DE1780595C3

DE1780595C3 - Transport vehicle. Eliminated from: 1555978

Info

Publication number: DE1780595C3
Application number: DE19651780595
Authority: DE
Inventors: Kaspar 8940 Memmingen Klaus
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1965-08-20
Filing date: 1965-08-20
Publication date: 1974-11-07
Also published as: DE1780595B2; DE1780595A1

Description

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sind. Der Ladevorgang gelingt somit auch dann, ren Ende an der der Schwenkachse der Hauptwenn der Untergrund uneben ist oder wenn der schwingen gegenüberliegenden Fahrzeuglängsseite Schwerpunkt der Last stark einseitig gelagert ist. am Rahmen gelenkig gelagert ist. Dadurch ergibtare. The loading process is thus also successful, ren end at the pivot axis of the Hauptwenn the ground is uneven or if the opposite side of the vehicle is swinging The center of gravity of the load is strongly supported on one side. is articulated on the frame. This results in

Die Ausbildung der Schwenkvorrichtung durch sich eine optimale Ausnützung der FahrzeugbreiteThe design of the swivel device through optimal use of the vehicle width

Haupt- und Hubschwinge ergibt weiter den Vorteil 5 mit günstigen statischen und dynamischen Bedingun-The main and lifting arm also gives the advantage 5 with favorable static and dynamic conditions.

der leichten Manövrierfähigkeit Mit dem Aufhänge- gen für die Betätigung.easy maneuverability with hanging for operation.

punkt am Ende der Hubschwinge kann ein großer Die Erfindung schlägt bei der Ausbildung derpoint at the end of the lifting arm can be a big one

Arbeitsbereich bestrichen werden. Hauptschwinge vor, daß diese in ihrer Bewegungs-Work area to be painted. Main swing arm that this in its motion

Die Ausbildung durch Haupt- und Hubschwinge ebene eine S-Form besitzt. Dadurch lassen sich günergibt ferner die Möglichkeit, die Last auch dann zu io stige Verhältnisse bezüglich des Platzbeaarfes einerergreifen, wenn beispielsweise die Stirnseiten der seits und der Aufnahme der Kräfte in der Haupt-Last schlecht zugänglich sind. Beispielsweise muß schwinge andererseits erhalten. Die Lagerungen der nur das äußere Ende der Hubschwinge in den Zwi- Kolben-Zylinder-Anordnungen für die Haupt- und schenraum zwischen zwei Lasten eingreifen können. Hubschwinge sind vorzugsweise in den konkaven Bei der Verwendung ausreichend langer Ketten oder 15 Abschnitten der S-förmigen Hauptschwinge vorgese-Seile kann der Abstand benachbarter Lasten noch hen.The training by main and lifting arm level has an S-shape. This allows you to give green Furthermore, the possibility of taking the load under conditions with regard to space requirements, if, for example, the front sides of the hand and the absorption of the forces in the main load are difficult to access. For example, swing must be received on the other hand. The bearings of the only the outer end of the lifting arm in the twin piston-cylinder arrangements for the main and between two loads can intervene. Lifting arms are preferably in the concave When using chains of sufficient length or 15 sections of the S-shaped main rocker arm, consider ropes the distance between neighboring loads can still be greater.

geringer sein. Durch die Beweglichkeit der erfin- Sollen mit dem Transportfahrzeug mehrere hinterdungsgemäßen Ladevorrichtung ist es möglich, gege- einanderstehende Behälter transportiert werden, so benenfalls mehr oder weniger von oben um die Last kann für je zwei Behälter eine mittlere Schwenkvorherumzugreifen. Der Aufbau der Schwenkvorrich- »o richtung vorgesehen werden. Es können also ohne tung aus Haupt- und Hubschwinge ergibt ferner eine weiteres kürzere und längere Behälter bzw. Contaigute Zusammenklappbarkeit, was für die Transport- ner auf dem gleichen Fahrzeug transportiert werden, stellung wichtig ist Wesentlich ist in diesem Zusammenhang auch, daßbe less. Due to the mobility of the several loading devices according to the invention with the transport vehicle, it is possible to transport containers standing opposite one another, so if necessary more or less from above around the load, a central pivot can be accessed for every two containers. The structure of the pivoting device should be provided. Without the main and lifting arm, there is also another shorter and longer container or container that can be folded well, which is important for the transporter. It is also important in this context that

