DE2549296A1 - Flexible mehrschichtenbahn auf basis von thermoplastschaumfolie und ein verfahren zu ihrer herstellung - Google Patents

Flexible mehrschichtenbahn auf basis von thermoplastschaumfolie und ein verfahren zu ihrer herstellung

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Karl-Heinz Dr Maedebach
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Werner Taube
Otto Wittenburg
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Description

v."£D Leuna-V/erko lleraeburg, 9· 12. 1975
'■'V/alter Ulbricht» DC.Do/Sch
LP 7462
IPlerible Mehrschichten&ahn auf Basis von Thermoplastschaumfolie und ein Verfahren zu ihrer Herstellung
Die Erfindung betrifft ein mehrschichtiges, flexibles, flächiges Bahnmaterial auf der Basis von Thermoplastschaumfolie, das verbesserte Kratz-, Zug-, 7/e it erreiß und Stichausreißfestigkeit besitzt und ein Verfahren zur Herstellung dieses Materials.
Es ist bekannt, Uehrschichtenfolie aus verschäumten und bzw. oder unverschäumten Thermoplasten durch Druck- und Wärmebehandlung oder unter Verwendung von Klebstoffen miteinander zu verbinden.
Bekannt sind auch Mehrschichtenbahnen, die aus verschäumten und bzw, oder unverschäumten Thermoplasten und flächigen Materialien, wie Faservliese, textile 3?lächengewirke und -gev/e&e, durch Wärme- und Druckbehandlung hergestellt werden.
Vorgeschlagen wurde bereits eine Oberflächenverfestigung von thermoplastischen Schaumbahnen durch oberflächiges Aufschmelzen eines Schaumstoffes und Aufbringen einer dünnen unverschäumten Thermoplastfolie, wobei durch die Wärme- und Druckeinwirkung ein Verdichtungsgefälle von der Schaumbahnoberfläche zur Schaumbahnunterseite erzielt wird. iiach einem bekannten Verfahren werden verdichtete Oberflächen von thermoplastischen Schäumen hergestellt, indem man die Schaumstoffe kurzzeitig einer intensiven Wärmezufuhr aussetzt, . dadurch die Oberfläche aufschmilzt und diese in noch plastischem Zustand glättet, narbt oder flächige Laterialien aufkaschiert. Dabei bildet sich zwischen der verdichteten bzw. verdichteten und kaschierten Oberflächenschicht-und 'dem Schaumkern eine
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Dichteabnahme aus, wobei del» Übergang von'der. kompakten Außenschicht zum porösen Kern kontinuierlich erfolgt. Die Herstellung von iiehrschichtenschaumbahnen bis 5 mm Dicke auf der Basis von Polyolefinen bzw. Schaumbahnen aus Kombinationen von verschäumten, unversehäumten und bzw. oder flächigen Deckmaterialien unter Verwendung von Klebstoffen ist verfahrenstechnisch aufwendig und die Verbünde haben auf Grund der schlechten Klebefähigkeit von Polyolefinschaumstoffen, besonders bei Schaumstoffen mit hohem Polyäthylenanteil, meistens ungenügende Haftfestigkeit. Das Pügen von Thermoplastschaumbahnen durch Einwirkung von Wärme und Druck ist bei dünnen Schaumbahnen, ganz besonders Bei dünnen Schaumbahnen mit geringer Dichte, schwer beherrschbar, da die zur Aufschmelzung benötigte Wärmemenge genau dosiert werden muß und hohe Anforderungen an die Dickentoleranzen der dünnen Schaumbahnen gestellt werden müssen.
Zweck der Erfindung ist es, eine flesible Mehrschichtenbahn auf der Basis von Thermoplastsohaumfolie mit verbesserten mechanischen Eigenschaften herzustellen und ein entsprechendes Verfahren zu entwickeln.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu G-runde, die Oberfläche der Mehrschichtenbahn mit einer gegen mechanische Einwirkungen widerstandsfähigen Schicht zu versehen und die darunter angrenzende Schaumschicht so elastisch zu gestalten, daß diese l bei-mechanischer Belastung der Oberfläche nur federnd wirkt und dadurch die Oberflächenschicht gegen Verschleiß schützt.
