DE3401283A1

DE3401283A1 - Device for testing or monitoring the rear illumination of motor vehicles and trailers

Info

Publication number: DE3401283A1
Application number: DE19843401283
Authority: DE
Inventors: Günther 8402 Neutraubling Zippel
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1984-01-16
Filing date: 1984-01-16
Publication date: 1985-07-25

Abstract

In order to be able to test the electrical rear illumination of motor vehicles and their trailers independently of one another, each electric circuit of the rear illumination which is connected to the socket of the trailer or vehicle is connected via a special actuation switch for the individual LEDs; each actuation switch is assigned a visual or acoustic signalling device for immediately representing a test result and monitoring result. The individual actuation switches with the respective associated signalling devices for the LEDs are mounted together on a control panel of the device.

Description

Titel: "Gerat zum Überprüfen bzw. Kontrollieren der Schluß-Title: "Device for checking or controlling the final

beleuchtung von Motorfahrzeugen und-Anhängern". lighting of motor vehicles and trailers ".

Gerät zum überprüfen bzw. Kontrollieren der Sehlußbeleuchtung von Motorfahrzeugen und -anhängern.Device to check or control the base lighting of Motor vehicles and trailers.

Die Erfindung bezieht sich auf ein Gerät nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to a device according to the preamble of Claim 1.

Bei der Überprüfung der Funktion der elektrischen Schlußbeleuchtung von Fahrzeuganhängern oder langen Zugfahrzeugen, wie sie in Wcrlstätten, beim Technischen Uberwachungsverein oder auch bei gewerblichen Unternehmen für den eigenen Fuhrpark durchgeführt wird, ist es bisher erforderlich, daß einerseits bei der Überprüfung eines Anhängers das entsprechende Zugfahrzeug bereitgestellt wird, was vielfach einen erheblichen Aufwand bedeutet, und daß andererseits eine Person im Zugfahrzeug die entsprechenden Betätigungen (Brems-, Blinker-, Rücklicht-, und dergl.-betätigungen) ausführt und eine weitere Person hinter dem Anhänger die überprüfung der Schlußbeleuchtung vornimmt. Unter Umständen kann es bei langen Fahrzeuggespannen erforderlich werden, eine Übermittlungsperson zwischenzuschalten, wenn die Verständigung zwischen Fahrerkabine und Uberprüfendem ungünstig ist Aufgabe der Erfindung ist es, eine Einrichtung zu schaffen, die es einer Kontrollperson auf einfache Weise möglich macht, die erforderlichen Überprüfungen der Schlußbeleuchtung eines Anhängers ohne das zugehärige Zugfahrzeug und ohne eine weitere Hilfsperson bzw. eines Zugfahrzeuges oder eines Kraftfahrzeuges allgemein ohne eine weitere Hilfsperson vorzunehmen, und bei festgestelltem Fehler die Fehlerursache zu bestimmen.When checking the function of the electrical rear lighting of vehicle trailers or long towing vehicles, such as those in workshops, in the technical field Surveillance association or for commercial companies for their own vehicle fleet is carried out, it has hitherto been necessary, on the one hand, when checking a trailer, the corresponding towing vehicle is provided, which is often means a considerable effort, and that on the other hand, a person in the towing vehicle the corresponding actuations (brake, indicator, taillight, and similar actuations) and another person behind the trailer checks the rear lights undertakes. Under certain circumstances, it may be necessary for long vehicle combinations to interpose a transmission person when the communication between the driver's cab and reviewing is unfavorable The object of the invention is to provide a device to create, which makes it possible for a control person in a simple manner, the necessary Checks the rear lighting of a trailer without the associated towing vehicle and without another auxiliary person or a towing vehicle or a motor vehicle generally to be carried out without another assistant, and if an error is detected determine the cause of the failure.

Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe mit den Merkmalen des 'Sennzeichens des Anspruches 1 gelöst. Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.According to the invention, this object is achieved with the features of the 'label of claim 1 solved. Further embodiments of the invention are the subject of Subclaims.

