DE246231C - - Google Patents

Info

Publication number
DE246231C
DE246231C DENDAT246231D DE246231DA DE246231C DE 246231 C DE246231 C DE 246231C DE NDAT246231 D DENDAT246231 D DE NDAT246231D DE 246231D A DE246231D A DE 246231DA DE 246231 C DE246231 C DE 246231C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
jacket
rubber
strips
plate
another
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DENDAT246231D
Other languages
English (en)
Publication of DE246231C publication Critical patent/DE246231C/de
Active legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29DPRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/52Unvulcanised treads, e.g. on used tyres; Retreading
    • B29D30/66Moulding treads on to tyre casings, e.g. non-skid treads with spikes
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29DPRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/52Unvulcanised treads, e.g. on used tyres; Retreading
    • B29D30/66Moulding treads on to tyre casings, e.g. non-skid treads with spikes
    • B29D2030/662Treads with antiskid properties, i.e. with spikes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tyre Moulding (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
V£ 246231 :- KLASSE 63 e. GRUPPElO.
Patentiert im Deutschen Reiche vom 7. Februar 1911 ab.
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung von Laufmänteln aus Gummi mit radial verlaufenden Drahtspulen für Luftradreifen. Diese Laufmäntel wurden bisher in der Weise hergestellt, daß miteinander verkettete Metallspulen einfach in den Gummi eingebettet wurden. Die so hergestellten Laufmäntel entsprachen indessen nicht den an sie gestellten Anforderungen, da sich
ίο die Metalleinlagen in dem Gummi lockerten und eine frühzeitige Zerstörung des Mantels herbeiführten.
Um eine dauernd feste Verbindung der Metalleinlagen in dem Gummi zu erreichen,
ι5 wird gemäß der vorliegenden Erfindung ein aus parallel zueinander verlaufenden Drahtspulen bestehendes Gebilde in Plattenform mit Gummi unter hohem Druck durchsetzt, worauf aus dieser Platte quer zur Längsrichtung der Spulen Streifen geschnitten werden, die mit Gummilösung überzogen, an den Enden zu einem Ringe vom Umfange des Reifens vereinigt, nebeneinander hochkantig auf dem Mantel aufgebracht und hier durch Vulkanisierung miteinander und mit dem Mantel verbunden werden.
An Hand der beiliegenden Zeichnung soll das den Gegenstand der Erfindung bildende Verfahren näher auseinandergesetzt werden.
Fig. ι ist eine Ansicht einer Platte aus parallel zueinander verlaufenden Drahtspulen, welche fertig zur Aufnahme des Gummis ist. Fig. 2 zeigt einen Teil eines aus der Platte geschnittenen Streifens, der hochkantig auf 35
40
45
dem Gehäuse des Mantels angeordnet werden soll. Fig. 3 ist ein Schnitt durch einen fertigen, nach dem vorliegenden Verfahren hergestellten Laufmantel. Fig. 4 ist ein Schnitt einer anderen Ausführungsform des Laufmantels, bei welcher die Streifen in eine Vertiefung der Lauffläche eingebettet sind. Fig. 5 ist ein Schnitt durch einen Laufmantel, der mit gerippter Lauffläche und mit aus Drahtspulen bestehenden Befestigungswulsten versehen ist.
