DE70632C

DE70632C - Power-collecting brake

Info

Publication number: DE70632C
Application number: DENDAT70632D
Authority: DE
Original assignee: R. clegg in Manchester, Wellington Place , Longsight, County of Lancaster, England

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.CLASS 20: Railway operations.

Kraftsammelnde Bremse.Power-collecting brake.

Die vorliegende kraftsammelnde Bremse für Pferdebahnwagen ist insbesondere der durch Patent Nr. 61587 bekannt gewordenen gegenüber dadurch gekennzeichnet, dafs zwischen der Federtrommel und der Fahrradachse eine Antriebsverbindung durch von einem Sperrrade getragene Umlaufräderpaare hergestellt ist, derart, dafs, wenn nach dem Bremsen der Trommel das Sperrrad gesperrt wird, die in der Feder aufgespeicherte Kraft auf die Achse übertragen wird.The present force-collecting brake for horse-drawn cars is in particular by Patent No. 61587 which has become known opposite characterized in that between the spring drum and the bicycle axle have a drive connection through a locking wheel worn planetary gears is made, such that when after braking the drum the ratchet wheel is locked, the force stored in the spring is transferred to the axle will.

An der Fahrradachse sitzt ein Zahnrad fest, das im Eingriff mit Zahnrädern steht, die auf den einen Enden von Wellen sitzen, welche von einem Sperrrade getragen werden, und deren andere Enden Zahnräder tragen, die in ein Zahnrad des Federhauses eingreifen. Wird die Drehung der Federtrommel durch Bremsen derselben verzögert, so dreht sich das Sperrrad in gleicher Richtung wie die Fahrradachse, aber schneller als diese und dabei wird die Feder gespannt. Auf das Sperrrad kann eine Klinke einwirken, die zweischenklig ist und durch vom Führerstande verschiebbare Stangen eingestellt werden kann, derart, dafs je nach der Richtung, in welcher der Wagen angefahren werden soll, der eine Schenkel der Klinke eingerückt ist, wenn der andere ausgerückt ist, um bei gesperrt gehaltenem Sperrrade die in der Feder aufgespeicherte Kraft auf die Fahrradachse zu übertragen.A gear wheel is firmly seated on the bicycle axle and is in mesh with gear wheels on the the one ends of shafts which are carried by a ratchet wheel, and whose other ends carry gears that mesh with a gear of the barrel. Will the Rotation of the spring drum is delayed by braking the same, so the ratchet wheel rotates in the same direction as the bicycle axis, but faster than this and thereby the Spring tense. A pawl which is two-legged and can act on the ratchet wheel can be adjusted by rods that can be moved from the driver's cab, in such a way that depending on the direction in which the car is to be approached, one leg of the The pawl is engaged when the other is disengaged to with the ratchet wheel locked to transfer the force stored in the spring to the bicycle axle.

Die Stangen können dadurch, dafs sie unter Gegenwirkung von Federn stehende Arme drehen, auch das Verkuppeln der Federtrommel mit der Fahrradachse vermitteln, falls die Einrichtnng wie eine gewöhnliche Bremse (beim Bergabfahren) wirken soll.The rods can by being under the action of springs Turn the arms, also convey the coupling of the spring drum with the bicycle axle, if the device should act like an ordinary brake (when driving downhill).

Fig. ι zeigt einen Theil eines Pferdebahnwagens in Seitenansicht, Fig. 2 den Grundrifs hiervon und Fig. 3 eine Endansicht, während die Fig. 4 bis 8 Einzelheiten in gröfserem Mafsstabe darstellen.Fig. 1 shows part of a horse-drawn carriage in side view, FIG. 2 the outline thereof and FIG. 3 an end view, while Figures 4 to 8 show details on a larger scale.

