DE2508901C2

DE2508901C2 - Einrohr-wendebetrieb-rohrpostanlage mit zwei rohrpoststationen

Info

Publication number: DE2508901C2
Application number: DE19752508901
Authority: DE
Inventors: Hans-Joachim Kardinal
Original assignee: Siemens Corp
Current assignee: Siemens Corp
Priority date: 1975-02-28
Filing date: 1975-02-28
Publication date: 1976-10-21
Also published as: DE2508901B1

Description

Es ist eine Vielzahl von Einrohr-Wendebetrieb-Rohrpostanlagen mit zwei Rohrpostetationen bekannt, die sich insbesondere durch die konstruktive Ausgestaltung der an den Enden des Fahrrohres angeordneten Sende- und Empfangseinrichtungen unterscheiden. Gemeinsam ist allen diesen Rohrpostanlagen, daß das Fahrrohr von oben in die Rohrpoststationen einmündet; damit ist ein unsichtbarer Einbau der Sende- und Empfangseinrichtungen in Tische und Theken verhindert.

Es sind zwar Rohrpostanlagen bekannt, bei denen Fahrrohre von unten in eine Station einmünden, jedoch sind diese Stationen als Zwischenstationen anzusehen, d. h., daß die Fahrrohre auch oberhalb der Rohrpoststation weiterverlaufen.

Aus der deutschen Auslegeschrift 12 57 684 ist aber bereits eine Einrohr-Wendebetriebsanlage bekannt, bei der die Rohrpostbüchsen an den Endstationen jeweils von unten in die Stationen eintreten. Da diese Rohrpostanlage die Verbindung eines Bankinstituts mit einem Fernsehautoschalter desselben darstellt, erfolgt die Ausgestaltung der S'ation im Fernsehautoschalter im Hinblick auf die in diesem Zusammenhang zu stellenden besonderen Anforderungen. Die verschwenkbare Klappe ist dabei automatisch zu öffnen und wird in eine derartige Schräglage gebracht, daß eine ankommende Rohrpostbüchse mittels eines Abweisers auf die schräge Klappe auffällt und durch an dieser vorgesehene mechanische Mittel am Zurückgleiten in das Fahrrohr gehindert wird. Eine derartige Ausgestaltung einer Rohrpoststation ist aber für normale Anforderungen an derartige Stationen als nicht tragbar anzusehen, so daß hierin auch kein Vorbild für die allgemeine Ausgestaltung solcher Rohrpoststationen zu sehen ist.

Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe be-

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steht darin, eine Einrohr-Wendebetrieb-Rohrpostanlage zu schaffen, bei der die Rohrpostbüchsen von unten empfangen werden können und die die Ausschleusung bzw. Einschleusung von Rohrpostbüchsen mit einfachen, insbesondere nicht anzutreibenden Elementen ermöglicht.

Die Erfindung geht dazu von einer Einrohr-Wendebetrieb-Rohrpostanlage mit zwei Rohrpoststationen aus, in die das Fahrrohr jeweils von unten einmündet und die jeweils eine verschwenkbare Klappe sowie einen in das Fahrrohr einmündenden Luftabzweig aufweisen, von denen zumindest einer mit einem Gebläse verbunden ist. Im Zusammenhang mit dieser Rohrpostanlage ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß die Klappe im verschlossenen Zustand der Rohrposistation zumindest annähernd waagerecht ausgerichtet und daß der Luftabzweig vor der Klappenebene in einem geringer als die Länge der verwendeten Rohrpostbüchsen bemessenen Abstand angeordnet ist.

Als wesentlich ist in diesem Zusammenhang anzusehen, daß die ankommenden Rohrpostbüchsen mit ihrer Vorderebene sich bis an die durch die Klappe verschlossene öffnungsebene des Fahrrohres begeben und in dieser Stellung bis zur nachfolgenden Entnahme durch den von der geöffneten Klappe freigegebenen Bereich verharren. Die Arretierung der Rohrpostbüchse unmittelbar unterhalb der Klappenebene kann dabei beispielsweise durch eine ins Innere des Fahrrohres ragende Sperrfeder erzielt werden, die von der ankommenden Büchse überfahren wird und sich anschließend hinter einen der beiden Fahrringe der Rohrpostbüchse legt.

Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung ermöglicht jedoch den Verzicht auf derartige mechanische Arretierungshilfen, indem das Antriebsgebläse bis zur Entnahme einer empfangenen Rohrpostbüchse eingeschaltet bleibt. Vorzugsweise wird dabei jeweils mit Druckluft gearbeitet, so daß beiden Rohrpoststationen jeweils ein Antriebsgebläse zugeordnet ist.

