DE2501689B2 - Stapelbare Ladeplatte - Google Patents
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine stapelbare Ladeplatte mit vorzugsweise abnehmbaren rohrartigen
Tragstützen zum Aufnehmen einer aufgesetzten weiteren Ladeplatte und zwischen einander benachbarten
Tragstützen eingesetzten, das Ladegut abstutzenden Halterungselementen.
Die zum Transportieren oder/und Lagern von Stückgütern aller Art gebräuchlichen Ladeplatten sind
— eine quadratische oder rechteckige Grundgestalt vorausgesetzt — meistens in ihren Eckpunkten mit fest
oder abnehmbar angebrachten Tragstützen ausgestattet, um sie zu mehreren Einheiten übereinanderstapeln
zu können. Die Tragstützen umgrenzen dabei gleichzeitig auch den verfügbaren Laderaum und bilden starre
Anschläge für das Ladegut. Da sie jedoch in linienhafter Erstreckung stets nur auf wenige Punkte des Ladeplattenumfanges beschränkt sind, reichen sie allein nicht
immer dazu aus, das Ladegut wirksam zusammenzuhalten, und es ist in solchen Fällen dann notwendig, die
Zwischenräume zwischen jeweils benachbarten Tragstützen durch Wandelemente zu überbrücken. Aufbau
und Beschaffenheit dieser Wandelemente sind von der Art des vorwiegend transportierten Ladegutes abhängig und können die verschiedensten Formen von
einfachen Verstrebungen bis zu Vollwänden annehmen.
So ist eine Ladeplatte der eingangs genannten Art aus
dem DE-GM 71 44 617 bekannt. Sie ist mit einsteckbaren oder um eine feste Achse schwenkbaren Stirnwänden mit ebenfalls schwenkbar angebrachten Rungen
zum Abstützen der Stirnwände ausgestattet. Doch beschränkt sich die Aufgabe dieser Rungen ausschließlich darauf, die zugeordneten Stirnwände in ihrer
Gebrauchsstellung zu stabilisieren, während sie selbst mit dem Ladegut überhaupt nicht in Beiührung
kommen.
Unter Berücksichtigung der Tatsache, daß die beispielsweise in Industriebetrieben, Warenlagern, im
Frachtverkehr und anderweitig für den Umschlag und die Lagerung von Betriebsstoffen und Gütern verwendeten Ladeplatten stets in größerer Zahl benötigt
werden, kommt ihrer konstruktiven Ausführung im einzelnen überragende wirtschaftliche Bedeutung zu.
Dazu spielt neben der wirksamen Abstützung des Ladegutes auch der Wunsch nach einer möglichst wenig
behinderten Zugänglichkeit zu der Ladefläche der Platten eine wichtige Rolle, wobei aus Gründen der
Wirtschaftlichkeit auch eine möglichst hohe Aufnahmekapazität der Ladeeinheiten angestrebt wird. In dieser
Hinsicht erweist sich die Behandlung beispielsweise von
Fahrzeugluftreifen und ähnlichen Artikeln infolge ihrer
Torusform und aus ihrer elatischen Verformbarkeit herrührenden Empfindlichkeit gegen mechanische Beschädigung als besonders problematisch. Durcn lagenweise Ubereinanderschichten der Reifen in Schrägan-
Ordnung nach Art von beispielsweise sich überlappenden Fischschuppen oder Dachziegeln konnte die
Aufnahmekapazität der üblichen Ladeplatten zwar wesentlich erhöht werden; eine zusätzliche Abstützung
der nebeneinander auf den Ladeplatten aufgebauten
Stapelreihen an ihren Stirnenden war aber unumgänglich.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Ladeplatte der eingangs genannten Art so zu verbessern, daß dabei die Abnehmbarkeit aller Wandelemente
und damit das kleinste Leervolumen für den Rücktransport der Ladeplatten ohne Einschränkungen gewahrt
ist
Zur Lösung dieser Aufgabe ist bei einer Ladeplatte der eingangs genannten Art vorgesehen, daß die
Halterungselemente als im Fuß- und im Spitzenbereich jeweils einer Tragstütze in drehfester Verbindung
angebrachte Bügel mit einer weniger als der Hälfte des Abstandes zwischen den benachbarten Tragstützen
entsprechenden Bügelweite ausgebildet sind.
to Gemäß vorteilhaften weiteren Ausgestaltungen der
Erfindung sind die Bügel mit ihren freien Schenkeln in durchgehende Bohrungen in den Tragstützen abnehmbar eingesetzt oder aber statt dessen an ihren freien
Enden mit auf die Tragstützen aufschiebbaren, die
<5 Tragstützen formschlüssig umfassenden oder gegen
Relativverdrehungen verriegelbaren Muffen versehen.
Da in aller Regel nur gleichartige und gleich große Artikel auf einer Ladeplatte gestapelt werden, können
nach einer anderen vorteilhaften Ausgestaltung der
Erfindung die Bügel im wesentlichen die Umrißform
von offenen, durch die zugehörigen Tragstülzen als eine Langseite ergänzten geschlossenen Rechtecken aufweisen.