Diese Aufgabe wird durch eine flexible Mehrschichtenbahn auf der Basis von Thermoplastschaumfolie mit verbesserten mechanischen Eigenschaften, wie Kratz, Zug-, Weiterreiß- und Stichausreißfestigkeit, die aus mindestens drei Schichten-mit unterschiedlicher Schaumstruktur und Dichte besteht, wobei die obere Schicht auf die vorzugsweise ein flächiges Material kassiert ist, unverschäumt oder nur wenig angeschäumt ist und
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die untere Schicht eine geringere Dichte als die obere Schioht hat, gelöst, wobei die erfindungsgemäße flexible Mehrschichtenbahn keine Fügeverbindung hat und die mittlere Schicht grobzelliger und weniger dicht als die obere bzw. die untere Schicht ist.
Auf die Oberfläche der Schaumbahn wird vorteilhaftefcweise ein flächiges Material aufkaschiert, das aus thermoplastischen, duroplastischen oder textlien Stoffen, aus Iietallfolien, HoIzfumieren, -folien, Pappe, Papier, Leder, Lederspaltfolien besteht. Mit Vorteil setzt man als flächiges Material eine unverschäumte Polyäthylenfolie in einem Dickenbereich von 0,03 bis 0,1 mm ein. Dadurch wird die Kratzfestigkeit gegenüber der eingesetzten homogenen Schaumfolie um mindestens das 1Ofache verbessert. Die Dichte der flexiblen Mehrschichtenbahn liegt vorzugsweise im Bereicht von 0,1 bis 0,5 g/cm und die Dicke im Bereich von 0,8 bis 6,5 mm. Die verdichtete Oberflächenschicht der flexiblen Mehrschichtenbahn ist vorzugsweise nicht stärker als 50 % der Gesamtdicke der Mehrschichtenbahn. Die Dichte der verdichteten Oberflächenschicht kann mindestens doppelt so groß wie die Dichte der eingesetzten homogenen Schaumbahn sein.
Die Herstellung der flexiblen Mehrschichtenbahn auf der Basis von Thermoplast3chaumfolie mit verbesserten mechanischen Eigenschaften erfolgt in der Weise, daß eine homogene Schaumbahn an einer Heizung vorbeigeführt und oberflächig aufgeschmolzen wi*d, dabei die Wärmebelastung, die Fahrgeschwindigkeit und der Abstand zwischen Heizzone und Walzenspalt so abgestimmt sind, daß bei der Aufschmelzung der Oberflächenschicht die angrenzende Schicht aachgeschäumtewird und diese nachgeschäumte Schicht auf dem Wege zum Walzenspalt sich so abkühlt, daß beim Walzenspaltdurchgang unter Druckeinwirkung nur die ' ·· im Bereich oberhalb der- Erweichungstemperatur befindliche Schicht an der Oberfläche verdichtet wird und die nachgeschäumte mittlere Schicht, die sich zum Zeitpunkt des Durchganges
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durch den Walzenspalt auf Temperaturen unterhalb des Srwei— chunkspunktes abgekühlt und weitgehend verfestigt hat bei Druckeinwirkung nicht wesentlich deformiert wird.
Die '../äraedosierung und die Verweilseit unter der Heizung erfolgen ao, daß das lTach3chäumen nur in oberen Bereich der Schaumbahn erfolgt und die ursprüngliche 3chaumstruktur an der Unterseite erhalten bleibt.
Sei den bekannten Verfahren, bei denen diese Abstimmung nicht erfolgt, befindet sich der gesamte nachgeschäumte Bereich der Schaumfolienbahn beim 73urchgang durch den Walzenspalt oberhalb der Erweichungstemperatur. Ana diesem Grunde erfolgt eine kontinuierliche Änderung der Porengr^öße über den gessnrirei Querschnitt, Im lalle der Kaschierung wird gleichzeitig ceiia V/alaenspaltdurchgang das flächige Ilaterial auf die geser-^pl-~er Oberflächenschicht kaschiert. JJie i-ufschnolzung der OcssflLS-cho kann durch ^lektrowärno erfolgen. !-Jine \/alse des ^rip res kann ei:ao G-ravur tragen.