Die Einrichtung nach der Erfindung erlaubt es einer Kontrollperson, die einzelnen Schlußbeleuchtungsvorrichtungen eines Fahrzeuganhängers ohne Jede weitere Hilfsperson und ohne Bereitstellung des zugehörigen Zugfahrzeuges einzeln auf einwandfreies Funktionieren zu kontrollieren, nämlich Bremsicht der Motorbremse, Blinker links und rechts, Schlußlicht (Rüclicht) links und rechts, ggfs. Nebelscheinwerfer und dergl. das Gerät läßt sich jedoch ohne weiteres auch erweitern auf die Frontbeleuchtung eines Kraftfahrzeuges (Blinker links und rechts sowie Scheinwerfer links und rechts), wobei die Kontrolle der vorderen Beleuchtung in der Regel deshalb nicht mit Hilfe eines Kontrollgerätes vorgenommen werden braucht, weil vom Fahrersitz des Kraftfahrzeuges aus durch direkte Augenscheinname die Funktion der Beleuchtung einfach an einer hellen Wand kontrolliert werden kann.The device according to the invention allows a control person to the individual rear lighting devices of a vehicle trailer without each further auxiliary person and without providing the associated towing vehicle individually to check for proper functioning, namely braking view of the engine brake, Indicator left and right, tail light (taillight) left and right, if necessary fog lights and the like. However, the device can easily be expanded to include the front lighting of a motor vehicle (indicators left and right as well as headlights left and right), whereby the control of the front lighting is therefore usually not with the help a control device needs to be made because of the driver's seat of the motor vehicle the function of the lighting simply on one through direct visual inspection light wall can be controlled.

Mit der erfindungsgemäßen Einrichtung wird die Schlußbeleuchtung eines Anhängers ohne Bereitstellung des Zugfahrzeuges so kontrolliert, daß das Kontrollgerät einerseits an ein stationäres Netz oder an eine Fremdbatterie und andererseits an die an der Anhängerdeichsel vorhandene Norm- oder Eurosteckdose des Anhängers angeschlossen wird, und daß die Kontrollperson nacheinander die einzelnen Betätigungsschalter des Gerätes betätigt und aufgrund der optischen (oder akustischen) Anzeige bzw. Meldung auf dem Gerät feststellt, ob der Jeweilige Stromkreis, der durch Schließen des entsprechenden Betätigungsschalters abgefragt wird, einwandfrei ist oder nicht.With the device according to the invention, the rear lighting becomes one Trailer without providing the towing vehicle is controlled in such a way that the control device on the one hand to a stationary network or to an external battery and on the other hand the standard or Euro socket of the trailer on the trailer drawbar is connected is, and that the control person successively the individual operating switches of the device and due to the optical (or acoustic) display or Message on the device determines whether the respective circuit that is closed by of the corresponding operating switch is queried, is correct or not.

In entsprechender Weise wird ein Zugfahrzeug allein oder auch ein normales Kraftfahrzeug auf die einwandfreie Funktionsweise seiner Schlußbeleuchtung kontrolliert, indem das Gerät an ein Netz sowie an die Norm- oder Eurosteckdose an der Rtickseite des Fahrzeuges angeschlossen wird und die Kontrollperson am Gerät durch Betätigung des Jeweiligen Schalters die gewünschte Funktion abfragen und kontrollieren kann.In a corresponding manner, a towing vehicle can be used alone or as a normal motor vehicle on the proper functioning of its rear lights controlled by connecting the device to a network as well as to the standard or Euro socket is connected to the rear of the vehicle and the control person to the device query and check the required function by pressing the relevant switch can.

Kontrollperson l ann jedoch auch das Gerät im Fahrerhaus einsetzen, dabei selbst die Betätigung der einzelnen Bedienungshebel oder Pedal e vernohmen und am Aufleuchten der betreffenden, den Betätigungsschaltern zugeordneten Meldevorrichtungen, z.B. However, the control person can also use the device in the driver's cab, even the operation of the individual operating levers or pedals can be heard and on the lighting of the relevant signaling devices assigned to the operating switches, e.g.

