DE2515755A1 - Vehicle brake monitoring circuit - using direction flasher unit to generate periodic warning signals - Google Patents

Vehicle brake monitoring circuit - using direction flasher unit to generate periodic warning signals

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DE2515755A1
DE2515755A1 DE19752515755 DE2515755A DE2515755A1 DE 2515755 A1 DE2515755 A1 DE 2515755A1 DE 19752515755 DE19752515755 DE 19752515755 DE 2515755 A DE2515755 A DE 2515755A DE 2515755 A1 DE2515755 A1 DE 2515755A1
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Willy Bock
Herbert Erdelitsch
Wolf Seitter
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SWF Spezialfabrik fuer Autozubehoer Gustav Rau GmbH
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/18—Safety devices; Monitoring
    • B60T17/22—Devices for monitoring or checking brake systems; Signal devices

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

The vehicle brakes are fitted with a simple alarm switch to operate if one or other of the brake circuits fails. This is in parallel with a handbrake monitoring switch, to operate if the handbrake is on while the ignition is switched on. The two switches operate directly on the output from the flasher circuit, in such a way that the brake warning light is operated periodically by the flasher circuit, irrespective of the setting of the flasher selector lever. This provides a clear warning to the driver of the state of the brakes, without any extra warning circuits.

Description

Anordnung zur Überwachung der Bremskreisanlage eines Fahrzeuges, insbesondere eines Kraftfahrzeuges Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur Überwachung der Bremskreisanlage eines Fahrzeuges, insbesondere eines Kraftfahrzeuges, mit Blinkkreisanlage und Blinkgeber sosfie einer Stromkontrolleinrichtung im Blinkstromkreis, die die Frequenz des Blliikgebers in Abhängigkeit vom Strom im Blinkstromkreis, d.h. vom Ansprechen oder Wichtansprechen, stufig verändert. Arrangement for monitoring the brake circuit system of a vehicle, in particular of a motor vehicle The invention relates to an arrangement for monitoring the brake circuit system of a vehicle, in particular a motor vehicle, with a flashing circuit system and flasher sosfie a current control device in the flasher circuit, which the Frequency of the flasher unit as a function of the current in the flasher circuit, i.e. the Addressing or urging you, changed in stages.

Bei dcn bekann-ten Blinkgebern überwacht die Stromkontrolleinrichtung den Blinkstromkreis auf Ausfall einer Blinklampe. Wird z.B. ein Stromkontrollrelais eingesetzt, dann spricht dieses bei der dabei auftretenden Stromreduzierung im Blinklichtstromkreis nicht mehr an. Der Kontakt des Stromkontrollrelais bewirkt eine Schaltung im Blinkgeber, die zu einer stufigen Erhöhung des Blinkgebers führt. An dieser erhöhten Schaltfrequenz, die an einer Kontrollampe wahrnehmbar ist, wird das Vorliegen eines Fehlers in dem Blinklichtstromkreis angezeigt.The current control device monitors the known flasher units the flashing circuit for failure of a flashing lamp. Is e.g. a current control relay is used, then this speaks with the occurring current reduction in the turn signal light circuit no longer on. The contact of the current control relay causes a circuit in the flasher unit, which leads to a gradual increase in the flasher. At this increased switching frequency, which is noticeable on a control lamp, the presence of an error in the Flashing light circuit displayed.

Es sind nun verschiedene Lösungen bekannt, den Blinkgeber der Blinklichtanlage auch zur Anzeige von Fehlern in der Bremskreisanlage des Kraftfahrzeuges auszunützen.Various solutions are now known, the flasher unit of the flasher light system can also be used to display errors in the brake circuit system of the motor vehicle.

Wie die DT-AS 2 015 686, 2 017 171 und 2 016 213 zeigen, ist der Blinkgeber der Blinkkreisanlage auch schon zur Steuerung der BremskreiskoIltrollanlpe herangezogen worden.As the DT-AS 2 015 686, 2 017 171 and 2 016 213 show, the flasher unit is the flashing circuit system already to Control of the brake circuit roller system been used.