Erfolgt die Umwandlung der homogenen ucliaumbahn in eins IZsazochiclitenachaumbahn bei gleichseitiger rCaschierung eines flüchigeii Laterials auf die Oberfläche der Ochaumbahii, so ^rircl das flächige Ilaterial vor dein Einleiten in den IvalsenspaXt durch eine Ileisvorrichtung, beispielsweise eine Infrarotlieisiiiig vorgewärat.
Die Vorwärmtemperatur nuß so bemessen werden, daß das Jeweils verwendete Kaachiermaterial nicht thermisch geschädigt wird. Das flächige ilaterial wird dann im spitzen Winkel zur Schaumbahn in den V/alzonspalt geführt und der Verbund mit der oberflächig aufgeschmolzenen Schaumbahn hergestellt. Je nach Art d.os Kaschiematerials erfolgt der Verbund durch Verschweißen^; . b zw· Verankerung.
■jIq erfindung3gemäße flexible Llehrschichtenbahii hat im Vergleich zu bekannten I.lehrschichten-Schaumstoffbahnen verbesserte '"ug-, Veiterreiß-, Stichausreiß- v.nö. Oberflächenfestirkoit.
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Sie eignet sich auf Grund ihrer spezifischen Schichtstruktur und ihrer widerstandsfähigen Oberfläche, die durch die Ka-Hchierung noch verbessert wird, für Möbelverkleidungen, 3iJouteriewaren, Täschnerwaren, Auskleidungen für den Autosobilbau u.a.; Der besondere Vorteil der erfindungsgemäßen Hehrschichtenbahn besteht darin, daß sich die einzelnen Schichten nicht voneinader lösen. Die Gefahr, daß sich die einzelnen Schichten voneinander lösen, besteht jedoch bei allen bekannten Hehrschichtenbahnen, die durch Fügeverbindungen hergestellt sind, ITach dem erfindungsgemäßen Verfahren wird aus einer Schaumbahn in einem Arbeitsgang ohne Verwendung von Klebstoffen eine Ilehrschichtenbahii erhalten. In den einen Arbeitsgang kann auch zusätzlich die Kaschierimg durchgeführt werden.
-!ie Erfindung soll nächstehonä an !Beispielen näher erläutert ■werden:
Die Bestimmung der Kennwerte erfolgte nach folgenden tlethoden:
Dichte TGL H 075.711
3icl:e -UGL 12 972/05
Sratsfestig]-eit tg-L 13-17
Zugfestigkeit 2GL 12 972/04
T/eiterreißfestigkeit ziGL 0-53329
Stichausreißfestigkeit 1Z-GL 0-53329
Seilgröße interne Bestimmungomethode
In der zugehörigen Zeidnung ist in Pig. 1 die Iviehrschichtenschaumbahn dargestellt. 'Jie besteht ans der verdichteten Oberflächenschicht 1, der nachgeschäumten elastisch wirkenden Schicht 2 und der Schaumbahnunterseite 3 mit der ursprünglichen Hciiatanstruktur,
Pig.2 zeigt die kaschierte Llehrschichtenschaumbahn. Sie besteht aus dem aufkaschierten flächigem Material 4, der verdichteten Oberflächenschicht 1, der nachgeschäumten elastisch wirkenden Schicht 2 und der Schaumbahnunterseite 3 mit der ursprünglichen
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Schaumstruktur. ' ■ '
lilig.3. veranschaulich öas Herstellungsverfahren für die .. Mehrschichtenschaumbahn, isobei 5 die.ursprüngliche homogene Schaumbahn, β die Inf:rtrsQ^heizung, 7 das Waisenpaar und 8 die erfindungsgemäfie I-Iehrseniektensehaumbahn darstellen,- I?ig· 4 zeigt das Herstellungsverfahren bei ztisätzlicher Kaschierung, wobei 5 die ursprüngliche homogene Schaumbahn, 6 die Infrarotheizung für die Schaumbahn, 7 das Walzenpaar, 4 das Kaschiermaterial, 9 die Infrarotheizung für das Iüaschiemiaterial und 10 die erfindungsgemäße kaschierte Kehrschichtenschaumbahn darstellen. ■ ■ - . -
Beispiel 1
