DE24573C - Neuerungen an Dampf-Schmiergefäfsen - Google Patents

Neuerungen an Dampf-Schmiergefäfsen

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DE24573C
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Germany
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Application number
DENDAT24573D
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A. DÜLKEN und ED. DAELEN in Düsseldorf
Publication of DE24573C publication Critical patent/DE24573C/de
Active legal-status Critical Current

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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16NLUBRICATING
    • F16N7/00Arrangements for supplying oil or unspecified lubricant from a stationary reservoir or the equivalent in or on the machine or member to be lubricated
    • F16N7/30Arrangements for supplying oil or unspecified lubricant from a stationary reservoir or the equivalent in or on the machine or member to be lubricated the oil being fed or carried along by another fluid

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lift Valve (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT
& /3
KLASSE 47: Maschinenelemente.
Das Schmiergefäfs für Dampfcylinder wirkt durch Condensation des Dampfes. Die Dampfzuleitung steht mit dem Röhrchen a in Verbindung und ist durch ein Ventil zu öffnen oder zu schliefsen. An dem Gefäfse befinden sich noch ein Ablafsventil für das Niederschlagwasser und zwei an dem Oelbehälter b einander gegenüber liegende Wasser- bezw. Oelstandsgläser.
Der über der Mündung des Röhrchens a, also über der Oberfläche des Oeles liegende eingeengte Raum c bildet den Dampfkühlraum, welcher durch Hoch- oder Niederschrauben des Kolbens d vergröfsert oder verkleinert werden kann, wodurch dem Dampfe an den Seitenwandungen von c eine gröfsere oder geringere Kühlfläche geboten wird.
Durch Hoch- oder Tiefschrauben des mit einem Handrad versehenen Kolbens d kann man die Schmierung beliebig regeln, und zwar gestattet die Anordnung, da sich der Kühlraum c unterhalb der Kolbenfiäche von d und unterhalb der die Dichtung des Kolbens d bewirkenden Stopfbüchse befindet, eine derartige Verkleinerung des Dampfraumes, dafs man denselben auf ein Kleinstes vermindern, ja auf Null stellen kann. Schraubt man nämlich den Kolben d so tief herunter, dafs dessen untere Fläche das OeI berührt, so ist kein Dampfraum mehr vorhanden. In der Zeichnung ist in der Hauptfigur der Kolben d in seinem höchsten und in einer Nebenfigur nahezu in seinem tiefsten Stand dargestellt.
In dem Boden des Kolbens d befindet sich das Ventil e, welches durch die verlängerte Spindel in dem Trichter / geführt und durch eine Feder g geschlossen wird. Der Trichter/ dient zum Einfüllen des Schmiermittels, indem man auf den Knopf der Ventilspindel drückt und das Ventil e öffnet.
Die in dem Dampfraum c sich ansammelnde Luft wird durch einen Druck auf den Knopf der Ventilspindel entfernt, indem sich dadurch das Ventil e öffnet.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    An Dampf-Schmiergefäfsen der Kolben d zum Zweck der Verkleinerung oder Vergröfserung der Kühlfläche und des Kühlraumes c in Verbindung mit dem Fülltrichter/und dem Ventil e,
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
DENDAT24573D Neuerungen an Dampf-Schmiergefäfsen Active DE24573C (de)

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