DE2632598A1 - Servo control for extending trailer - uses differential cylinder on extended hinge of pivoted extensions - Google Patents
Servo control for extending trailer - uses differential cylinder on extended hinge of pivoted extensionsInfo
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- B60P3/32—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects comprising living accommodation for people, e.g. caravans, camping, or like vehicles
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Abstract
Description
Auf bau für FahrzeugeConstruction for vehicles
Die Erfindung betrifft einen Aufbau für Fahrzeuge, insbesondere Wohnwagenkabine, die einem 900 aus der Fahrstellung (aufgeschwenkte Stellung) in die Betriebsstellung ausschwenkbaren Hüllaufbau zugeordnet ist, dessen querliegende Gelenke zwischen dem Boden des festen Teiles und dem Boden des Hüllaufbaus liegen.The invention relates to a structure for vehicles, in particular caravan cabins, the one 900 from the driving position (swiveled open position) to the operating position Swing-out sleeve structure is assigned, the transverse joints between the bottom of the fixed part and the bottom of the shell structure.
Bei den bekannten Aufbauten dieser Art -- vergleiche ER BS 1 518 911 - werden die Hüllaufbauten mittels eines Seilzuges betätigt. Die bei den verhältnismäl3ig langen Schwenkteilen auftretenden Drehmomente sind nicht einfach und nicht ohne Gefahr zu beherrschen, Die Aufgabe der Erfindung besteht demgegenüber darin, eine einfache und bequem zu betätigende Vorrithtung zum Auf und Ausschwenken der Hüllaufbauten zu schaffen.For the known bodies of this type - compare ER BS 1 518 911 - the shell structures are operated by means of a cable pull. The with the proportionally Long swivel parts occurring torques are not easy and not without To control risk, the object of the invention is to provide a simple and easy-to-operate provision for swiveling the shell structures up and down to accomplish.
In Lösung der Aufgabe der Erfindung ist - in der Ausschwenkstellung gesehen - an dem Boden auf der Seite der Gelenke eine Konsole an dem Hüllauf bau vorgesehen, an welcher ein Kolben eines unterhalb dem Fahrzeug bzw. dem Boden des festen Teiles angeordneten Differentialzylinders angelenkt ist.The object of the invention is achieved - in the pivoted-out position seen - on the floor on the side of the joints a bracket on the shell construction provided on which a piston of a below the vehicle or the bottom of the Fixed part arranged differential cylinder is articulated.
In Ausgestaltung der Erfindung besteht die Konsole aus beidseitig den Boden untergreifenden und verstärkenden Trägern, die durch eine Querstange miteinander b verbunden sind, an welcher der Kolben angreift.In an embodiment of the invention, the console consists of both sides under the floor and reinforcing beams, which are connected by a cross bar b are connected to which the piston engages.
Der gesamte Kabinenaufbau erhält durch diese Trägertraverse eine solche Versteifung, daß dieser sich nicht mehr so leicht beim Schwenken verwinden kann, was unter Umständen eine Beschädigung der Kabine zur Folge hätte.The entire cabin structure is given such a support traverse Stiffening so that it can no longer twist so easily when pivoting, which could result in damage to the cabin.
In Ausgestaltung der Erfindung können an beiden Seiten Differentialzylinder vorgesehen sein.In an embodiment of the invention, differential cylinders can be used on both sides be provided.
Die Träger können in weiterer Ausgestaltung der Erfindung nach dem Gelenken zu im Querschnitt breiter ausgebildet sein, so daß die außen liegende Querstange einen größtmöglichen Abstand von der Bodenwand des Hüllaufbaues aufweist, wodurch der Hebelarm in vorteilhafter Wt'ise verlängert wird.The carrier can in a further embodiment of the invention according to Joints to be made wider in cross-section, so that the outer crossbar has the greatest possible distance from the bottom wall of the shell structure, whereby the lever arm is extended in an advantageous manner.
