DE2623559A1 - Foerdereinrichtung mit foerderrollen - Google Patents
Foerdereinrichtung mit foerderrollenInfo
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Rollers For Roller Conveyors For Transfer (AREA)
Description
27/11 (760248) Patentanwalt
Nürnberg, den 17.Mai 1976
ALVEY, Inc., St.Louis, Missouri 63132 (V.St.A.)
Fördereinrichtung mit Förderrollen.
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Fördereinrichtung mit Förderrollen, die zwischen zwei Seitenschienen
auf an diesen befestigten Achsen drehbar gelagert sind und von einem gemeinsamen Antriebsmotor durch einen Antriebsriemen
durch Reibungsberührung angetrieben werden.
Bisher war es nicht möglich, Gegenstände verschiedener Größe auf Fördereinrichtungen mit direkt angetriebenen
Rollen zu transportieren, ohne daß sich die größeren Gegenstände auf die kleineren zu drehten, wodurch ihre lineare
Anordnung gestört und Verstopfungen immer dann hervorgerufen wurden, wenn ein kleiner Gegenstand vor einem größeren
stehen blieb, während sich die Rollen weiterdrehten. Manche Fördereinrichtungen erreichen die notwendige Transportkapazität
in bezug auf Gegenstände unterschiedlicher Größe dadurch, daß sie, einer bestimmten Ordnung folgend,
zwischen den zu befördernden Gegenständen durch Zwang einen Zwischenraum schaffen oder indem sie die Gegenstände mit
Hilfe von Detektoren, die von den Gegenständen selbst betätigt werden und die bei bestimmten Gegenständen den Antrieb
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unterbrechen, in einem gewissen Abstand voneinander gehalten werden. Das Ineinanderschieben von Gegenständen unterschiedlicher
Größe im Laufe des Transportes und insbesondere für den Fall, daß sich mehrere Gegenstände ansammeln,
ist das Ergebnis unausgeglichener Kräfte, die zwischen den Gegenständen verschiedener Größe wirken, während die Rollen
in ihrer vollen Länge von den unter ihnen liegenden gewöhnlichen Antriebsmitteln bewegt werden.
Diese Nachteile werden bei der Fördereinrichtung gemäß der Erfindung dadurch vermieden, daß ein Teil der Antriebsrollen
aus zwei auf der gleichen Achse angeordneten Rollenabschnitten gleichen Durchmessers besteht, von denen der erste
Abschnitt direkt vjn dem Antriebsriemen angetrieben wird, der zweite Abschnitt seinen Antrieb indirekt von dem ersten Abschnitt
über ein auf der gleichen Achse gelagertes, mit beiden Abschnitten in reibungsarmer Verbindung stehendes Zwischenstück
erhält.
Die Fördereinrichtung gemäß der Erfindung genügt den Anforderungen,
die auf dem Gebiet der Transporttechnik in bezug auf Gegenstände unterschiedlicher Größe durch Fördereinrichtungen
mit direkt angetriebenen Rollen gestellt werden.Dank einer besonderen und einfachen Antriebsübertragung zwischen
den Abschnitten der Trägerrollen verhindert es, daß sich die zu befördernden Gegenstände drehen, verkeilen und ihre
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gewünschte Anordnung verlieren, wenn die Förderstrecke blockiert ist, wobei sich die direkt angetriebenen Rollenabschnitte
mit minimaler Antriebskraft hinsichtlich der zu befördernden Gegenstände weiterdrehen können, während von
den indirekt angetriebenen Rollenabschnitten keinerlei Antriebskraft mehr ausgeht.
Zweckmäßigerweise wird die Fördereinrichtung so ausgestaltet, daß die beiden Rollenabschnitte an den einander zugewandten
Enden runde öffnungen besitzen, deren Ränder auf den Enden eines drehbar auf der gemeinsamen Achse zwischen
den beiden Abschnitten gelagerten Zwischenstückes aufliegen, über diese Auflagestellen kann die Antriebskraft von den
direkt angetriebenen ersten Rollenabschnitten auf den zweiten Abschnitt übertragen werden.
