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Zeitkonstrollsystem
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Die Erfindung bezieht sich auf ein Zeitkontrollsystem, insbesondere
für ein Parkhaus, mit einer Anzahl von selbstkassierenden Zeitkontrolleinrichtungen,
die von einer Zentrale auf unterschiedliche Tarife umschaltbar sind.
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Es sind bereits Zeitkontrollsysteme dieser Gattung für Parkhäuser
bekannt, bei denen während des Tages ein erster Tarif, und während der Nachtstunden
ein im Vergleich -zum Tagestarif wesentlich billigerer Nachttarif gilt. Dadurch
soll eine bessere Auslastung des Parkhauses über die gesamten 24 Stunden eines Tages
erreicht werden. Die um schaltung vom Tag- auf den Nachttarif erfolgt bei diesem
bekannten System durch eine zeitabhängig angetriebene Steuerscheibe, die während
nahezu der gesamten Nachttarifzeit einen Steuerstromkreis mit einem eiktromagnetischen
Sperrorgan wirksam schaltet, das den durch den Einwurf einer Münze ausgelenkten
Zeiger in dieser Stellung festhält und ihn zu einem Zeitpunkt freigibt, daß er bis
zum Ende der Nachttarifzeit in seine Ruhestellung zurückwandern kann. Derartige
Einrichtungen haben den Nachteil, daß der Zeiger während eines langen Zeitraumes
stillsteht und erst danach mit seinem Rücklauf beginnt, so daß der Benutzer der
irrigen Meinung sein kann, die Einrichtung befinde sich überhaupt nicht in Betrieb
oder seigestört.
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Auchskann im ersten Zeitraum des Nachttarifs, in dem sich
der
Zeiger nicht bewegt, nicht die noch vorhandene Restparkzeit abgelesen werden. Eine
solche Einrichtung kann daher nur dann benutzt werden, wenn der Nachttarif als Pauschaltarif
ausgelegt ist und nicht als verbilligter Tagestarif, wie es immer häufiger gefordert
wird.
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Diese Nachteile sollen durch die Erfindung überwunden werden. Es ist
daher Aufgabe der Erfindung, ein Zeitkontrollsystem zu schaffen, das eine möglichst
weitgehende, insbesondere aber differenzierte Tarifierung zuläßt. Zudem soll die
Umstellung möglichst einfach und schnell durchführbar sein.
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Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß in jeder Zeitkontrolleinrichtung
zur Rückstellung des durch Einwurf einer Münze um einen bestimmten Wert aus seiner
Ruhelage verschwenkten Zeigers ein elektrischer Motor vorgesehen ist, der von der
Zentrale mit den Tarifen entsprechenden, unterschiedlichen Betriebsspannungen beaufschlagbar
ist.
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Bei einem solchen Zeitkontrollsystem kann alleindirch bloßes Ändern
der Betriebsspannung für den Motor jeder gewünschte Tarif für jeden gewünschten
Zeitraum realisiert werden. So besteht beispielsweise die Möglichkeit, den Nachttarif
in einen im Vergleich zum Tagtarif billigeren Tarif für die erste Hälfte der Nacht,
und in einen noch billigeren Tarif für die zweite Nachthälfte unterteilen zu können.
Auch können bei Verwendung des Zeitkontrollsystems in einem mehrgeschossigen Parkhaus
der Tag-und/oder Nachttarif im Erdgeschoß teurer als in den Obergeschossen gewählt
werden, ohne daß hierzu ein über das Übliche hinausgehender Aufwand erforderlich
wäre.
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In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist als Motor ein
elektrischer Schrittmotor vorgesehen, der mit einer dem jeweiligen Tarif entsprechenden
Anzahl von elektrischen Impulsen pro Zeit ein heit beaufschlagt ist. Die zum Antrieb
des Motors benötigte Impulsbetriebsspannung kann gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform
der Erfindung durch einen Quarzoszillator mit einem diesem nachgeschalteten Teiler
mit mehreren Ausgängen erzeugt werden. Eine solche Lösung bringt den Vorteil mit
sich, daß an den Teilerausgängen mehrere unterschiedliche Impulsfrequenzen für unterschiedliche
Tarife zur Verfügung stehen.
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Die dem Teiler entnommenen Impulse können, je nach Aufbau des Teilers
und des Oszillators, unmittelbar zum Betrieb des Motors oder zur Steuerung einer
Verstärkerstufe herangezogen werden, deren Ausgangssignal dem Motor zugeführt wird.
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Die Erfindung sei anhand der Zeichnung, die ein Ausführungsbeispiel
enthält, näher erläutert.
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Das Zeitkontrollsystem, das zur Parkzeitüberwachung benutzt werden
soll, umfaßt eine Anzahl von Parkuhren 1, von denen jede einen Schrittmotor zur
Rückstellung des durch Einwurf einer Münze um einen bestimmten Wert aus seiner Ruhelage
verschwenkten Zeigers aufweist. Die Zuführung der Betriebsspannung für die Schrittmotore,
die aus einer Folge von Impulsen besteht, erfolgt über eine Leitung 2 von einer
Zentrale 3 aus.
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In der Zentrale 3 befindet sich ein Oszillator 4, der im Megaherts-Bereich
schwingt und ein diesem nachgeschalteter Teiler 5 mit mehreren Ausgängen 6. Jeder
der Ausgänge 6 steht über einen Verstärker 7 und einen Schalter 8 mit einem zeitabhängig
angetriebenen Steuerschalter 9
in Verbindung.
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Zur Erläuterung der Wirkungsweise des Systems sei davon ausgegangen,
daß der zeitabhängig angetriebene Steuerschalter 9 während der Zeit von 7 bis 19
Uhr den linken Ausgang des Teilers auf die Ausgangsleitung 2 schaltet und in der
Zeit von 19 bis 7 Uhr den danebenliegenden Ausgang. Ferner sei angenommen, daß der
linke, dem Tagtarif zugeordnete Ausgang die doppelte Anzahl von Impulsen pro Zeiteinheit
abgibt wie der danebenliegende Ausgang des Teilers, der dem Nachttarif zugeordnet
ist.
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Wirft im Verlauf des Tages ein Benutzer in die Parkuhr eine Münze
ein, so wird der Zeiger entsprechend dem Wert der Münze um einen bestimmten Betrag
ausgelenkt.
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Bei der Bewegung des Zeigers aus seiner Ruhelage heraus wird ein von
ihm betätigter Endschalter geschlossen, der sich elektrisch zwischen dem Schrittmotor
und der Leitung 2 befindet. Der Schrittmotor wird nunmehr mit einer dem Tarif entsprechenden
Anzahl von Impulsen pro Zeiteinheit beaufschlagt und schwenkt infolgedessen den
Zeiger langsam wieder in seine Ruhelage zurück. Ist dieso erreicht, wird der Schrittmotor
durch den zeigerbetätigten Endschalter wieder elektrisch von der Leitung 2 getrennt.
Entsprechendes geschieht, wenn ein Benutzer bei Nacht eine Münze gleichen Wertes
in die Parkzeituhr wirft. Der Zeiger wird dann wiederum um den gleichen Winkelbetrag
geschwenkt, jedoch nur halb so schnell durch den Schrittmotor wieder in seine Ruhelage
zurückgedreht, da der Schrittmotor nunmehr - während der Nacht - nur die halbe Anzahl
der Impulse pro Zeiteinheit von der Zentrale 3 empfängt. Infolgedessen kann der
Benutzer bei gleichem finanziellen Aufwand den Parkplatz während der Nacht doppelt
so lange benutzen wie am Tag.
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