Lämpchen, die einwandfreie Funktion Feststellen, ohne daß die Kontrollperson das Fahrerhaus verläßt. Die Bedienungstafel des Gerätes kann in weiterer Ausgestaltung der Erfindung auch fest in Fahrzeug, z.B. an Armaturenbrett, installiert sein. Soweit an Kraftfahrzeugen, z.B. PKWs keine Norm- oder Eurosteckdosen vorhanderl sind, an denen die Schaltkreise für die Bedienungshebel oder Pedale abgegriffen werden können, ist der Einsatz dieser Geräte z.Zt. sinnvoll nicht möglich. Kraftfanrzeuge, die für den Anschluß von Anhängern, sei es Lasten- oder Wohnanhängern, ausgerüstet s ind, sind Jedoch in jedem Fall mit derartigen Steckdosen ausgerüstet; bei den übrigen Kraftfahrzeugen, insbes.Small lamps that determine the correct function without the control person leaves the cab. The control panel of the device can in a further embodiment of the invention can also be permanently installed in the vehicle, e.g. on the dashboard. So far There are no standard or Euro sockets on motor vehicles, e.g. cars which the circuits for the control levers or pedals can be tapped, the use of these devices is currently sensible not possible. Kraftfanrzeuge that for the connection of trailers, be it trailers or caravans, see p ind, however, are always equipped with such sockets; with the rest Motor vehicles, esp.

PKWs ist eine entsprechende Umrüstung vorzunehmen.Cars must be converted accordingly.

Um das Gerät für eine Suche nach durch die Kontrolle aufgezeigten enlern und damit als Reparaturhilfe verwendbar zu machen, weist die Bedienungstafel eine einpolige Steckerbuchse auf, an die oin Phasenprüfer angeschlossen werden kann um festzustellen, welche Phase des Stromkreises ausgefallen bzw. in welcher Phase die Fehlerquelle zu suchen ist.To the device for a search for indicated by the control The control panel shows how to use them as a repair aid a single-pole socket to which the phase tester can be connected to determine which phase of the circuit has failed or in which phase the source of the error is to be found.

Nachstehend wird die Erfindung in Verbindung mit der Zeichnung anhand von Ausführungsbeispielen erläutert. Es zeigt: Fig. 1 eine schematische Prinzipdarstellung des Einsatzes des Gerätes nach der Erfindung bei der Kontrelle eines Anhängers Fig. 2 eine schematische Prinzipdarstellung des @insatzes des Gerätes nach der Erfindung bei. der Kontrolle eines Zugfahrzeuges oder PKWs, Fig. 3 eine schematische Aufsicht auf eine Ausführungsform des Gerätes nach der zrfindullg, Fig. 4 eine schematische Aufsicht auf eine andere Ausführungsform des Gerätes nach der Erfindung.The invention is explained below in conjunction with the drawing of exemplary embodiments explained. It shows: FIG. 1 a schematic representation of the principle the use of the device according to the invention in the control of a trailer Fig. 2 shows a schematic representation of the principle of the use of the device according to the invention at. the control of a towing vehicle or car, Fig. 3 is a schematic plan view on an embodiment of the device according to the zrfindullg, Fig. 4 a schematic plan view of another embodiment of the device according to Invention.

Fig. 5 eine Prinzipdarstellung einer weiteren Ausführungsform des Gerätes nch der Erfindung, und Fig. 5 einen Schaltplan für das Gerät nach der Erfindung.5 shows a basic illustration of a further embodiment of the Apparatus according to the invention, and FIG. 5 shows a circuit diagram for the apparatus according to the invention.

Fig. 1 zeigt schematisch einen Fahrzeuganhänger 1 mit der am Zugfahrzeug Z angehängten Deichsel 2. Der Anhänger 1 ist elektrisch mit dem Zugfahrzeug Z über eine Leitung r verbunden, die zur Steckdose 3 führt. Von hier gehen die elektrischen Verbindungsleitungen zu den Schlußbeleuchtungen 4 und 5, die mit Hilfe des GErätes 6 auf einwandfreies Funktionieren geprüft bzw.Fig. 1 shows schematically a vehicle trailer 1 with that on the towing vehicle Z attached drawbar 2. The trailer 1 is electrically connected to the towing vehicle Z via a line r connected to the socket 3. The electric ones go from here Connecting lines to the rear lights 4 and 5, which are made with the help of the device 6 checked for proper functioning or

kontrolliert werden sollen. Das Gerät 6 wird zu diesem Zweck über ein Kabel 7 an die Steckdose 3 und über ein weiteres Kabel 8 an eine Stromquelle 9, z.B. ein Stromnetz angeschlossen. Die Kon@rollperson K nim@t dabei mit dem Gerät 6 zweckmäßigerweise eine Position mit Sicht auf die Schlußbeleuchtung 4, 5 ein, so daß bei der Bedienung des Gertes die Gerteanzeige mit der direkten Schlußbeleuchtungsanzeige verglichen werden kann.should be controlled. The device 6 is used for this purpose a cable 7 to the socket 3 and via a further cable 8 to a power source 9, e.g. connected to a power grid. The control person K nim @ t with the device 6 expediently a position with a view of the rear lights 4, 5, so that when operating the device, the device display with the direct rear light display can be compared.

