnet ist. Am Rahmen 1 ist außerdem im Bereich
des Meßwertumformers 9 und des freien Zeigerendes 8 eine Anschlagplatte 14 angeordnet, die in einfachster
Weise als Arretiermittel wirkt, wenn eine zu große statische Last von der Lastaufnahme 10 aufgenommen
wird und die Durchbiegung des Fahmens 1 einen zu großen Wert annehmen würde.
Die Draufsicht gemäß F i g. 2 zeigt, daß der Zeiger nur an Befestigungsstellen 15,16 mit dem Rahmen 1 fest
verbunden ist. Die Befestigung ist nicht auf die schematisch dargestellte Schraubbefestigung eingeschränkt
Wie in der Draufsicht weiter ersichtlich, besteht der Zeiger 7 aus zwei Schenkeln T und 7", die an
ihrem jeweiligen freien Ende 17,18 über eine Platte 19 verbunden sind, in deren Zentralbereich über eine
Verbindung 20 ein Zusammenwirken mit dem Meßwertumformer 9 stattfindet. In F i g. 2 ist auch dargestellt, wie
das Rohr 11 über Laschen 21, 22 mit dem Rahmen 1 verbunden ist.
Aus der Zusammenschau zwischen F i g. 1 und F i g. 2 ergibt sich, daß durch die Anordnung eines Zeigers an
einem Rahmen bei Belastung eines ebenfalls am Rahmen angeordneten Lastaufnahmeelementes 10 die
Durchbiegung des Rahmens gemessen werden kann.
In F i g. 3 ist nunmehr schematisch dargestellt, wie zufolge konstruktiver Anordnung des Zeigers am
Rahmen eine Trennung der Störgrößen vom Nutzsignal durchgeführt werden kann. Stützen 25, 26 entsprechen
den Rädern 2 und 3 bzw. 2 und 3'". Die Linie 27 zwischen den Stützen stellt in vereinfachter Form den Rahmen 1
dar, und zwar im unausgelenkten Zustand. Durch Auslenkung des Rahmens durch eine vertikale Kraft 28,
also die vertikale Komponente der Unwuchtkraft, wird der Rahmen in die gestrichelte Form 29 ausgelenkt.
Wird nun an einer Stelle 30 eine Tangente 31 angelegt — die Tangente 31 ist gleichzusetzen mit dem Zeiger 7
—, so kann die Auslenkung des Rahmens an einer Meßstelle 32 gemessen werden.
Werden nurmehr die Stellen 30 und 32 willkürlich gewählt, so ist in Fig.4 leicht zu erkennen, daß bei
Auftreten einer horizontalen Komponente 36 der Unwuchtkraft 28 ein zusätzlicher Ausschlag an der
Meßstelle 32 auftreten wird.
Die gemessene Größe entspricht also nicht der vertikalen Unwuchtgröße, sondern wird gleichzeitig
verfälscht durch deren Horizontalkomponente.
Legt man jedoch die Stelle 30, d. h. die Befestigung 15, 16 gemäß F i g. 2 des Zeigers 7, an eine Stelle der durch
die Wechselbiegung der horizontalen Kräfte verformten Linie 27, deren Tangente 37 die nicht ausgelenkte
Linie 27 schneidet, und verbindet an dieser Stelle den Meßwertumformer 9 mit dem freien Zeigerende 8 des
Zeigers 7, so werden vom Meßwertumformer 9 nur die in vertikaler Richtung wirkenden Unwuchtkräfte
aufgenommen.
Wie aus den Fig.3 und 4 ersichtlich, ist es nicht erforderlich, daß die Lastaufnahme 10 in der Mitte
zwischen den beiden Stützen 25 und 26 angeordnet ist; sie kann auch außerhalb der beiden Stützen 25 und 26
angeordnet sein. Auch bei einer derartigen Anordnung wird bei Beachtung der in F i g. 3 und 4 offenbarten
Regeln eine Trennung zwischen Nutzsignal und Störsignal erreicht.