Diese Bremskontrollampe wird über einen Kontakt des Zündschalters an Speisespannung geschaltet und das Gegenpotential wird über den Kontakt der Handbremse zugeführt.This brake control lamp is activated via a contact on the ignition switch connected to the supply voltage and the counter potential is via the contact of the handbrake fed.

Bei angezogener Handbremse leuchtet die Bremskontrolllampe dabei dauernd auf.When the handbrake is applied, the brake indicator lamp lights up continuously on.

Bei der Anordnung nach der DT-AS 2 015 686 sind alle übrigen Alarmkontakte der Bremskreisanlage parallelgeschaltet und schalten einen zusätzlichen Belastungsstrom kreis für den Blinkgeber. Im Störungsfalle wird daher der Blinkgeber in Betrieb gesetzt und steuert dabei über eine zusätzliche Schaltstufe die Bremskontrollampe periodisch an. An diesem periodischen Aufleuchten der Bremskontrolllampe wird das Vorliegen eines Fehlers in der Bremskreisanlage erkannt. Diese Anordnung erfordert aber einen Eingriff in den Blinkgeber der Blinkkreisanlage.With the arrangement according to DT-AS 2 015 686, all other alarm contacts are connected in parallel to the brake circuit system and switch an additional load current circle for the flasher. In the event of a malfunction, the flasher is therefore in operation and controls the brake control lamp via an additional switching stage periodically. This is indicated by this periodic illumination of the brake indicator light Presence of a fault in the brake circuit system detected. This arrangement requires but an intervention in the flasher unit of the flasher circuit system.

Bei der Anordnung nach der DT-AS 2 017 171 werden die Alarmkontakte der Bremskreisanlage ebenfalls parallelgeschaltet, sie schalten aber die Bremskontrollampe direkt an den Ausgang des Blinkgebers an, und zwar den Anschltiß der Bremskontrollampe der vom Kontakt der Handbremse angesteuert wird. Diese Anordnung hat den Nachteil, daß die Alarmkontakte der Bremskreisanlage potentialfrei sein müssen und daß der Zündschalter und der Kontakt der Handbremse mit umgekehrten Potentialen beaufschlagt sind. Dies ist jedoch bei Kraftfahrzeugen nicht üblich.With the arrangement according to DT-AS 2 017 171 the alarm contacts the brake circuit system are also connected in parallel, but they switch the brake control lamp directly to the output of the flasher, namely the connection of the brake control lamp which is controlled by the handbrake contact. This arrangement has the disadvantage that the alarm contacts of the brake circuit system must be potential-free and that the The ignition switch and the handbrake contact have reversed potentials are. However, this is not common in motor vehicles.

Bei der Anordnung nach der DT-AS 2 016 213 ist die zusätzliche Schaltstufe durch ein Bremskontrollrelais ersetzt, so daß auch der unveränderte Blinkgeber der Blinkkreisanlage verwendet werden kann.In the arrangement according to DT-AS 2 016 213, the additional switching stage is replaced by a brake control relay, so that the unchanged flasher of the Flashing circuit system can be used.

Bei allen bekannten Anordnungen ist ein zusätzlicher Aufwand zur Anschaltung des Bremskontrollkreises an den Blinkgeber erforderlich oder es ist auf besondere Polarität im Bremskontrollkreis zu achten. Zudem wird bei angezogener Handbremse und bei einem Fehler in der Bremskreisanlage ein unterschiedliches Kontrollsignal von der Bremskontrolllampe abgegeben.In all known arrangements there is an additional effort for connection of the brake control circuit to the flasher unit is required or it is on special Pay attention to polarity in the brake control circuit. In addition, when the handbrake is applied and in the event of a fault in the brake circuit system, a different control signal from the brake indicator lamp.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Anordnung der eingangs erwähnten Art zu schaffen, bei der die übliche Potentialschaltung am Zündschalter beibehalten werden kann und die Alarmkontakte der Bremskreisanlage genauso wie der Kontakt der Handbremse Alassepotential anschalten können.It is the object of the invention to provide an arrangement of the type mentioned at the beginning To create a way in which the usual potential circuit on the ignition switch is retained and the alarm contacts of the brake circuit system as well as the contact of the Can turn on the handbrake Alassepotential.