E::trudierte Schansfalie, bestehtend aus einem Gemisch von 60 % Äthylen-Yinylacstst-Copol^nerisat mit einem Vinylacetat ge halt von 10 bis 14 Ger.— ." mä 4v : !lochdruck-Poljräthylen, mit einer i)ic::e von 1,2 ee, einer Jichte von 0,35 g/cm und einer häufigsten I'orengruSs -ran 9C bis 20O7Am, viird in einem Kalander bei einer -0urciiIaT:r2esch.r.r±n(Iig]:eit von 7 m/min unter einer Infrarot heizung ni~j e±ner Se indicate von 5,5 V./cv£~ im Abstand von 8 cm vorbeigefTJnr-t. :)er Abstand zwischen Heizaggregat und Walzens pc It heJcr'd^i 75 cn. Die oberflächig aufgeschmolzene Ochaumbühn wird carm in '.Talzenspalt oberflächenverdichtet und genarbt. Das Walse^paar besteht aus einer gravierten Stahlwalze von 245 mn uurchneaaei' rs.d einer gummierten G-e^endrucl^valse von 260 nffii Durchnecser· Die Stahlv/slze hat eine Oberflächentemperatur von 40 C. Die beiden Waisen werden mit einer Kraft von 500 l:p zusammengedrückt. iJie aus der homogenen Schaumbahn hergestellte Uehrschichtenachcumbahn hat im Vergleich zur ursprünglichen Schaunbahn (Hz In tabelle 1 aufgefüiirteii Kennwerte,
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Tabelle 1
Prüfungen längs Maß ursprüng Ilehr—
quer ein liche schlerrien-
längs heit S chaumbahn
quer mm 1,20
Dicke längs g/ctr* 0,35 0,90
Dichte quer JUm 90 bj.s 200 0,47
häufigste Zellgröße längs Hübe 10 200 bis 300"
Kratzfestigkeit quer 2
kp/cm		 34 40
Zugfestigkeit längs kp/cm*" 20 5G
Zugfestigkeit quer kp 15 41
Zugkraft lcngs 1Φ 10 24
Zugkraft■ quer kp/cm - 9 15 *
We iterre ißfestigke it kp/cm 15 22
Weiterreißfestigkeit kp 1.1 41
Weiterreißkraft ■ kp 1,7 2,5
Weiterreißkraft kp/cm 18 3,7
Stichausreißfestigkeit kp/cm 21 38
S-fcichausreißfestiglreit kp 2,2 51
Stichausreißkraft kp 2,5 ^ 7
31ichausreißkraft 4,7
:: Seilgröße der elastischen Schicht
jjer Gchichtenaufbau der llehrschichten-DchauiibaiiEi ist in Pig. " und das Verfahrene prinzip in J?ig# 3 dargestellt.
Beispiel 2
E:ctrudieri;e Schaumfolie, bestehend aus einem Gemisch -van SO l,j Äthylen-Vinylacetat-Copolynerisat mit einem Yinylacatctcehalt von 5 bis 7 Gev;.-;, und 40 ',j Hochdruck-Polyäthylen, mit einer, Dicke von 2,4 mm, einer Dichte von 0,25 g/cm^ und einer häufigsten Porengrößo von'70 bis 15OyUm, wird in einem Kalander bei einer Durchlaufgeschv/indigkeit von 6 m/min unter einer In-
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-B-
Lr 7462
frnrotheiKung ι.:it einer Ileizdichte von S \7/cn in Abdtand von 6,5 cn vorba iceführt. Der Abstand zwischen Heizaggregat und UaXzeiispalt betrügt 75 cm. Die oberflolchig aufgeschmolzene Schaunbahn v/ird dann dem V/alzspalt zugeführt. Das Ualzpaar besteht aus einer Gevierten Stahlv/alze von 245 mn Durchmesser und. einer gummierten CTegendruckv/alze von 2oO mm Durchmesser. Die 3tahlv;alze hat eine Oberfltichontemperatur von 60 0C. Das lYalzeiipaar wird mit einer Kraft von 700 lcp zusammengedrückt. I.iit der oberflüchig aufgeschmolzenen ,Schaumbahn läuft in spitzen Y/inkel dazu eine 50λπ 'starke unverschüunte Polj'üthylenfolie in den ".Valsenspalt ein. Die 50λπι starke Polyäthylenfolie v/ird vor dem Einlauf in den -Jalzenspalt mit einer Infrarotheizung auf oine Temperatur von 60 0C vorgewärmt. Die aus der homogenen Schaumbahn hergestellte kaschierte llehrschichtenschaunbahn hat in Vergleich zur ursprünglichen Schaumbahn dio in Tcbelle 2 aufgeführten Kennv;erte.