Darüber hinaus kann die erfindungsgemäße fahrbare Lagerabstützung auch zur Auswägung der auf ihr
gelagerten Bauteile herangezogen werden. Wird das Bauteil, beispielsweise ein am Kraftfahrzeug befestigtes
Rad, an der Achsschenkellagerung von der Aufnahme 10 aufgenommen, so biegt sich Her Rahmen 1
entsprechend Linie 29 gemäß F i g. 3 durch, auch dann, wenn das Rad nicht in Rotation versetzt wird, um die
auftretenden Unwuchtkräfte zu messen. Es ergibt sich also eine statische Auslenkung, die mittels freiem
Zeigerende 8 angezeigt werden kann, sei es im Meßwertumformer 9 oder durch einen weiteren
Meßwertumformer. Des weiteren kann die Platte 19 als Endschalter ausgebildet sein, bei dessen Berührung
durch das freie Zeigerende 8 die Stromzufuhr zum Meßwertumformer 9 unterbrochen wird, so daß
keinerlei Fehlmessung durch Überlastung der fahrbaren Lagerabstützung hervorgerufen wird.
Hierzu 3 Blatt Zeichnungen
Claims (8)
1. Fahrbare Lagerabstützung mit Lastaufnahme, Meßwertumformer zum Messen von Unwuchtkräften
und einem dessen Räder verbindenden Rahmen, dadurch gekennzeichnet, daß die Lastaufnahme
(10) am Rahmen (1) befestigt ist, dessen Durchbiegung einem am Rahmen (1) angeordneten
Zeiger (7) auslenkt, und daß seine Auslenkung von einem am Rahmen (1) angeordneten, mit einem
freien Zeigerende (8) verbundenen Meßwertumformer (9) aufgenommen wird.
2. Fahrbare Lagerabstützung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigung des
Zeigers (7) am Rahmen (1) an einer solchen Stelle is (30) erfolgt, an der eine am Rahmen quer zur
gewünschten Meßrichtung auftretende Wechselbiegekraft (36) eine von Null verschiedene, jedoch
kleinere, als die maximale Wirkung hat, daß das freie Zeigerende (8) nicht von der Wechselbiegekraft
beeinflußt wird und daß der am Rahmen (f) angeordnete Meßwertumformer (9) an dieser Stelle
mit dem freien Zeigerende (8) verbunden ist.
3. Fahrbare Lagerabstützung nach Anspruch 1 und/oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß im
unbelasteten Zustand Meßwertumformer (9) und Zeiger (7) eine horizontale Linie bilden.
4. Fahrbare Lagerabstützung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß der Zeiger an einem vertikalen Teil des Rahmens (1) angeordnet ist.
5. Fahrbare Lagerabstützung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß die Lastaufnahme (10) zwischen den Befestigungsstellen von Zeiger (7) und
Meßwertumformer (9) angeordnet ist.
6. Fahrbare Lagerabstützung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß der Rahmen (1) U-förmig ausgebildet ist.
7. Fahrbare Lagerabstützung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß der Meßwertumformer (9) bei Überschreiten eines vorgebbaren Zeigerausschlags
zusätzlich ein Warnsignal abgibt.
8. Fahrbare Lagerabstützung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß ein weiterer Meßwertumformer
aufgrund der Zeigerauslenkung ein das Gewicht des zu untersuchenden Bauteils darstellendes
Signal abgibt.
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE762641890A DE2641890C3 (de) | 1976-09-17 | 1976-09-17 | Fahrbare Lagerabstützung |
FR7726818A FR2365114A1 (fr) | 1976-09-17 | 1977-09-05 | Dispositif de controle roulant pour la detection notamment de balourds |
US05/832,832 US4130020A (en) | 1976-09-17 | 1977-09-13 | Portable bearing support |
JP11211377A JPS5338392A (en) | 1976-09-17 | 1977-09-17 | Device for supporting bearing for imbalance measurement |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE762641890A DE2641890C3 (de) | 1976-09-17 | 1976-09-17 | Fahrbare Lagerabstützung |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2641890A1 DE2641890A1 (de) | 1978-03-23 |
DE2641890B2 true DE2641890B2 (de) | 1978-06-29 |
DE2641890C3 DE2641890C3 (de) | 1979-03-08 |
Family
ID=5988190
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE762641890A Expired DE2641890C3 (de) | 1976-09-17 | 1976-09-17 | Fahrbare Lagerabstützung |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4130020A (de) |
JP (1) | JPS5338392A (de) |
DE (1) | DE2641890C3 (de) |
