DE259975C - - Google Patents
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- DE259975C DE259975C DENDAT259975D DE259975DA DE259975C DE 259975 C DE259975 C DE 259975C DE NDAT259975 D DENDAT259975 D DE NDAT259975D DE 259975D A DE259975D A DE 259975DA DE 259975 C DE259975 C DE 259975C
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B9/00—Engines characterised by other types of ignition
- F02B9/06—Engines characterised by other types of ignition with non-timed positive ignition, e.g. with hot-spots
- F02B9/08—Engines characterised by other types of ignition with non-timed positive ignition, e.g. with hot-spots with incandescent chambers
- F02B9/10—Chamber shapes or constructions
Landscapes
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Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
- M 259975 KLASSE 46 c. GRUPPE
JOSEF SCHÖNIGER in LUDITZ, Böhmen.
Die gebräuchlichen, mit Rohöl, Blauöl oder anderen dickflüssigen Brennstoffen betriebenen
Motoren, insbesondere Lokomobilen, zeigen meistens den Nachteil, daß man mit ihnen im
Winter nicht arbeiten kann, da der Brennstoff bei der niedrigen Temperatur sehr leicht zähflüssig
wird bzw. erstarrt. Diesen Ubelstand bei sogenannten Glühkopf maschinen zu be-
' seitigen, ist der Zweck der vorliegenden Erfindung, nach welcher der Glühkopf von einem
mit der Außenluft in Verbindung stehenden Kasten umgeben ist, aus welchem eine Rohrleitung
zu einem den Brennstoffbehälter umschließenden Mantel führt, in den beim üblichen
Anwärmen des Glühkopfes mittels einer Lampe deren Abgase eintreten, während nach dem
Abstellen der Lampe die von außen eintretende, an dem Glühkopf sich erwärmende Luft den
Brennstoff durch Bespülung seines Behälters
so erwärmt und schließlich durch im Heizmantel vorgesehene Öffnungen aus diesem entweicht.
Zweckmäßig wird die Brennstoffleitung vom Brennstoffbehälter zur Einspritzpumpe bzw.
von dieser zum Zylinder in die Verbindungsleitung von Anwärmekasten und Heizmantel
verlegt, um den Brennstoff vorzuwärmen.
Auf der Zeichnung ist eine mit Anwärmeeinrichtung versehene Lokomobile in einer
beispielsweisen Ausführungsform in Seitenansieht veranschaulicht.
Am Kopfe des Zylinders 1 ist der Glühkopf 2 angeordnet, der mit dem Zylinderinnern
in Verbindung steht und außen von einem Kasten 3 aus Blech o. dgl. umgeben ist, in den
zwecks Anwärmens des Glühkopfes nach öffnen des Türchens 4 eine Lampe 5 eingebracht
wird. Die von der Lampe abziehenden heißen Gase werden durch ein in der Kastendecke
mündendes Verbindungsrohr 6 in einen den Brennstoffbehälter 7 umgebenden Heizmantel 8
geleitet, so daß der Brennstoffbehälter und sein Inhalt erwärmt wird. Im Heizmantel 8 sind
Öffnungen 9 zum Entweichen der Abgase vorgesehen.
Sobald der Glühkopf 2 für den Betrieb genügend erwärmt ist, wird die Lampe 5 abgestellt
und entfernt und der Glühkopf 2 durch die Explosionswärme auf der nötigen Temperatur
erhalten. Das Anwärmen des Brennstoffes erfolgt nun durch die von dem Glühkopf
erwärmte Luft. Zwecks besserer Wärmeausnutzung wird die vom Brennstoffbehälter zur
Einspritzpumpe 10 führende Ölleitung 11 und
die von der Pumpe in den Zylinder führende Leitung 12 in das den Anwärmekasten 3 mit
dem Heizmantel 8 verbindende Rohr 6 verlegt.
Auf diese Weise werden die Brennstoffleitung und der Brennstoffbehälter während des ganzen
Betriebes warm erhalten und der Brennstoff bleibt selbst bei strenger Kälte ausreichend
flüssig, so daß man mit derart eingerichteten Lokomobilen auch im Winter im Freien arbeiten
kann.
Es versteht sich, daß an Stelle des Glühkopfes auch ein Glührohr angeordnet und der
Anwärmekasten als Gehäuse von jeder beliebigen Form ausgebildet werden könnte. Auch
ist die beschriebene Einrichtung für ortsfeste Motoren anwendbar.
Claims (2)
- Patent-An sprüche:ι. Einrichtung zum Anwärmen des Brennstoffes bei Glühkopfmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß der Glühkopf (2) voneinem mit der Außenluft in Verbindung stehenden Kasten (3) umgeben ist, und daß von letzterem ein Verbindungsrohr (6) zu einem den Brennstoffbehälter umschließenden Heizmantel (8) in der Weise führt, daß beim üblichen Anwärmen des Glühkopfes mittels einer Lampe deren Abgase und nach dem Abstellen der Lampe die von außen in den Kasten (3) eintretende, an dem heißen Glühkopf sich anwärmende Luft durch das Verbindungsrohr (6) nach dem Heizmantel(8) abziehen, den Brennstoffbehälter umspülen und schließlich durch im. Heizmantel vorgesehene Öffnungen (9) ins Freie entweichen.
- 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die vom Brennstoffbehälter nach dem Zylinder führende Brennstoffleitung (11,12) in das Verbindungsrohr (6) verlegt ist, wodurch eine erhöhte Vorwärmung des Brennstoffes erreicht wird.Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE259975C true DE259975C (de) |
Family
ID=517652
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT259975D Active DE259975C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE259975C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE929285C (de) * | 1951-04-04 | 1955-07-11 | Sulzer Ag | Thermische Anlage, insbesondere Dieselmotoranlage |
-
0
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Cited By (1)
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---|---|---|---|---|
DE929285C (de) * | 1951-04-04 | 1955-07-11 | Sulzer Ag | Thermische Anlage, insbesondere Dieselmotoranlage |
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