DE2523605A1 - Vorrichtung fuer den kollisionsschutz an betriebsfertigen kraftfahrzeugen - Google Patents

Vorrichtung fuer den kollisionsschutz an betriebsfertigen kraftfahrzeugen

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DE2523605A1
DE2523605A1 DE19752523605 DE2523605A DE2523605A1 DE 2523605 A1 DE2523605 A1 DE 2523605A1 DE 19752523605 DE19752523605 DE 19752523605 DE 2523605 A DE2523605 A DE 2523605A DE 2523605 A1 DE2523605 A1 DE 2523605A1
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Guenther J Lang
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JOLA LANG G
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JOLA LANG G
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
  • Superstructure Of Vehicle (AREA)

Description

PATENTANWÄLTE Dipl.-lng. MARTIN LICHT
Dr. REINHOLD SCHMIDT
Fitentanwalt Dr. R. SCHMIDT, 7603 OPPENAU, Postfach 25
_ Dipl.-Wirtsch.-Ing. AXEL HANSMANN
Dipl.-Phys. SEBASTIAN HERRMANN Oppenau, den 27 ο Mai 1975
Mein Zeichen: 5588
Dr.Sch/H
j
Ihr Zeichen:
JoIa Kunststoff- und Holzverarbeitung Günther J0 Lang
7591 Obersasbach
Vorrichtung für den Kollisionsschutz an betriebsfertigen
Kraftfahrzeugen
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung für den Kollisionsschutz an betriebsfertigen Kraftfahrzeugen.
Die bisher verwendeten Einrichtungen, um das eigene und auch fremde Kraftfahrzeuge vor Kollisionsschaden zu schützen, stellen meist mehr oder weniger aufwendige Maßnahmen dar, die entweder vom Fabrikanten oder vom Fahrzeugeigner angebracht werden, z„B. Gummipuffer an den vorderen und hinteren Stoßstangen, Warnleuchten zum Schutz gegen Auffahrunfälle bei schlechter Beleuchtung und dergleichen· Dadurch konnte aber trotz aller
Bemühungen nur ein Teil der durch Kollision eintretenden
Schaden und der damit verbundenen Kosten eingedämmt werden,, Besonders die kleinen Lackschäden, welche bei zahlreichen Ge-
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Dr. REINHOLD SCHMIDT, 7603 OPPENAU, Postfach 25, Allmendplatz 4, Telefon (07804)
Bankverbindungen: Renchtalbank IVoIksbank) Oppenau Konto-Nr. 648 / Bankhaus Paul Kapff, Stuttgart Konto-Nr. 78410 / Postscheckkonto: Karlsruhe Nr. 65015 Münchner Büro: Patentanwälte LICHT, HANSMANN, HERRMANN ^^
ORIGINAL INSPECTED
legenheiten auftraten, ζ.B0 "beim Öffnen der Tür sowohl am eigenen Wagen in der engen Garage oder auch am Wagen des Nachbarn auf stark besetztem Parkplatz, werden durch noch so umfangreiche Torsichtsmaßnahmen und Schutzeinrichtungen bisher nur ungenügend verhindert und stellen eine wohlbekannte Quelle des Ärgers jedes Fahrzeugbesitzers daro
Aufgabe der Erfindung ist es, eine einfache und billige Einrichtung zu schaffen, die von jedem Kraftfahrer selbst schnell und mühelos am betriebsfertigen Fahrzeug anzubringen ist und in gewissen Grenzen Kollisionen verhindert»
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch an die Kanten zu schützender Fahrzeugteile, wie aufschlagender Türen, Nummernschild oder Kofferraumdeckel, aufzusteckende, mit Saugprofil ausgestattete Leisten aus gummielastischem, mit Leuchtfarbe versehenem Werkstoffe Die auf diese Weise geschützten Fahrzeuge werden mit Sicherheit auch in engen Garagen keine Lackschäden beim Öffnen der Autotüren durch Anschlagen an die Wand oder sonstige feste Teile der Garage mehr erleiden« Außerdem wird die leidige Beschädigung fremder Fahrzeuge auf eng besetzten Parkplätzen verhindert, die bisher immer wieder entstand, wenn man die Tür des eigenen Fahrzeuges zum Aussteigen soweit wie
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möglich öffnete und dabei dann mit der üürkante das Nachbar-Pahrzeug zerkratzte.
Die aufgezogene Kollisionssehutzleiste legt sich in jedem dieser Fälle gerade an der am weitesten ausladenden Stelle des eigenen Wagens gegen das feste Hindernis und fängt elastisch federnd jede lackschädigende Berührung atu Und "bei Anbringen der Schutzleiste am Nummernschild wird durch die Leuchtfarbe der Leiste jeder Auffahrunfall, sei es im laufenden Verkehr, sei es beim Rangieren am Straßenrand bei schlechter Beleuchtung, dadurch -verhindert, daß der Fahrer des andern Wagens durch die leuchtenden Randleisten gewarnt wird und den Abstand Z0B0 von dem vor ihm parkenden Wagen in jedem Falle besser abschätzen kann als bei nicht mit den Kollisionsschutzleisten bestückten Wagen.
Wichtig ist, daß die Leisten aus einem gut weichen Werkstoff bestehen, der auch bei längerer Benutzung des Kraftfahrzeuges im Betrieb und unter dem Einfluß von Sonnenlicht und Atmosphärilien seine Nachgiebigkeit behalte Dafür wurde - im Gegensatz zu dem für Puffer-Zwischenlagen auf Lagerplätzen und für Verpackungen zuweilen verwendeten Niederdruck-Polypropylen - als besonders geeignetes Material Hochdruck-Polypropylen erprobt, welches die gewünschte Eigenschaft über lange Gebrauchs-