Dabei soll in jedem Fall die Bremskreiskontrollampe ein periodisches Signal abgeben, das mit der normalen Frequenz des Blinkgebers der Blinkkreisanlage auftritt.The brake circuit control lamp should be periodic in any case Emit a signal with the normal frequency of the flasher unit of the flasher circuit system occurs.

Dies wird nach der Erfindung dadurch' erreicht, daß die Alarmkontakte der Bremskreisanlage mit dem Kontakt der Handbremse parallelgeschaltet sind und Massepotential an eine Bremskontrollampe mit parallelgeschaltetem Widerstand anschalten, daß diese Parallelschaltung direkt mit dem Ausgang des Blinkgebers verbunden ist und daß diese Parallelschaltung so ausgelegt ist, daß bei eingeschaltetem Kontakt der Handbremse oder einem eingeschalteten Alarmkontakt die Stromkontrolleinrichtung anspricht und der Blinkgeber eingeschaltet wird. Der Bremskontrollkreis übernimmt dabei selbst die Anlassung des Blinkgebers unter Bedingungen, die dem Normalbetrieb entsprechen und die zum Ansprechen der Stromkontrolleinrichtung ausreichen. Der Aufwand im Bremskontrollkreis umfaßt dabei ei nur einen Widerstand und das vom Zündschalter geschaltete Potential ist im Bremskontrollkreis nicht mehr von Bedeutung.This is achieved according to the invention in that the alarm contacts the brake circuit system are connected in parallel with the handbrake contact and Connect ground potential to a brake control lamp with a resistor connected in parallel, that this parallel connection is directly connected to the output of the flasher unit and that this parallel connection is designed so that when the contact is switched on the handbrake or an activated alarm contact, the current control device responds and the flasher is switched on. The brake control circuit takes over even starting the flasher under conditions that correspond to normal operation and which are sufficient to respond to the current control device. Of the The effort in the brake control circuit includes only one resistor and that from the ignition switch switched potential is no longer important in the brake control circuit.

Bei dem Blinkgeber hat sich dabei eine Stromkontrolleinrichtung als zweckmäßig erwiesen, die als Stromkontrollrelais ausgebildet ist, das mit seiner Wicklung vor dem Ausgang des Blinkgebers in den Blinklicht stromkreis eingeschaltet ist.The flasher has a current control device as proven to be useful, which is designed as a current control relay with his Winding switched on in front of the flasher output in the flasher light circuit is.

In den Bremskontrollkreis können verschiedene Alarmkontakte unterschiedlicher Überwachungssysteme einbezogen werden.Various alarm contacts can be placed in the brake control circuit different Monitoring systems are included.

So können die den Bremsbelag der Bremsen direkt überwachenden Kontakte als Alarnikontakte eingeschaltet werden.The contacts that directly monitor the brake lining can be used switched on as alarm contacts.

Als Alarmkontakt kann auch ein Kontakt eines Bremskontrollrelais verwendet werden, welches über Schaltkontakte der Bremszylinder einer Mehrkreisbremsanlage ansteuerbar ist, wenn beim Bremsvorgang einer dieser Schaltkontakte nicht umschaltet, d.h. ein Kreis der hydraulisch gesteuerten Mehrkreisbremsanlage nicht in Ordnung ist. Damit diese nur während des Bremsvorganges erfaßbare Störung sicher erkannt wird, ist nach einer Weiterbildung vorgesehen, daß dieses Bremskreiskontrollrelais über einen eigenen Kontakt einen Haltestromkreis schaltet, der über den Zündschalter abschaltbar ist. Das Fehlersignal bleibt dann nach dem Bremsvorgang bestehen und kann nur durch Ausschalten der Zündung abgeschaltet werden.A brake control relay contact can also be used as an alarm contact which via switching contacts of the brake cylinder of a multi-circuit brake system can be controlled if one of these switching contacts does not switch during braking, i.e. one circuit of the hydraulically controlled multi-circuit brake system is not in order is. So that this disturbance, which can only be detected during the braking process, is reliably detected is, it is provided according to a development that this brake circuit control relay A holding circuit is switched via its own contact, which is via the ignition switch can be switched off. The error signal then remains after the braking process and can only be switched off by switching off the ignition.

