DE229009C

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Publication number: DE229009C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

i 229009 KLASSE 63δ. GRUPPE.65. i 229009 CLASS 63δ. GROUP. 65.

JON J. PARASCHIVESCU in PITESTI, Rumän.JON J. PARASCHIVESCU in PITESTI, Romania.

Kraftaufspeichernde Bremsvorrichtung für Fahrzeuge unter Benutzung eines Planetenrädergetriebes.Energy accumulating braking device for vehicles in use a planetary gear.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 11. April 1909 ab.Patented in the German Empire on April 11, 1909.

Die Erfindung betrifft eine kraftaufspeichernde Bremsvorrichtung für Fahrzeuge derjenigen Art, bei welcher durch das Anlegen der Bremsschuhe eine auf die gebremste Achse einwirkende Feder gespannt wird, deren Energie nach Lösen der Bremsschuhe zum Wiederanfahren des Wagens verwendet wird. Die Erfindung zeichnet sich vor diesen bekannten Bremsvorrichtungen, bei welchen die KetteThe invention relates to a force-accumulating braking device for vehicles of those Type in which a spring acting on the braked axle is tensioned by the application of the brake shoes, its energy is used to restart the car after releasing the brake shoes. The invention stands out from these known ones Braking devices in which the chain

ίο unter Vermittlung eines dazwischengeschalteten Planetengetriebes sich entgegen der Drehrichtung des abgebremsten Rades bewegt, dadurch aus, daß die zwischen Achse und der zu spannenden Feder eingeschaltete Kette an ihre lose auf der zu bremsenden Achse sitzende Kettentrommel mittels eines Befestigungsgliedes angelenkt ist, durch welches die Kettentrommel beim Aufwinden der Kette undrehbar mit der Achse gekuppelt wird, so daß nach Freigabe der Bremsschuhe die Feder ihre Zug-. wirkung auf die Achse auszuüben vermag. Die Kupplung der Kettentrommel erfolgt dabei durch eine an der Kettentrommel befestigte und unter der Einwirkung einer am Befestigungsglied vorgesehenen Nase stehende Kuppelklinke, welche beim Aufwinden in die Zähne einer undrehbar auf der Radachse sitzenden Zahnscheibe niedergedrückt wird und erst nach dem Aufwinden der Kette unter dem Einfluß einer Gegenfeder sich wieder entkuppeln kann. Zweckmäßigerweise ist die Kettentrommel mit zwei nach links bzw. rechts geneigten Kuppelklinken ausgerüstet, so daß die Kupplung von Kettentrommel und Radachse völlig unabhängig von der Fahrtrichtung des Wagens erfolgen kann. Die Zahnscheibe selbst ist zweckmäßigerweise in der Achsenlängsrichtung verschiebbar, so daß sie mit der Kuppelklinke außer Eingriff gebracht werden kann, wenn z. B. eine Wiederverwendung der aufgespeicherten Energie zum Anfahren nicht stattfinden soll.ίο with the intermediary of an intermediary Planetary gear moves against the direction of rotation of the braked wheel, thereby that the chain connected between the axle and the spring to be tensioned is attached to its Chain drum loosely seated on the axle to be braked by means of a fastening link is articulated, through which the chain drum cannot be rotated when the chain is wound up is coupled to the axle, so that after releasing the brake shoes, the spring is pulling. able to exert an effect on the axis. The chain drum is coupled by a nose attached to the chain drum and under the action of a nose provided on the fastening link Coupling pawl which, when it is wound into the teeth, cannot rotate on the wheel axle seated toothed disc is pressed down and only after winding the chain underneath the influence of a counter spring can uncouple again. Appropriately is the Chain drum equipped with two coupling pawls inclined to the left and right, so that the coupling of the chain drum and the wheel axle is completely independent of the direction of travel of the car can be done. The toothed disk itself is expediently displaceable in the longitudinal direction of the axis, so that it can be disengaged with the coupling pawl if, for. B. reuse the stored energy for starting should not take place.

In den Zeichnungen bedeuten :In the drawings:

Fig. ι den Grundriß,Fig. Ι the floor plan,

Fig. 2 den Aufriß eines mit einer Bremsvorrichtung gemäß der Erfindung versehenen Wagens,Fig. 2 is an elevation of one provided with a braking device according to the invention Car,

Fig. 3 einen Schnitt durch das Planetengetriebe, 3 shows a section through the planetary gear,

Fig. 4 und 5 einen Schnitt durch die Zahnscheibe, wobei die Kuppelklinken sich in bzw. außer Eingriff befinden,FIGS. 4 and 5 slice a section through the tooth, wherein the coupling pawls are in or out of engagement,

Fig. 6 eine Ausführungsform der Erfindung für solche Fuhrwerke, welche nur nach einer Seite laufen, Fig. 7 einen Aufriß zu Fig. 6,Fig. 6 shows an embodiment of the invention for such carts, which only after one Side run, Fig. 7 is an elevation to Fig. 6,

Fig. 8 einen Schnitt durch die Zahnscheibe für diese Ausführungsform.8 shows a section through the toothed disk for this embodiment.

Auf der zu bremsenden Achse sitzt ein Getriebe, welches aus einem auf der Achse festOn the axle to be braked there is a gear, which is made of one on the axle

aufgekeilten Zahnrad ι und einem konzentrisch dazu laufenden, mit Innenverzahnung versehenen Rad 4 besteht, zwischen denen Zahnräder 2 eingeschaltet sind. Die Zwischen- oder Planetenräder 2 sitzen an einem lose auf der zu bremsenden Achse befestigten Schleifring 3, welcher durch Anziehen der Bremsbacken 5 undrehbar festgestellt werden kann. Beim Feststellen des Schleifringes 3 bewegt sich unter der Einwirkung der Zwischenräder 2 die Innenverzahnung 4 in entgegengesetzter Drehrichtung wie die zu bremsende Achse. Hierbei wickelt sich auf die mit der Scheibe 4 fest verbundene Kettentrommel eine Kette 6 auf, deren eines Ende mit den Schraubenfedern 7 verbunden ist. Infolgedessen werden diese Federn angespannt, bis die lebendige Kraft des zu bremsenden Fahrzeuges sich in eine entsprechende Federspannung umgesetzt hat. Die Kette 6 ist an der Trommel 4 mittels eines Befestigungsgliedes 8 befestigt, welches mit einer Nase 9 versehen ist. Bei der Aufwicklung der Kette und der dadurch erzeugten Umdrehung des Befestigungsgliedes 8 innerhalb der Kettentrommel vermag die Nase 9 auf. eine an der Kettentrommel drehbar befestigte, unter der Einwirkung von Federn stehende Kuppelklinke 10 einzuwirken, so daß diese in die Zähne einer auf der zu bremsenden Achse undrehbar sitzenden Zahnscheibe 11 eingreift. Nach dem Lösen der Bremsbacken befindet sich also die Kettentrommel durch Vermittlung der Kuppelklinke in undrehbarer Verbindung· mit der Achse, so daß die Federspannung direkt auf die Achse einwirken und das Anfahren unterstützen kann, wobei das Rädergetriebe sich mitdreht. Sowie die Feder entspannt ist, tritt dann die Kuppelklinke unter der Einwirkung ihrer Feder wieder aus den Zähnen der Zahnscheibe aus.keyed gear ι and a concentric to it running, with internal teeth provided wheel 4, between which gears 2 are turned on. The intermediate or planet gears 2 sit on a slip ring loosely attached to the axle to be braked 3, which can be fixed in such a way that it cannot rotate by tightening the brake shoes 5. When locking the slip ring 3 moves under the action of the intermediate gears 2 the internal toothing 4 in the opposite direction of rotation as the axis to be braked. This winds up on the with the Disk 4 firmly connected chain drum on a chain 6, one end of which with the coil springs 7 is connected. As a result, these springs are tense until the living The force of the vehicle to be braked is converted into a corresponding spring tension Has. The chain 6 is attached to the drum 4 by means of a fastening link 8, which is provided with a nose 9. When winding the chain and the resulting The nose 9 is able to rotate the fastening link 8 within the chain drum on. one rotatably attached to the chain drum under the action of springs standing coupling pawl 10 to act, so that this in the teeth of one to be braked Axis non-rotatably seated toothed disk 11 engages. After releasing the brake shoes so the chain drum is in an unrotatable position through the intermediary of the coupling pawl Connection · with the axle so that the spring tension acts directly on the axle and can support starting, with the gear train rotating with it. As the spring is relaxed, then the coupling pawl occurs again under the action of its spring from the teeth of the pulley.