Es hat sich gezeigt, daß beim Einsatz derartiger die Ladefläche des Fahrzeuges optimal ausgenütztIt has been shown that the loading area of the vehicle is optimally used when such a device is used

Transportfahrzeuge mit Ladevorrichtungen Lasten »5 werden kann.Transport vehicles with loading devices loads »5 can be.

mit häufig wechselnder Länge aufgenommen werden Bei einer Variante der Erfindung ist vorgesehen, müssen. Dadurch, daß mindestens eine der Schwenk- daß mindestens eine der Schwenkvorrichtungen vom vorrichtungen in Richtung der Fahrjeuglängsachse Fahrzeugrahmen abnehmbar ist. Vorzugsweise bleibt verschiebbar ist, läßt sich auch diese Forderung bei dabei die vorderste Schwenkvorrichtung fest monder Erfindung erfüllen. Die richtige Anpassung an 30 tiert. Das Fahrzeug läßt sich dann wie ein herkömmdie jeweilige Lastlänge vermindert das Auftreten zu- liches Lastfahrzeug benützen,
sätzlicher Kräfte durch schräg verlaufende Seil- oder Es liegt auf der Hand, daß bei der Erfindung Kettenzüge. dann, wenn die Schwenkvorrichtung aus Haupt- undare recorded with frequently changing length. In a variant of the invention, it is provided that must. In that at least one of the pivoting devices is removable from the device in the direction of the longitudinal axis of the vehicle frame. Preferably remains displaceable, this requirement can also be met while the foremost pivoting device is firmly monder invention. Correct adaptation to 30 animals. The vehicle can then be used like a conventional vehicle.
Additional forces due to inclined rope or It is obvious that chain hoists in the invention. when the swivel device from main and

Das eingangs beschriebene Transportfahrzeug, bei Hubschwinge besteht, in der Regel vier Zylinderdem die Schwenkvorrichtungen aus je einem Paar 35 Kolben-Anordnungen vorhanden sind, die bei einem von Hydraulikzylindern aufgebaut ist, sieht zwar Ladevorgang in bestimmter Weise beaufschlagt werebenfalls eine Anpassung an die Lastlänge vor, aber den müssen. Vorzugsweise ist hierfür eine Ventildadurch, daß die Hydraulikzylinderpaare um hori- steuerung vorgesehen, die einen Gleichlauf der beizontale Achsen rechtwinklig zur Fahrzeuglängsachse den Schwenkvorrichtungen, insbesondere eines Paaverschwenkbar sind. Diese Anpassung an die Last- *o res von Haupt- und Hubschwingen sicherstellt. Eine länge ist nicht nur ungenügend, sondern ergibt auch solche Ventilanordnung erleichtert wesentlich die zusätzliche, auf die Hydraulikzylinder wirkende Steuerung des Beladevorgangs insbesondere dann, Querkräfte und verlangt überdies eine exakte Steue- wenn es sich um extrem schwere Lasten handelt,
rung der entsprechenden Antriebselemente sowie der Schließlich sieht die Erfindung vor, daß die Hub-Hydrailikzylinder. Die Erfindung vermeidet diese 45 schwinge unabhängig von der Hauptschwinge Steuer-Schwierigkeiten und bringt eine wesentlich bessere bar und bezüglich dieser innerhalb eines Bereiches Lösung für das Problem der Anpassung an die Last- von etwa 150° schwenkbar ist.
länge. An Hand der Zeichnung, die ein Ausführungsbei-The transport vehicle described at the beginning, with a swing arm, usually consists of four cylinders since the swiveling devices each consist of a pair of 35 piston assemblies, which are built up in one of hydraulic cylinders, although the loading process is acted upon in a certain way, and an adjustment to the load length is also provided, but have to. For this purpose, a valve is preferably provided in that the hydraulic cylinder pairs are provided around the hori- control system, which can be pivoted with the pivoting devices, in particular a pair, at right angles to the longitudinal axis of the vehicle. This adjustment to the load * o res of the main and lifting arms ensures. A length is not only insufficient, but also results in such a valve arrangement significantly facilitates the additional control of the loading process acting on the hydraulic cylinders, in particular transverse forces and also requires precise control - if extremely heavy loads are involved,
tion of the corresponding drive elements and the Finally, the invention provides that the lifting hydraulic cylinder. The invention avoids this swing arm independent of the main swing arm control difficulties and brings a much better bar and with respect to this solution for the problem of adaptation to the load of about 150 ° can be swiveled within a range.
length. On the basis of the drawing, which is an example

