DE244078C

DE244078C -

Info

Publication number: DE244078C
Application number: DENDAT244078D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 244078 KLASSE 63 b. GRUPPE- M 244078 CLASS 63 b. GROUP

Fahrzeugbremse für Vorwärts- und Rückwärtsgang.Vehicle brake for forward and reverse gear.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 7. Mai 1911 ab. Patented in the German Empire on May 7, 1911.

Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugbremse der bekannten Art, bei welcher ein über eine Seilscheibe geführtes Seil an einem Bremsklotz angreift, wobei sich das Seil beim Vorwärts- wie auch Rückwärtsfahren des Fahrzeuges gegen das zu bremsende Rad legt.The invention relates to a vehicle brake of the known type, in which a Rope sheave-guided rope engages a brake block, whereby the rope moves forward as well as reversing the vehicle puts against the wheel to be braked.

Die zur Mitnahme der Seilenden erforderliche Spannung wird durch ein gegenseitiges Anziehen der Seilenden erzeugt,
ίο Im Gegensatz zu den bekannten Fahrzeugbremsen wird bei dem Gegenstand der Erfindung die erforderliche Spannung - zum Anpressen der Bremsklötze an das zu bremsende Rad durch ein Vergrößern der Seilscheibe hervorgerufen. Es wird hierdurch erreicht, daß die Hebelbewegung, die der Bedienungsmann auszuführen hat, ein und dieselbe kurze Bewegung ist, ganz gleich, ob sich der Wagen nach vorwärts oder rückwärts bewegt.
Die Zeichnung erläutert eine Ausführungsform für Fahrzeuge mit feststehender Achse. Fig. ι zeigt eine Ansicht der Bremse von der Wagenmitte aus gesehen,The tension required to move the rope ends is generated by mutually tightening the rope ends,
In contrast to the known vehicle brakes, the subject of the invention provides the tension required to press the brake pads onto the wheel to be braked by enlarging the pulley. It is thereby achieved that the lever movement that the operator has to perform is one and the same short movement, regardless of whether the carriage is moving forwards or backwards.
The drawing explains an embodiment for vehicles with a fixed axle. Fig. Ι shows a view of the brake seen from the center of the car,

Fig. 2 einen Schnitt durch die Seilscheibe, Fig. 3 den Grundriß der Bremse.Fig. 2 is a section through the pulley, Fig. 3 is the plan view of the brake.

Fig. 4 und 5 zeigen die Anordnung der Bremse am Fahrzeug mit der Gestängeübertragung. 4 and 5 show the arrangement of the brake on the vehicle with the linkage transmission.

Gemäß der Erfindung ist an den, Wagenrädern I je eine Seilscheibe α befestigt, um welche die Bremsseile gelegt sind, deren Enden s, S₁ an dem Bremsbalken der Bremsklötze c angreifen. According to the invention, a pulley α is attached to each of the wagon wheels I , around which the brake cables are placed, the ends s, S ₁ of which engage the brake beam of the brake pads c .

Bei der vorliegenden Ausführungsform ist die Seilscheibe α in vier Teile geteilt, von welchen jeder Teil mit einem radialen Ansatz b versehen ist, der in einer schwalbenschwanzförmigen Führung des Gehäuses d radial beweglich geführt wird. Das Gehäuse d ist mit dem Rade I starr verbunden und macht also die Bewegung desselben mit. Die radialen Ansätze δ sind mit einer Muffe e durch Stangen f gelenkig verbunden.In the present embodiment, the pulley α is divided into four parts, each part of which is provided with a radial extension b , which is guided in a dovetail-shaped guide of the housing d in a radially movable manner. The housing d is rigidly connected to the wheel I and thus makes the same movement. The radial lugs δ are articulated to a sleeve e by rods f.

