DE256966C - - Google Patents

Info

Publication number
DE256966C
DE256966C DENDAT256966D DE256966DA DE256966C DE 256966 C DE256966 C DE 256966C DE NDAT256966 D DENDAT256966 D DE NDAT256966D DE 256966D A DE256966D A DE 256966DA DE 256966 C DE256966 C DE 256966C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
piston
cylinder
pistons
guided
attached
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DENDAT256966D
Other languages
English (en)
Publication of DE256966C publication Critical patent/DE256966C/de
Active legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01BMACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
    • F01B7/00Machines or engines with two or more pistons reciprocating within same cylinder or within essentially coaxial cylinders
    • F01B7/18Machines or engines with two or more pistons reciprocating within same cylinder or within essentially coaxial cylinders with differential piston
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01BMACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
    • F01B1/00Reciprocating-piston machines or engines characterised by number or relative disposition of cylinders or by being built-up from separate cylinder-crankcase elements
    • F01B1/02Reciprocating-piston machines or engines characterised by number or relative disposition of cylinders or by being built-up from separate cylinder-crankcase elements with cylinders all in one line
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01BMACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
    • F01B13/00Reciprocating-piston machines or engines with rotating cylinders in order to obtain the reciprocating-piston motion
    • F01B13/04Reciprocating-piston machines or engines with rotating cylinders in order to obtain the reciprocating-piston motion with more than one cylinder
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01BMACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
    • F01B3/00Reciprocating-piston machines or engines with cylinder axes coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis
    • F01B3/04Reciprocating-piston machines or engines with cylinder axes coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis the piston motion being transmitted by curved surfaces
    • F01B3/06Reciprocating-piston machines or engines with cylinder axes coaxial with, or parallel or inclined to, main shaft axis the piston motion being transmitted by curved surfaces by multi-turn helical surfaces and automatic reversal
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01BMACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
    • F01B7/00Machines or engines with two or more pistons reciprocating within same cylinder or within essentially coaxial cylinders
    • F01B7/02Machines or engines with two or more pistons reciprocating within same cylinder or within essentially coaxial cylinders with oppositely reciprocating pistons