Die Erfindung wird aiihand eines als Stromlaufplan dargestellten Ausführungsbeipsieles näher erläutert.The invention is based on an exemplary embodiment shown as a circuit diagram explained in more detail.

Die linken Blinklampen BLl sind an dem Ausgang L und die rechten Blinklampen BLr des Kraftfahrzeuges an den Ausgang R des Fahrtrichtungsschalters FRS angeschaltet. Der Eingang 49a des Fahrtrichtungsschalters FRS ist mit dem Ausgang 49a des Blinkgebers BG und mit dem Anschluß 49a des Warnlichtschalters WLS verbunden. Der astabile, elektronische Multivibrator des Blinkgebers BG steuert in bekannter Weise das Schaltrelais S, das über seinen Kontakt s die Speisespannung + vom Eingang 49 periodisch über das Stromkontrollrelais SK auf den Ausgang 49a durchschaltet. Dieses Stromkontrollrelais SK spricht an, wenn beide Blinklampen in dem über den Fahrtrichtungsschalter FRS geschlossenen Blinkstromkreis in Ordnung sind und aufleuchten. Der Kontakt sk des Stromkontrollrelais SK schaltet den Multivibrator auf normale Schaltfrequenz. Spricht das Stromkontrollrelais SK beim Ausfall einer Blinklampe nicht mehr an, dann unterbleibt diese Umschaltung und der Multivibrator arbeitet mit höherer Schaltfrequenz. Dies ist das Kennzeichen für das Vorliegen einer Störung im Blinkliclltstronlkreis.The left flashing lamps BLl are at the output L and the right flashing lamps BLr of the motor vehicle connected to the output R of the direction switch FRS. The input 49a of the direction switch FRS is connected to the output 49a of the flasher BG and connected to the terminal 49a of the warning light switch WLS. The astable, The electronic multivibrator of the flasher BG controls the switching relay in a known manner S, which via its contact s the supply voltage + from input 49 periodically the current control relay SK switches through to the output 49a. This current control relay SK responds when both flashing lamps are switched on via the direction switch FRS closed flashing circuit are OK and illuminate. The contact sk des Current control relay SK switches the multivibrator to normal switching frequency. Speaks the current control relay SK no longer comes on if a flashing lamp fails, then does not occur this switchover and the multivibrator works with higher switching frequency. This is the indicator for the presence of a fault in the blinking light circuit.

Über den Warnlichtschalter WLS werden alle Blinklampen BLl und BLr an den Ausgang 49a des Blinkgebers EG angeschaltet. Gleichzeitig wird auch die Warlicht-Kontrolllampe WKL angeschaltet, die fest am Massepotential 31 angeschlossen ist. Die Speisespannung am Eingang 49 des Blinkgebers BG kommt nun von dem zündschalterunabhängigen Anschluß 30, der direkt mit dem Pluspol der Batterie verbunden ist. Die Umschaltung von dem zündschalterabhängigen Anschluß 15 ist erforderlich, damit die Warnblinkanlage auch bei abgestelltem Kraftfahrzeug in Betrieb genommen werden kann. Die Anschlüsse L und R des Warnlichtschalters WLS sind mit den gleich bezeichneten Ausgängen L und R des Fahrtrichtungssschalters FRS verbunden.All flashing lamps BLl and BLr are switched on via the warning light switch WLS connected to the output 49a of the flasher EG. At the same time, the warning light also comes on WKL switched on, which is permanently connected to ground potential 31. The supply voltage at the input 49 of the flasher BG now comes from the ignition switch-independent connection 30, which is directly connected to the positive terminal of the battery. Switching from the Ignition switch-dependent connection 15 is required so that the hazard warning lights also can be put into operation when the vehicle is parked. The connections L and R of the warning light switch WLS have the same names as outputs L and R of the direction switch FRS connected.

