DE2640276A1 - Drehkolbenmotor - Google Patents

Drehkolbenmotor

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DE2640276A1
DE2640276A1 DE19762640276 DE2640276A DE2640276A1 DE 2640276 A1 DE2640276 A1 DE 2640276A1 DE 19762640276 DE19762640276 DE 19762640276 DE 2640276 A DE2640276 A DE 2640276A DE 2640276 A1 DE2640276 A1 DE 2640276A1
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DE
Germany
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rotary piston
chamber
compression
expansion
pistons
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Pending
Application number
DE19762640276
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English (en)
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Klaus Bruchner
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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
    • F01C1/00—Rotary-piston machines or engines
    • F01C1/30—Rotary-piston machines or engines having the characteristics covered by two or more groups F01C1/02, F01C1/08, F01C1/22, F01C1/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members
    • F01C1/34—Rotary-piston machines or engines having the characteristics covered by two or more groups F01C1/02, F01C1/08, F01C1/22, F01C1/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F01C1/08 or F01C1/22 and relative reciprocation between the co-operating members
    • F01C1/356—Rotary-piston machines or engines having the characteristics covered by two or more groups F01C1/02, F01C1/08, F01C1/22, F01C1/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F01C1/08 or F01C1/22 and relative reciprocation between the co-operating members with vanes reciprocating with respect to the outer member
    • F01C1/3566—Rotary-piston machines or engines having the characteristics covered by two or more groups F01C1/02, F01C1/08, F01C1/22, F01C1/24 or having the characteristics covered by one of these groups together with some other type of movement between co-operating members having the movement defined in group F01C1/08 or F01C1/22 and relative reciprocation between the co-operating members with vanes reciprocating with respect to the outer member the inner and outer member being in contact along more than one line or surface
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B41/00—Engines characterised by special means for improving conversion of heat or pressure energy into mechanical power
    • F02B41/02—Engines with prolonged expansion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B53/00—Internal-combustion aspects of rotary-piston or oscillating-piston engines
    • F02B53/02—Methods of operating
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)

Description

  • D R E H K O L B E N M O T O R 1. Beschreibung 1.1. Arbeitsverfahren 1.2. Vorteile gegenüber bestehenden Ausführungen 2. Patentanspruch 3. Zeichnungen 1. Beschreibung Die Erfindung betrifft einen Drehkolbenmotor, insbesondere für den Einsatz als Kraft- und Arbeitsmaschine.
  • Bei der Verwendung als Kraftmaschine besteht der Motor aus zwei auf einer Motorwelle 5 parallel angeordneten Drehkolben (Rotoren) 2 und 6, die in einem kreisförmigen Motorgehäuse (1) drehend gelagert sind.
  • Beide Rotoren sind räumlich voneinander getrennt,-wobei vom einen Rotor 2 die Arbeitstakte Ansaugen und Verdichten ausgeführt werden, vom anderen 6 Ausdehnen und Ausschieben. Zur Abgrenzung der Takte in der jeweiligen Rotorkammer dienen zwangsgesteuerte Schieber 3 und 4 bzw. 7 und 8, die auf den achsfernen Begrenzungsflächen der Drehkolben bei deren Bewegung gleiten. Die Verbrennungsräume befinden sich außerhalb und sind durch Überströmkanäle mit beiden Rotorkammern verbunden (siehe Zeichnungsblatt 3).
  • 1.1. Arbeitsverfahren Ansaugen: Bei Drehung des Rotors 2 in der gekennzeichneten Richtung (Zeichnungsblätter 1 und 4) wird infolge der Volumenvergrößerung zwischen Motorgehäuse und Drehkolben (Rotor) 2 Frischluft durch die Kanäle X angesaugt.
  • Verdichten: Beim Weiterdrehen des Drehkolbens wird die Luft in den von Motorgehäuse 1, Kolben und Schieber 3 bzw. 4 gebildeten Kammern verdichtet und durch die Uberströmungskanäle zu den Verbrennungsräumen übergeschoben. Hier findet eine Verbrennung nach einem der bekannten Verfahren (z. B.
  • Otto- oder Dieselverfahren) statt. (Zeichnungsblätter 1, 3 und 4) Ausdehnen: Der bei der Verbrennung entstehende Gasdruck wirkt in den von Motorgehäuse 9 Drehkolben 6 und Schieber 7 bzw. 8 gebildeten Kammern in der parallelen Rotorkammer (Expansionsteil), wobei die Energie der Verbrennungsgase am Kolben 6 eine Arbeit (Drehung desselben) verrichtet.
  • (Zeichnungsblätter 2, 3 und 4) Ausschieben: Bei Erreichen der Auslaßkanäle Y wird der Verbrennungsdruck auf Umgehungsdruck abgebaut. Beim Weiterdrehen des Kolbens schiebt dieser die verbrannten Gase aus der Kammer hinaus. (Zeichnungsblätter 2 und 4) Während der Expansion beginnt bereits in der parallelen Rotorkammer (Kompressionsteil) die Kompression. Bei einer Umdrehung der Motorwelle ergeben sich somit 2 vollkommene Arbeitsspiele.
  • Ansaug- und Auslaßkanäle werden durch die Drehkolben 2 und 6 gesteuert.
  • 2. Vorteile gegenüber bestehenden Ausführungen Die Vorteile dieser Erfindung liegen im mechanischen Bereich in der direkten Abgabe der Arbeit über den Drehkolben 6 auf die Antriebswelle. Somit entfällt die Umwandlung der geradlinigen Kolbenbewegung in eine Drehbewegung mittels Pleuel und Kurbelwelle oder eine Exzenterwelle (Wankelmotor). Alle Massen sind vollkommen ausgeglichen.
  • Da der Einlaß und Auslaß durch die Flanken der Drehkolben gesteuert werden, entfallen die Ventile sowie-der Ventilantrieb.
  • Durch diese Vorteile verringert sich der Energieaufwand für die Hilfsaggregate; ebenso sinkt die gegenüber dem herkömmlichen Hubkolbenmotor aufzuwendende Reibleistung.
  • Thermodynamisch hat die Erfindung den Vorteil, daß Ansaugen und Verdichten bzw. Verbrennung und Expansion in voneinander räumlich getrennten Rotorkammern ablaufen.
  • Dadurch kann der Motor beim jeweiligen Arbeitstakt mit der optimalen Temperatur betrieben werden, was sich hinsichtlich der Ladungsmenge beim Ansaugen und hinsichtlich der Energieumsetzung bei Verbrennung und Expansion äußerst günstig auswirkt.