Eine entsprechende Überprüfung der Schlußbeleuchtung eines Zugfahrzeuges 10 nach Fig. 2 erfolgt z.B. durch die Kontrollperson K von der Fahrerkabine 3.1 aus. Zu diesern Zweck @erbindet die Kontrollperson K das Kontrollgerät 12 über ein Kabe@ 13 mit der Norm- oder Eurosteckdose 14 am hinteren Ende des Fahrzeuges 10 und fragt die einzeinen, in das Gerät eirgeschleiften Stromkreiso der Schlußbeleuchtung 15, 16 auf dem Gerät 12 ab. Das Gerät 12 bzw. die Verteilertafel dieses Gerätes kann dabei am Armaturenbret t des Zugfahrzeuge 5 1U fest eingebaut sein.A corresponding check of the rear lighting of a towing vehicle 10 according to Fig. 2 is carried out e.g. by the control person K from the driver's cab 3.1 the end. For this purpose, the control person K includes the control device 12 via Cable @ 13 with the standard or Euro socket 14 at the rear end of the vehicle 10 and asks the individual circuit of the rear lighting looped into the device 15, 16 on the device 12. The device 12 or the distribution panel of this device can be permanently installed on the dashboard t of the towing vehicle 5 1U.

Bei eine Gerät nach Fig. 3 sind auf einer Geräteplatte 3.7 eine Betätigungstafe 1 18, ein Transformator 19 und eine Morm- oder Eurosteckdose 20 (oder auch acide Variationen einer Steckdose) befestigt. Diese Teile bilden insgesamt mit den entsprechenden elektrischen Anschlüssen die Geräteeinheit. Der Transfernaber ist über eine elektrische Leitung 21 an ein elektrisches Stromnetz oder eine Fremdbatterie anzuschließen, und die einzelnen Betätigungsschalter auf der Betätigungstafel 18 stehen über eine elektrische Leitung 22 mit der Steckdose 20 bzw. den Polen dieser Steckdose in Verbindung. Bei der dargestellten AusFührungsform nach Fig. 3 sind auf der Betätigungstafel 18 2e ein Betätigungsschalter 23 für "Blinker links" und 2k für "Blinker rechts", 25 für "linkes Rücklicht", 26 für "rechtes Blinklicht", jeweils mit einer zugehörigen optischen Melde- bzw.In the case of a device according to FIG. 3, an actuation station is on a device plate 3.7 1 18, a transformer 19 and a Morm or Euro socket 20 (or acid Variations of a socket) attached. These parts together form with the corresponding electrical connections to the device unit. The transfer but is via an electric Line 21 to an electrical one Mains power supply or a third-party battery to be connected, and the individual operating switches on the operating panel 18 are available via an electrical line 22 to the socket 20 or the poles of this Socket in connection. In the illustrated embodiment according to FIG on the actuation panel 18 2e an actuation switch 23 for "left turn signal" and 2k for "right turn signal", 25 for "left taillight", 26 for "right turn signal", each with an associated optical message resp.

Anzeigevorrichtung, z.B. in Form eines Lämpchens 27, 28, 29, 30 vorgesehen. Der Betätigungsschalter 31 mit zugehörigem Lämpchen 32 ist für die Anzeige des Bremslichtes bestimmt, der Betätigungsschalter 33 mit Lämpchen 34 für die Nummernschildbeieuchtung, und der Betätigungsschalter 35 mit Lämpchen 36 für die Anzeige ecr Funktion der Motorbremse. 37 stellt einen Spannungsumschalter von 12 V auf 24 V dar, damit das Cerät für beide Spannungen einsetzbar Ist. Mit 38 ist eine einpolige Steckerbuchse für die Phasenprüfung bezeichnet.Indicating device, for example in the form of a lamp 27, 28, 29, 30 is provided. The actuation switch 31 with the associated lamp 32 is for the display of the brake light determined, the operating switch 33 with lamp 34 for the license plate illumination, and the actuation switch 35 with lamp 36 for the display of the ecr function Engine brake. 37 shows a voltage switch from 12 V to 24 V so that the The device can be used for both voltages. At 38 is a single pole socket designated for the phase test.

