DE2457503C2 - Infanteriegeschoß - Google Patents

Description

über den gesamten Flug die Windkräfte annähernd kompensiert werden.

Der Strömungssteuerungskörper kann z. B. eine Halbkugel sein. Die Halbkugel eignet sich ccshalb gut, da sie sehr genau gefertigt werden kann und somit Bau- ι unsymmetrien des Geschosses vermieden werden können, die auch beim normalen Flug Rollmomente erzeugen würden. Auch kielartige Strömungssteuerungskörper sind gut zu verwenden und ebenfalls einfach herzustellen.

Die Erfindung ist an einem Ausführungsbeispiel anhand der Zeichnung näher erläutert; im einzelnen stellen dar

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Infanteriegeschusses gemäß der Erfindung und die

F i g. 2 eine Teilansicht eines Infanteriegeschosses gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel der Erfindung.

Ein Infanteriegeschoß 1 zur Bekämpfung von Erdzielen besteht aus einem zu seiner Längsachse A roiationssymmetrischcn Geschoßkörper, der seinerseits bugseitig einen Dorn 2, ferner einen Rumpf 3 und ein Heck 4 aufweist. Den vorderen Abschluß des Rumpfes 3 bildet eine geschoßfeste Dachschräge 5, die gegen die Längsachse A des Geschosses mit einem nur wenig von 90" abweichenden Winkel γ angestellt ist. Der hintere Teil 2^r> des Geschoßrumpfes 3 ist als Zylindermantel ausgebildet, um das Geschoß aerodynamisch stabil zu machen.

An der Unterseite des Geschoßrumpfes 3 ist ein Strömungssteuerungskörper, etwa eine Halbkugel 6 (vgl. Fig. 1) oder ein kielartiger Körper 6' (vgl. F i g. 2), ange- iu ordnet, so daß der aerodynamische Druckpunkt P unterhalb des nahezu auf der Geschoßlängsachse A befindlichen Schwerpunktes S liegt. Beim normalen Flug des Geschosses liegen der Schwerpunkt S und der Druckpunkt P in der Symmetrieebene E des Gesehos- J5 ses, die mit der Lotebene zusammenfällt und die die Zeichenebene der F i g. 1 ist. Hierdurch wirken auf die Dachschräge S aerodynamische Kräfte, die das Geschoß gegenüber der Flugbahn anstellen, und zwar bei geeigneter Wahl des Trimm winkeis ^derart, daß die am Schwerpunkt und die am Druckpunkt angreifenden Kräfte gleich, jedoch entgegengesetzt sind und der Flugkörper eine gestreckte Flugbahn verfolgt.

Wirkt auf das Geschoß ein Seitenwind, so läuft der Gesamtvektor der Luftkräfte nicht mehr duivh die den Schwerpunkt enthaltende Symmelrieebene hindurch. Dadurch dreht das Geschoß zunächst um die Längsachse, wodurch sich die Anströmrichtung auf die Dachschräge ändert. Dadurch dreht das Geschoß um seine Hochachse in den Seitenwind hinein, bis die Anström- so richtung wieder symmetrisch erfolgt. Da hier kein Regelkreis vorgesehen ist, schwingt das Geschoß um diese neue Lage mit einer durch seine Stabilität und die Form des Anströmkörpers bestimmten Frequenz. Diese Schwingung kann durch die Form des Strömungssteue- ^γλ rungskörpers gedämpft werden, so daß insgesamt während der nur kurzen Flugzeit des Geschosses Seitenwindkräfte annähernd kompensiert werden können.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen m>

Claims (3)

1 2 Aus der US-PS 12 77 942 ist ein ebenfalls im wesentli- PatentansprOche: chen rotationssymmetrisches Infanteriegeschoß bekannt, das zu beiden Seiten nach dem Abschluß durch

1. InfanteriegeschoB zur Bekämpfung von Erdzie- Federkraft ausfahrbare Tragflächen aufweist, die auf ihlen, das aus einem rotationssymmetrischen Ge- s rer unteren Seite abgeschrägt sind und somit ebenfalls schoßkörper besteht, dessen Rumpf in seinem hinte- als dann geschoBfestes Trimmittel dienen. Während des ren Teil zur Erzielung einer aerodynamisch stabilen Fluges wird das GeschoB durch die Anströmung der Flugbahn als Zylinder- oder Kegelmantel ausgebil- Unterseiten der Tragflächen mit seinem Bug ebenfalls det ist und das zur Erzielung einer gestreckten, vor- leicht nach oben angestellt, wodurch eine gestreckte zugsweise geradlinigen Flugbahn im Bugbereich ein in annähernd geradlinige Flugbahn über den Einsatzbegeschoßfestes Trimmittel in Form einer ebenen, ge- reich des Geschosses erzielt wird. Zusätzlich ist an der genüber der Längsachse des Geschosses angestell- Unterseite eine nach dem Abschluß ebenfalls durch Feten Dachschräge aufweist, dadurch gekenn- derkraft ausfahrbare Stabilisierungsflosse vorgesehen, zeichnet, daß das GeschoB (1) an der Unterseite die das Infantcriegeschoß auf dem geraden Kurs halten seines Rumpfes einen Strömungssteuerungskörper 15 und einen Versatz des Geschosses als auch eine Dre-(6, 6') aufweist, derart, daß der aerodynamische hung um die GeschoBlängsachse verhindern soll.
Druckpunkt (P) des Geschosses (1) in der durch die Auch bei diesen GeschoB ist das Flugverhaltcn bei Dachschräge (5) bestimmten, die Geschoßlängsach- Seitenwind unbefriedigend. Durch die stabilisierende se (A) enthaltenden Symmetrieebene des Geschos- Wirkung der am Kiel angeordneten Stabilisierungsflosses (1) unterhalb des Schwerpunktes (S)liegi. 20 se wird das Geschoß seitlich versetzt, wobei einer RoII-