An sich ist eine Schwenkvorrichtung, die aus spiel der Erfindung schematisch darstellt, wird die Hauptschwinge und Hubschwinge aufgebaut ist, be- 50 Erfindung nachstehend näher erläutert. Es zeigtIn itself is a swivel device, which is from the game of the invention schematically, the Main rocker arm and lifting arm is constructed, the invention is explained in more detail below. It shows

reits bekannt. Die bekannte Schwenkvorrichtung ist F i g. 1 eine schematische Stirnansicht eines Fahr-already known. The known swivel device is F i g. 1 is a schematic front view of a vehicle

jedoch am rückwärtigen Ende eines Fahrzeuges an- zeuges mit einer Schwenkvorrichtung,but at the rear end of a vehicle with a swivel device,

geordnet und dient dazu, eine Last über das rück- F i g. 2 eine Stirnansicht, die das Absetzen einesordered and is used to load a load on the back F i g. 2 is an end view showing the deposition of a

wärtige Fahrzeugende auf- oder abzuladen. Behälters vom Fahrzeug nach Fi g. 1 auf eine paral-to be loaded or unloaded at the current end of the vehicle. Container from the vehicle according to Fi g. 1 on a parallel

Bei einem Gerät zum Übernehmen von Lasten auf 55 IeI daneben angeordnete Rampe veranschaulicht undIn the case of a device for taking over loads on 55 IeI, the ramp arranged next to it is illustrated and

ein Fahrzeug ist es bekannt, vor und hinter der Last F i g. 3 eine Seitenansicht des Fahrzeuges,a vehicle is known to be in front of and behind the load F i g. 3 is a side view of the vehicle,

je einen teleskopartig ein- und ausschiebbaren Mast Ein als Transportfahrzeug ausgebildetes FahrzeugOne mast each telescopically retractable and extendable A vehicle designed as a transport vehicle

vorzusehen, welche Masten an ihrem Ende miteinan- 10 weist einen Fahrzeugrahmen 12 auf, an dessento provide which masts at their end miteinan- 10 has a vehicle frame 12 on which

der verbunden sind und wobei der Abstand der Ma- rechter Längsseite an Schwenkachsen 14 eine sten auf dem Fahrzeug verstellbar ist. Dieses Geiät 60 Schwenkvorrichtung 16 angelenkt ist, die aus einerwhich are connected and where the distance between the right longitudinal side of pivot axes 14 is a most is adjustable on the vehicle. This unit 60 pivot device 16 is articulated, which consists of a

ist nur einsetzbar, wenn die Enden der Last gut zu- Hauptschwinge 18 und einer an deren freiem Endecan only be used if the ends of the load are well closed. Main swing arm 18 and one at its free end

gänglich sind, da der benützte Mast verhältnismäßig angelenkten Hubschwinge 20 besteht. Die Haupt-are accessible because the mast used is relatively articulated lifting arm 20. The main

viel Platz benötip.t. schwinge 18 wird von einer druckmittelbetätigtenrequires a lot of space. Swing arm 18 is operated by a pressure medium

Die Hauptschwinge ist gemäß einer weiteren Aus- Kolben-Zylinder-Anordnung 22 aus der in F i g. 1 gestaltung der Erfindung benachbart einer Längsseite 65 mit ausgezogenen Linien dargestellten Ruhe- oderAccording to a further piston-cylinder arrangement 22, the main rocker is from the embodiment shown in FIG. 1 design of the invention adjacent to a longitudinal side 65 with solid lines shown rest or

des Fahrzeugrahmens angelenkt. Insbesondere ist Transportstellung in die verschiedenen strichpunk-hinged to the vehicle frame. In particular, the transport position is in the various dash-dot

hierbei vorgesehen, daß die die Hauptschwinge betä- tiert dargestellten ausgeschwenkten Stellungen ver-it is provided here that the swiveled-out positions shown actuated

tigende Kolben-Zylinder-Anordnung an ihrem ande- schwenkt. Die Hubschwinge 20 wird mittels einertending piston-cylinder arrangement swivels on her. The lifting arm 20 is by means of a

