DE1109049B

DE1109049B - Arrangement for monitoring electrical power consumers, in particular the lighting of motor vehicles

Info

Publication number: DE1109049B
Application number: DEZ7386A
Authority: DE
Inventors: Heinz-Friedrich Wagner
Original assignee: ALBERT ZISTERER PHYSIK ELEKTRO
Current assignee: ALBERT ZISTERER PHYSIK ELEKTRO
Priority date: 1959-06-23
Filing date: 1959-06-23
Publication date: 1961-06-15

Description

Anordnung zum Überwachen elektrischer Stromverbraucher, insbesondere der Beleuchtung von Kraftfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung zum überwachen elektrischer Stromverbraucher, insbesondere der Beleuchtung von Kraftfahrzeugen, bei der die einzelnen Stromverbraucher je eine gesonderte Zuführungsleitung besitzen, in der jeweils eine Relaisspule liegt, die beim Einschalten des betreffenden Stromverbrauchers einen Kontakt betätigt.Arrangement for monitoring electrical power consumers, in particular the lighting of motor vehicles The invention relates to an arrangement for monitoring electrical power consumers, in particular the lighting of motor vehicles, in which the individual electricity consumers each have a separate supply line, in each of which there is a relay coil that is activated when the relevant power consumer is switched on operated a contact.

Eine solche Anordnung ist grundsätzlich bekannt. Dabei werden über die von den Relaisspulen betätigten Kontakte gesonderte Prüfstromkreise geschlossen, in denen jeweils eine Kontrollampe liegt. Mehrere Relais können dabei einen Stromkreis für eine Kontrollampe schließen, so daß das Leuchten einer Kontrollampe jeweils anzeigt, daß die Beleuchtungskörper, in deren Zuleitungen die Relais liegen, die die Kontakte für den genannten Prüfstromkreis schließen, ordnungsgemäß leuchten.Such an arrangement is known in principle. In doing so, over the contacts actuated by the relay coils separate test circuits closed, each with a control lamp. Several relays can make one circuit for a control lamp close so that a control lamp lights up at a time indicates that the lighting fixtures, in whose leads the relays are located, the the contacts for the specified test circuit close and light up properly.

Diese Anordnung besitzt jedoch den erheblichen Nachteil, daß mehrere Kontrollampen vorhanden sind und daß diese außerdem bei Betrieb der dazugehörigen Beleuchtungen ständig mitleuchten. Es ist aber für einen Kraftfahrer sehr schwierig, während der Fahrt im dichten Verkehr dauernd diese Kontrolllampen zu beobachten, zumal eine nicht geringe Konzentration erforderlich ist, um zu überlegen, welche der Kontrollampen jetzt auf Grund der zur Zeit eingeschalteten Beleuchtungen leuchten muß und welche nicht. Eine solche Anzeige ist infolgedessen sehr verwirrend und trägt nicht zur Sicherheit bei, sondern lenkt den Fahrer nur noch von dem Geschehen auf der Straße ab. Beispielsweise leuchten die Kontrollampen für die Bremsleuchte und für das Blinklicht nur dann auf, wenn. diese Vorrichtungen betätigt werden; ein Kraftfahrer müßte also zusätzlich zu der beim Abbremsen und Einbiegen meistens erforderlichen erhöhten Fahrkonzentration noch die auf dem Armaturenbrett angebrachten Kontrollampen beobachten, um zu überprüfen, ob Richtungsanzeiger oder Bremsleuchten vorschriftsmäßig arbeiten. Dabei muß er außerdem wissen und beachten, welche der zahlreichen Kontrollampen zu welcher Vorrichtung gehört.However, this arrangement has the significant disadvantage that several Indicator lights are available and that they are also used when the associated Lights constantly shine. But it is very difficult for a driver to to keep an eye on these warning lights while driving in heavy traffic, especially since a not low concentration is required to consider which one the control lamps are now on due to the lights that are currently switched on must and which not. As a result, such an advertisement is very confusing and does not contribute to safety, but only distracts the driver from what is happening off on the street. For example, the control lamps for the brake light light up and for the flashing light only when. these devices are operated; a driver would have to in addition to braking and turning in mostly required increased driving concentration nor those attached to the dashboard Watch the indicator lights to see if there are direction indicators or brake lights work properly. He must also know and pay attention to which of the numerous indicator lights to which device belongs.

Diese Nachteile sind bei der bekannten Vorrichtung kaum behebbar. Selbst wenn die Relaiskontakte normalerweise geschlossen wären und nur für den Fall einer Anzeige geöffnet würden, ließe sich zwar erreichen, daß nicht immer mehrere Kontrollampen leuchten, es würden in diesem Fall jedoch sämtliche Kontrollampen bei Nichtanschalten der dazugehörigen Beleuchtungen aufleuchten. Wird für mehrere Beleuchtungen jeweils eine gemeinsame Kontrollampe verwendet, so kann außerdem bei Ausfall einer dieser Beleuchtungen nicht sicher und ohne weiteres festgestellt werden, welche Beleuchtung ausgefallen ist.These disadvantages can hardly be remedied in the known device. Even if the relay contacts were normally closed and just in case If an advertisement were opened, it would be possible to achieve that not always several Control lights are on, but in this case all control lights would be light up when the associated lighting is not switched on. Used for several Lighting uses a common control lamp, so can also be used in Failure of one of these lights cannot be determined with certainty and without further ado, which lighting has failed.

Alle diese Nachteile werden durch eine Anordnung gemäß der Erfindung überwunden, und es werden außerdem noch zusätzliche Vorteile erreicht. Erfindungsgemäß ist der von der jeweils in der Zuführungsleitung zu einem Stromverbraucher liegenden Relaisspule betätigte Kontakt ein Ruhekontakt, der im nicht betätigten Zustand die Spannungsquelle über einen Folgearbeitsruhekontakt und zwei Relaisspulen mit Masse verbindet, und bei Stromdurchgang schaltet eine dieser Relaisspulen den Folgearbeitsruhekontakt so um, daß er diese Relaisspulen mit einer Spannungsquelle verbindet, und die andere Relaisspule betätigt einen normalerweise offenen Kontakt, der dann die Spannungsquelle über eine Anzeigevorrichtung mit Masse verbindet. Vorteilhafterweise besteht diese Anzeigevorrichtung aus einer Kontrollampe, der ein Summer parallel geschaltet ist. Außerdem ergibt sich eine besonders günstige Ausgestaltung, wenn zwischen den Folgearbeitsruhekontakt und die Spannungsquelle eine Prüftaste geschaltet ist, die beim Betätigen diese Verbindung unterbricht und dann den normalerweise offenen Kontakt überbrückt.All of these disadvantages are alleviated by an arrangement according to the invention overcome, and additional benefits are also achieved. According to the invention is that of the one located in the supply line to a power consumer Relay coil actuated contact is a normally closed contact, which in the non-actuated state the Voltage source via a follow-up closed-circuit contact and two relay coils with ground connects, and when the current passes, one of these relay coils switches the follow-up normally closed contact so as to connect these relay coils to one voltage source, and the other Relay coil actuates a normally open contact, which then the voltage source connects to ground via a display device. This advantageously exists Display device consisting of a control lamp to which a buzzer is connected in parallel. In addition, a particularly favorable configuration results when there is rest contact between the subsequent work and the voltage source is connected to a test button, which when pressed The connection is interrupted and then the normally open contact is bridged.

Mit der Anordnung gemäß der Erfindung werden alle Beleuchtungskörper, die man zu überprüfen wünscht, ständig sicher und sehr vorteilhaft auf ihr richtiges Arbeiten überprüft. Die besonderen Vorteile liegen darin, daß die Anordnung voll selbsttätig arbeitet. Es ist nur eine einzige Kontrollampe vorbanden, die im normalen Zustand nicht leuchtet. Fällt jedoch irgendein Beleuchtungskörper aus, so leuchtet diese Kontrollampe auf, wobei gleichzeitig ein Summer eine zusätzliche akustische Warnung gibt. Der Fahrer eines Kraftfahrzeuges wird infolgedessen nicht mehr durch dauerndes Leuchten einer oder mehrerer Kontrollampen gestört und braucht sich außerdem nicht mehr auf diese Kontrollampen zu konzentrieren, um sie zu überwachen, und er braucht sich nicht zu überlegen, welche Kontrolllampe beim jeweiligen Einschalten der einzelnen Beleuchtungskörper leuchten muß. Wird beispielsweise die Fußbremse eines Kraftfahrzeuges bedient, so wird der Fahrer des Kraftfahrzeuges zum Unterschied zu der bekannten Anordnung durch Aufleuchten der einzigen vorhandenen Kontrollampe und Ertönen des Summers gewarnt, falls dabei die Bremsleuchte nicht vorschriftsmäßig brennt. Mit der Prüftaste kann außerdem vor Beginn einer Fahrt festgestellt werden, ob die gesamte überwachungsanordnung in Ordnung ist. Ist irgendein Beleuchtungskörper defekt und die Anzeigevorrichtung zeigt den Fehler an, so kann diese, wenn vorher der defekte Beleuchtungskörper abgeschaltet worden ist, durch Drücken der Prüftaste wieder abgeschaltet werden. Ein weiterer Vorteil liegt darin, daß mittels der Anordnung beim Auftreten einer Störung genau überprüft werden kann, welcher Beleuchtungskörper ausgefallen ist. Zu diesem Zweck schaltet man nacheinander die einzelnen Beleuchtungskörper an. Beim Einschalten des defekten Beleuchtungskörpers wird in diesem Fall die Anzeigevorrichtung in Tätigkeit treten, so daß sicher auf den fehlerhaften Beleuchtungskörper hingewiesen wird.With the arrangement according to the invention, all lighting fixtures, which one wishes to check, constantly safe and very beneficial to their correctness Work checked. The particular advantages are that the arrangement is fully works independently. There is only a single control lamp the does not light up in the normal state. However, if any lighting fixture fails, so this control lamp lights up, with an additional buzzer at the same time gives an acoustic warning. As a result, the driver of a motor vehicle will not disturbed and needs more by the continuous lighting of one or more control lamps In addition, no longer concentrating on these indicator lights to monitor them, and he does not need to think about which control lamp each time it is switched on the individual lighting fixtures must light up. For example, the foot brake of a motor vehicle, the driver of the motor vehicle becomes the difference to the known arrangement by lighting up the only existing control lamp and the buzzer sounds if the brake light does not work properly burns. The test button can also be used to determine before the start of a journey whether the entire monitoring arrangement is in order. Is some kind of lighting fixture defective and the display device shows the error, so this can, if before the defective lighting fixture has been switched off by pressing the test button be switched off again. Another advantage is that by means of the arrangement in the event of a malfunction, it is possible to precisely check which lighting fixture has failed. For this purpose, the individual lighting fixtures are switched on one after the other at. In this case, when the defective lighting fixture is turned on, the display device come into action, so that the faulty lighting fixture is safely pointed out will.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden nachfolgend an Hand der Zeichnungen in zwei Ausführungsbeispielen näher erläutert. In den Zeichnungen zeigt Fig. 1 ein Schaltbild für eine Anordnung gemäß der Erfindung mit einem Beleuchtungskörper und Fig.2 ein Schaltbild für eine Anordnung gemäß der Erfindung für einen Kraftwagen, bei dem alle gesetzlich vorgeschriebenen Beleuchtungskörper überwacht werden.Further advantages and details of the invention are set out below explained in more detail with reference to the drawings in two exemplary embodiments. In the drawings Fig. 1 shows a circuit diagram for an arrangement according to the invention with a lighting fixture and FIG. 2 shows a circuit diagram for an arrangement according to the invention for a motor vehicle, in which all legally required lighting fixtures are monitored.

Ein Beleuchtungskörper Be in Fig. 1 liegt einseitig an Masse und ist andererseits über eine RelaisspuleA und einen Schalter S mit einer Spannungsquelle verbunden. Über denselben Schalter S ist ein Ruhekontakt a mit - der Spannungsquelle verbunden, der in seinem normalerweise geschlossenen Zustand die Relaisspule A und den Schalter S über einen Folgearbeitsruhekontakt z, eine Relaiswicklung Z und eine Relaiswicklung X mit Masse verbindet. Wird der Folgearbeitsruhekontakt z in seine andere Lage umgeschaltet, so verbindet er die beiden Relais Z und X über eine Prüftaste Pt mit der Spannungsquelle; diese ist außerdem über einen normalerweise offenen Kontakt x und eine Kontrollampe K1, der ein Summer Sas parallel geschaltet ist, mit Masse verbunden. Wird die Prüftaste Pt betätigt, so unterbricht sie die Verbindung über den Folgearbeitsruhekontakt z mit den Relaisspulen Z und X und überbrückt den normalerweise offenen Kontakt x.A lighting fixture Be in FIG. 1 is grounded on one side and is connected on the other hand via a relay coil A and a switch S to a voltage source. Via the same switch S, a normally closed contact a is connected to the voltage source, which in its normally closed state connects the relay coil A and the switch S via a subsequent normally closed contact z, a relay winding Z and a relay winding X to ground. If the subsequent idle contact z is switched to its other position, it connects the two relays Z and X to the voltage source via a test button Pt; this is also connected to ground via a normally open contact x and a control lamp K1 to which a buzzer Sas is connected in parallel. If the test button Pt is pressed, it interrupts the connection via the subsequent idle contact z with the relay coils Z and X and bridges the normally open contact x.

Die Arbeitsweise dieser Anordnung ist folgende: Der Beleuchtungskörper Be kann beispielsweise ein Scheinwerfer eines Kraftfahrzeuges sein. Wird dieser Scheinwerfer über den Schalter S eingeschaltet, so fließt gleichzeitig ein Strom durch die Relaisspule A, wobei der Ruhekontakt a geöffnet wird. Dies ist der Normalzustand, in dem der Scheinwerfer leuchtet und die Anzeigevorrichtung außer Betrieb ist. Tritt jetzt jedoch ein Defekt auf, so fällt das Relais A ab und verbindet über den Ruhekontakt a die Spannungsquelle über den Folgearbeitsruhekontakt z und die Relaisspulen Z und X mit Masse. Beim Anziehen des Relais Z wird der Folgearbeitsruhekontakt z umgelegt, und zwar derart, daß zuerst eine Verbindung über die Prüfstelle Pt mit der positiven Stromquelle hergestellt wird, bevor der bisherige Stromweg unterbrochen wird, so daß die Relais Z und X weiterhin angezogen bleiben. Das Relais X schließt den normalerweise offenen Kontakt x; die Kontrollampe KI leuchtet, und der Summer Su gibt ein akustisches Signal. Kontrollampe und Summer werden erst wieder abgeschaltet, wenn die Prüftaste Pt gedrückt wird. Dabei fallen die Relais Z und X ab und legen die Kontakte z und x in die gezeichnete Lage zurück. Vor dem Betätigen der Prüftaste muß jedoch der Schalter S geöffnet werden, weil sich sonst der eben beschriebene Vorgang wiederholen würde. Bei nicht eingeschalteter Beleuchtung kann außerdem durch die Prüftaste Pt überprüft werden, ob die Anzeigevorrichtung intakt ist.The operation of this arrangement is as follows: The lighting fixture Be can for example be a headlight of a motor vehicle. Will this one Headlights switched on via switch S, a current flows at the same time through the relay coil A, the normally closed contact a being opened. This is the normal state in which the headlight is on and the display device is out of order. Kick However, if a defect is found, relay A drops out and connects via the normally closed contact a the voltage source via the subsequent idle contact z and the relay coils Z and X with mass. When the relay Z is picked up, the subsequent normally open contact z is switched over, in such a way that first a connection via the test point Pt with the positive Power source is established before the current path is interrupted, so that the relays Z and X remain attracted. The relay X normally closes open contact x; the control lamp KI lights up and the buzzer Su gives an acoustic signal Signal. The control lamp and buzzer are only switched off again when the test button Pt is pressed. The relays Z and X drop out and place the contacts z and x back to the position shown. Before pressing the test button, however, the Switch S must be opened, otherwise the process just described will be repeated would. If the lighting is not switched on, the test button Pt be checked whether the display device is intact.

Während in Fig. 1 eine Anordnung mit nur einem Beleuchtungskörper gezeigt ist, ist in Fig. 2 eine Anordnung für einen Kraftwagen dargestellt, bei dem alle gesetzlich vorgeschriebenen Beleuchtungskörper überprüft werden. Die aus KontrollampeKl und Summer Su bestehende Anzeigevorrichtung, der normalerweise offene Kontakt, die Prüftaste Pt, der Folgearbeitsruhekontakt und die Relaisspulen Z und X sind genauso angeordnet wie in Fig. 1. Der normalerweise offene Kontakt ist hier jedoch mit x 1 und der Folgearbeitsruhekontakt mit z 1 bezeichnet. Der Folgearbeitsruhekontakt z 1 ist mit Ruhekontakten a bis r verbunden, die hier wie die ganze Schaltung in derjenigen Lage dargestellt sind, in der alle Stromverbraucher ausgeschaltet sind. Die beiden Kontakte a und b sind parallel an einen Kontakt z2 angeschlossen, der mit den parallel geschalteten Relaisspulen A und B verbunden ist, in deren Stromkreisen jeweils die Beleuchtungen Fll und F12 für das rechte und linke Fernlicht liegen. Die parallel liegenden Kontakte c und d sind über einen Kontakt z 3 mit parallel geschalteten Relaisspulen C und D, in deren Stromkreisen die Beleuchtungen für das Abblendlicht All und Ast liegen, verbunden. Beide Kontakte z2 und z3 sind außerdem mit einem Abblendschalter As verbunden, der über einen allgemeinen Lichtschalter Ls mit der Stromquelle verbunden ist. Die parallel liegenden Kontakte e bis k sind über den Kontakt z4 mit den parallel geschalteten Relaisspulen E bis K verbunden, in deren Stromkreisen das rechte und linke Standlicht St l und St 2, das rechte und linke SchlußlichtSl1 undSl2 und die Kennzeichenbeleuchtungen Kz 1 und Kz 2 liegen. Zwischen dem Kontakt z 4 und den genannten Relaisspulen ist der allgemeine Lichtschalter Ls an diese Stromkreise angeschlossen. Die Kontakte l und in sind parallel an einen Kontakt x2 angeschlossen, der mit den parallel geschalteten Relaisspulen L und M verbunden ist, in deren Stromkreisen die rechte und linke Bremsleuchte Brl und Br2 liegen. Die Relaisspulen L und M werden über einen Bremsschalter Bs mit der Stromquelle verbunden. Die parallel liegenden Kontakte n und o sind über den Kontakt x 3 mit den parallel geschalteten RelaisspulenN und O verbunden, in deren Stromkreisen die vordere und hintere Blinkleuchte Bll und B12 einer Fahrzeugseite liegen. In gleicher Weise sind die Kontakte p und r über den Kontakt x 4 mit den parallel geschalteten Relaisspulen P und R verbunden, in deren Stromkreis die vordere und hintere Blinkleuchte Bl3 und Bl4 der anderen Fahrzeugseite liegen. Die Relaisspulen N und O sowie P und R sind mit einem Fahrtrichtungsanzeigeschalter Fa verbunden, der über einen Unterbrecher U an die Stromquelle angeschlossen ist. Wird der Fahrtrichtungsanzeigeschalter nach einer Seite bewegt, so werden die Blinkleuchten der zugehörigen Fahrzeugseite angeschaltet im Blinkrhythmus des Unterbrechers U.While FIG. 1 shows an arrangement with only one lighting fixture, FIG. 2 shows an arrangement for a motor vehicle in which all the legally required lighting fixtures are checked. The display device consisting of control lampKl and buzzer Su, the normally open contact, the test button Pt, the follow-up break contact and the relay coils Z and X are arranged in the same way as in FIG 1 referred to. The follow-up normally closed contact z 1 is connected to normally closed contacts a to r , which, like the entire circuit, are shown here in the position in which all power consumers are switched off. The two contacts a and b are connected in parallel to a contact z2, which is connected to the relay coils A and B connected in parallel, in whose circuits the lighting Fll and F12 for the right and left high beam are located. The parallel contacts c and d are connected via a contact z 3 to relay coils C and D connected in parallel, in whose circuits the lights for the low beam All and Ast are located. Both contacts z2 and z3 are also connected to a dimming switch As , which is connected to the power source via a general light switch Ls. The parallel contacts e to k are connected via the contact z4 to the relay coils E to K connected in parallel, in whose circuits the right and left parking lights St 1 and St 2, the right and left tail lights Sl1 and Sl2 and the license plate lights Kz 1 and Kz 2 lie. The general light switch Ls is connected to these circuits between the contact z 4 and the said relay coils. The contacts l and in are connected in parallel to a contact x2, which is connected to the parallel-connected relay coils L and M , in whose circuits the right and left brake lights Brl and Br2 are located. The relay coils L and M are connected to the power source via a brake switch Bs. The parallel contacts n and o are connected via the contact x 3 to the parallel-connected relay coils N and O, in whose circuits the front and rear flashing lights Bll and B12 are located on one side of the vehicle. In the same way, the contacts p and r are connected via the contact x 4 to the parallel-connected relay coils P and R, in whose circuit the front and rear flashing lights Bl3 and Bl4 are located on the other side of the vehicle. The relay coils N and O and P and R are connected to a direction indicator switch Fa, which is connected to the power source via an interrupter U. If the direction indicator switch is moved to one side, the flashing lights on the associated side of the vehicle are switched on in the flashing rhythm of the interrupter U.

