DE2520944C3

DE2520944C3 - Druckgasschalter

Info

Publication number: DE2520944C3
Application number: DE19752520944
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Dipl.-Ing. 3500 Kassel Eberhardt; Kurt 3503 Lohfelden Freitag
Original assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Current assignee: Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Priority date: 1975-05-10
Filing date: 1975-05-10
Publication date: 1980-06-26
Also published as: DE2520944B2; DE2520944A1; CH607295A5

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Druckgasschalter mit sehr schneller Schallslückbewegung, insbesondere zur Abschaltung von kppazitiven Strömen, mit einem fes_ten und einem beweglichen Leistungsschaltstück, mit einem das bewegliche Leistungsschallstück umgebenden Zuführungskanal für das Druckgas, und mit einem das bewegliche Leistungsschaltstück in Fortsetzung von dessen Kontaktfläche ringförmig umgebenden, tulpenförmig abgeschrägten Antriebskolben, dessen dem beweglichen Leistungsschaltstück abgewandte Fläche einen Hohlraum bildet, der vom Gaszuführungskanal abgetrennt ist.

Ein Druckgasschalter, der auch zum Schalten von kapazitiven Strömen bis zur Höhe des Nennslromes geeignet sein soll, muß hierzu besondere Voraussetzungen erfüllen. So wird gefordert, daß der Druckgasschalter auch bei hohen Nennspannungen rückzündungsfrei arbeitet. Hierzu muß die Spannungsfestigkeit der Löschstrecke einen ausreichenden Höchstwert aufweisen. Außerdem muß der Anstieg der Spannungsfestigkeit nach der Stromunterbrechung bereits innerhalb der folgenden Halbperiodendauer so groß sein, daß die elektrische Festigkeit mit Sichherheit stets oberhalb der Betriebsbeanspruchung liegt.

Um diese Forderungen zu erfüllen, muß bei einem Druckgasschalter das Druckgas bei der Abschaltung mit großer Drucksteilheit auf das bewegliche Schaltstück einwirken. Damit die Geschwindigkeit des Schaltstükkes schon von Beginn an ausreichend hoch ist, bedarf es einer geeigneten Ausbildung des Antriebskolbens. Außerdem muß die bewegte Masse von Antriebskolben und Schaltstück möglichst klein sein. Es sind bereits Druckgasschalter der eingangs beschriebenen Art bekannt (DE-AS 11 65 128, DD-PS 80 754, DD-PS 45 165). Bei allen diesen Druckgasschaltern ist der Antriebskolben für das bewegliche Leistungsschaltstück aus Metall ausgebildet Dies kann

ίο bei der Abschaltung von starken Kurzschlußströmen dazu führen, daß ein Lichtbogen, der von dem in der Düse entstehenden Staudruck entgegen der Löschmittelströmung getrieben wird, hier Fußpunkte findet. Außerdem ist das Gewicht des Antriebskolbens relativ hoch, wodurch die Schaltstückgeschwindigkeit herabgesetzt wird.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, den Antriebskolben für das bewegliche Schaltstück so auszubilden, daß keine Lichtbogenfußpunkte unterhalb der Kontaktfläche entstehen können, und daß weiterhin das aus Antriebskolben und Leistungsschaltsiück bestehende bewegliche Kontaktteil eine möglichst geringe Masse aufweist.

F.rfindungsgemäß besteht hierzu der Antriebskolben für das Leistungsschaltstück aus Isoliermaterial

Dem tulpenförmigen Antriebskolben liegt zweckmäßig zum Schutz des festen Leistungsschaltstückes gegen Lichtbogeneinwirkungen ein Schutzzylinder aus Kunststoff gegenüber, dessen dem Antriebskolben zugekehrte Fläche zur Erzeugung einer gerichteten Gasströmung zu der Oberfläche des Antriebskolbens parallel verläuft.