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eigenen Kolben-Zylinder-Anordnung 24 ver- fahrzeugs gezeigt, bei der die Ladefläche zur AmC-own piston-cylinder arrangement 24 shown in the vehicle, in which the loading area to the AmC

schwenkt, der zwischen Hubschwinge 20 und Haupt- nähme von mindestens zwei Behältern vorgesehenpivots, which is provided between the lifting arm 20 and the main take of at least two containers

schwinge 18 arbeitet. In Fig. 1 befindet sich die ist. Entsprechend sind drei Schwenkvorrichtungen 16swing arm 18 is working. In Fig. 1 is the is. There are correspondingly three pivoting devices 16

Hubschwinge 20 in ihrer Ruhe- bzw. Transportstel- notwendig, von denen die vordere Schwenkvorrich-Lifting rocker 20 is necessary in its rest or transport position, of which the front swivel device

lung und ist durch Ausfahren der Kolben-Zylinder- 5 tung 16 und eine mittlere Schwenkvorrichtung 16 a development and is by extending the piston-cylinder 5 device 16 and a central pivoting device 16 a

Anordnung 24 etwa um 150° in die mit strichpunk- dargestellt sind. Die mittlere SchwenkvorrichtungArrangement 24 by approximately 150 ° in which are shown with a dash-dot. The middle swivel device

tierten Linien dargestellte Lage ausschwenkbar. 16 α arbeitet wahlweise mit vier vorderen oder mitThe position shown in the lines can be swiveled out. 16 α works either with four front or with

Die Hauptschwinge 18 weist eine geschwungene der hinteren Schwenkvorrichtung zusammen. Selbst-Form auf. Der Einfachheit halber wird die Form als verständlich lassen sich auch alle Schwenkvorrich-S-förmig bezeichnet, obwohl der obere Arm der io tungen gleichzeitig betätigen, so daß zwei oder mehr Hauptschwinge 18 etwa geradlinig verläuft. Die Behälter gleichzeitig ab- oder aufgeladen werden. S-förmige Ausbildung der Hauptschwinge 18 ermög- Üblicherweise erfolgt jedoch das Be- und Entladen licht die besonders platzsparende Anbringung der nacheinander. Soll der Gegenstand 28 vom Fahrzeug Kolben-Zylinder-Anordnungen 22 und 24. Außer- 10 abgeladen werden, so werden die dem hinteren dem ermöglicht die S-förmige Ausbildung das sehr 15 Behälter zugeordneten Zugorgane 26 abgehakt, nahe Heranfahren des Fahrzeugs 10 an eine Rampe, Dann werden die Schwenkvorrichtungen 16 und 16 a wie beispielsweise die obere strichpunktierte Lage betätigt, deren Gleichlauf durch Druckmittelmengender Hauptschwinge 18 in F i g. 1 veranschaulicht, in regler gewährleistet ist. Nach dem Zurückschwenken welcher der mittlere Abschnitt zwischen den beiden werden dann die in F i g. 3 rechts dargestellten Zugentgegengesetzten Krümmungen der S-Form etwa »o organe 26 am hinteren Behälter befestigt, wonach vertikal liegt. dieser an der mittleren Schwenkvorrichtung 16 α undThe main rocker 18 has a curved rear pivot device together. Self-form on. For the sake of simplicity, the shape is understood as understandable, all Schwenkvorrich-S-shaped can be called, although the upper arm of the io lines operate at the same time, so that two or more main rocker 18 is approximately straight. The containers are loaded or unloaded at the same time. S-shaped design of the main rocker 18 usually, however, the loading and unloading is light, the particularly space-saving attachment of the one after the other. If the object 28 is to be unloaded from the vehicle piston-cylinder assemblies 22 and 24, the traction elements 26 associated with the rear, the S-shaped configuration made possible by the very 15 container, are ticked off, the vehicle 10 moving close to a ramp Then the pivoting devices 16 and 16a , such as the upper dash-dotted position, are actuated, the synchronism of which is actuated by pressure medium quantities of the main rocker 18 in FIG. 1 illustrates how this is guaranteed in regulator. After pivoting back which of the middle section between the two are then shown in FIG. 3 opposite curvatures of the S-shape shown on the right about> o organs 26 attached to the rear container, after which it is vertical. this on the middle pivoting device 16 α and