Das Zahnrad H sitzt auf der Fahrradachse A des Wagens, und das Zahnrad D an der Seite der Federtrommel B fest, welche auf der Fahrradachse lose drehbar ist. Um die Radachse A ist mit Nabe C ein Lagerarm drehbar, der Lagerhülsen G trägt, in welchen Wellen g drehbar sind, auf welchen die Umlaufräder E festsitzen, die in das Rad D der Federtrommel eingreifen, während auf dem anderen Ende der Wellen g sitzende Räder F in das auf der Fahrradachse A sitzende Zahnrad H greifen. Zwischen dem Rade H und dem Rade D ist mittels der Räder E und F und der Wellen g also eine Antriebsverbindung hergestellt.The gear H sits on the bicycle axle A of the car, and the gear D on the side of the spring drum B , which is loosely rotatable on the bicycle axle. Around the wheel axis A , a bearing arm can be rotated with the hub C , which carries bearing sleeves G, in which shafts g are rotatable, on which the epicyclic gears E are fixed, which mesh with the wheel D of the spring drum, while the other end of the shafts g has wheels F engage gear H on bicycle axle A. A drive connection is therefore established between the wheel H and the wheel D by means of the wheels E and F and the shafts g.

Die Nabe C ist von einem Sperrrad J umgeben, dessen Zähne, Fig. 4 und 6, so beschaffen sind, dafs sie nach jeder Drehungsrichtung sperren können. Wenn die Federtrommel B und mit ihr Zahnrad D sich mit der Radachse A dreht, so laufen, da das andere Zahnrad H fest auf der Achse A sitzt, die Wellen und mit ihnen die Räder E und F mit der Achse frei um und eine weitere Wirkung findet nicht statt.The hub C is surrounded by a ratchet wheel J , the teeth of which, FIGS. 4 and 6, are designed so that they can lock in any direction of rotation. When the spring drum B and with its gear D rotates with the wheel axis A , since the other gear H is firmly seated on the axis A , the shafts, and with them the wheels E and F , rotate freely with the axis and another effect does not take place.

Wird aber die Federtrommel B durch die Bremsbacken L, Fig. 1 und 2, die in der bei Pferdebahnwagen üblichen Weise bewegt werden , bei Drehung der Radachse A gebremst,If, however, the spring drum B is braked by the brake shoes L, Fig. 1 and 2, which are moved in the manner customary in horse-drawn vehicles, when the wheel axis A rotates,

so wird Sperrrad J in derselben Richtung wie die Achse, aber schneller als die Achse durch die Wellen g und Räder E und F gedreht.so ratchet wheel J is rotated in the same direction as the axle but faster than the axle by shafts g and wheels E and F.

Die über dem Sperrrad J liegende Klinke O ist zweischenklig und steht unter der Einwirkung ' der mit Vorsprüngen pp¹ versehenen, vom Führer zu handhabenden Stangen PP¹. The pawl O lying above the ratchet wheel J is two-legged and is under the action of the rods PP ¹ provided with projections pp ¹ and to be handled by the operator .

Bewegt sich nun der Wagen in Richtung des Pfeiles R, Fig. i, so befinden sich die Vorsprünge ρ ρ ^] der Stangen PP¹ in der in Fig. ι und 2 dargestellten Lage. Der Schenkel»»¹ der Klinke O kann durch Vorsprung^¹ behufs Eingriffs zu bestimmten Zeiten gesenkt werden, während der andere Klinkenschenkel w durch Vorsprung ρ aus dem Eingriff mit dem Sperrrade / gehalten wird.If the carriage now moves in the direction of arrow R, FIG. I, the projections ρ ρ ^{] of} the rods PP ^{1 are} in the position shown in FIGS. The leg »» ^{1 of} the pawl O can be lowered by projection ^ ¹ for engagement at certain times, while the other pawl leg w is kept out of engagement with the ratchet wheel / by projection ρ.

Mit dem Sperrrade J ist durch Arme j eine Hülse N verbunden, welche von einer anderen einen Arm M tragenden Hülse N¹ umschlossen ist, und in dieser ist ein Druckstück Y geführt, das durch Feder. U gegen die Hülse N ge drückt wird und eine Reibung erzeugt, welche genügt, um den Arm M in der Richtung der Drehung des Sperrrades / etwas mitzuschleppen. Die Klinke O ist auf einer Achse o¹ befestigt, welche in einem am Wagengestell befestigten Halter T drehbar ist. Auf der Achse o¹ ist ein Arm V angebracht, an dessen Ende ein Stift χ sich befindet, der in einen Schlitz des Armes M eintritt.With the ratchet J a sleeve N is connected by arms j , which is enclosed by another sleeve N ¹ carrying an arm M , and in this a pressure piece Y is guided, which is guided by a spring. U is pressed against the sleeve N and a friction generated which is sufficient to drag the arm M in the direction of rotation of the ratchet wheel / something. The pawl O is attached to an axis o ¹ , which is rotatable in a holder T attached to the carriage frame. An arm V is attached to the axis o ¹ , at the end of which there is a pin χ which enters a slot in the arm M.