Die Relaisspule Z betätigt die Kontakte z 1 bis z 4, die Relaisspule X betätigt die Kontakte x1 bis x4. Alle Leuchten liegen jeweils mit ihrem zweiten Anschluß an Masse. Wird eine der Relaisspulen A bis R von Strom durchflossen, so wird der zugehörige Kontakt aus den Kontakten a bis r geöffnet. Die Schaltung nach Fig. 2 ist also entsprechend der Schaltung nach Fig. 1 aufgebaut; der einzige wesentliche Unterschied besteht darin, daß mittels der zusätzlichen Kontakte z 2 bis z 4 und x 2 bis x 4 gegenseitige Beeinflussungen der einzelnen Stromkreise untereinander vermieden werden, wie im folgenden noch näher erläutert wird.The relay coil Z actuates the contacts z 1 to z 4, the relay coil X actuates the contacts x1 to x4. All lights have their second connection to ground. If current flows through one of the relay coils A to R, the associated contact from contacts a to r is opened. The circuit according to FIG. 2 is thus constructed in accordance with the circuit according to FIG. 1; the only essential difference is that by means of the additional contacts z 2 to z 4 and x 2 to x 4 mutual influences between the individual circuits are avoided, as will be explained in more detail below.

Auch die Wirkungsweise dieser Anordnung ist ähnlich derjenigen nach Fig. 1. Wird beispielsweise über den Schalter Ls und den Abblendschalter As die Stromquelle mit den Relaisspulen A und B verbunden, so daß das rechte und linke Fernlicht Fll und F12 eingeschaltet sind, so wird durch die Relaisspule A der Kontakt a und durch die Relaisspule B der Kontakt b geöffnet; über den Schalter Ls sind ferner die Leuchten St 1, St 2, Sl 1, S12, Kz 1 und Kz 2 eingeschaltet, wobei die Relais E bis K angezogen sind und ihre Kontakte e bis k geöffnet haben. Der Stromkreis zu den Relaisspulen Z und X ist also unterbrochen, und diese Relais bleiben abgefallen. Fällt nun beispielsweise die eine Fernlichtleuchte Fl1 aus, so wird die Relaisspule A stromlos, und der Kontakt a schließt wieder. Hierdurch werden die Relaisspulen Z und X über die Schalter Ls und As und über die Kontakte z2, a und z1 eingeschaltet, so daß die Kontakte z 1 bis z 4 und x 1 bis x 4 entgegen der gezeichneten Lage umgelegt werden. Dadurch wird, wie bereits an Hand von Fig. 1 beschrieben, die Anzeigevorrichtung eingeschaltet.The mode of operation of this arrangement is similar to that of FIG. 1. If, for example, the power source is connected to the relay coils A and B via the switch Ls and the dimming switch As, so that the right and left high beams Fll and F12 are switched on, the Relay coil A, contact a, and relay coil B, contact b opened; The lights St 1, St 2, Sl 1, S12, Kz 1 and Kz 2 are also switched on via the switch Ls, the relays E to K being attracted and their contacts e to k being open. The circuit to the relay coils Z and X is therefore interrupted, and these relays remain de-energized. If, for example, one high beam lamp Fl1 fails, relay coil A is de-energized and contact a closes again. As a result, the relay coils Z and X are switched on via the switches Ls and As and via the contacts z2, a and z1, so that the contacts z 1 to z 4 and x 1 to x 4 are turned over against the position shown. As a result, as already described with reference to FIG. 1, the display device is switched on.