Am Ende der Hubschwinge 20 befinden sich Zug- der nicht dargestellten hinteren SchwenkvorrichtungAt the end of the lifting arm 20 there are pulling devices of the rear pivoting device (not shown)

organe 26, die insbesondere aus Ketten oder Seilen ebenfalls a usgeschwenkt werden kann,organs 26, which can also be swung out from chains or ropes,

bestehen. Diese werden an uaem zu hebenden Ge- Vorzugsweise sind alle Schwenkvorrichtung«!!,exist. These are attached to, among other things, a device to be lifted.

genstand 28 befestigt. Derartige Gegenstände bzw. *5 mindestens jedoch die hintere bzw. auch die mittlereobject 28 attached. Such objects or * 5 but at least the rear one or the middle one

Behälter sind vorzugsweise an ihren Stirnflächen mit oder die mittleren Schwenkvorrichtungen 16, längs-Containers are preferably at their end faces with or the central pivoting devices 16, longitudinal

Befestigungsnasen 30 versehen, an denen die Zugor- verschiebbar sowie abnehmbar angeordnet. Die Fiih-Fastening lugs 30 provided, on which the Zugor- arranged displaceably and removably. The Fiih-

gane 26 angehakt werden können. rungsschienen sind nicht dargestellt, doch dürfte diegane 26 can be checked. rungsschienen are not shown, but should

Am Fahrzeugrahmen 12 sind im Längsabstand Ausbildung für den Fachmann verständlich sein,On the vehicle frame 12 are longitudinally spaced training for the expert understandable,

voneinander einige Stützen 32 vorgesehen, die seit- 30 Ebenfalls ist die Kippeinrichtung für die Behäkeia few supports 32 are provided from each other, the side 30 is also the tilting device for the Behäkei

lieh am Rahmen angreifen. Die Stützen 32 befinden nicht näher dargestellt. Sie besteht beispielsweise auslent attack on the frame. The supports 32 are not shown in detail. For example, it consists of

sich auf der Seite des Fahrzeuges, an der auch die einem seitlich ausfahrbaren Ausleger, der wahlweiseon the side of the vehicle, on which there is also a laterally extendable boom, which can be optionally

Schwenkvorrichtung 16 angelenkt ist. Die Stützen 32 mit einer der beiden Längskanten des ausgefahrenenPivoting device 16 is articulated. The supports 32 with one of the two longitudinal edges of the extended

verhindern, daß beim Ausschwenken der Schwenk- Behälters mit einer der beiden Längsstiften verbin d-prevent that when swiveling out the swivel container with one of the two longitudinal pins connec-

vorrichtung 16 eine Lageveränderung des Fahrzeug- 35 bar ist. Wenn dann die Hubschwinge 20 und/ocleidevice 16 is a change in position of the vehicle 35 bar. If then the lifting arm 20 and / oclei

rahmens 12 eintritt. Vorzugsweise werden die Stüt- die Hauptschwinge 18 bewegt wird, bleibt für die Be-frame 12 entry. The main rocker arm 18 is preferably moved, remains for the loading

zen 32 druckmittelbetätigt, wobei eine Steuerung wegung des Behälters nur ein Freiheitsgrad, da seinezen 32 actuated by pressure medium, with a control movement of the container only one degree of freedom because its

vorgesehen ist, die ein Ausfahren der Stützen 32 be- eine Längskante ortsfest bleibt. Der Behälter kamis provided that an extension of the supports 32 remains stationary on a longitudinal edge. The container came

wirkt, bevor die Schwenkvorrichtung 16 in Tätigkeit also nur um die ortsfeste Längskante kippen, undacts before the pivoting device 16 is in action so only tilt around the stationary longitudinal edge, and

tritt bzw. mindestens bevor sie eine exzentrische Be- 40 zwar je nach der festgelegten Längskante nach deioccurs or at least before they reach an eccentric loading 40 depending on the defined longitudinal edge according to the dei

lastung auf das Fahrzeug ausübt. einen oder der anderen Seite, so daß ein Zweiseitenexerts a load on the vehicle. one side or the other, making a two-sided

In F i g. 3 ist eine Ausführungsform des Transport- kipper erhalten wird.In Fig. 3 is an embodiment of the transport tipper is obtained.

|| Hierzu 1 Blatt Zeichnungen|| 1 sheet of drawings

Claims

80 595 10. Transport vehicle according to one or more patent claims: Ren of the preceding claims, characterized in that the lifting arm (20) independently

1. Transport vehicle with one on the frame, controllable by the main swing arm (18) Men of the transport vehicle arranged La- 5 and with respect to this within an area devorrichtung for lateral loading and unloading is pivotable by about 150 °.