Es ist weiterhin zweckmäßig, daß die runden öffnungen der
beiden Rollenabschnitte einen größeren Durchmesser als die Enden des Zwischenstückes haben, so daß sich die mit einem
Spielraum verbundene, exzentrische Berührung der Rollenabschnitte mit den Enden des Zwischenstückes sich auf einer
linearen Kontaktstelle abspielt. Den direkt angetriebenen ersten Rollenabschnitten wird man zweckmäßigerweise eine
geringere Länge geben als den indirekt angetriebenen zweiten RoIlenabschnitten. Man wird den ersten Rollenabschnitt
dem schmälsten zu transportierenden Gegenstand anpassen.
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Nicht alle Rollen der Fördereinrichtung müssen angetriebene Rollen sein. Es ist zweckmäßig, zwischen den angetriebenen
Rollen auch leerlaufende, nicht angetriebene Rollen einzufügen.
Auch diese tragen dazu bei, daß ein Inanderschieben der zu fördernden Gegenstände vermieden wird.
In den beigefügten Zeichnungen ist die Erfindung an Hand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert.
Es zeigen:
Fig.1 eine Draufsicht eines Teilstückes einer Fördereinrichtung
mit einer Anzahl von Förderrollen, die zwischen zwei Seitenschienen angeordnet und durch einen
gemeinsamen Antrieb verbunden sind,
Fig.2 einen seitlichen Aufriß der Fördereinrichtung entlang
der Linie 2-2 der Fig.1, wobei gewisse Teilstücke zur besseren Hervorhebung der Einzelheiten
ausgelassen worden sind,
Fig.3 eine Teilansicht entlang der Linie 3-3 der Fig.1,
Fig.4 ein Schnittbild einer typischen Antriebsrolle sowie
einer Zusatzrolle, von denen mehrere entlang des Förderbandes entsprechend der Fig.1 und 2 verteilt
sind.
Die Fig. 1 bis 4 zeigen die Einzelheiten einer Fördereinrichtung mit Rollenförderern, wie sie zum Transport von
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Fördergütern verwendet wird. Sie besteht aus länglichen, in gewissen Abständen voneinander angeordneten Seitenträgern
10 und 11, die aus U-Profileisen bestehen und deren Schenkel in der Weise nach außen gerichtet sind, daß die
aufeinander zugerichteten Stege 10A und 11A der Profileisen
(siehe Fig.3) als Leitplanken für die zu transportierenden Gegenstände dienen. In die Stege dieser Seitenschienen
sind paarweise angeordnete sechseckige öffnungen eingestanzt, in denen die sechseckigen Wellen 12 der Rollen
eingesetzt sind (Fig.4).
Jede Welle 12 besitzt j.n unmittelbarer Nähe der Seitenträger
10 ein reibungsarmes Lager 14. Der äußere Lagerring des Lagers 14 ist in eine nach innen zurückgebogene Lippe
der Antriebsrolle 17 eingepreßt. Das entgegengesetzte Ende jeder Welle 12 trägt in unmittelbarer Nähe des Seitenträgers
11 ein reibungsarmes Lager 18, dessen äußerer Lagerring in die zurückgebogene Lippe 19 einer Zusatzrolle 20
eingepreßt ist. Die Rolle 17 besitzt an ihrem inneren Ende eine zweite zurückgebogene Lippe 21, genauso wie die Rolle
20 auch eine zweite zurückgebogene Lippe 22 an ihrem inneren
Ende aufweist, wobei zwischen beiden Lippen ein Zwischenraum besteht. Die beiden Lippen 21 und 22 werden von einem
der Antriebsübertragung dienenden Zwischenstück 24 gehalten, das eine abstehende Rippe 25 aufweist, durch die die
zwei Trägerflächen 26 und 27 voneinander getrennt werden,
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die jeweils für die Lippen 21 und 22 der Rollen bestimmt sind. Das Zwischenstück 24 wird von der Welle 12 mit Hilfe
einer Anpassungshülse 24A getragen,die fest auf der Welle, aber lose in der Bohrung des Zwischenstücks sitzt.
Die zuvor beschriebenen Besonderheiten der Förderrollen sind in Fig.4 in Einzelheiten dargestellt. Es sei darauf
hingewiesen, daß die nach innen zurückgebogene Lippe 21
der Rolle 17 einen Innendurchmesser aufweist, der größer als der Durchmesser der Stützfläche 26 auf dem Zwischenstück
24 ist, so daß auf diese Weise ein gewisser Spielraum oder ein exzentrischer Abstand A in bezug auf dieses Zwischenstück
2 4 entsteht. Der Zweck dieser exzentrischen Anordnung der Lippen 21 und 22 auf den Flächen 26 und 27 wird
im Laufe der nun folgenden Beschreibung deutlich werden.
