DE2533104A1

DE2533104A1 - Tankverschluss fuer personenkraftwagen

Info

Publication number: DE2533104A1
Application number: DE19752533104
Authority: DE
Inventors: Hans Erbe
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1975-07-24
Filing date: 1975-07-24
Publication date: 1977-02-10

Description

Tankverschluß für Personenkraftwagen Die Erfindung betrifft einen Tankverschluß für Personenkraftwagen, bestehend aus einer den mit einem Deckel versehenen Tankeinfüllstutzen verdeckenden, vom Bahrzeuginneren aus zu entriegelnden Pederklappe.
Solche, der Verhütung von Kraftstoffdiebstählen dienende Tankverschlüsse sind bei Personenkraftwagen mit Keckmotor und mit in dem vorn gelegenen Kofferraum angeordneten Eraftstofftank bekannt geworden. Sie werden mittels eines Drahtzuges betätigt und sind daher nur bei der beschriebenen Art von Personenkraftwagen verwendbar.
Demgemäß besteht die Erfindungsaufgabe darin, einen Tankverschluß so zu gestalten, daß er unabhängig von der Anordnung des Kraftstoffbehälters bequem vom Fahrzeuginneren aus betätigt werden kann.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß der Riegel, welcher die Federklappe über dem mit einem Deckel versehenen Tankeinfüllstutzen geschlossen hält, erfindungsgemäß durch ei nen aus der Fahrzeugbatterie gespeisten, -lo aus einzuschaltenden Elektromagneten aus seiner Schließstellung bewegbar ist.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung mit einer die Erfindung zugleich ausgestaltenden verriegelung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden kurz erläutert.
Fig. 1 zeigt, in Beschränkung auf das Wesentliche, die Gesamtanordnung in Draufsicht von innen, und in Fig. 2 ist der an der Federklappe (sie bricht nach rechts ab) befindliche Teil der Verriegelung in Seitenansicht dargestellt.
Auf einer Grundplatte 0 odgl. sind ein Elektromagnet 1 für 6 oder 12 Volt und, in einer Führung 4, ein hinten nach oben abgewinkelter, vorn mit einer Öffnung 5 versehener, flacher Riegel 2, 3 angeordnet. Der Öffnung 5 entspricht der pilzförmige Kopf 6 eines an der Federklappe 8 befestigten Verriegelungsbolzen 7 (Fig. 2). Dargestellt ist die Schließlage. Wird der Elektromagnet 1 eingeschaltet, z.B.
durch Knopfdruck vom Armaturenbrett aus, so wird der an dem abgewinkelten Teil 3 des Riegels 2, 3 angreifende Anker 9 angezogen und der Riegel 2, 3 gegen die Kraft der Rückstell-oder Schließfeder 1o bis zum Anschlag seiner Vorsprünge 11 an die Führung 4 nach links gezogen. In dieser Lage gibt der Riegel 2, 3 den an der Federklappe 8 befindlichen Verriegelungsbolzen mit Kopf 7, 6 frei und die Federklappe 8 (deren Gelenk und Offnupfeder nicht dargestellt sind) kann aufspringen. Sobald der Elektromagnet 1 wieder stromlos ist, geht der Riegel 2, 3 in seine Schließlage zurück. Beim Zudrücken der Federklappe 8 rastet dann der Verriegelungsbolzen 7, 6 federnd in die Öffnung 5 des Riegels 2, 3 eine Der Riegel 2, 3 sollte vom Kofferraum aus zugänglich sein, um ihn bei Stromausfall (leere Batterie) von Hand betätigen zu können.
Patentansprüche

Claims

Patentansprüche: öl Tankverschluß für Personenkraftwagen, bestehend aus einer den mit einem Deckel versehenen Tankeinfüllstutzen verdeckenden vom Fahrzeuginneren aus zu entriegelnden und nach der Entriegelung durch,Federdruck aufspringenden Klappe, dadurch gekennzeichnet. daß der Riegel (2. 3) durch einen aus der Fahr zeugbatterie gespeiwten, aus einzuschaltenden Elektromagneten (1) aus seiner Schließstellung bewegbar ist, ankverschluß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Federklappe (8) auf der Innenseite einen Bolzen (7) mit einem pilzförmigen Kopf (6) aufweist, dem eine Öffnung (5) in dem durch eine Feder (1o) in Schließstellung gehaltenen Riegel (2, 3) entspricht, und daß an den Riegel (2, 3) der Anker (9) des Elektromagneten (1) in Gegenrichtung zu der Kraft der Schließfeder (lo) angreift.

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