FR (1) | FR2365114A1 (de) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5585321A (en) * | 1978-12-23 | 1980-06-27 | Kubota Ltd | Combined harvester with automatic control mechanism |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1157812B (de) * | 1960-10-25 | 1963-11-21 | Osmond Beissbarth Fa | Vorrichtung zum Wuchten von Kraftfahrzeugraedern am Kraftfahrzeug |
DE2148107A1 (de) * | 1971-09-27 | 1973-04-05 | Hermann H Dr Beissbarth | Hebezeug und messvorrichtung zum bestimmen der statischen unwucht von kraftfahrzeugraedern am fahrzeug |
DE2231212A1 (de) * | 1972-06-26 | 1974-01-10 | Rainer Lodes | Verfahren und vorrichtung zur ermittlung der last bzw. des lastmomentes, insbesondere bei kranauslegern |
GB1364040A (en) * | 1972-09-19 | 1974-08-21 | Hofmann Maschf Geb | Apparatus for detecting and measuring unbalance of a motor vehicle wheel on a motor vehicle |
IT1021084B (it) * | 1973-09-12 | 1978-01-30 | Hofmann Maschf Geb | Apparecchiatura per misurare lo squilibrio statico delle ruote di autoveicoli sull autoveicolo stesso |
-
1976
- 1976-09-17 DE DE762641890A patent/DE2641890C3/de not_active Expired
-
1977
- 1977-09-05 FR FR7726818A patent/FR2365114A1/fr active Granted
- 1977-09-13 US US05/832,832 patent/US4130020A/en not_active Expired - Lifetime
- 1977-09-17 JP JP11211377A patent/JPS5338392A/ja active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2365114A1 (fr) | 1978-04-14 |
JPS5338392A (en) | 1978-04-08 |
FR2365114B1 (de) | 1980-09-12 |
JPS5626809B2 (de) | 1981-06-20 |
DE2641890C3 (de) | 1979-03-08 |
US4130020A (en) | 1978-12-19 |
DE2641890A1 (de) | 1978-03-23 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0034656B1 (de) | Plattformwaage und Verfahren zur Herstellung solcher Plattformwaagen | |
DE1698108C3 (de) | KrattmeBvorrichtung | |
DE2357505B2 (de) | Dynamische Auswuchtmaschine | |
EP0501041B1 (de) | Verfahren zur Seilspannungsmessung und Vorrichtung zu seiner Durchführung | |
DE2453292C2 (de) | Unterkritisch abgestimmte Auswuchtmaschine | |
DE2624647A1 (de) | Vorrichtung zum messen mehrerer kraftkomponenten | |
DE2322633C2 (de) | Fahrbare Einrichtung zur Feststellung der Höhenlage bzw. des Zustandes eines Gleises | |
DE2743393A1 (de) | Auswuchtmaschine | |
DE2926213C2 (de) | Pyramidenwaage zur Ermittlung von Kräften und Momenten, insbesondere in Windkanälen | |
DE2527592C3 (de) | Vorrichtung zur Bestimmung der statischen Unwucht eines Prüfkörpers | |
DE2847295C2 (de) | Vorrichtung zur Bestimmung der Unwucht eines von einer Aufnahme einer Auswuchtmaschine mit Lagerständer gehaltenen Rotationskörpers | |
DE2516803A1 (de) | Zugkraftfuehlvorrichtung fuer zugmaschinen | |
DE7105520U (de) | Vorrichtung zum messen von verschiebungen im zweidimensionalen bereich | |
DE2753549C2 (de) | Überlastsicherung für eine Kraftmeßeinrichtung | |
CH652209A5 (de) | Kraftmesser. | |
DE2641890B2 (de) | Fahrbare Lagerabstützung | |
DE2501078A1 (de) | Vorrichtung zum anbringen eines messgeraetes | |
DE2803520C2 (de) | Anordnung zur Umfangsmessung und/oder Umfangsuberwachung | |
DE2738609B1 (de) | Pruef- und Messlehre zum Feststellen von Verformungen des Rahmens von Motorraedern | |
DE2225945C3 (de) | Geber zur Messung von Beschleunigungskomponenten | |
EP0505839A2 (de) | Verfahren zur Kalibrierung von paarweise an belasteten Bauteilen angebrachten Sensoren | |
CH591684A5 (en) | Wide range top pan electromagnetic weigher - has variable ratio lever in parallel guide which permits range alteration | |
DE4233116C2 (de) | Wägeschiene | |
DE1549161C (de) | Wiegebrücke an elektro-mechanischen bzw. elektronischen Bandwaagen | |
DE2117537B2 (de) | Aufhaengung einer pendelmaschine fuer drehmomentmessende pruefeinrichtungen |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OAP | Request for examination filed | ||
OD | Request for examination | ||
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
EI | Miscellaneous see part 3 | ||
XX | Miscellaneous: |
Free format text: ES ERFOLGT EIN ERGAENZUNGSDRUCK DER FALSCHEN ZEICHNUNG FIG.1 |
|
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |