DE246941C - - Google Patents
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- DE246941C DE246941C DENDAT246941D DE246941DA DE246941C DE 246941 C DE246941 C DE 246941C DE NDAT246941 D DENDAT246941 D DE NDAT246941D DE 246941D A DE246941D A DE 246941DA DE 246941 C DE246941 C DE 246941C
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Links
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
- F04D29/18—Rotors
- F04D29/22—Rotors specially for centrifugal pumps
- F04D29/2261—Rotors specially for centrifugal pumps with special measures
- F04D29/2266—Rotors specially for centrifugal pumps with special measures for sealing or thrust balance
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
- M 246941 KLASSE 59 b. GRUPPE
OTTO NEUFELDT und WILHELM ZUROVEC in DRESDEN.
Achsenentlastung für Kreiselpumpen, -gebläse oder Turbinen. Patentiert im Deutschen Reiche vom 1. August 1911 ab.
Vorliegende Erfindung hat den Zweck, die Druckwasserverluste, welche durch die Entlastung
bedingt sind, zu beschränken und Kammlager sowie besondere Dämpfungsvorrichtungen
in achsialer Richtung entbehrlich zu machen.
Auf beiliegender, Zeichnung ist in Fig. ι eine solche Vorrichtung α im Längsschnitt gezeigt,
welche auf der Rückseite eines einseitig
ίο saugenden Schleuderrades b angebracht ist.
Sie besteht im wesentlichen aus einer langen Reihe Labyrinthnuten, welche verschieden tief
ineinandergreifen. Und zwar greifen am Außenumfange die Nuten weit ineinander,
während sie an der Nabe sehr wenig oder gar nicht (oder umgekehrt, wie in Fig. 2) ineinandergreifen,
so daß sie sogar einen freien Spalt offen lassen können. Um dies zu ermöglichen,
sind die Labyrinthnuten, wie aus der Zeichnung zu ersehen, nach einer Kurve
entsprechend tief eingedreht.
Der Vorgang dieser Entlastungsvorrichtung ist folgender: Die Druckflüssigkeit tritt aus
dem Räume c die Labyrinthnuten α in den
Raum d ein, welcher durch den Stutzen e mit einer niederen Druckquelle (Atmosphäre oder
Saugseite) in Verbindung steht. Wird dann z. B. das Rad durch einen Druck nach rechts
geschoben, so werden hierbei immer mehr Labyrinthnuten in Eingriff gebracht, und es
wird so dem aus dem Räume c durchfließenden Mittel ein wachsender Widerstand vorgeschaltet,
so daß die Angriffsfläche sowie der Druck so lange sich vergrößern, bis Gleichgewicht
entsteht. Ist dagegen der Überdruck auf der rechten Seite, so daß das Rad nach links geschoben wird, so öffnen sich, von der
Nabe ausgehend, immer mehr Labyrinthnuten und geben hierbei dem kleinen Drucke, der
im Räume d herrscht, immer größere Angriffsflächen frei, wobei in den oberen Nuten, infolge
kleineren Widerstandes, die Durchfließgeschwindigkeit sich erhöht, was eine Druckverminderung
bedingt, wodurch wieder Gleichgewicht sich einstellt.
Das Wesentlichste bei dieser neuen Vorrichtung ist das allmähliche Zu- und Abnehmen
der Angriffsflächen und der beiden Drucke, welche vor und hinter der Entlastungsvorrichtung
herrschen, wodurch jegliche schädliehen Schwingungen oder Stöße, bis zur metallischen
Berührung, vermieden werden. Dies ist bei anderen ähnlichen Vorrichtungen, bei welchen größere konstante Angriffsflächen zwischen
zwei Drosselstrecken angebracht sind, nicht zu erreichen, so daß man noch besondere
Dämpfungsvorrichtungen (Katarakte) anbringen muß, um überhaupt arbeiten zu können.
Claims (1)
- Patent-Ansprüche:i. Achsenentlastung für Kreiselpumpen, -gebläse oder Turbinen, dadurch gekennzeichnet, daß durch die achsiale Verschiebung60des Laufrades die Größe der Angriffsfläche der jeweiligen Belastung nach selbsttätig sich einstellt.Ausführungsform nach Anspruch ιmit einer auf der Rückseite eines Rades angebrachten Labyrinthdichtung, dadurch gekennzeichnet, daß deren Eingriff vom Außenumfange nach der Nabe zu allmählich abnimmt.3. Ausführungsform nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung aus einer besonderen Scheibe besteht, bei welcher der Eingriff von der Nabe nach dem Außenumfange zu abnimmt.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE246941C true DE246941C (de) |
Family
ID=505775
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT246941D Active DE246941C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE246941C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3131641A (en) * | 1962-08-17 | 1964-05-05 | United Aircraft Corp | Dynamic seal improvement |
WO2014014569A1 (en) * | 2012-07-16 | 2014-01-23 | General Electric Company | Turbocharger system with reduced thrust load |
-
0
- DE DENDAT246941D patent/DE246941C/de active Active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3131641A (en) * | 1962-08-17 | 1964-05-05 | United Aircraft Corp | Dynamic seal improvement |
WO2014014569A1 (en) * | 2012-07-16 | 2014-01-23 | General Electric Company | Turbocharger system with reduced thrust load |
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