DE2629128B1 - Antriebseinrichtung mit einem Einphasen-Kondensatormotor fuer mantelbeschickbare Trommelwaschmaschinen - Google Patents

Description

• Um eine weitgehende Unabhängigkeit von Spannungs- und Lastschwankungen zu erreichen, ist es vorteilhaft, daß der Taktgeber für die Schalteinrichtung derart einstellbar ist, daß der Einphasen-Kondensatormotor im ungebremsten Betrieb jeweils eine oberhalb der Kippdrehzahl liegende Drehzahl erreicht.
• Die betriebsmäßig im Kondensator gespeicherte Energie kann bei eingeschalteter Schalteinrichtung in vorteilhafter Weise dadurch vernichtet werden, daß bei kurzgeschlossenem Kondensator ein Widerstand vorgesehen ist, der in Reihe mit der Hilfswicklung an das speisende Netz parallel zur Hauptwicklung über die Schalteinrichtung angeschlossen ist.
• Der größte Abbremseffekt wird dann erreicht, wenn eine symmetrische Auslegung von Hauptwicklung und Hilfswicklung vorgesehen ist.
• Wird in weiterer Ausgestaltung der Erfindung bei symmetrischer Auslegung von Hauptwicklung und Hilfswicklung ein ungeschränkter Läufer vorgesehen, so wird ein besonders großes Haltemoment im Stillstand erreicht; dieses Haltemoment wird dadurch noch vergrößert, daß ein gewickelter Läufer mit Polausbildung vorgesehen ist.
• Für die Gegenstände der Unteransprüche wird Schutz nur im Zusammenhang mit dem Gegenstand des Hauptanspruchs beansprucht.
• Im folgenden ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung erläutert. Darin zeigt F i g. 1 ein Prinzipschaltbild einer erfindungsgemäßen Antriebseinrichtung und F i g. 2 ein Diagramm mit dem Verlauf des Bremsmomentes in Abhängigkeit von der Drehzahl (MBr = und bei symmetrischer Auslegung (ausgezogene Kurve) und bei unsymmetrischer Auslegung (gestrichelte Kurve) von Haupt- und Hilfswicklung F i g. 1 zeigt das Schaltbild des zum Antrieb einer mantelbeschickbaren Trommelwaschmaschine vorgesehenen Einphasen-Kondensatormotors. Parallel zum speisenden Einphasennetz R, Mp ist einerseits die Hauptwicklung 1 sowie die Reihenschaltung der Hilfswicklung 2 und des Betriebskondensators 4 angeschlossen. Erfindungsgemäß liegt parallel zum Betriebskondensator 4 die Reihenschaltung des Kurzschließers 3 und eines Widerstandes 5.
• Wird bei laufendem Motor der Kurzschließer 3 geschlossen, so ist die Hilfswicklung 2 über den Widerstand 5 direkt parallel zur Hauptwicklung 1 an das speisende Einphasennetz R Mp angeschlossen und der Betriebskondensator 4 über den Widerstand 5 kurzgeschlossen. Dadurch wird der Einphasen-Kondensatormotor abgebremst auf eine unterhalb der vorherigen Betriebsdrehzahl liegenden Bremsdrehzahl, die bei symmetrischer Auslegung von Haupt- und Hilfsphase gegen Null geht.
• Fig.2 zeigt den funktionalen Zusammenhang zwischen dem auf der Abszisse des Koordinatensystems eingetragenen Bremsmoment (MBr) bzw Lastmoment (ML) und der auf der Ordinate eingetragenen Drehzahl des erfindungsgemäß abgebremsten Einphasen-Kondensatormotors bei geschlossenem Kurzschließer 3.
• Wie aus Fig. 2 ersichtlich, wird bei symmetrischer Auslegung von Haupt- und Hilfswicklung (wl = w3) an sich der beste Abbremseffekt erzielt, indem eine Abbremsung bis zum Stillstand (n = 0) erfolgt; bei unsymmetrischer Wicklungsauslegung (wi = w3) von Haupt- und Hilfswicklung wird ein Abbremsen bis zu einer Drehzahl LO 0bewirkt, solange das Lastmoment (M) am Motor < Haltemoment MH ist Das beste Haltemoment im Stillstand wird erreicht bei symmetrischer Auslegung von Haupt- und Hilfsphase in Verbindung mit ungeschränkten Läufern (Nutungsmomente), insbesondere mit gewickelten Läuferausführungen (direkte Polausbildung).

Claims (8)

1. Patentansprüche: 1. Antriebseinrichtung mit einem Einphasen-Kondensatormotor für mantelbeschickbare Trommelwaschmaschinen mit einer Vorrichtung zur Stillset zung der Trommel, dadurch gekennzeich n e t, daß als Vorrichtung zur Stillsetzung der Trommel eine Schalteinrichtung vorgesehen ist, durch die die Hilfswicklung (2) des Einphasen-Kondensatormotors parallel zur Hauptwicklung (1) an die speisende Netzspannung anschließbar und der in Reihe mit der Hilfswicklung (2) liegende Kondensator (4) außer Funktion setzbar ist.
2. 2. Antriebseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Schalteinrichtung ein Kurzschließer (3) parallel zum Kondensator (4) angeordnet ist.
3. 3. Antriebseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schalteinrichtung über einen Taktgeber taktweise ein- und ausschaltbar und eine Vorrichtung zur Abschaltung des Taktgebers bei Erreichen der Bedienungslage der Trommel vorgesehen ist.
4. 4. Antriebseinrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Taktgeber für die Schalteinrichtung derart einstellbar ist, daß der Einphasen-Kondensatormotor im ungebremsten Betrieb jeweils eine oberhalb der Kippdrehzahl (nk;pp) liegende Drehzahl (n) erreicht.
5. 5. Antriebseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß bei kurzgeschlossenem Kondensator (4) ein Widerstand (5) vorgesehen ist, der in Reihe mit der Hilfswicklung (2) an das speisende Netz über die Schalteinrichtung angeschlossen ist.
6. 6. Antriebseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß eine symmetrische Auslegung von Hauptwicklung (1) und Hilfswicklung (2) vorgesehen ist.
7. 7. Antriebseinrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß ein ungeschränkter Läufer vorgesehen ist.
8. 8. Antriebseinrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß ein gewickelter Läufer mit Polausbildung vorgesehen ist.

