DE2451834A1 - Konstruktion zur verbesserung von viertaktmotoren - Google Patents

Konstruktion zur verbesserung von viertaktmotoren

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DE2451834A1
DE2451834A1 DE19742451834 DE2451834A DE2451834A1 DE 2451834 A1 DE2451834 A1 DE 2451834A1 DE 19742451834 DE19742451834 DE 19742451834 DE 2451834 A DE2451834 A DE 2451834A DE 2451834 A1 DE2451834 A1 DE 2451834A1
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Germany
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valve
combustion engines
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DE19742451834
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Dusan Balan
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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/28—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of coaxial valves; characterised by the provision of valves co-operating with both intake and exhaust ports

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

NAC
Bus an BALAN
6o5 Offenbach ο / r ι ο ο /,
Ludwigstr.193/I
(bei Gojkov)
Betr.£ PATENT-ANMELDUNG
An das
Deutsohe Patentamt
8000 München
Zweibrückenstr 12
NEUE KONSTRUKTION VON VIERTiIKTJ-VERBRENNUNGSMOTOREN
Diese Konstruktion gilt sowohl für 3enzin-als auch für Dieselmotoren. Allerdings bei Benzinmotoren kann man dieses System anwenden wenn der Kraftstoff direkt in Zylinder eingespritzt wird.
Meiner Meinung nach ist diese Konstruktion günstiger für Dieselmotoren, der Grund ist im Absatz IV beschrieben,
II
3in solcher Motor unterscheidet sich von herkömmlichen Motoren mit Vier Takt nur in einer Einzelheit,nämlich statt zwei Ventile(Sinlass- und Auslassventil) die das Ein und Aussaugen regulieren,bei dieser Konstruktion haben wir_nur_ein__Ventil_das die Rolle beider Ventile übernimt,d.h durch das einzige Ventil geschiet sowohl das Einais auch das Auslassen.Siehe Abbildung 1.
III
2£SSiH!2iSH2S-^2i)-.M2i2£iJi2^ii2£
Der Motor behält weiterhin Arbeitszyklus von 4 Takten während zwei
6 0 9 8 16/0232 ~2~
Umdrehungen der Kurbelwelle (Einsaugen,Kompression,Zündung mit Arbeitstakt und Auslassen).
Das Regulieren des Sin-und Auslasses geschiet nur mit einem Ventil und zwei Kanälen. Der Auslasskanal befindet sich in seinem Anfang in der Ventilachse :J.n diesem Bereich mündet,senkrecht zu der Ventilachse, 90 Grad,der üinlaskanal,siehe Abbildung 1· Nun betrachten wir ein Zyklus bzw.zwei Umdrehungen der Kurbelwelle, aber wegen Vereinfachung fangen wir beim 4.Takt an.Bei Beendigung des Arbeittaktes,der Kolben befindet sich etwas vor UTP,schliest sich das Ventil auf und damit beginnt das Auslassen,da die Abgase eine große Geschwindigkeit erreichen so fließen sie an ilinlasskanalöffnung vorbei wobei an der Stolle Unterdruck entsteht wegendessen die Frischluft zum Ventil strömt. Gleichzeitig kommt zur IJishcung von Abgas (in und Frischluft.
Mit weiterem Kurbelwelledrehen für etwa mehr als ein Halbkreis endet der Abgaseauslass und der Kolben ändert die Richtung geht nach unten und verursacht Unterdruck im Zylinder somit saugt Frischluft ein.
Nach Beendigung von Einlassen der Frischluft schliesst sich das Ventil und während nächsten zwei Takt bleibt geschlossen.
II
Vorteile
l.Die Vorteile sind offensichtlich,da ein bewegliches Teil entfällt deswegen vereinfacht darüberhinaus die Möglichkeit der Erhöhung von spezifiechen Leistung pro Liter des Hubraumes um mehr als dopoelt, da jetzt möglich h±± ist die Sinlass-und- Auslassgeschwidigkeit mehrfach zu erhöhen.Wegen Mischung von Frischluft und Abgasen schon im Beginn des Auslasses erreicht man vollkommenere Verbrennung und dadurch Entstehen von COgaus CO.V/ie bekannt die Abgase sind dann umweltfreundlicher.
2.Ziel der Konstruktion ist von mehrfachen Bedeutung:
Der Motor wird hiermit einfacher und gleichzeiti zuverlässiger. Der Motor betreffs Kraftstoff sparsamer,was heutzutage wegen Energiekrise besonders aktuell ist ·
Dem Motor wird mit dieser Neukonstruktion Specifische Leistung pro Liter erhöhet.
6098 1 6/0232
Eine günstigere Anwendung dieser Konstruktion bei Dieselmotoren,wie bereits im Anfang erwähnt wäre aus folgenden Gründen:
Der Dieselmotor besteht seit längeren Zeit als alle andere dadurch hat man eine größere Erfahrung im Bau,er ist einfacher und weniger empfindsam als Benzinmotor und von den Verbrennungsmotore ist der Diesel amrentabelsten .ttx±
Und sein bisheriger einziger Nachteil für Anwendung im Pkw-Bau durch Erhöhung der spezifischen Leistung pro Liter Hubraum mit dieser neuem Konstruktion würde entfallen.
Offenbaoh,den 30.Sept. Dusan Balan
6098 16/0232

Claims (1)

  1. j NACHCE&EfOHT
    Offenbach
    Ludwigstr.193/1
    Betr.: zu Ρ.2φ 51 834.1
    DEUTSCHES PAiTENTAMT
    8 München
    Zweibrückerstr.12
    PATENTANSPRQHE
    Oberbegriff:
    Neue Konstruktion von Viertakt—Verbrennungsmotoren welche ermöglicht:
    Vereinfachung der Motorkonstruktion Erbäiöhung der spezifischen Leistung pro Liter des Hubraums.
    Größere Umweltfreundlichkeit(weniger schädliche Abgase)
    Kennzeichneder Teil:
    So ein Motor hat nur ein Ventil,wobei durch das einzige Ventil sowie das Einlassen als auch das das Auslassen geschiet.
    Offenbach,den 2o,11,1974 Unterschrift
    Dusan Balan
    609816/0232
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0123502A2 (de) * 1983-04-18 1984-10-31 Alphonsus Gerardus Gulielmus Veldman Tragbare kraftangetriebene Geräte
WO2004044389A1 (en) * 2002-11-11 2004-05-27 Aquilino Barbero Single valve intake/exhaust device for a direct injection internal combustion engine

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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EP0123502A2 (de) * 1983-04-18 1984-10-31 Alphonsus Gerardus Gulielmus Veldman Tragbare kraftangetriebene Geräte
EP0123502A3 (en) * 1983-04-18 1985-12-18 Alphonsus Gerardus Gulielmus Veldman Portable power tools
WO2004044389A1 (en) * 2002-11-11 2004-05-27 Aquilino Barbero Single valve intake/exhaust device for a direct injection internal combustion engine

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