Tabelle 2
Prüfungen
L"aß- Ursprung- kaschierte a in- 1 ic he Ke Lira c h ic ht en heit rjchaunbahii Schaunbahn
Dicke
Dichte
häufigste Zellgröße
Era t zf es t igke it
Zugfestigkeit Zugfestigkeit Zugkraft Zugkraft
V/ e it erre ißf ο st igke it
\! e it e rr ο iß f e s t igke it
".7e it c-rre ißkraf t './G it orro ißkraf t
ο t ic ha us rc ii jf c s t igke it
S t ic haus reißfe st igke it
Gtichaunroißkraft
nn 2 2,40 1,o6 300
g/cn3 -i ■ 2
kp/ cn		 0,25 0,35
kp 70 bis 150 200 bis
Hübe kp -^20 ^-200
l^igs kp/cn 16 35
quer kp/cm 14 24
lüngs kp 15 22
quer 13 15
lüngs ]:p/cm 8 13 O
euer kp/cn 11 20 {'l
kp 1,9 . O
<-»
quer ].;n 2,5 3,
ID igs 12 22 1J
quer 15 27
längs 3,0 3,
quer 3,5 A .
(X)PY
LP 74-G2
:: ZellrrrcZe ler elastischen Schicht
Der ochichteiznrfcau eier kaschierten Hehrschichtenbahii ist in LPiG- 2 vrf flas "erfahrensprinzip in Pig. 4 dargestellt·.
Beispiel 3
Ziiitrudierte Schaumfolie, bestehend aua einen Genisch von . 50 ;l iltii^len—Tin^lacetat-CopoljTiieriaat mit einen -Yinylacetatgehalt von 5 bis 7 Gev/.~^ und 50 5j iithyleii-Vin^lacetat-Copoiyaerisat mit einen Vinylacetat^ehalt von 10 bis 14 Qer.'i->J, nit einer J ic Ice von 2,1 ο mn, einer Dichte von 0,27 G'/cnT'' vna einer häufigsten Poren^röße von. 130 bis 200 /fn, •nirc in einen Kalander bei einer Durchlaufseschv/iiidigkeit von -5,7 τ/ftiri unter einer Infrarotheisung mit einer Heiadichte von 5 Zf1ZZi In Abstand von 7,5 cn vorbei;jefLlhrt« Der Abctcnd sY-iaslie-i Zsiscr^re^at und Vialnencpalt betrügt 75 cn. Die oberflHoVLg atiigeochmolaene Schaumbahn wird dann einen \Ια1ζ&Ώ.~ Gpal"i nasführt. Ja.3 V/alcenpaar besteht aus einer Glättvjalse von 240 133. Λιτόhnesser und einer ^umiiierten Gregendrucl^wolse von 2S3 m DurcaneDser. Dio Glattwalze hat eine Ocerflächentennert_-JiLr von 50 0C. J ie 1JaIa ens palt breite beträgt 0,3 Ein. Kit der oberfllichig auf^esclmolseiien 3chaunibahn läuft in spitzen *wr i?ikel daau eine 50λπ starke unverschäunte PoTyllthyloiifolle in den "..alsenspalt ein. Die Polyäthylenfolie v;ird vor den Sacchiervorganc auf eine Temperatur von 50 0C vor^e-•;;ümt.
Die auc dor homogenen Gchaunbahn herceatellte kaschierte Lehrschichtoncchaunbalm hat in Vergleich sur ursprünglichen Gchaunbahn die in tabelle 3 aufgeführten Kennwerte.
2 4/0898
IP 74o2
Tabelle
Pru:: imr;on
UaQ-e inhelt
urspriüiglicha
kaschierte LIehrschich ten S c ha um· hahn.