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Supercharger (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
20. März 1883
die Priorität
Die Erfindung betrifft eine umlaufende Kolbenkraftmaschine, welche aus einem um seine Achse drehbar gelagerten Zylinder mit in demselben angebrachten, vom Treibmittel hin und her bewegten Kolben besteht, die in in der Zylinderwand angeordneten Längsnuten geführt werden, und die durch geeignete Zwischenorgane außerhalb des Zylinders in feststehenden Kurvenführungen so geführt sind, daß die hin und her gehende Kolbenbewegung den Zylinder und seine Kolben in eine ununterbrochene gleichgerichtete Drehung versetzt.
Das Neue der Erfindung besteht darin, daß am Zylinder"Schwungräder befestigt sind, die gleichzeitig Turbinen bilden, durch welche der Auspuff erfolgt, und die die Drehbewegung unterstützen.
Durch diese Verbindung wird erreicht, daß das Treibmittel, wie Dampf, komprimierte Luft oder Gase, zuerst im Zylinder Arbeit verrichtet, worauf es während des Auspuffs den Rest seiner lebendigen Kraft an die Turbinenräder abgibt, so daß der Kraftverlust, der sonst durch die Anordnung von Lautdämpfern usw. beim freien Auspuff entsteht, vermieden wird.
Die Zeichnung veranschaulicht beispielsweise einen Explosionsmotor, und zwar zeigen
Fig. ia und ib je eine Maschinenhälfte teilweise in senkrechtem Achsenschnitt und teilweise in Ansicht.
Die Maschine besteht im dargestellten Ausführuhgsbeispiel aus einem Zylinder, der drehbar in zwei festen Lagern N gelagert ist, und der aus zwei gleichen Endteilen A und B und einem Mittelteil C zusammengesetzt. ist, welche Teile mit Rücksicht auf die Herstellung durch Flanschen miteinander verbunden sind, die gleichzeitig die Turbinen und Schwungräder D bilden.
Im Zylinder sind drei Doppelkolben angeordnet, die während des Betriebes der Maschine hin und her gehen, nämlich zwei als Differentialkolben ausgebildete gleichartige Endkolben E und ein Mittelkolben F, der aus zwei miteinander verbundenen gleich großen Kolben besteht.
An jedem Ende A und B des Zylinders ist ein Ventilgehäuse Q befestigt, welches als Drehzapfen für den Zylinder dient, und welches folglich mit ihm gedreht wird.
Jedes der Turbinenräder D hat 32 kreisförmige Nuten, die durch öffnungen Z in der Zylinderwand C mit dem Inneren des Zylinders in Verbindung stehen, so daß der Auspuff durch die Turbinenräder stattfindet, wenn der Kolben F nicht die Öffnungen abschließt.
Die Explosionsladungen werden in den Räumen zwischen den Endkolben und dem Mittelkolben mittels einer elektrischen Zündvorrichtung entzündet.
Die Wirkungsweise der beschriebenen Maschine ist die folgende:
Bei der dargestellten Stellung befinden sich die Kolben in ihren Außenstellungen, indem der linke Endkolben und der Mittelkolben am weitesten voneinander entfernt sind, der rechte Endkolben und der Mittelkolben einander am nächsten sind.
Während der Drehung nähert sich der linke Endkolben dem Mittelkolben, und sobald der Kolben F die in diesem Ende des
ίο Zylinders vorhandenen Auspufföffnungen Z geschlossen hat, beginnt das Zusammenpressen der Ladung zwischen diesen beiden Kolben und wird fortgesetzt, bis die Kolben einander am nächsten sind. Gleichzeitig wird das im Ventilgehäuse angeordnete Speiseventil R geöffnet, so daß Explosionsgemisch in den Raum hinter dem linken Endstempel eingesaugt wird. Wenn der Endkolben und der Mittelkolben einander am nächsten sind, wird ein elektrischer Funke erzeugt, so daß die Explosion eintritt und die Kolben voneinander treibt. Hierdurch wird das hinter dem Endkolben eingesaugte Explosionsgemisch zusammengedrückt, von welchem ein Teil durch das Ventil P in den Kolben hineingedrückt wird, um so, wenn der Mittelkolben F die öffnungen Z öffnet, das Ventil O zu öffnen und dann in den Raum zwischen den zwei Kolben einzuströmen und die Verbrennungsprodukte durch die Turbinenräder hinauszublasen, worauf die vorhin beschriebene Kolbenbewegung sich wiederholt.
Der Mittelkolben und der rechte Endkolben arbeiten in gleicher Weise.
Da der Zylinder, in welchem die Verbrennung vor sich geht, selbst sich dreht, der Mittelkolben immer von der Außenluft umgeben ist, und da ferner die Turbinenräder Wärme abführen, bietet die Maschine gute Bedingungen für Luftabkühlung dar.
Da ferner nur die verhältnismäßig leichten Kolben ihre Bewegungsrichtung ändern, jedesmal wenn sie eines der Enden der Führung 1 erreichen, und da sie immer durch die Kompression beim Hubwechsel angehalten werden, so geht dieser lautlos und ohne Stoß vor sich, und die Auspuffprodukte ziehen aus der Maschine lautlos durch die Turbinenräder ab, auf die sie den Rest ihrer Kraft übertragen.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Umlaufende Kolbenkraftmaschine, bestehend aus einem drehbar gelagerten Zylinder mit in demselben angebrachten, vom Treibmittel hin und her bewegten Kolben, die in längsgehenden Führungen in der Zylinderwand geführt werden, und die durch geeignete Zwischenorgane außerhalb des Zylinders in feststehenden Kurvenführungen so geführt sind, daß die hin '60 und her gehende Kolbenbewegung den Zylinder und dessen Kolben in eine ununterbrochene Drehung versetzt, dadurch gekennzeichnet, daß am Zylinder (A, B) Schwungräder (D) befestigt sind, die gleichzeitig Turbinen bilden, durch welche der Auspuff erfolgt, und die die Drehbewegung unterstützen.
    Hierzu 2 Blatt Zeichnungen.
DENDAT256966D Active DE256966C (de)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE256966C true DE256966C (de)

Family

ID=514925

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DENDAT256966D Active DE256966C (de)

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE256966C (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1355053B1 (de) Rotationskolbenmaschine
DE10360920B3 (de) Hubkolbenverdichter
DE2421532A1 (de) Drehfluegelanordnung fuer rotationskolbenmotoren und-pumpen
DE256966C (de)
DE102005024751A1 (de) Schwenkkolbenmaschine
EP0136565A2 (de) Aggregat bestehend aus einer Hubkolbenmaschine und einem Getriebe
DE274940C (de)
DE2552575A1 (de) Kolbenmaschine, insbesondere kolbenkraftmaschine
EP0307417B1 (de) Rotationskolbenmaschine
DE102007054321A1 (de) Kolbenmaschine
DE268518C (de)
DE257503C (de)
DE3247442A1 (de) Ringkolbenmaschine, insbesondere verbrennungsmotor
DE102009018839B3 (de) Arbeitskraftmaschine
AT58129B (de) Kraftmaschine mit durch die Abgase oder den Abdampf betriebenen Turbinen.
DE3725806A1 (de) Drehkolbenverdichter
DE202009017893U1 (de) Verbrennungsmotor
DE19914449C1 (de) Schwenkkolben-Verbrennungsmotor
DE594018C (de) Drehkolbenbrennkraftmaschine
DE3528620C2 (de)
DE244426C (de)
DE2638486C2 (de) Zweitakt-Hubkolben-Brennkraftmaschine
DE1426011A1 (de) Zur Verwendung als Pumpe,Kompressor,Kraftmaschine od.dgl. bestimmte Vorrichtung
DE266316C (de)
DE199508C (de)