Um den in Fig. 3 dargestellten Laufmantel herzustellen, wird zunächst eine Platte gefertigt, die aus ineinandergewundenen, schraubenförmigen Drähten (Spulen) besteht, wie in Fig. ι dargestellt ist. Die Hohlräume dieser Platte werden darauf mit unvulkanisiertem Gummi unter hohem Druck ausgefüllt, um den Gummi in alle Lücken hineinzutreiben. Die Platte wird alsdann quer zur Längsrichtung der Spulenachsen in Streifen geschnitten, welche von einer Länge sind, die ungefähr dem Umfange des Mantels entspricht. Die Breite der Streifen kann verschieden sein, so daß nach Aneinanderfügen der Streifen auf dem Mantel eine Laufdecke von irgendeiner gewünschten Form erzielt werden kann. In Fig. 3 nehmen beispielsweise die Streifen a, welche auf dem Mantel b angeordnet sind, von dem größten Umfange des Laufmantels nach den Seiten hin in ihrer Breite ab. Die Streifen können dadurch endlos gemacht werden, daß ihre Enden durch eine Spule gleicher Steigung und gleichen Durchmessers vereinigt
55
65
werden. Die Vereinigung kann natürlich auch in jeder beliebigen anderen Weise erfolgen. Die Streifen werden darauf an den Seiten mit einer Lösung von unvulkanisiertem Gummi überzogen und dann nebeneinander auf dem aus Kanevas und Gummi bestehenden Mantel b angeordnet. Die Streifen werden alsdann durch Vulkanisierung miteinander und mit dem Mantel vereinigt, so daß eine elastische, aber unzerschneidbare Lauffläche entsteht.
Es ergibt sich, daß durch Abänderung der Breite und entsprechende Anordnung der Streifen α verschiedene gerippte Reifenformen erzeugt werden können, die eine gegen Gleiten gesicherte Oberfläche besitzen.
In Fig. 4 ist eine Laufdecke mit flacher Lauffläche von bekannter Form dargestellt; in der Vertiefung c des Mantels sind die mit einer Drahtspule versehenen Streifen α hochkantig und Seite an Seite in der vorher beschriebenen Weise angeordnet. Hierdurch wird |eine aus Gummi und Draht bestehnde Lauffläche von großer Haltbarkeit geschaffen.
In Fig. 5 ist ein Laufmantel dargestellt, welcher in der früher beschriebenen Weise durch Streifen α hergestellt ist, wobei eine Mehrzahl von nebeneinander liegenden Streifen verschiedene Höhe hat, so daß eine gerippte Lauffläche entsteht. Die Befestigungswulste werden hier durch zwei oder mehrere übereinandergelegte Ringe β gebildet, die durch Niete oder mit Hilfe von Gummilösung oder durch beide Mittel mit der Laufdecke nahe deren Enden f vereinigt werden. Die Ringe e sind von verschiedener Breite und in der Weise angeordnet, daß der schmälste Ring außen liegt, so daß der gewöhnliche, verjüngte Querschnitt der Rippe erreicht wird.
Der Laufmantel, welcher mit einer Lauffläche von Gummi und Drahtspulen, wie oben beschrieben, versehen ist, kann auch mit Einlagen aus Drahtgewebe in dem Gummi ausgestattet werden, um ein Zerschneiden und Durchbohren der Mantelseiten zu verhindern.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Verfahren zur Herstellung von Laufmänteln aus Gummi mit radial verlaufenden Drahtspulen für Luftradreifen, dadurch gekennzeichnet, daß ein aus parallel zueinander verlaufenden Drahtspulen bestehendes Gebilde in Plattenform mit Gummi unter hohem Druck durchsetzt wird, worauf aus dieser Platte quer zur Längsrichtung der Spulen Streifen geschnitten werden, die mit Gummilösung überzögen, an den Enden zu einem Ringe vom Umfange des Reifens vereinigt nebeneinander hochkantig auf den Mantel aufgebracht und hier durch Vulkanisieren miteinander und mit dem Mantel verbunden werden.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
    Berlin, gedruckt In der
DENDAT246231D Active DE246231C (de)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE246231C true DE246231C (de)