Claims (2)

  1. 3. Patentanspruch 3.1. Der Drehkolbenmotor als Kraftmaschine ist dadurch gekennzeichnet, daß die Arbeitstakte Ansaugen und Komprimieren sowie Expandieren und Ausschieben in zwei verschiedenen, räumlich voneinander getrennten Systemen stattfinden. Dabei besteht jedes System aus einem Drehkolben ( 2 oder 6 ), der drehbar in einem kreisförmigen Motorgehäuse 1 gelagert ist und aus einem zwangsgesteuerten Schieber ( 3 und 4 bzw. 7 und Der Schieber gleitet dabei auf der Mantellinie des Drehkolbens und bildet die Begrenzung der Kammer nach der einen Seite hin. Auf der anderen Seite wird diese durch die Linienberührung der achsfernen Mantellinie des Drehkolbens mit dem Motorgehäuse abgedichtet. In achsialer Richtung bilden zwei Stirnwände die Begrenzung der Kammer.
    3.
  2. 2. Kompressor nach Anspruch 3.1., gekennzeichnet durch Verwendung des oben beschriebenen Systems.
    4. Zeichnungen (4 Blätter)
DE19762640276 1976-09-08 1976-09-08 Drehkolbenmotor Pending DE2640276A1 (de)

Priority Applications (1)

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DE19762640276 DE2640276A1 (de) 1976-09-08 1976-09-08 Drehkolbenmotor

Applications Claiming Priority (1)

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DE19762640276 DE2640276A1 (de) 1976-09-08 1976-09-08 Drehkolbenmotor

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DE2640276A1 true DE2640276A1 (de) 1978-03-09

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DE (1) DE2640276A1 (de)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0087242A1 (de) * 1982-02-19 1983-08-31 Constant V. David Kraftanlage
CN1080390C (zh) * 1996-07-23 2002-03-06 东芝株式会社 流体机械
RU2464431C2 (ru) * 2010-11-23 2012-10-20 Петр Андреевич Семчук Роторный двигатель внутреннего сгорания
WO2023084261A1 (en) * 2021-11-15 2023-05-19 Savvas Savvakis Concentric rotary machine

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