Die Muffe ist auf der Radachse achsial verschiebbar angeordnet und dreht sich mit der Radachse. In eine ringförmige Nut η der Muffe e greift ein gabelförmig gebogener Arm g des Winkelhebels g, g'. Die in die Muffe eingreifenden Enden der Gabel sind mit kleinen Rollen versehen. Zum Einstellen des Bremsbandes sind zwei Spannriegel t vorgesehen.The sleeve is arranged axially displaceably on the wheel axle and rotates with the wheel axle. A forked arm g of the angle lever g, g ' engages in an annular groove η of the sleeve e. The ends of the fork that engage in the sleeve are provided with small rollers. Two tension bolts t are provided for adjusting the brake band.

Die Wirkungsweise ist beim Vorwärtsfahren folgende:The mode of action is as follows when driving forward:

Der Bedienungsmann, z. B. bei Artilleriefahrzeugen, zieht an der Leine h den Hebel H in die punktierte Lage H', der dort von einem Sperrhaken r festgehalten wird. Die Stange i wird hierdurch in der Pfeilrichtung nach hinten bewegt. Die Gabelenden des Winkelhebels g, g' werden mit den Muffen, da die Unterstützungspunkte k, k' feststehen, nach dem Rade zu bewegt. Die Stangen f werden die radialen Ansätze δ der Bremsscheibe a nach außen drücken. Durch die Reibung, die zwischen Band und Scheibe entsteht, wird das Trum s mitgenommen, während S₁ durchhängt, und der Bremsklotz wird an den Radkranz gepreßt.The operator, e.g. B. in artillery vehicles, pulls on the line h the lever H in the dotted position H ', which is held there by a ratchet r . The rod i is thereby moved backwards in the direction of the arrow. The fork ends of the angle lever g, g ' are moved towards the wheel with the sleeves, since the support points k, k' are fixed. The rods f will press the radial lugs δ of the brake disk a outwards. Due to the friction that arises between the belt and the disc, the strand s is carried along, while S ₁ sags, and the brake pad is pressed against the wheel rim.

Fährt der Wagen rückwärts, so macht der Bedienungsmann genau dieselbe kurze Arm-If the carriage drives backwards, the operator makes exactly the same short arm

bewegung; die Übertragung bis zur Seilscheibe ist dieselbe, nur, da sich jetzt das Rad in entgegengesetzter Richtung dreht, wird das Seiltrum S₁ mitgenommen, und der Bemsklotz wird an den Radkranz gepreßt.Move; the transmission to the pulley is the same, only because the wheel is now turning in the opposite direction, _{the cable run S 1 is} taken along and the brake block is pressed against the wheel rim.

Soll die Bremse gelöst werden, so wird der Sperrhaken r gelöst, der Hebel H wird durch eine Feder ο in die Ruhelage zurückgestellt, die Hebel gehen ebenfalls zurück, die MuffeIf the brake is to be released, the locking hook r is released , the lever H is returned to the rest position by a spring ο , the levers also go back, the sleeve

ίο wird nach dem Wageninnern zu bewegt und die Seilscheibenansätze b gehen ebenfalls radial nach innen, mit andern Worten, der Umfang der Seilscheibe wird kleiner und so die Reibung zwischen Seilscheibe und Seil aufgehoben. ίο is moved towards the inside of the car and the pulley attachments b also go radially inwards, in other words, the circumference of the pulley becomes smaller and the friction between the pulley and the rope is eliminated.

Die Federn u bringen die Bremsbalken mit den Klötzen in die alte Lage zurück, und das Rad kann sich frei drehen.The springs u bring the brake beams with the blocks back into their old position and the wheel can turn freely.

Claims

Patent claim:

Vehicle brake for forward and reverse gear, consisting of one over each a disc of the wagon wheels placed rope brake, the ends of which against the wagon wheels acting brake pads are connected, characterized in that the voltage required to apply the brake of the attracting rope run is caused by an expansion of the circumference of the sheaves.

1 sheet of drawings.