Family

ID=505128

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DENDAT246231D Active DE246231C (de)

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE246231C (de)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE850520C (de) * 1948-06-28 1952-09-25 Latex Ind Ltd A British Compan Verfahren zur Herstellung von Gummiringen mit eingebetteter Metallfeder
DE860262C (de) * 1944-02-15 1952-12-18 Continental Gummi Werke Ag Verfahren zur Herstellung von Fahrzeuglugftreifen
DE955726C (de) * 1952-01-15 1957-01-10 David Edwy Crooker Verfahren und Vorrichtung zum Herstellen von Gleitschutzreifen
DE1011141B (de) * 1952-03-18 1957-06-27 Paul Edward Hawkinson Verfahren zur Herstellung gleitsicherer Laufflaechen fuer Luftreifen
EP2422967A1 (de) * 2010-08-30 2012-02-29 The Goodyear Tire & Rubber Company Verbundstoffmaterial und Reifen mit einem derartigen Material

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE860262C (de) * 1944-02-15 1952-12-18 Continental Gummi Werke Ag Verfahren zur Herstellung von Fahrzeuglugftreifen
DE850520C (de) * 1948-06-28 1952-09-25 Latex Ind Ltd A British Compan Verfahren zur Herstellung von Gummiringen mit eingebetteter Metallfeder
DE955726C (de) * 1952-01-15 1957-01-10 David Edwy Crooker Verfahren und Vorrichtung zum Herstellen von Gleitschutzreifen
DE1011141B (de) * 1952-03-18 1957-06-27 Paul Edward Hawkinson Verfahren zur Herstellung gleitsicherer Laufflaechen fuer Luftreifen
EP2422967A1 (de) * 2010-08-30 2012-02-29 The Goodyear Tire & Rubber Company Verbundstoffmaterial und Reifen mit einem derartigen Material
US9616713B2 (en) 2010-08-30 2017-04-11 The Goodyear Tire & Rubber Company Non-pneumatic tire

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3850643T2 (de) Radialreifen und dessen produktion.
DE2144057C3 (de) Endlose Verstärkungseinlage für Fahrzeugluftreifen
DE2110145C2 (de) Zwischen Laufflächenstreifen und Radialkarkasse angeordneter Gürtel für Fahrzeugluftreifen
AT513484B1 (de) Blattfeder aus einem Faserverbundwerkstoff mit integrierten Lageraugen und Verfahren zur Herstellung derselben
DE856517C (de) Verfahren zur Herstellung von Fahrzeugluftreifen nach dem Flachbandverfahren
DE2214553A1 (de) Autoreifen
DE1189400B (de) Fahrzeugluftreifen mit in Umfangsrichtung undehnbaren ringfoermigen Wulsteinlagen
DE2749517A1 (de) Verfahren zur herstellung von reifen fuer fahrzeugraeder
DE2627951A1 (de) Expandierbare blase fuer eine reifenaufbaumaschine fuer die einstufige oder zweistufige herstellung, insbesondere von radialschichtenreifen
DE3924619A1 (de) Schlauchloser schwerlastreifen
DE1181575B (de) Luftreifen fuer Fahrzeugraeder
DE2026874B2 (de) Wulstkern fuer fahrzeugluftreifen
DE212007000091U1 (de) Ununterbrochene, ineinander angeordnete Feder
DE2308844A1 (de) Verfahren zur herstellung einer luftreifen-scheitelbewehrung und nach dem verfahren hergestellter luftreifen
DE2224352A1 (de) Fahrzeugreifen und Verfahren zu seiner Herstellung
DE69929002T2 (de) Metallisches Drahtseil und Luftreifen
DE246231C (de)
DE2820828B2 (de) Verfahren zur Herstellung von Wulstkernen für Luftreifen
DE2221699C3 (de) Luftreifen für Fahrzeuge
DE2510752C3 (de) Verfahren zum Herstellen eines Gürtelreifens
EP1754615A1 (de) Fahrzeugluftreifen
DE2828570A1 (de) Luftreifen
DE1579168A1 (de) Verfahren zum Herstellen von Luftreifen
AT61234B (de) Verfahren zur Herstellung von Laufmänteln aus Gummi mit radial verlaufenden Drahtspulen für Luftradreifen.
DE2344115A1 (de) Fahrzeugreifen fuer hohe geschwindigkeit mit verstaerktem aufbau