Durch das Öffnen der Kontakte z 2 bis z 4 und x 2 bis x4 wird verhindert, daß die Spannung, die an einem eingeschalteten Beleuchtungsstromkreis liegt, über irgendwelche der Kontakte a bis r auch an die nicht eingeschalteten Beleuchtungskörper angelegt wird. Würden durch diese Kontakte diese Verbindungen nicht unterbrochen, so würden bei dem beschriebenen Beispiel, in dem die Fernlichtleuchten Fll und F12 eingeschaltet sind, beim Ausfall einer dieser Leuchten beispielsweise auch die Abblendleuchten All und Alt über die Kontakte c und d mit Strom versorgt; auch alle übrigen zunächst nicht eingeschalteten Beleuchtungskörper würden über die dazugehörigen Kontakte aufleuchten.By opening the contacts z 2 to z 4 and x 2 to x4 it is prevented that the voltage which is connected to a switched-on lighting circuit is also applied to the non-switched-on lighting fixtures via any of the contacts a to r. If these connections were not interrupted by these contacts, then in the example described, in which the high beam lights Fll and F12 are switched on, if one of these lights fails, for example, the low beam lights All and Alt would also be supplied with power via contacts c and d; All other lighting fixtures that were initially not switched on would also light up via the associated contacts.

Durch die Erfindung wird eine Anordnung geschaffen, mit der in sehr vorteilhafter Weise alle Beleuchtungsstromkreise von Kraftfahrzeugen überwacht werden können. Die Erfindung kann aber genausogut auch zur überwachung aller möglichen elektrischen Stromverbraucher angewendet werden.The invention provides an arrangement with which in very advantageously all lighting circuits of motor vehicles are monitored can. The invention can, however, just as well be used to monitor all possible electrical power consumers are applied.

Claims

CLAIMS: 1. An arrangement, is located for monitoring of electrical power consumers, particularly the lighting of motor vehicles, wherein the individual power consumers each have a separate supply line in each of which a relay coil which actuates a contact when switching of the respective power consumer, characterized in that the contact a normally closed contact (a), which in the non-actuated state (lighting fixture Be switched off, relay A dropped out) connects the voltage source to ground via a follow-up idle contact (z) and two relay coils (Z) and (X), and that when current passes (lighting fixture Be failed and Switch S closed) one of these relay coils (Z) switches the subsequent idle contact in such a way that it connects these relay coils to a voltage source, and the other relay coil (X) actuates a normally open contact (x), which then activates the voltage source via a display device (control lamp Kl, Summer Su) with Mass connects.

2. Arrangement according to claim 1, characterized in that between the subsequent idle contact (z) and the voltage source switched to a test button (Pt) that interrupts this connection when pressed and then that normally open contact (x) bridged.

3. Arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that with several power consumers also only one follow-up rest contact and two relay coils which actuate the follow-up work rest contact and the normally open contact, and only one display device are present and that with several power consumers between the individual break contacts (a to r, Fig. 2) and the voltage sources and the connected relay coils (A to R) and power consumers (Fll to B14) each has a normally closed contact (z2 to z 4 or x 2 to x4), each of which is opened by one of the two relay coils (Z or X).

4. Arrangement according to claim 1 and / or 3, characterized in that the display device from a control lamp (Kl), to which a buzzer (Su) is connected in parallel. In Documents considered: German Auslegeschrift No. 1013 978; french U.S. Patent No. 1120,768.