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zeiten hinweg unverändert behalte Warenzeichenrechtlo geschützte Marktbezeichnung:"LUPOLEIi111810 E Natur mit Leuchtfarbepigmenteno Um eine schnelle und sichere Montage sowie einwandfrei festen Sitz der auf die Kante aufgesteckten Kollisionsschutzleisten zu gewährleisten, ist es vorteilhaft, daß bei Verwendung U-profilförmiger Leisten der zur Anlage an der Innenseite der zu schützenden Kante bestimmte Schenkel kurzer ist als der zur Anlage an der Außenseite der Kante bestimmte Schenkel der Leiste, welcher mit einer Länge von wenigstens 2 cm an seinem nach innen federnden Ende ein verjüngtes Profil besitzt, welches sich ohne wesentliche Spaltbildung flach gegen die Außenfläche an der zu schützenden Kante legt»
Die vorzugsweise im Strangpreßverfahren hergestellten extrudierten Schutzkörper werden schon bei der Formgebung mit Leuchtfarben, z.B. gelb, rot, orange oder grün, ausgestattete Durch Abschneiden kann von dem Strang jede gewünschte Länge hergestellt werden. Das im Innern des flach anliegenden Schenkels vorgesehene Saugprofil verhindert ein ungewolltes Ablösen der aufgesteckten Schutzleiste von der Tür oder dem Kofferraumdeckelο Dabei ist nur darauf zu achten, daß die breite Fläche der Leiste nach außen gesetzt wird«, Beim Autowaschen kann die Kollisionsschutzleiste leicht abgenommen und nach dem Waschen wieder leicht montiert werden.
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Einige Ausführungsbeispiele erläutern auf der Zeichnung die Erfindungβ Es stellen dar
Figo 1 in nur wenig vergrößertem Maßstab eine Kollisionsschutzleiste nach der Erfindung in schaubildlicher Darstellung mit einem bewährten Saugprofil,
Pigο 2 eine leicht abgewandelte Ausführungsform in Teildarstellung,
Fig«, 5 eine Ansicht auf einen Abschnitt der Kollisionsschutzleiste nach Figo 1, gesehen yoxi der rechten Seite der Fig. 1 aus,
Fig» 4 ein mit dem erfindungsgemäßen Kollisionsschutz an den aufschlagenden Türen versehenes Kraftfahraeug von der Seite und
Figo 5 eine Rückansicht eines Kraftfahrzeuges mit Kollisions— schutz am ÜFummernschild und am Kofferraumdeckel*
Die Kollisionsschutzleiste 1 hat U-profilförmigen Querschnitt. Auf die zu schützende Kante des Kraftfahrzeugteiles wird eine passende Länge solcher Leiste aufgesteckt« Die aus weichem, leuchtendem Werkstoff bestehende Profilleiste legt sich mit
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ihrem äußeren längeren Schenkel 2 ganz flach gegen die zu schützende Fläche. Auf der Innenfläche ist dieser Schenkel mit einem Saugprofil ausgestattet, welches zoB. aus flachen Saugnäpfchen 3 (Figuren 1 und 3) oder aus zwei Zungenteilen 4 (Figur 2) bestehen kann. Der gegenüberliegende Schenkel 5 ist kürzer und kann auf seiner Innenseite einen Zungenteil 6 tragen. Beide Schenkelteile suchen sich federnd nach innen zu legen, so daß sicherer Sitz gewährleistet isto Der Stegteil 7 muß dementsprechend bemessen sein, zoB. für Blechstärken gängiger Kraftfahrzeuge zwischen 1 und 2 mmo
Die Figuren 4 und 5 zeigen die entsprechend bemessenen Kollisionsschutzleisten 1 in ihrer Arbeitsstellung: In Figur 4 an den freien Enden der Türen eines Kraftfahrzeuges zum Schutz vor Kollisionen beim Öffnen der Suren; und Figur 5 einmal rings um das Nummernschild und außerdem in größerer Ausdehnung am Kofferraumdeckel. Auf diese V/eise verhilft die eingearbeitete Leuchtfarbe auch bei schlechten Lichtverhältnissen zu frühzeitigem Erkennen und damit zur Verhütung von Auffahrunfällen0
Patentansprüche:
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Claims (3)

  1. Patentansprüche
    Vorrichtung für den Kollisionsschutz an betriebsfertigen Kraftfahrzeugen, gekennzeichnet durch an die Kanten zu schützender Fahrzeugteile, wie aufschlagender Türen, Nummernschild oder Kofferraumdeckel, aufzusteckende, mit Saugprofil (3 bzw. 4) ausgestattete leisten (1) aus gummi— elastischem, mit Leuchtfarbe versehenem Werkstoff.
  2. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Leisten aus weichem Hochdruck-Polyäthylen bestehen«,
  3. 3. Vorrichtung nach Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß bei Verwendung U-profilförmiger Leisten der zur Anlage an der Innenseite der zu schützenden Kante bestimmte Schenkel (5) kürzer ist als der zur Anlage an der Außenseite der Kante bestimmte Schenkel (5) der Leiste, welcher mit einer Länge von wenigstens 2 cm an seinem nach innen federnden Ende ein verjüngtes Profil besitzt, welches sich ohne wesentliche Spaltbildung flach gegen die Außenfläche an der zu schützenden Kante legt.
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CN108583464A (zh) * 2018-04-27 2018-09-28 上海应用技术大学 一种车用条带式荧光晶体保护边及其制备方法

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