the load, especially a container, where
this loading device from at least two separate, articulated with the vehicle
connected swivel devices for the io

Pivoting and loading movement at the side The invention relates to a transport vehicle

There is loading and unloading of the load, of which evidence according to the preamble of claim 1.
one swivel device in front and the other it is a transport vehicle of the aforementioned type

is arranged behind the load, with supports on known, the loading device consisting of two of the Swing-out side of the swivel devices 15 separate from one another, articulated to the vehicle Support of the frame on the ground, connected swivel devices for the swiveling through characterized that in itself and loading movement at the side up and down detectors Way, each swivel device (16) consists of the load. One of the swivel devices on the vehicle (10) hydraulically pivotable lines is in front and the other is the Schwenkvorrichgelagerte The main swing arm (18) and one on the ao lines are located behind the load. Furthermore are Main rocker arm, hydraulically pivoted supports on the swing-out side of the swivel front lifting arm (20) has that the pivoting devices for supporting the frame on the earth bosom (14) of the main rocker arm and the lifting end are provided.

vibrate are fixed and exist parallel to the vehicle In the known transport vehicle

extend longitudinal axis and that at least one as the pivoting devices from a pair of Hyder Swivel devices in the direction of the driving hydraulic cylinders, which are located on the long sides of the tool longitudinal axis is displaceable. Support the vehicle and its piston rod

2. Transport vehicle according to claim 1, which are connected to one another and carry the load, characterized in that the main swing This known device is only partially satisfactory. (18) adjacent to a longitudinal side of the vehicle 3 ° The known device namely sets long hyraframes (12) are hinged. hydraulic cylinders ahead, which are expensive. In particular

3. Transport vehicle according to claim 2, of which the hydraulic cylinders are not able to characterized in that the main transverse forces absorb, but which are in a lashing arm (18) Piston-to-cylinder actuating process with a very heavy load not regulation Avoid (22) at the other end of the 35. Next requires a charging device The pivot axis of the Hauptschwingpn opposite the known type always has a sufficient pulling end Longitudinal side of the vehicle on the frame (12) accessibility of the two ends of the steering to be transported is stored. the load. The distance between two loads must be at least

4. Transport vehicle according to one or more of the not inconsiderable strength of the Hydrauren of claims 1 to 3, characterized in that 4 "like cylinders with the associated piston rods are removed, that the main rocker (18) speak in their movement.

supply plane is S-shaped. The invention has set itself the task

5. Transport vehicle according to claim 4, there- a transport vehicle of the type described at the outset, characterized in that the bearings of the type to be improved significantly or to create a transport-travel piston-cylinder assemblies (22 and 24) for 45 tools that are largely the can be adapted to the respective main and lifting arm in the concave Ab- needs. A particular aim of the cut of the S-shaped main rocker provided for invention · chi in the fact loads are even hen. pick up "<^ to drop off when the forehead

6. Transport vehicle after one or more see ^; .sv., are poorly accessible.

ren of the preceding claims, characterized in that 50 The invention is based on a transport vehicle, that for the transport of several vehicles of the type described at the beginning and suggests Containers standing one above the other for two containers each that, in a manner known per se, each pivot forwarder a central swivel device (16 a) device one that can be swiveled hydraulically on the vehicle is seen. mounted main swing arm and one on the main

7. Transport vehicle according to claim 1, 55 swing hydraulically pivoted lift through characterized in that at least one of the rocker arm has that the pivot axes of the Swivel devices from the vehicle frame- main swing and the lifting swing arm are fixed is acceptable. and run parallel to the longitudinal axis of the vehicle and

8. Transport vehicle according to one or more that at least one of the pivoting devices in Ren of the preceding claims, characterized in 60 direction of the vehicle longitudinal axis is displaceable.
indicates that a valve control is provided. The design according to the invention brings with it the advantages of synchronizing the two pivoting elements. With the devices according to the invention (16) ensures. Vehicle it is possible to load loads, especially con-

9. Transport vehicle according to claim 8, the container, as known per se, to be passed up or down laterally characterized in that the valve control 65 den. The formation of the swivel device by means of is designed in such a way that it enables a main rocker arm and a lifting rocker arm to run synchronously the control of relatively high forces of a pair of main and / or stroke speeds, gen (18 or 20). which are aligned parallel to the vehicle's longitudinal axis