Bei Erzeugung von Saugluft mit einem Gebläse können für die Ruhelage der Rohrpostbüchse instabile Verhältnisse dadurch entstehen, daß nach öffnen der Empfangsklappe Luft sowohl aus dem offenen Rohrende als auch aus dem Fahrrohr bzw. dem Gebläse der Gegenstation angesaugt wird. Es ist in diesem Zusammenhang denkbar, zusätzlich mechanische Arretierungshilfen einzusetzen, die im Hinblick darauf, daß lediglich der labile Zustand der Rohrpostbüchsen insoweit unterbunden werden muß, als eine Vorzugsrichtung in Richtung auf das offene Ende des Fahrrohres erzeugt wird, sehr einfach aufgebaut sein können.

Insbesondere bei Beförderung der Rohrpostbüchsen mittels eines Druckluftstromes wird an den Empfangsstationen der Vorteil erzielt, daß nach öffnen der Klappe die Rohrpostbüchse so weit aus der durch die Klappe freigegebenen Öffnung hervorsteigt, bis die untere Begrenzungsebene des unteren Fahrringes der Rohrpostbüchse etwa im Bereich des Luftabzweiges gelegen ist. Durch entsprechende Bemessung des Abstandes zwischen Luftabzweig und der Ebene der durch die Klappe verschlossenen Öffnung kann also eine optimale Griffpositionierung einer empfangenen Rohrpostbüchse erzielt werden. Als vorteilhaft ist in diesem Zusammenhang anzusehen, die Endbereiche des Fahrrohres jeweils trichterförmig auszubilden, da damit sowohl die Entnahme als auch die Eingabe von Rohrpostbüchsen erleichtert ist.

Die Erfindung wird im folgenden an Hand eines in

2 Figuren dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert, von denen die

F i g. 1 ein An'agenschema einschließlich der notwendigen Luftversorgung zeigt, während an Hand der

F i g. 2 die geometrischen Verhältnisse zwischen den Rohrpostbüchsen und der Lage der Stationsöffnung und des Luftabzweiges zueinander erläutert sind.

Die in der F i g. 1 dargestellte Rohrpostanlage beinhaltet das Fahrrohr F, das der Verbindung zweier Rohrpoststationen dient. Die Rohrpoststationen sind im wesentlichen durch den trichterförmigen Rohrbereich 71, 72 bzw. durch die diesen Trichterbereich 71, 72 wahlweise verschließende oder freigebende Klappe K 1. K 2 gebildet. Beiden Rohrpoststationen sind Luftabzweige L 1, L 2 zugeordnet, die jeweils in ein Gebläse Gi, G 2 einmünden. In der zweiten Station ist eine Rohrpostbüchse B in ihrer Ankunftslage vor dem manuellen öffnen der Klappe K 2 dargestellt.

Die F i g. 2 zeigt die Lage der Rohrpostbüchse B nach dem öffnen der Klappe K 2. Durch Angabe der Strecken »a« und »Zx< wird ersichtlich, daß die Büchse B jeweils um den Differenzbetrag »b bis a« aus der Begrenzungsebene des trichterförmigen Bereiches 72 heraustritt. Durch Anpassung des Abstandes zwischen dem Luftabzweig L 2 und der Länge der Rohrpostbüchsen B kann also jede beliebige frei zugängliche Länge angekommener Rohrpostbüchsen nach Klappenöffnung erzielt werden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche: 25

1. Einrohr-Wendebetrieb-Rohrpostanlage mit zwei Rohrpoststationen, in die das Fahrrohr jeweils von unten einmündet und die jeweils eine verschwenkbare Klappe sowie einen in das Fahrrohr einmündenden Luftabzweig aufweisen, von denen zumindest einer mit einem Gebläse verbunden is*, dadurch gekennzeichnet, daß die Klappe (K 1, K 2) im verschlossenen Zustand der Rohrpoststationen zumindest annähernd waagerecht ausgerichtet und daß der Luftabzweig (L 1, L 2) vor der Klappenebene in einem geringer als die Länge der verwendeten Rohrpostbüchsen (B) bemessenen Abstand angeordnet ist.

2. Einrohr-Wendebetrieb-Rohrpostanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Antriebsgebiäse (Gl, G2) bis zur Entnahme einer empfangenen Rohrpostbüchse eingeschaltet ist.

3. Einrohr-Wendebetrieb-Rohrpostanlage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß beiden Rohrpoststationen jeweils ein Antriebsgebläse (G 1, G 2) zugeordnet ist, das einen Druckluftstrom im Fahrrohr f/9 erzeugt.

4. Einrohr-Wendebetrieb-Rohrpostanlage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die verschwenkbaren Klappen (Ki, K 2) jeweils trichterförmige Endbereiche (Tl, T2) des Fahrrohres (F) begrenzen.