DE2456260C2

DE2456260C2 - Fahrbarer Schiffsentlader für Schüttgut

Info

Publication number: DE2456260C2
Application number: DE19742456260
Authority: DE
Inventors: Heinz Dipl.-lng. 6672 Rohrbach; Gehring Karl 6672 St Ingbert Berthold
Original assignee: Pohlig Heckel Bleichert Vereinigte Maschinenfabriken AG
Current assignee: Pohlig Heckel Bleichert Vereinigte Maschinenfabriken AG
Filing date: 1974-11-28
Publication date: 1976-12-09

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen fahrbaren Schiffsentlader für Schüttgut mit einem an einem Bandausleger allseitig drehbar gelagerten, durchgehenden, im wesentlichen lotrechten, ummantelten Steilförderer, der am unteren Ende einen seitlich abstehenden Aufnahmearm aufweist, von dem das Gut in den lotrechten Förderabschnitt gelangt, dessen oberes Abwurfende das Gut einem dem Förderband des Auslegers vorgeschalteten Ringförderer übergibt.

Bekannte Schiffsentlader haben, wie es sich erwiesen hat, verschiedene Nachteile. Schiffsentlader. die als Steilförderer mit einer Eimerkette (DT-OS 14 56 715) bzw. einem Becherwerk (DT-OS 15 56 650 und US-PS 7 55 681) oder einem Schaufe'.radbaum (DT-PS 15 06 987) ausgerüstet sind, weisen einen im wesentlichen nur geringen Förderbereich im unteren Umkehrabschnitt auf. Diese Lösungen sind mit Hinblick auf die geforderte hohe Aufnahme- bzw. Förderleistung und für schwer riesclfähiges Schüttgut nicht ausreichend.

Bei anderen Schiffsentladern, die zur kontinuierlichen Schüttgutentnahme mit hohen Förderleistungen vorgesehen sind, ist durch eine Übergabe des Schüttgutes vom Aufnahmemittel. beispielsweise von einem Schaufelrad zum Steilförderer, ein Zwischenabwurf im Schiffsinnenraum bzw. Laderaum erforderlich (DT-PS 14 31 753, DT-PS 12 92 072). Eine starke Staubentwicklung kann hierbei nicht vermieden werden. Somit sind diese Lösungen vom Standpunkt des Umweltschutzes und des Verschleißes der Anlage unvorteilhaft.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Schiffsentlader zur kontinuierlichen Förderung von Schüttgut, insbesondere schwer rieselfähigem oder klebrigem Schüttgut wie beispielsweise Rohasbest, mit besonders hoher Aufnahme- bzw. Förderleistung zu schaffen, wobei der Schiffsentlader in seinem unteren Bereich einen relativ großen Aufnahme- bzw. Aktionsradius aufweist und eine nur minimale Staubentwicklung im Schiffsinnenbereich vorgesehen ist. Ferner soll sowohl die Aufnahme als auch die Abgabe des Gutes im Vergleich zu Becherwerken bekannter An verbessert werden.

Dies geschieht erfindungsgemäß dadurch, daß der Steilförderer als Kratzerkette ausgebildet ist. deren Aufnahmearm horizontal verlauft, wobei die Ummantelung im Bereich des Eintrittes der Krai/crkette in Verbindung mit Federelementen nachgiebig gelagert

ίο ist, und deren oberes Abwurfende entgegengesetzt zum Aufnahmearm halbkreisförmig abgebogen ist.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung folgt aus der Beschreibung in Verbindung mit der Zeichnung. Es zeigt

F i g. 1 das Gerät in der Seitenansicht,

Fig. 2 hierzu eine Draufsicht bzw. einen Schnitt durch den Ringförderer und

F i g. 3 eine Seitenansicht der Kratzerkette im oberen Uinkehrbereich.

ίο Der Schiifsentiader umfaßt einen Sieil/'ördcrer. der als im wesentlichen vertikal angeordneter Kratzförderer mit nur einer Kratzerkette 1 ausgebildet ist. deren Aufnahmearm 3 horizontal und deren oberes Abwurfende 4 entgegengesetzt zum Aufnahmearm 3 halbkreisförmig angordnei ist. sowie mit einem vertikal angeordneten Träger 2 versehen ist. Der waagerechte Aufnahmearm 3 ist zum Bestreichen einer relativ großen Förderfläche vorgesehen. Zwischengeordnet zwischen der Umlenkung am oberen Abwurfcnde 4 des Gerätes und einem zum Entladen vorgesehenen Transportband 8 ist ein Ringförderer 5, der in einem stationären Trog 7 mit einer dem Transportband 8 zugeordneten Bodenöffnung zur Übergabe des Schüttgutes vom Ringförderer 5 auf das Transportband 8 vorgcschen ist. Der Ringförderer 5 ist drehbar verlagert und mit Mitnehmerschaufeln 6 ausgerüstet. Durch die Anordnung des Ringförderers 5 ist es möglich, den Senkrechtförderer um 360° drehbar zu verlagern.
Bei einer Variante der Erfindung ist der waagerechte Aufnahmearm 3 am vertikalen Träger 2 gelenkig angeordnet. Dadurch können Schiffsschwankungen im Gerät, welches mit einem Ende in Schienen am Ufer verfahrbar verlagert ist, so ausgeglichen werden, daß der Aufnahmearm 3 dem Schiffsboden anpaßbar in im wesentlichen waagerechter Stellung verbleibt.

Zum im wesentlichen staubfreien Ausführung ist die Förderung ohne Zwischenabwurf im Schiffsraum vorgesehen. Im weiteren ist hierzu der Förderschacht des Senkrechtförderers mit einer am Gerüst allseitig anliegenden Ummantelung 9 ausgestattet. Das untere Ende der Ummantelung 9 ist im Bereich des Eintrittes der Kratzerkette 1 in Verbindung mit Federelementen nachgiebig gelagert, so daß ein Verklemmen des Schüttgutes zwischen den Kratzerschaufeln und dem Schachtgerät beim Eingang des Gutes in den Schacht vermieden wird.

Der Schiffsentlader, bei dem der Fördervorgang in einem durchgehenden Fördervorgang von der Aufnahme im Schiff zur Abgabe außerhalb des Schiffes erfolgt, ist im wesentlichen universal anwendbar und insbesondere auch für schwerförderfähiges Schüttgut geeignet.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentanspruch:

Fahrbarer Schiffsentlader für Schüttgut mit einem an einem Bandausleger allseitig drehbar gelagerten durchgehenden, im wesentlichen lotrechten, ummantelten Steilförderer, der am unteren Ende einen seitlich abstehenden Aufnahmearm aufweist, von dem das Gut in den lotrechten Förderabschnitt gelangt, dessen oberes Abwurfende das Gut einem dem Förderband des Auslegers vorgeschalteten Ringförderer übergibt, dadurch gekennzeichnet, daß der Steilförderer als Kratzerkette (1) ausgebildet ist, deren Aufnahmearm (3) horizontal verläuft wobei die Ummantelung (9) im Bereich des Eintrittes der Kratzerkette in Verbindung mit Federeiementen nachgiebig gelagert ist. und deren oberes Abwurfende (4) entgegengesetzt zum AuI-nahmearm halbkreisförmig abgebogen ist.