Wenn nun die Federtrommel B durch die Bremsbacken L L¹ gebremst wird, während sich die Fahrradachse A dreht, so wird die Feder 5 gespannt und das Sperrrad J schneller gedreht als die Fahrradachse A, wobei der Arm M durch Reibung des Druckstückes Y in der Hülse N¹ in derselben Richtung bewegt wird und auf den Arm V einwirkt, so dafs der Schenkel w^x der Klinke O aufser Eingriff mit dem Sperrrade J gehalten bleibt.If now the spring drum B is braked by the brake shoes LL ¹ while the bicycle axle A rotates, the spring 5 is tensioned and the ratchet wheel J rotates faster than the bicycle axle A, the arm M being caused by friction of the pressure piece Y in the sleeve N. ^{1 is moved} in the same direction and acts on the arm V , so that the leg w ^{x of} the pawl O remains held in engagement with the ratchet J.

Wird die Federtrommel durch Abrücken der Bremsbacken L L¹ hierauf losgelassen, so dreht sich das Sperrrad J entgegengesetzt zur Federtrommel, so dafs Arm M den Klinkenschenkel w¹ zum Eingriff in das Sperrrad J führt und dasselbe sperrt, und dann wird die in Feder 5 aufgespeicherte Kraft mittels der Zahnräder E und F und des Zahnrades H auf die Radachse A übertragen, und diese in Drehung versetzt. Hat die Feder ihre Spannkraft abgegeben, so dreht sich das Sperrrad / wieder mit der Radachse A und Arm M hebt den Klinkenschenkel w^x wieder aus dem Sperrrade aus.If the spring drum is then released by moving the brake shoes LL ¹ away, the ratchet wheel J rotates in the opposite direction to the spring drum, so that arm M leads the pawl arm w ¹ to engage the ratchet wheel J and locks it, and then the force stored in spring 5 is released transmitted by means of the gears E and F and the gear H to the wheel axle A , and this is set in rotation. Once the spring has released its tensioning force, the ratchet wheel / rotates again with the wheel axis A and arm M lifts the pawl limb w ^x out of the ratchet wheel again.

Bewegt sich der W^Tagen entgegengesetzt zur Richtung des Pfeiles R, Fig. 1, so wird der Vorsprung ρ der Stange P aufser Berührung mit dem Klinkenschenkel w gebracht, so dafs dieser in das Sperrrad J einfällt, während der andere Vorsprung p¹ den Eingriff des Klinkentheiles w¹ hindert.The W ^T moves agen opposite to the direction of the arrow R, Fig. 1, the projection is ρ of the rod P, besides contact with the pawl arm brought w; so that this falls into the ratchet J, while the other projection p ¹ the engagement of the latch part w ¹ prevents.

Um den Apparat nur wie eine gewöhnliche Bremse wirken zu lassen und das Spannen der Feder S zu verhindern, so dafs in Bezug auf das Anfahren keine Wirkung hervorgebracht wird, was von grofsem Vortheil ist, wenn der Wagen abwärts fährt, ist die in Fig. 8 dargestellte Einrichtung getroffen.In order to allow the apparatus to act only like an ordinary brake and to prevent the tensioning of the spring S , so that no effect is produced in relation to the start-up, which is of great advantage when the carriage is going downwards is that in Fig. 8 facility shown.