Die Förderrolle 17 wird von der Oberfläche eines Treibriemens
28 berührt, der unterhalb der Rollen 17 verläuft und von in geeigneten Abständen angeordneten Druckrollen
abgestützt wird, die von entsprechenden in den Seitenträgern 10 und 11 (siehe Fig.2 und 3) eingesetzten Wellen 29A getragen
werden. Es existieren natürlich zahlreiche Druckrollen 29 dieser Art, wobei jede von Ihnen in der in Fig.2
beschriebenen Weise mit gewissen Abständen voneinander so angeordnet ist, daß der nötige Antriebskontakt zu ;pdem
Rollenpaar 17 besteh·;c Zwischen jedem Rollenpaar 17 mit dem
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zugeordneten Rollenabschnitt 20 liegt eine Leerlaufrolle 30,
die mit dem Riemen 28 normalerweise nicht in Berührung kommt, die aber dafür die zu befördernden Gegenstände trägt. Die
Leerlaufrollen 30 sind auf Wellen 12A aufgezogen, die zwischen
den Seitenschienen 10 und 11 angeordnet sind. Die Leerlaufrollen drehen sich infolge der Berührung mit den
fortbewegten Gegenständen. Wie man aus Fig.1 entnehmen kann, hören diese Rollen 30 auf sich zu drehen, wenn sich auf dem
Förderband die Gegenstände ansammeln und nicht mehr weiterbewegt werden können.
Die soeben beschriebene Fördereinrichtung funktioniert folgendermaßen:
Ein unterhalb der Fördereinrichtung angeordneter Antriebsmotor 32 (siehe Fig.2) treibt eine Riemenscheibe 33 an. Diese
Riemenscheibe 33 überträgt die Triebkraft mittels eines Treibriemens 34 auf eine Riemenscheibe 35. Ein geeignetes Zahnradgetriebe
36 setzt die Riemenscheibe 37 in Bewegung, die seinerseits wiederum das endlose Band 28 antreibt. Auf diese
Weise werden die Antriebsrollen 17 betätigt. Auf eine Darstellung des rücklaufenden Teils des Treibriemens 28 ist
verzichtet. Die Antriebsrollen 17 werden von den am Ende der Rollen befindlichen Lippen 16 und 21 getragen, wobei
die Lippe 21 das Zwischenstück 24 infolge des Reibungswiderstandes zwischen der Üppe 21 und der Oberfläche 26 antreibt,
der durch das auf das Zwischenstück 24 einwirkende Gewicht
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der Rolle 17 erzeugt wird. Wenn auf der Fördereinrichtung Gegenstände fortbewegt werden, so erhöht sich durch ihr
Gewicht der Kontaktdruck zwischen der Rollenlippe 21 und der Oberfläche 26, wodurch gleichzeitig die Antriebskraft
an der Stelle des zuvor erwähnten linearen Kontakts vergrößert wird. Bei dieser Anordnung ist wichtig, daß der
Durchmesser der Rippe 25 auf dem Zwischenstück 24 ausreichend kleiner als der Außendurchmesser der Antriebsrolle 17
ist, so daß die Gegenstände dieses Zwischenstück unter keinen Umständen berühren. Die durch den Treibriemen 28 auf
die Rolle 17 ausgeübte Antriebskraft wird durch das Zwischenstück 24 auf die Oberfläche 27 übertragen und anschließend
durch die Innenlippe 22 auf die Zusatzrolle 20 umgesetzt. Da der Antrieb der Rolle 20 nicht direkt erfolgt, kann man
die Drehbewegung der Rolle relativ leicht mit der Hand unterbinden, während der Antrieb der danebenliegenden Rolle
17 dadurch nicht beeinträchtigt wird, da diese in direktem Kontakt mit dem Treibriemen 28 steht.