2. InfanteriegeschoB nach Anspruch 1, dadurch bewegung des Geschosses durch die Tragfläche entgegekennzeichnet, daß der Strömungssteuerungskör- gengewirkt wird. Sollte es tatsächlich zu einer Rollbeper (6) eine Halbkugel ist wegung kommen, so weicht das GeschoB aus seiner

3. Infanteriegeschoß nach Anspruch 1, dadurch geradlinigen Flugbahn aus und verfolgt eine je nach gekennzeichnet, daß der Strömungssteuerungskör- 25 Drehstellung mehr oder minder gekrümmt«; Flugbahn. per(6')kielförmigist. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Geschoßkörper eines Infanteriegeschosses der in Rede sle-

henden Art so zu modifizieren, daß die Seitenwindempfindlichkeit des Geschosses stark reduziert wird,
m Diese Aufgabe ist gemäß der Erfindung durch die im

Die Erfindung bezieht sich auf ein Infanteriegeschoß Kennzeichen des Patentanspruches 1 angegebenen

gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches I. Merkmale gelöst.

Ein derartiges Infanteriegeschoß ist aus der DE-OS Inder Normalfluglage des Geschosses, das mit seiner 22 22 785 der Anmcldcrin bekannt. Das ansonsten völlig Längsachse leicht nach »oben« eingestellt ist, liegen die rotationssymmetrisch ausgebildete GeschoB weist je- v> Vektoren der Luft- und Schwerkraft in einer gemeinsaweils zur Erzielung einer gestreckten, vorzugsweise ge- men Ebene, nämlich in der oben definierten, die Geradlinigen Flugbahn ein geschoßfestes Trimmittel auf, schoßlängsachse enthaltenden Symmetrieebene des das im Bugbereich als ebene, gegenüber der Längsachse Geschosses. Die Vektoren sind betragsmäßig gleich, jedes Geschosses angestellte Dachschräge ausgebildet ist. doch critgegcngcrichtct, so daß sich die auf das GeschoB Die Dachschräge ist dabei entweder als vorderer An- 40 wirkenden Kräfte in der Lotebene aufheben, und das Schluß eines dornartigen, in Richtung der GeschoB- GeschoB dadurch eine durch die Abschußrichtung vorlängsachse nach vorn verlaufenden Fortsatzes oder als gegebene, im Mittel geradlinige Flugbahn verfolgt,
vorderer abgeschrägter Abschluß des vorderen Teiles Treten während des Fluges des Geschosses Scitendes eigentlichen Geschoßkörpers ausgebildet, der sich windböen auf. so greifen die Kräfte des Seitenwindes an mehr oder minder über den gesamten Querschnitt des 45 dem unterhalb des Schwerpunktes des Geschosses gele-Geschosses erstreckt. Wird der als Trimmwinkel be- gencn aerodynamischen Druckpunkt an. Der Gesamtzeichnete Winkel zwischen der Dachschräge und der vektor der Luftstärke wird aus der Symmetrieebene des GeschoBlängsachse entsprechend bemessen, so wird Geschosses in Seitenwindrichtung herausgedreht, so das Geschoß nach dem Abschuß aus einer Abschuß vor- daß die Wirkungslinie des Vektors der Luftkräfte nicht richtung durch die Anströmung der Dachschräge mit 50 mehr durch den Schwerpunkt des Geschosses läuft und seinem Bug gegenüber der Flugrichtung leicht nach das Geschoß wegen des Strömungssteuerungskörpers oben angestellt und nimmt über seine Einsatzreichweite nunmehr unsymmetrisch angeströmt wird. Daraus reeine Flugbahn ein, die sich nahezu mit der Abschußrich- sultiert ein Rollmoment, das bei der angegebenen Lage tung deckt. Dadurch wird dem Schützen die Visierauf- des Druckpunktes unterhalb des Schwerpunktes so gegabe erheblich erleichtert, da bei einer annähernd ge- 55 richtet ist, daß das Geschoß zunächst um seine Längsradlinigen Flugbahn des Geschosses auch bei unter- achse gedreht wird; dadurch ändert sich die Anströmschiedlichen Zielentfernungen nur eine einzige Visier- richtung an der Dachschräge derart, daß das Geschoß stellung notwendig ist. Eine Schätzung der Zielentfer- um seine Hochachse in den Seitenwind hineindreht und nung mit nachfolgender Visierverstellung, wie sie an- somit den Gegenwind zumindest teilweise kompensiert, sonsten nötig ist, entfällt. ω Auf diese neue Anströmrichtung schwingt sich das Ge-

Durch die ansonsten rotationssymmetrische Ausbil- schoß mit einer von der Stabilität und der Geschwindig-

dung des Geschoßkörpers treten während des Fluges kcit des Geschosses und der Form des Strömungssteue-

keine Rollmomente auf und Quermomentc werden im rungskorpcrs bestimmten Frequenz ein, so daß es an der

allgemeinen durch die aerodynamische Stabilität des Dachschräge wechselseitig von links und rechts angc-Geschosses abgebaut, was in zahlreichen Schießversu- μ strömt wird. Die Form und Größe des Strömungssteue-

chen bestätigt worden ist. rungskörpers kann dabei so gewählt werden, daß das

Lediglich bei sehr starkem Seitenwind kann es ge- Integral der Winkeländerungen bei der Schwingung des

schehen, daß das Geschoß seitlich verset/i wird. Geschosses insgesamt in eine Richtung geht, so daß