O ic Ice
Dichte
häufigste Zellgröße Kratzfest igke it Z ugf e s tigke it Zugfestigkeit Zugkraft
Zugkraft
Weiterroißfestigkeit Weiterreißfestigkeit Y/eiterreißkraft V.reiterreij3 kraft
CtichausreiSfestigkeit Gtichausreißfestigkeit Stic haus re ifikraft S tichausreißkraft
DlLl c., ι ο 1,50
g/en3 0,27 0,43
/J-A 100 bis 200 200 bis300
Hübe «£15 ^200
längs kp/cm 19 37
quer kp/cn 19 31
längs kp 17,5 22,5
quer kp 18,5 18,5
längs kp/cn 12 26
quer >7/cn 13 27
längs 2,6 3,9
quer 2,7 4,0
17 31
quer Irr/cn 13 33
längs 3,7 4,4
quer kp 3,8 5,0
χ Zellgröße der elastischen Schicht
üer Schichtenaufbau der kaschierten Llehrschichtenbahn ist in Pig. 2 mid das Yerfahrensprinsig in Pig. 4 dargestellt.
6UU824/0898
COPY

Claims (7)

LP 7462 Patentansprüche:
1. ]?legible Uehrschichteiabahn auf der Baals von l'hermoplastschaumfolie mit verbesserten mechanischen Eigenschaften, v/ic Kratz-, Zug-» ■ Weiterreiß- und Stichausreißfestigkeit, die aus,mindestens drei Schichten mit unterschiedlicher Schaumstruktur und Dichte besteht, wobei die obere Schicht, auf die vorzugsweise ein flächiges Material kaschiert ist,
unverschäumt oder nur wenig augeschäumt ist und die untere Schicht eine geringere Dichte als die obere Schicht hat, dadurch gekennzeichnet, c"-aß c"-ie flexible Mehrschichtenbafcci keine Fügeverbindungen hat und die mittlere Schicht grobzelliger und v/eniser dicht als die obere Schicht ist.
2. Flexible Ilehrscliichtenbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß des auf die Oberfläche dor .'Jchaumbchii kaschierte flücb-ige Haterial aus thermoplastischen, eure— plastischen oder test ilen Stoffe:;, gus !.!etcllfolion, Holn— firmieren, -folien, I?appe, Papier, Leder, Lederspaltfolien besteht.
3. FlBnible llehrschichtenbahn nach Anspruch 1 und 2i dadurch ,jekeiiiiGeichiiet, daß das flächige Llutorial eine unverscl-.äun:—
te Polyüthylenfolie in einen Dickonbereich von 0,03 bis 0,1 mm ist.
4. I1IesibIe Hehrschichtenbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichte der Uehrschiehtenbahn im Bereich von 0,1 G g/crr* bia 0,50 fjonj und die Dicke im Bereich von 0,8 mti bis 6,5 mm liegt.
5. I?legible LlehrschichtenbaLm nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die verdichtete Oberflächenschicht nicht stärker als 50 ',..> der Gesamte!.ic];e der liehrschichtenbahn ist.
copy
LP 7462
6. Flexible LIehrschichtenbahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichte der verdichteten Oberflächenschicht mindestens doppelt so groß ist wie die Dichte der eingesetzten homogenen Schaumbahn.
7. Verfahren zur Herstellung von flexiblen Mehrschichtenbahnen auf der Basis von Thermoplastscha.umfolie mit verbesserten mechanischen Eigenschaften, wobei eine homogene Schaumbahn an einer Heizung vorbeigeführt und oberflächig aufgeschmolzen wird und im Falle der Kaschierung gleichseitig beim Walzenspaltdurchgang ein flächiges Material auf die geschmolzene Oberflächenschicht kaschiert wird-, gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Wärmebelastung, die Fahrgeschwindigkeit und der Abstand zwischen Heizzone und Walzenspalt so abgestimmt sind, daß bei der Aufschmelzung der Oberflächenschicht die angrenzende Schicht nachgeschäumt wird und diese nachgeschäumte Schicht auf dem Wege, zum Walzenspalt sich so abkühlt, daß beim Walzenspaltdurchgang unter Druckeinwirkung nur die im Bereich oberhalb der Erweichungstemperatur befindliche Schicht an der Oberv fläche verdichtet wird.
Hierzu 1 Blatt Zeichnung
60982^/0898
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