Unter Bezugnahme auf cLe Figuren 1 und 2 läßt sich leicht erkennen, daß die Fördereinrichtung eine Rollenpaargruppe
aufweist, wobei jedes Paar ein passend ausgerichtetes Paar Zusatzrollen 20 besitzt, während zwischen jedem Rollenpaar
17 und 20 eine Leerlaufrolle 30 liegt, die sich entsprechend
der Bewegung oder dem Stillstand der zu transportierenden Güter dreht oder stillsteht. Der Treibriemen 28 ist so
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angeordnet, daß er die Rollen 17 in der Weise antreibt,
daß die zur Fortbewegung der Gegenstände nötige Antriebskraft auf eine Breitseite des Förderbandes, nämlich auf
die Rollen 17 beschränkt wird, während die Rollen 20 die Fortbewegung der Gegenstände dadurch vervollständigen, daß
sie nur mit Hilfe der zur Antrxebsübertragung dienenden Zwischenstücke 24 angetrieben werden. Die Rollen 17 sind
in etwa genügend lang, um sich der Breite des schmälsten zu transportierenden Gegenstandes anzupassen, während die
Rollen 20 den Rest der Breite des Förderbandes zwischen den Seitenträgern 10 und 11 ausmachen. In Fig.1 werden mit
gestrichelten Linien schmale Gegenstände N, Gegenstände mittlerer Breite I und große Gegenstände W in beliebiger
Anordnung dargestellt.
Der Ausdruck "Inexnanderschxeben" betrifft das Verhalten der zu transporierenden Güter insbesondere für den Fall,
daß die zu transportierenden Gegenstände blockieren oder sich hintereinander ansammeln und die Fortbewegungskraft
nicht mehr in einer gemeinsamen Linie auf die Gegenstände einwirkt. Dies ist z.B. dann der Fall, wenn ein großer
Gegenstand einen schmalen Gegenstand außerhalb der Mitte berührt. Die Wirkung ist dann die, daß der große Gegenstand
anfängt sich zu drehen oder schräg gegen den kleinen Gegenstand zu stellen und dadurch die Grundrichtung durcheinanderbringt,
was aller Wahrschexnlichkext nach Verstopfungen
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auf der Fördereinrichtung hervorruft. Die gewöhnlichen
Rollenfördereinrichtungen berücksichtigen dieses Phänomen des sich Ineinanderschiebens nicht, weil die Rollen, auf
denen die Gegenstände transportiert werden, auf ihrer vollen Länge angetrieben werden. Der Antrieb der Rollen unterteilt sich in zwei in einer Reihe angeordnete Abschnitte, die sich entlang des Transportwegs erstrecken. Der direkte Antrieb, der auf den einen der abgetrennten Abschnitte ausgeübt wird, bildet eirF^enau abgegrenzten, linear verlaufenden Antriebsbereich, der sich auf einer Breitseite des Förderbandes erstreckt. Mit Hilfe bekannter bzw. beliebiger Mittel werden sämtliche zu transportierenden Gegenstände in die Richtung des Seitenträgers 10 in einer Reihe auf dem abgetrennten Abschnitt zusammengeschoben, der den Antrieb für die maximalste Fortbewegungskraft liefert.
Rollenfördereinrichtungen berücksichtigen dieses Phänomen des sich Ineinanderschiebens nicht, weil die Rollen, auf
denen die Gegenstände transportiert werden, auf ihrer vollen Länge angetrieben werden. Der Antrieb der Rollen unterteilt sich in zwei in einer Reihe angeordnete Abschnitte, die sich entlang des Transportwegs erstrecken. Der direkte Antrieb, der auf den einen der abgetrennten Abschnitte ausgeübt wird, bildet eirF^enau abgegrenzten, linear verlaufenden Antriebsbereich, der sich auf einer Breitseite des Förderbandes erstreckt. Mit Hilfe bekannter bzw. beliebiger Mittel werden sämtliche zu transportierenden Gegenstände in die Richtung des Seitenträgers 10 in einer Reihe auf dem abgetrennten Abschnitt zusammengeschoben, der den Antrieb für die maximalste Fortbewegungskraft liefert.
