DE245485C - - Google Patents
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- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 5
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23D—BURNERS
- F23D17/00—Burners for combustion conjointly or alternatively of gaseous or liquid or pulverulent fuel
- F23D17/002—Burners for combustion conjointly or alternatively of gaseous or liquid or pulverulent fuel gaseous or liquid fuel
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23D—BURNERS
- F23D2208/00—Control devices associated with burners
- F23D2208/005—Controlling air supply in radiant gas burners
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- Regulation And Control Of Combustion (AREA)
- Feeding And Controlling Fuel (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Die Erfindung bezieht sich auf Vorrichtungen zur Regelung der Brennstoff- und Luftzufuhr
für Blaubrenner, bei denen zur Erreichung eines stets gleichbleibenden Misch-Verhältnisses
das Brennstoffventil mit dem Luftventil zu gemeinsamer Bewegung gekuppelt ist. Nach der Erfindung sind beide
Ventile als Kegelventile mit langgestreckten Ventilkegeln und Ventilsitzen ausgebildet, und
ίο das eine Ventil ist vollkommen oberhalb des
anderen Ventiles angeordnet. Die langgestreckten Kanäle, die von den Ventilen gebildet
werden, gewährleisten im Unterschiede zu bekannten ähnlichen Vorrichtungen, z. B.
Ringschiebern mit Durchlaßschlitzen, eine besonders genaue Regelung, da die Drosselung
sich über die ganze Länge dieser Kanäle erstreckt. Es wird also erreicht, daß nicht nur
die Durchtrittsquerschnitte beider Ventile, sondem auch die Mengen der durchtretenden Bestandteile
des Gemisches genau in einem gleichbleibenden Verhältnis zu- und abnehmen. Die neue Vorrichtung ist auf der Zeichnung
in einem senkrechten Schnitt dargestellt.
Im Ventilgehäuse α, das in der gezeichneten Ausführungsform gleichzeitig als Brenner aus-,
gebildet ist, wird der hohle Schaft b des Ventilkegels c durch das Schraubengewinde d getragen.
Durch Drehen des Handrades e kann der Ventilkegel c gegen seinen Sitz f bewegt
werden. Der hohle Schaft b nimmt die Spindel g eines Spitzenventiles auf, die im Bügel h
festgeschraubt ist. Die Bohrung i im oberen Teil der Spindel ist durch die seitlichen Löcher k
mit der Höhlung des Schaftes b verbunden. Der Sitz I des Spitzenventiles wird vom Ventilkegel
c getragen und mit letzterem bewegt. Die Luft tritt durch den Raum m des Gehäuses
und den ringförmigen Spalt zwischen Ventilkegel c und Sitz f in das Mundstück
des Brenners und mischt sich daselbst mit dem gasförmigen oder flüssigen Brennstoff,
der, aus der Zuleitung η kommend, aus dem Spitzenventil austritt. Aus dem Gesagten ist
ersichtlich, daß, nachdem einmal Form und Größe beider Ventile festgelegt sind, die Zusammensetzung
des Gemisches auch bei Änderung der Gemischmenge konstant bleibt, wiewohl nur eine einzige Verstellung vorgenommen
wird.
Claims (1)
- Patent-An SPRU ch:Vorrichtung zur Regelung der Brennstoff- und Luftzufuhr für Blaubrenner, bei welcher das Brennstoffventil mit dem Luftventil behufs gemeinsamer Einstellung gekuppelt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Kegel und der Sitz des einen Ventiles (c) oberhalb des Kegels und des Sitzes des anderen Ventiles (I) angebracht ist, wobei sowohl die Kegel als auch die Sitze beider Ventile zur Bildung langer Durchflußkanäle als langgestreckte Kegelflächen ausgebildet sind, um bei verschieden großen Flammen ein konstantes Mischungsverhältnis zu erzeugen.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE245485C true DE245485C (de) |
Family
ID=504440
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT245485D Active DE245485C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE245485C (de) |
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0
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