Der auf der Fahrradachse befestigte Arm K ist mit einem Flantsch K¹ versehen, der einen oder mehrere Schlitze (oder Einschnitte) 2 besitzt. Auf der Hülse Z ist eine Hülse Z¹ angebracht, von welcher Arme 3 vortreten, die sich in Schlitzen 4 in der Seite der Federtrommel B- verschieben können. Die Arme 3 treten, wenn die Federtrommel B mit der Achse A gekuppelt werden soll, in die Schlitze 2 des Flantsches K\ Fig. 5 und 8, ein, wodurch sie die Federtrommel kuppeln. Die Arme 3 werden mittels einer Stellgabel h, Fig. 1 und 2, die in eine Ringnuth 5, Fig. 5, der Hülse Z¹ eintritt, bewegt. Diese Gabel h wird von dem Schieber r getragen und durch die Hebel 6, Fig. 2, bewegt. The arm K fastened on the bicycle axle is provided with a flange K ¹ which has one or more slots (or incisions) 2. On the sleeve Z , a sleeve Z ^{1 is} attached, from which arms 3 protrude, which can move in slots 4 in the side of the spring drum B- . When the spring drum B is to be coupled to the axis A, the arms 3 enter the slots 2 of the flange K \ FIGS. 5 and 8, whereby they couple the spring drum. The arms 3 are moved by means of an adjusting fork h, FIGS. 1 and 2, which enters an annular groove 5, FIG. 5, of the sleeve Z ¹ . This fork h is carried by the slide r and is moved by the lever 6, FIG.

Wenn einer der Vorsprünge pp¹ der Stangen PP¹, welche die Bewegung der Arme 3 herbeiführen, aufser Bereich des zugehörigen Klinkenschenkels sich befindet, so sind die Arme 3 aus dem Flantsch K¹ des Armes K herausgetreten, wie in Fig. 5. Der die Gabel h tragende Schieber r wird in der einen Richtung von einer Feder Q, Fig. 3, und in der anderen Richtung von den Hebeln 6 bewegt.If one of the projections pp ^{1 of} the rods PP ¹ , which bring about the movement of the arms 3, is located on the area of the associated pawl limb, the arms 3 have emerged from the flange K ^{1 of} the arm K , as shown in FIG Slide r carrying fork h is moved in one direction by a spring Q, FIG. 3, and in the other direction by levers 6.

Wenn beide Vorsprünge pp¹ ihren entsprechenden Klinkenschenkeln wie in Fig. 7 gegenüberstehen, so ist die Federtrommel B mit der Radachse A durch den auf dieser festsitzenden Arm K gekuppelt, Fig. 8, denn die Beweglichkeit der Hebel 6 gestattet dann der Feder Q das Vorschieben der Arme 3 in die Schlitze 2 des Flantsches. Die Art und Weise, wie auf die verschiedenen Theile gewirkt wird, ebenso verschiedene Einzelheiten können Abänderungen erleiden, ohne am Wesen der Sache selbst etwas zu ändern.If both projections pp ¹ face their corresponding pawl legs as in Fig. 7, the spring drum B is coupled to the wheel axis A by the arm K fixed on this, Fig. 8, because the mobility of the lever 6 then allows the spring Q to advance of the arms 3 in the slots 2 of the flange. The manner in which the various parts are acted upon, as well as various details, can be altered without altering the essence of the matter itself.

Claims

Patent Claims:

i. A force-collecting brake, in which the spring drum (B) has a drive connection with the bicycle axle (A) through rotating pairs of wheels, in that a toothed wheel (D) of the spring drum (B) engages in toothed wheels (E) with shafts (g) , which are driven by a Ratchet wheels (J) are carried and the other ends of which carry gears (F) which mesh with a gear (H) fixed on the bicycle axle (A) , so that when the spring drum (B) is braked by the brake shoes (L) and turns more slowly, the ratchet wheel (J) in the same direction

the axis (A), but rotates faster than this, while a two-legged pawl (O) which can be adjusted by rods (pp) is connected to a friction arm (M) on a hub (N) connected to the ratchet wheel (J) , that if, depending on whether the vehicle is moving in one direction or the other, the projections (p or p ¹ ) of the rods allow the legs (w or w ^l ) of the pawl (O) to move into the ratchet wheel (J) to intervene its blocking and transmission of the stored spring force, the projections (p ^x or p ) keep the legs (w ^l or n>) out of engagement with the ratchet wheel (J).

An embodiment of the i. designated force-collecting brake, in which the spring drum (B) when driving downhill, in order to act like an ordinary brake , can be firmly coupled to the bicycle axle (A) by arms (3) on which the rods (PP ¹ ) in one direction act by means of lever (6) and slide (r) , while a spring (Q) counteracts it.

For this purpose 2 sheets of drawings.