Durch eine Ausbildung des Kontaktsystems eines

Druckgasschalters gemäß der Erfindung läßt sich dessen Schallleistung und Lebensdauer wirksam erhöhen.

tin Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Das bewegliche Schaltstück befindet sich auf der linken Hälfte der Zeichnung in der Einschaltstcllung, während rechts die Löschstellung gezeigt ist.

Mit 1 ist das aus Isolierstoff bestehende Gehäuse 1 des Druckgasschalters bezeichnet. An diesem Gehäuse ist das feste Leistungsschaltstück 3, die Düse 2 und das Lichtbogenkontaktstück 8 befestigt. Das bewegliche Leistungsschaltstück 4 mit dem Kontaktteil 12 ist in einer Hülse 9 verschiebbar gelagert und mit dem tulpenförmigen Antriebskolben 5 aus Künststoff verbunden. Dem Antriebskolben 5 gegenüber liegt ein ebenfalls aus Kunststoff bestehender Schutzzylinder 6.

5" Die schrägen Flächen von Antriebskolben und Schutzzylinder liegen parallel und sind etwa mit einem Winkel von 45° geschrägt. Der Antriebskolben 5 taumln außerdem in einen Zylinder 13 ein. Zur Ausschaltung wird durch das öffnen eines nicht gezeigten Blasventils Druckgas durch den Zuführungskanal 10 in die Schaltkammer eingelassen. Das Druckgas wirkt auf den Antriebskolben 5 und drückt dadurch das bewegliche Leistungsschaltstück 4 sehr schnell nach unten. Die Bewegung wird durch Dämpfungsscheiben 11 aus Kunststoff in der Endstellung gebremst. Die Dämpfungsscheiben sind lichtbogengeschützt im Hohlraum des Antriebskolbens angeordnet. Der bei der Ausschaltung entstehende Lichtbogen 7 wird durch das aerodynamisch günstig geführte Druckgas wirksam beblasen. Das Druckgas strömt anschließend sowohl durch die Düse 2 als auch durch das hohle Leistungsschaltstück 4 (Rückbeblasung) nach außen ab.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Druckgasschalter mit sehr schneller Schaltstückbewegung, insbesondere zur Abschaltung von kapazitiven Strömen, mit einem festen und einem beweglichen Leistungsschaltstück, mit einem das bewegliche Leistungsschaltstück umgebenden Zuführungskanal für das Druckgas, und mit einem das bewegliche Leistungsschaltstück in Fortsetzung von dessen Kontaktfläche ringförmig umgebenden, tulpenförmig abgeschrägten Antriebskolben, dessen dem beweglichen Leistungsschaltstück abgewandte Fläche einen Hohlraum bildet, der vom Gaszuführungskanal gasdicht abgetrennt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Antriebskolben (5) für das Leistungsschaltstück (4) aus Isoliermaterial besteht.

2. Druckgasschalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zum Schutz des festen Leistungsschaltstücks (3) gegen Lichtbogeneinwirkung dem tulpenförmigen Antriebskolben (5) ein Schutzzyünder (6) aus Kunststoff gegenüberliegt, dessen dem Antriebskolben (5) zugekehrte Fläche zur Erzeugung einer gerichteten Gasströmung zu der Oberfläche des Antriebskolbens (5) parallel verläuft.

3. Druckgasschalter nach Anspru^M 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zur Endlagendämpfung des Lcistungsschaltstücks (4) Dämpfungsscheiben (11) aus Kunststoff lichibogengeschützi im Hohlraum des Antriebskolbens (5) angeordnet sind.

4. Druckgasschalter nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Aniriebskolben (5) und der Schutzzylinder (6) au;» Kunststoff auf der Basis von Polyaceialen hergestellt ist.

5. Druckgasschalter nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Antriebskolben (5) und der Schulzzylinder (6) aus Kunststoff auf der Basis von Polytctrafluorälhy'en hergestellt ist.