Überdies weisen die Zusatzantrxebsrollen 20 die Besonderheit
auf, daß ihr Antrieb nicht direkt ist, sorifern von den Antriebsrollen
17 abgeleitet wird und daß dieser Antrieb
durch den Stillstand eines zu transportierenden Gegenstandes unterbrochen wird. Wie bereits erwähnt wurde, bleiben die angrenzenden Leerlaufrollen 30 ebenfalls stehen, wenn sich eine beliebige Rolle 20 nicht mehr weiterdreht. Diese Eigenschaft hindert die großen Gegenstände W daran, auf
einen eingeklemmten schmalen Gegenstand N aufzufahren,
sich zu drehen und auf diese Weise die Gegenstände durcheinanderzubringen .
durch den Stillstand eines zu transportierenden Gegenstandes unterbrochen wird. Wie bereits erwähnt wurde, bleiben die angrenzenden Leerlaufrollen 30 ebenfalls stehen, wenn sich eine beliebige Rolle 20 nicht mehr weiterdreht. Diese Eigenschaft hindert die großen Gegenstände W daran, auf
einen eingeklemmten schmalen Gegenstand N aufzufahren,
sich zu drehen und auf diese Weise die Gegenstände durcheinanderzubringen .
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Die vorangehende Beschreibung betrifft eine Ausführungsform eines Förderbandes, das eigens für den Transport von
Gegenständen verschiedener Größen und Formen in der Weise ausgeführt worden ist, daß schmale und große Gegenstände
zusammen befördert werden können. Diese bemerkenswerte Eigenschaft wird dank einer Anzahl von Rollen erreicht,
die die Lauffläche des Förderbandes ausmachen und die in zwei in einer Reihe längs dieser Lauffläche verlaufende Abschnitte
eingeteilt ist, wobei die ersten Abschnitte mit den Hauptantriebsorganen in Verbindung stehen und die zweiten
Abschnitte, ausgehend von den ersten, durch Reibungskraft und mit Hilfe von Antriebsübertragungszwischenstüden
angetrieben werden. Diese zuletzt erwähnten Elemente können unter Verwendung reibungsarmer Stoffe, wie z.B. karbolsäuregetränkten
Lamellierungen, ölgetränktem Holz, Delrin, Nylon oder anderer Stoffe, hergestellt werden, die sich
nur sehr wenig entsprechend den Feuchtigkeits- und Temperaturschwankungen der sie umgebenden Luft verändern.
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Claims (6)
- Patentansprüche:/ 1. /Fördereinrichtung mit Förderrollen, die zwischen zwei Seitenschienen auf an diesen befestigten Achsen drehbar gelagert sind und von einem gemeinsamen Antriebsmotor durch einen Antriebsriemen durch Reibungsberührung angetrieben werden, dadurch gekennzeichnet, daß ein Teil der Antriebsrollen aus zwei auf der gleichen Achse (12) angeordneten Rollenabschnitten (17, 20) gleichen Durchmessers bestehen, von denen der erste Abschnitt (17) direkt von dem Antriebsriemen (28) angetrieben wird, der zweite Abschnitt (20) seinen Antrieb indirekt von dem ersten Abschnitt (17) über ein auf der gleichen Achse (12) gelagertes, mit beiden Abschnitten (17,20) in reibungsschwacher Verbindung stehendes Zwischenstück (24) erhält.
- 2. Fördereinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Rollenabschnitte (17,20) an den einander zugewandten Enden runde öffnungen besitzen, deren Ränder (21,22) auf den Enden (26,27) eines drehbar auf der gemeinsamen Achse (12) zwischen den beiden Abschnitten (17,20) gelagerten Zwischenstücks (24) verschiebbar aufliegen.
- 3. Fördereinrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die runden öffnungen der beiden Rollenabschnitte (17,20) einen größeren Durchmesser als die Enden (26,27) des Zwischenstücks (24) haben, so daß sich die609851/0325mit einem Spielraum (A,B) verbundene exzentrische Berührung der Rollenabschnitte (17,18) mit den Enden (26,27) des Zwischenstücks (24) auf einer linearen Kontaktstelle abspielt.
- 4. Fördereinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der direkt angetriebene erste Rollenabschnitt (17) eine geringere Länge aufweist als der indirekt angetriebene zweite Abschnitt (20).
- 5. Fördereinrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das zwischen beiden Abschnitten (17,20) drehbar gelagerte Zwischenstück (24) aus einem nichtmetallischen Material mit niedrxgem Reibungswert besteht, der auch bei
Temperatur- oder Feuchtxgkeitsänderungen praktisch konstant bleibt. - 6. Fördereinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen die aus zwei Abschnitten bestehenden angetriebenen Förderrollen (17,20) auch leerlaufende, nicht
angetriebene Rollen (30) eingefügt sind.609851/0325Leerseite
Applications Claiming Priority (1)
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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OHJ | Non-payment of the annual fee |