Bei der Ausführungsform des Gerätes nach Fig. 4 sind auf der Betätigungstafel 39 eine siebenpolige Normstecidose 40 und eine siebenpolige Eurosteckdose 41 parallel zueinander geschaltet angeordnet, um das Gerät an beide Arten von Anhängerkupplungen enschließen zu können. Seitlich am Gerät sind Arme 42 und 43 zum Aufwickeln eines labels 44 mit Stecker 45 für eine Fremdstromquelle befestigt. Bei dieser Ausführungsform sind die Betätigungsschalter 46 und 47 für das linke und das rechte Rücklicht, der Betätigungsschalter 48 für die Bremslichter, die Betätigungsschalter 49 ur d 50 für den linken und den rechten hinteren Blinker und der Betatigungsschalter 51 für die Motorbremse so ausgebildet, daß die Meldelämpchen in die Schalter integriert sind, so daß beim Betätigen eines Schalters bei einwandfreiem Stromkreis für die jeweilige Schluß.beleuchtung gleichzeitig die Leuchtmeldung erfolgt. Mit 52 ist der Spannungsumschalter von 12 auf 24 V Batteriespannung und mit 53 die einpolige Steckerbuchse für die Phasen- bzw. Polprüfung bezeichnet. Die Bezeichnungen für die e Pole fer Normsteckdose bzw. der Eurosteckdese sind genormt mit 58L, 58R, 54, L, R, 54G. Die elektrischen Verbindungen zwischen den Betätigungsschaltern (mit Meldevorrichtungen 46 - 51 und den Anhängerkupplungen 40 und 41) sind in Fig. 4 mit gestrichelten Linien dargestellt.In the embodiment of the device according to FIG. 4 are on the control panel 39 a seven-pin standard socket 40 and a seven-pin Euro socket 41 in parallel arranged connected to each other to connect the device to both types of towbars to be able to close. On the side of the device are arms 42 and 43 for winding one up labels 44 attached with plug 45 for an external power source. In this embodiment are the operating switches 46 and 47 for the left and right taillights, the Actuating switch 48 for the brake lights, actuating switches 49 and 50 for the left and right rear indicators and the actuation switch 51 for the engine brake is designed so that the indicator lights are integrated into the switch are, so that when you press a switch with a proper circuit for the respective final lighting at the same time the light message occurs. At 52 is the voltage switch from 12 to 24 V battery voltage and with 53 the single-pole Socket designated for phase or pole testing. The names for the e Pole fer standard socket or the Euro plug are standardized with 58L, 58R, 54, L, R, 54G. The electrical connections between the operating switches (with signaling devices 46 - 51 and the trailer hitches 40 and 41) are shown in Fig. 4 shown with dashed lines.

Fig. 5 zeigt eine Prinzipdarstellung einer dritten Ausführungsform eines Gerätes nach der Erfindung, bei der anstelle der voneinander unabhängigen Betätigungsschalter 46 -51 nach Fig. 4 ein Rundschalter bzw. Drehschalter 54 vorgesehen ist, der in einer kreisförmigen Anordnung die einzelnen Schalts@ufen 55 - 60 aufweist, die mit Hilfe eines zeigerförmigen Schalterarmes 61 nacheinander betätigbar sind. Jede der Schaltstufen 55 -,,B ist mit einer Meldevorrichtung 62 -67 verbunden. Bei einer Verdrehung des Schalterarmes 61 werden nacheinander die verschiederlen Schalterstufen 55 - 60 aktiviert und die zugehöriclen Stromkreise abgefragt sowie das Ergebnis der !(ontrolle durch Aufleuchten bzw. Nichtaufleuchten des jeweiligen Lämpchens sichtbar gemacht.5 shows a basic illustration of a third embodiment a device according to the invention, in which instead of the independent Actuating switches 46-51 according to FIG. 4, a rotary switch or rotary switch 54 is provided which has the individual switching stages 55 - 60 in a circular arrangement, which can be operated one after the other with the aid of a pointer-shaped switch arm 61. Each of the switching stages 55 - ,, B is connected to a signaling device 62-67. at a rotation of the switch arm 61 successively the different switch stages 55 - 60 activated and the associated circuits queried and the result der! (control by lighting up or not lighting up the respective lamp made visible.