Die Erfindung führt zu einer gegenüber bekannten
Halterungselementen überraschend einfachen und mit
wenig Aufwand billig herzustellenden zusätzlichen Abstützung des Ladegutes, die neben ihren offenbaren
wirtschaftlichen Vorteilen noch dazu ein Höchstmaß an funktionaler Wirksamkeit gewährleistet Die Herstel
lung der bügeiförmigen Elemente — zweckmäßig aus
Rohr von im Vergleich zu den Tragstützen wesentlich kleinerem Querschnitt — bietet keinerlei Schwierigkeiten und ist, von dem Herrichten der freien Bügelenden
abgesehen,ohne Schweißarbeiten und andere aufwendi
ge Verfahren möglich. Praktisch sind nur auf Länge
zugeschnittene Rohre in die vorgesehene Bügelform zu biegen. Die Verbindung der fertigen Bügel mit jeweils
nur einer Tragstütze vermeidet die Notwendigkeit,
genaue Abstsndsmaße und Passungen einzuhalten und
erleichtert darüber hinaus das Abnehmen von den Tragstutzen für den Leertransport der LadepUitten, Die
Begrenzung der BQgelweite auf ein Maß von deutlich weniger als der Hälfte des Abstandes zwischen den
benachbarten Tragstützen ergibt im eingebauten Zustand der Bügel einen gegenseitigen Abstand, der
sich für die Abstützung insbesondere von Luftr eifenstapeln auf der Ladeplatte vorteilhaft auswirkt
Zur Verdeutlichung der Erfindung ist im folgenden eine Ladeplatte anhand eines in der Zeichnung
schematisch dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert Γη der Zeichnung zeigt
F i g. 1 eine perspektivische Ansicht der Ladeplatte in teilweise beladendem Zustand und
Fig.2 und 3 verschiedenartige Verbindungen der
Bügel mit den Tragstützen teilweise im Schnitt in vergrößertem Maßstab.
Die in Fig. 1 gezeichnete Ladeplatte beisteht im wesentlichen aus einem Bodenblech 4 von rechteckiger
Form, das mit vier in seinen Eckbereichen angeschweißten,
aus Rohrstutzen gebildeten Aufnahmehülsen 5 mit angesetzten Fußscheiben versehen ist Die Aufnahmehülsen
5 dienen einmal zum Abstellen der Ladeplatte in einem zum Unterfassen des Bodenbleches 4 durch die
Hubgabeln von Flurförderzeugen ausreichenden Abstand über dem Hallenboden und zum anderen
gleichzeitig auch zum losen Einsetzen der Tragstützen 6. In dem gezeichneten Ausführungsbeispiel üind die
Tragstützen 6 ebenso wie die Aufnahmehülsen 5 aus handelsüblichen Vierkantwalzrohr hergestellt
An den Tragstützen 6 sind über nahezu ihre gesamte Länge durchlaufende Bügel 7 so angebracht, daß sie
jeweils an Cen Schmalseiten der rechteckigen Ladeplatte
bis auf einen etwa einem Drittel des Abstandes zwischen den Tragstützen entsprechenden Freiraum
gegeneinander vorspringen. Die Bügel 7 sind aus Rundrohr von im Vergleich zu den Tragstützen
wesentlich geringeren Außenabmessungen hergestellt und in Form offener Rechteckseiten gebogen, wobei die
sie aufnehmenden Tragstützen die zweite Langseite des Rechteckes bilden. In dieser Form bieten sie den als
Ladegut übereinandergestapelten Fahrzeugluftreifen 8 einen zuverlässigen Halt mit gleichsam formschlOssiger
Abstützung des Reifenstapels an seinen Stirnenden.
Gemäß der Einzeldarstellung in Fig.3 tragen die
abgebogenen freien Schenkel der Bügel 7 schellenartige Muffen 17, die den Tragstützen 6 entsprechend ebenfalls
vierkantig gestaltet sind und in loser Passung auf die Tragstützen aufgeschoben werden können. Im Gebrauchszustand
liegen die Bügel 7 mit ihrer unteren Muffe t7 auf der Oberkante der Aukiahmehülse 5 auf
und erfordern keinerlei zusätzlichen Befestigungsmittel, während andererseits infolge des Vierkantquerschnittes
die erwünschte drehfeste Verbindung gewährleiste? ist
In F i g. 2 ist eine Steckverbindung zwischen Bügel und Tragstutze für jeden beliebigen Tragstützenquerschnitt
gezeigt In diesem Fall sind die freien Schenkelenden der Bügel 7 in eine durchgehende
Bohrung 16 in der zugehörigen Tragstütze 6 eingesetzt und durch einen Keil 9 gesichert Zum Begrenzen der
Einschubbewegung und als Anschlag kann eine Scheibe 27 auf den Bügelschenkeln befestigt sein.
Claims (4)
1. Stapelbare Ladeplatte mit vorzugsweise abnehmbaren rohrartigen Tragstützen zum Aufnehmen einer aufgesetzten weiteren Ladeplatte und
zwischen einander benachbarten Tragstützen eingesetzten, das Ladegut abstützenden Halterungselementen, dadurch gekennzeichnet, daß die
Halterungselemente als im Fuß- und Spitzenbereich jeweils einer Tragstütze (6) in drehfester Verbindung
angebrachte Bügel (7) mit einer weniger als der Hälfte des Abstandes zwischen den benachbarten
Tragstützen entsprechenden Bügelweite ausgebildet sind
2. Ladeplatte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bügel (7) mit ihren freien
Schenkeln in durchgehende Bohrungen (16) in den Tragstützen (6) abnehmbar eingesetzt sind.
3. Ladeplatte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dä3 die freien Enden der Bügel (7) mit auf
die Tragstützen (6) aufschiebbaren, die Tragstützen formschlüssig umfassenden oder gegen Relativverdrehungen verriegelbaren Muffen (17) versehen
sind.
4. Ladeplatte nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Bügel (7) im
wesentlichen die Umrißform von offenen, durch die zugehörigen Tragstützen (6) als eine Langseite
ergänzten geschlossenen Rechtecken aufweisen.
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