Der Bremskontrollkreis umfaßt eine Bremskontrollampe BKL, der der Widerstand RL parallelgeschaltet ist. Diese Parallelschaltung ist einerseits direkt mit dem Ausgang 49a des Blinkgebers EG verbunden und stellt andererseits mit dem Anschluß K den Anschaltpunkt für alle Alarmkontakte der Bremskreisanlage dar. An diesem Anschluß K sind der Kontakt HBK der Handbremse und die Kontakte BBK parallelgeschaltet, die direkt den Bremsbelag der Bremsen überwachen, Alle Alarmkontakte schalten das Massepotential und können daher einfach aufgebaut sein. Der Anschluß K wird auch über den Kontakt bki des Bremskontrollrelais BK angesteuert. Dieses Bremskontrollrelais BK wird über den Anschluß 81a von den beiden Bremslichtschaltern BLS1 und BLS2 eingeschaltet, wenn beim Bremsvorgang einer dieser Schaltkontakte nicht umschaltet. Das Pluspotential des Anschlusses 15 gelangt dann über den Anschluß 82a des betätigten Schaltkontaktes, den Anschluß 81 auf die Bremslampen BrL und über den nichtbetätigten Schaltkontakt und den Anschluß 81a auf das Bremskontrollrelais BK. Das Bremskontrollrelais BK spricht an. Der Kontakt bkl schließt den Bremskontrollkreis über die Bremskontrollampe BKL, der Blinkgeber BG wird angelassen. Der Kontakt bk2 schließt einen Haltestromtkreis für das Bremskontrollrelais BK, so daß auch nach dem Bremsvorgang der Fehler angezeigt bleibt.The brake control circuit includes a brake control lamp BKL, which the Resistor RL is connected in parallel. On the one hand, this parallel connection is direct connected to the output 49a of the flasher EG and is on the other hand with the Connection K represents the connection point for all alarm contacts of the brake circuit system. An The contact HBK of the handbrake and the contacts BBK are connected in parallel to this connection K, which directly monitor the brake lining, all alarm contacts switch the Ground potential and can therefore be constructed simply. The connection K is also Controlled via the contact bki of the brake control relay BK. This brake control relay BK is switched on by the two brake light switches BLS1 and BLS2 via connection 81a, if one of these switching contacts does not switch during braking. The plus potential of connection 15 then passes via connection 82a of the actuated switching contact, the connection 81 to the brake lamps BrL and via the non-actuated switching contact and the connection 81a to the brake control relay BK. The brake control relay BK speaks to. The contact bkl closes the brake control circuit via the brake control lamp BKL, the flasher unit BG is started. The contact bk2 closes a holding circuit for the brake control relay BK, so that the error is displayed even after the braking process remain.

Der Fehler kann nur gelöscht werden, wenn durch Abschalten des Zündschalters ZS das Pluspotential am Kontakt bk2 des Haltestromkreises abgeschaltet wird. Die Bremslichtschalter BLS1 und BLS2 werden hydraulisch betätigt, wenn die Mehrkreisbremsanlage angesteuert wird. Ist ein Bremskreis gestört, dann spricht der zugeordnete Schaltkontakt BLS1 bzw.The error can only be cleared by turning off the ignition switch ZS the positive potential at contact bk2 of the holding circuit is switched off. the Brake light switches BLS1 and BLS2 are hydraulically operated when the multi-circuit brake system is controlled. If a brake circuit is disturbed, the assigned switching contact speaks BLS1 or

BLS2 nicht an.BLS2 not on.

Mit dem Anschalten des Bremskontrollkreises wird der Blinkgeber BG durch den Widerstand RL und die parallelgeschaltete Bremskontrollampe BKL so belastet, daß auch das Stromkontrollrelais SK in jeder Schaltphase des Schaltrelais S anspricht. Der Multivibrator wird über den Kontakt sk so umgeschaltet, daß der Blinkgeber mit normaler Schaltfrequenz arbeitet. Alle Signale im Bremskontrollkreis werden daher mit dieser Schaltfrequenz abgegeben.When the brake control circuit is switched on, the flasher unit BG so loaded by the resistor RL and the brake control lamp BKL connected in parallel, that the current control relay SK responds in every switching phase of the switching relay S. The multivibrator is switched over via the contact sk in such a way that the flasher with normal switching frequency works. All signals in the brake control circuit are therefore issued with this switching frequency.