   Die Erfindung bezieht sich auf eine Antriebseinrichtung mit einem Einphasen-Kondensatormotor für mantelbeschickbare Trommelwaschmaschinen mit einer Vorrichtung zur Stillsetzung der Trommel.

   Bei einer bekannten Antriebseinrichtung dieser Art (DT-PS 19 56 272) mit getrennten Wicklungen für die Wasch- und die Schleuderdrehzahl wird eine gegenüber der Waschdrehzahl niedrigere Drehzahl durch Gleichstromspeisung der Motorwicklung für die Schleuderdrehzahl und durch Wechselstromspeisung der Motorwicklung für die Waschdrehzahl erzielt, wobei die der Schleuderdrehzahl zugeordnete Haupt- und Hilfswicklung in Reihe mit einem Gleichrichter an das Wechselstromnetz angeschlossen sind. Aus der gegenüber der Waschdrehzahl verminderten Drehzahl kommt die Trommel bei Abschaltung relativ schnell zum Stillstand.

   Bei einem weiterhin bekannten Antrieb für eine Trommelwaschmaschine (DT-PS 20 28 520) mit Wasch-und Schleuderdrehzahl mit einem Einphasen-Kondensatormotor mit einer niederpoligen Ständerwicklung für die Schleuderdrehzahl und einer hochpoligen, mit einer Hilfsphase versehenen Ständerwicklung für die Waschdrehzahl wird eine gegenüber der Waschdrehzahl verminderte Drehzahl und damit eine relativ schnelle Stillsetzung bei Abschaltung dadurch erreicht, daß eine aus der niederpoligen Ständerwicklung zusammenschaltbare, eine höhere Polzahl als die der hochpoligen Ständerwicklung entsprechende Polzahl aufweisende neugebildete Ständerwicklung als Bremswicklung parallel zu der hochpoligen Ständerwicklung geschaltet ist.

   Durch die in beiden vorgenannten Antriebseinrichtungen zusätzlich umzuschaltenden Wicklungen und die erforderlichen zusätzlichen Bauteile sind derartige Schaltungen relativ aufwendig.

   Es ist daher Aufgabe der Erfindung, ohne wesentliche zusätzliche Einrichtungen ein starkes Abbremsen der Waschtrommel bis zum Stillstand zu erzielen.

   Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im kennzeichnenden Teil des Hauptanspruchs umschriebenen Maßnahmen gelöst. Es hat sich gezeigt, daß in überraschender Weise durch bloße Kurzschließung oder Abschaltung des Kondensators bei gleichzeitiger Parallelschaltung von Hauptwicklung und Hilfswicklung des Einphasen-Kondensatormotors an das speisende Netz eine starke Abbremsung der Waschtrommel bis zum Stillstand erzielt und die Waschtrommel in dieser Lage gehalten wird.

   Es ist zwar eine Antriebseinrichtung mit einem Einphasen-Kondensatormotor bekannt (US-PS 2839 712), bei der zum Abbremsen der Trommel ein Kondensator außer Funktion gesetzt wird und Hauptwicklung und Hilfswicklung in Reihe geschaltet sind; dabei wird aber der Antrieb vom Netz getrennt und ein Kurzschlußbremskreis, bestehend aus der Reihenschaltung von Hauptwicklung und Hilfswicklung sowie eines verbleibenden weiteren Kondensators gebildet. Das Bremsmoment vermindert sich dabei mit abnehmender Drehzahl und wird im Stillstand zu Null.

   Eine besonders aufwandsarme Antriebseinrichtung wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß als Schalteinrichtung ein Kurzschließer parallel zum Kondensator angeordnet ist; dadurch wird die Hilfswicklung parallel zur Hauptwicklung an das speisende Netz angeschlossen und gleichzeitig der Kondensator kurzgeschlossen.

   Da u. a. bei stark beladener Waschtrommel der Bremsauslauf der Waschtrommel zu kurz sein kann, ist es vorteilhaft, zur Positionierung der Trommel in der Bedienungslage die Schalteinrichtung über einen Taktgeber taktweise ein- und auszuschalten und eine Vorrichtung zur Abschaltung des Taktgebers bei Erreichen der Bedienungslage der Trommel vorzusehen; dadurch wird bei ausgeschalteter Schalteinrichtung der Einphasen-Kondensatormotor in üblicher Betriebsweise kurzzeitig beschleunigt und anschließend bei eingeschalteter Schalteinrichtung wieder abgebremst.

   Durch angepaßtes wiederholtes Takten ist dann die Trommel aus dem Lauf heraus auf kürzestem Wege derart abbremsbar, daß die Einfüllöffnung im Mantel mit der Öffnung im Gehäuse an dessen oberer Bedienungsseite in Deckung kommt.