DE2442756A1

DE2442756A1 - Treibstoff fuer ottomotoren

Info

Publication number: DE2442756A1
Application number: DE2442756A
Authority: DE
Inventors: Gerhard Schoenfeldt
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1974-09-06
Filing date: 1974-09-06
Publication date: 1976-03-18

Description

Treibstoff für Ottomotoren Die Abgase der Kraftfahrzeuge sind in einem besonders hohen Maße für die heutige Umweltverschmutzung verantwortlich.
Insbesondere der CO-Gehalt in diesen Abgasen, der in der Größenordnung von 5% liegt, ist besonders gefährlich. Es wird daher besondere Sorgfalt darauf verwendet, durch richtige Einstellung der Motoren den CO-Gehalt in den Abgasen möglichst niedrig und unterhalb bestimmter Grenzwerte zu halten.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Treibstoff zur Verfügung zu stellen, dessen Abgase einen besonders niedrigen CO-Gehalt aufweisen.
Es ist bekannt, Benzol als Beimischung zu Motorkraftstoffen zu verwenden. Es ist bekannt, daß man durch den Zusatz von Benzolgemischen klopffeste Treibstoffe erhalten kann. Soweit bekannt,sind bisher immer Benzolgemische als Treibstoffzusatz verwendet worden.
Es wurde nunmehr gefunden, daß bei Zusatz von reinem Benzol zu Benzin und/oder Superbenzin ein Treibstoff für Ottomotoren erhalten werden kann, der sich dadurch auszeichnet, daß seine Abgase einen ungewöhnlich niedrigen CO-Gehalt, im allgemeinen in der Größenordnung von weniger als 0,5%, aufweist.
Gegenstand der Erfindung ist somit ein Treibstoff für Ottomotoren bestehend im wesentlichen aus Benzin und/oder Superbenzin, gegebenenfalls mit üblichen Zusätzen, welcher dadurch gekennzeichnet ist, daß er 1 - 11%, vorzugsweise 5 - 8% reines Benzol enthält. Die Erfindung betrifft auch das Verfahren zur Herstellung eines solchen Treibstoffes, welches dadurch gekennzeichnet ist, daß man Benzin und/oder Superbenzin reines Benzol in einer solchen Menge zusetzt, daß der Treibstoff 1 - 11%, vorzugsweise 5 - 8% reines Benzol enthält.
In weiterer Ausbildung der Erfindung wurde gefunden, daß der erfindungsgemäße Treibstoff noch dadurch wesentlich verbessert werden kann, daß man ihn zusätzlich ein Oberöl beimischt, insbesondere das Produkt, welches sich unter der Warenbezeichnung Autol Desolite und Autol Desolite-UniVerSal auf dem Markt befindet. Der Zusatz eines solchen Oberöls schützt den Motor nicht nur vor Korrosion, verringert chemischen und mechanischen VerschleLß, hält den Vergaser und die Ventile sowie den Kolbenboden sauber und verhindert das Abreißen des ölfilm, sondern es hat sich darüber hinaus ergeben, daß ein solcher Zusatz ein besonderes ruhiges Laufen des Motors bei der Verbrennung des erfindungsgemäßen Treibstoffes gewährleistet und einen "harten Gang" verhindert.
Der bevorzugte erfindungsgemäße Treibstoff enthält also neben 1 - 11%, vorzugsweise 5 - 8% reinem Benzol noch zusätzlich O,1 - 1%, vorzugsweise 0,1 - 0,6% eines Oberöls, vorzugsweise 0,1 - 0,5% Autol Desolite und 0,1 - 0,5% Autol Desolite-Universal.
Beispiel 600 ml reines Benzol wurden mit 30 ml Autol Desolite und 30 ml autos Desolite-Universal vermischt. Die so erhaltene Mischung wurde zu 10 Litern Normalbenzin bzw. zu 10 Litern Superbenzin zugesetzt. Mit beiden Treibstoffen wurde ein handelsüblicher PKW mit Ottomotor gefahren und der CO-Gehalt des Abgases wurde mit einem TUV-geprüften Bosch CO-Tester vor und nach einer Probefahrt gemessen. Der CO-Gehalt des Abgases betrug in beiden Fällen 0,3%.
Zum Vergleich wurde der gleiche Motor mit dem gleichen Normalbenzin, bzw. Superbenzin jedoch ohne die erfindungsgemäße Beimischung gefahren, wobei in beiden Fällen ein CO-Gehalt des Abgases von 4,5% gemessen wurde.

Claims

Patentansprüche

1. Treibstoff für Ottomotoren bestehend im wesentlichen aus Benzin und/oder Superbenzin gegebenenfalls mit üblichen Zusätzen, dadurch gekennzeichnet, daß er 1 - 11%, vorzugsweise 5 - 8% reines Benzol enthält.

2. Treibstoff gemäß Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß er zusätzlich 0,1 - 1%, vorzugsweise 0,1 - 0,62 eines Oberöls enthält.

3. Verfahren zur Herstellung eines Treibstoffes nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß man Benzin und/oder Superbenzin reines Benzol in einer solchen Menge zusetzt, daß der Treibstoff 1 - 11%, vorzugsweise 5 -8% reines Benzol enthält.