Claims (5)

AnsprücheExpectations 1. Anordnung zur Überwachung der Bremskreisanlage eines Fahrzeuges, insbesondere eines Kraftfahrzeuges, mit Blinkkreisanlage und Blinkgeber sowie einer Stromkontrolleinrichtung im Blinkstromkreis, die die Frequenz des Blinkgebers in Abhängigkeit vom Strom im Blinkstromkreis, d.h. vom Ansprechen oder Nichtansprechen, stufig verändert, dadurch gekennzeichnet, daß die Alarmkontakte(BK, BBK) der Bremskreisanlage mit dem Kontakt (HBK) der Handbremse parallelgeschaltet sind und Massepotential an eine Brem-skontrollampe (BKL) mit parallelgeschaltetem Widerstand (RL) anschalten, daß diese Parallelschaltung (BKL, RL)direkt mit dem Ausgang (49a) des Blinkgebes (BG) verbunden ist und daß diese Parallelschaltung (BKL, RL) so ausgelegt ist, daß bei eingeschaltetem Kontakt (HEBE) der Handbremse oder einem eingeschalteten Alarmkontakt (BK, BBK) die Stromkontrolleinrichtung (SK) anspricht und der Blinkgeber (BG) eingeschaltet wird.1. Arrangement for monitoring the brake circuit system of a vehicle, in particular a motor vehicle, with flashing circuit system and flasher unit as well as a Current control device in the flasher circuit, which sets the frequency of the flasher in Dependency on the current in the flashing circuit, i.e. on responding or not responding, changed in stages, characterized in that the alarm contacts (BK, BBK) of the brake circuit system are connected in parallel with the contact (HBK) of the handbrake and ground potential Switch on a brake control lamp (BKL) with a resistor (RL) connected in parallel, that this parallel connection (BKL, RL) directly with the output (49a) of the blinker (BG) is connected and that this parallel connection (BKL, RL) is designed so that with activated contact (HEBE) of the handbrake or an activated alarm contact (BK, BBK) the current control device (SK) responds and the flasher unit (BG) is switched on will. 2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gokeunzeichnet, daß als Stromkontrolieinrichtung ein Stromkontrollrelais (sie) verwendet ist, das mit seiner Wicklung vor dem Ausgang (49a) des Blinkgebers (BG) in den Blinklichtstromkreis eingeschaltet ist.2. Arrangement according to claim 1, characterized in that the current control device is used a current control relay (she) is used, with its winding in front of the output (49a) of the flasher unit (BG) is switched on in the flasher light circuit. 3. Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß als Alarmkontakte (BBK) der Bremskreisanlage den Bremsbelag überwachende Kontakte verwendet sind.3. Arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that as Alarm contacts (BBK) of the brake circuit system uses contacts that monitor the brake lining are. 4. Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß als Alarmkontakt der Bremskreisanlage der Kontakt (bkl) eines Bremskreiskontrollrelais (BK) verwendet ist, welches über Schaltkontakte (BLS1, BLS2) der Bremszylinder einer Mehrkreisbremsanlage ansteuerbar ist, wenn beim Bremsvorgang einer dieser Schaltkontakte (BLS1, BLS2) nicht umschaltet.4. Arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that as Alarm contact of the brake circuit system the contact (bkl) of a brake circuit control relay (BK) is used, which via switching contacts (BLS1, BLS2) of the brake cylinder of a Multi-circuit brake system can be controlled if one of these switching contacts during braking (BLS1, BLS2) does not switch. 5. Anordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß dieses Bremskreiskontrollrelais (BK) über einen eigenen Kontakt (bk2) einen Haltestromkreis schaltet, der über den Zündschalter (ZS) abschaltbar ist.5. Arrangement according to claim 4, characterized in that this brake circuit control relay (BK) switches a holding circuit via its own contact (bk2), which via the Ignition switch (ZS) can be switched off.
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