Anstelle der Lämpchen 62 - 67 kann auch nur ein einziges Meldelämpchen 68 vorgesehen sein, das mit allen Schalterstufen 55 - 60 in Verbindung steht. Die Schalterstufen 55 - 60 sind an die zugehörigen Pole der Norm-oder Eurosteckdose 69 anseschlossen.Instead of the lamps 62 - 67, only a single signal lamp can be used 68 can be provided, which is connected to all switch stages 55-60. the Switch levels 55 - 60 are connected to the corresponding poles of the standard or Euro socket 69 connected.

Das in Fig. 6 dargestellte elektrische Schaltbild eines Gerätes nach Fig. 3 zeigt im einzelnen den Anschluß der Bet½tigungs schalter 23, 24, 25, 26, 33, 34 mit zugehörigen Anzeigelämpchen 27, 28, 29, 30, 35, 36 an die Norm- bzw. Eurosteckdose 20, mit den international gültigen Anschlußbezeichnungen, die die einzelnen Arten der Schlußbeleuchtung mit Ziffern und Buchstaben festlegen. Bei Betätigung eines der BetätigungsschaZter, z.B.The electrical circuit diagram of a device shown in Fig. 6 according to Fig. 3 shows in detail the connection of the actuation switches 23, 24, 25, 26, 33, 34 with associated indicator lights 27, 28, 29, 30, 35, 36 to the standard resp. Euro socket 20, with the internationally valid connection designations that the Define individual types of rear lighting with numbers and letters. at Actuation of one of the actuation switches, e.g.

des Schalters S3, wird die obere Kontaktbrücke 3-4 im Stromkrcis geschlossen. Die untere Kontaktbrücke 3-4, die gleichzeitig geschlossen wird, dient zur Speisung des zugehörigen Anzeigelämpchens.of switch S3, the upper contact bridge 3-4 in the current circuit is closed. The lower contact bridge 3-4, which is closed at the same time, is used for the supply of the associated indicator light.

- L e e r s e i t e -- L e r s e i t e -

Claims

Claims: 1. Device for checking or controlling the electrical Rear lights of motor vehicles and their trailers independently of one another as well as to display the individual test or. Control results, characterized that every electrical circuit of the rear lighting that is connected to the trailer or Vehicle socket is placed, via a separate control switch for the individual light displays are shown, each activation switch is an optical or acoustic signaling device for the direct display of the test or control results is assigned, and that the individual actuation switch with the respective associated Signaling devices for the respective illuminated displays on a control panel of the Device are summarized.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that on the control panel the individual actuation switches with associated optical or acoustic signaling devices for the left and right turn signal circuit, for the left and right brake light, for the numbering light, for Cie motor brake and the like. Connected in parallel to each other and with the corresponding poles of a Nora or @uro socket at the end of the trailer or vehicle are arranged connected, and that the operating switch with molding devices are connected to an external power source.

3. e device according to claim 1, characterized in that the external power source is an electrical network that uses a transformer to generate a reduced voltage to the actuation switch and the signaling devices lent.

4. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that a voltage switch, preferably 12 V / 24 V, in the supply lines to the actuation switches and the signaling devices is provided.

5. Apparatus according to any one of claims 1-4, characterized in that the n actuation switches are combined to form a multiple rotary switch with n switching stages are, so that the individual operating switches consecutively one after the other with a continuous rotary movement can be queried, and that ede of the n switching stages of the Rotary switch are connected to a signaling device assigned only to it.

6. Device according to one of claims 1-4, characterized in that the n actuation switches are combined to form a multiple rotary switch with n switch pins are, so that the individual operating switches consecutively one after the other with a continuous rotary movement can be queried, and that the n switching stages of the rotary switch are connected to a common, single reporting device.

7. Apparatus according to any one of claims 1-6, characterized in that the device is installed on the dashboard of a motor vehicle.

8. Apparatus according to any one of claims 1-6, characterized in that A single-pole socket for phase testing is provided on the control panel is.