Die Erfindung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt.The invention is shown schematically in the drawing.
Figur 1 ist ein Fahrzeug mit beidseitigen Hüllaufbauten.Figure 1 is a vehicle with two-sided shell structures.
Figur 2 ist eine Einzelheit des Fahrzeuges nach Figur 1.FIG. 2 is a detail of the vehicle according to FIG.
Figur 3 ist eine weitere Einzelheit des Fahrzeuges nach Figur 1..Figure 3 is a further detail of the vehicle according to Figure 1 ..
In Figur 1 sind beidseitig einer festen Fahrzeugkabine 1 mit abgesetzten Seitenteilen 1 a und 1 b Hüllaufbauten 2 und 3 schwenkbar an Gelenken 4 und 5 angeordnet. Wie in Figur 2 zu aehen, liegen die Gelenke 4 und 5 etwa in Höhe des festen Fahrzeugbodens 7 und des Hüllaufbaubodens 8* Unter dem Fahrzeugrahmen 9 ist an einer Konsole 10 ein Differentialzylinder 11 angeordnet, dessen Kolbenstange lla an einer Quertraverse 12-angelenkt ist, welche zwei seitliche, den Hüllaufbauboden 8 verstärkende Träger 13 verbindet. Strichliniert ist der Schwenkradius dargestellt, den die Quertraverse 12 beim Aufschwenken des Hüllaufbaus 2 beschreibt. In Figur 3 ist der Hüllaufbau aufgeschwenkt dargestellt.In Figure 1, both sides of a fixed vehicle cabin 1 are offset Side parts 1 a and 1 b sleeve structures 2 and 3 pivotably arranged on joints 4 and 5. As can be seen in Figure 2, the joints 4 and 5 are approximately at the level of the solid vehicle floor 7 and the shell construction floor 8 * Under the vehicle frame 9 is on a console 10 a differential cylinder 11 is arranged, the piston rod 11a on a cross member 12-hinged, which two lateral, the shell construction base 8 reinforcing beams 13 connects. The swivel radius is shown in dashed lines, which the cross member 12 describes when the shell structure 2 is pivoted open. In Figure 3 is the shell structure shown swiveled open.
L e e r s e i t eL e r s e i t e
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19762632598 DE2632598C2 (en) | 1976-07-20 | 1976-07-20 | Structure for vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19762632598 DE2632598C2 (en) | 1976-07-20 | 1976-07-20 | Structure for vehicles |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2632598A1 true DE2632598A1 (en) | 1978-01-26 |
DE2632598C2 DE2632598C2 (en) | 1986-09-25 |
Family
ID=5983478
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19762632598 Expired DE2632598C2 (en) | 1976-07-20 | 1976-07-20 | Structure for vehicles |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2632598C2 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2647035A1 (en) * | 1976-10-19 | 1978-04-20 | Karl Walter Greiner | Caravan with extending body - has hinged end sections pivoted on ends of chassis and sliding roof sections |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1455486A1 (en) * | 1964-02-17 | 1969-12-11 | Kurt Kuehn | Motor vehicle trailer |
DE2225924A1 (en) * | 1972-05-27 | 1973-12-13 | Amtenbrink Peter | CARAVANS WITH A LIVING AREA TO BE INCREASED IN STATIONARY OPERATIONS |
-
1976
- 1976-07-20 DE DE19762632598 patent/DE2632598C2/en not_active Expired
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1455486A1 (en) * | 1964-02-17 | 1969-12-11 | Kurt Kuehn | Motor vehicle trailer |
DE2225924A1 (en) * | 1972-05-27 | 1973-12-13 | Amtenbrink Peter | CARAVANS WITH A LIVING AREA TO BE INCREASED IN STATIONARY OPERATIONS |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
In Betracht gezogenes älteres Patent: DE-PS 25 46 959 * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2632598C2 (en) | 1986-09-25 |
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Legal Events
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