Bei Straßenbahnwagen, welche sich nach verschiedenen Richtungen hin bewegen, wird die Zahnscheibe 11 zweckmäßigerweise mit einer Muffe 12 verbunden, mittels welcher sie in der Achsenlängsrichtung verschoben werden kann. Dies ermöglicht, die Zahnscheibe 11 mit den Kuppelklinken 10 außer Eingriff zu bringen, falls etwa der Wagen nicht wieder anfahren und die Federenergie nicht verwendet werden soll. Zu diesem Zweck ist an dem Wagen ein Hebel 13 vorgesehen, mittels dessen unter Vermittlung von Zugdrähten das Kreuz 14 und die Winkelhebel 15 in Bewegung versetzt werden können. Die Winkelhebel drücken mit ihren Enden auf die Muffe 16, welche die Büchse seitlich wegschiebt, wodurch das Zahnrad 11 freigegeben und die Federn sich nach dem Öffnen der Bremse frei ausdehnen können. Damit das Entspannen der Federn ohne Schläge u. dgl. erfolgt, sind Zylinder 17 angeordnet, welche als Dämpfer wirken. Die seitlich verschobene Muffe 12 nebst, der mit ihr verbundenen Zahnscheibe gelangen nach Freigabe der.Kuppelklinke unter der Einwirkung einer Feder 18 in ihre Anfangsstellung zurück.For trams that move in different directions, will the toothed disc 11 is conveniently connected to a sleeve 12, by means of which it can be moved in the longitudinal direction of the axis. This enables the toothed disk 11 to bring the coupling pawls 10 out of engagement, if about the car not again start up and the spring energy should not be used. For this purpose is on that Car a lever 13 is provided, by means of which, with the help of pull wires, the cross 14 and the angle lever 15 can be set in motion. Press the bell crank with their ends on the sleeve 16, which pushes the sleeve laterally, whereby the gear 11 released and the springs can expand freely after opening the brake. Cylinders 17 are arranged so that the springs are relaxed without impacts and the like. which act as a damper. The laterally shifted sleeve 12 together with the one with her connected toothed washer get under the action after releasing the coupling pawl a spring 18 back to its initial position.

Bei Verwendung der Bremsvorrichtung für Straßenbahnwagen ist die Trommel 4 am Rand zweckmäßigerweise mit einer starken Verzahnung versehen, in welche gehärtete Bremsschuhe 19 eingreifen können. Die Anwendung derselben bleibt nur für Fälle der Gefahr vorbehalten, wenn der Wagen schnell angehalten werden soll, oder wenn auf einer »Steigung angehalten wurde und ein Zurückfahren verhindert werden soll. Auch wird man bei Straßenbahnen die ganze Vorrichtung doppelt anordnen, so daß sie an beiden Achsen zur Anwendung gelangt, während bei Transportwagen, die nur nach einer Richtung laufen, die Vorrichtung an den Hinterrädern, ev. auch nur an einem einzigen Hinterrad angebracht werden kann.When using the braking device for trams, the drum 4 is on The edge is expediently provided with a strong toothing, in which hardened Brake shoes 19 can intervene. The application of the same remains only for cases of Danger reserved when the trolley is to be stopped quickly or when on one »Incline has been stopped and reversing should be prevented. Also one will for trams, arrange the whole device twice so that they are on both axes is used, while in the case of trolleys that only run in one direction, the device on the rear wheels, possibly also only attached to a single rear wheel can be.

Claims

Patent Claims:

ι. Force accumulating braking device for vehicles, in which by putting on the brake shoes with the mediation of a planetary gear one on the braked axle acting spring is tensioned, the energy of which after releasing the brake shoes to restart the Car is used, characterized in that a chain (6) connected between the axle and the tension spring is attached a chain drum (4) sitting loosely on the axle to be braked by means of a fastening element provided with a lateral lug (9) (8) is articulated, through which the chain drum (4) in their due to the braking "under mediation reverse rotation of the planetary gear by means of a spring-loaded pawl (10) rotatably mounted in it a gearwheel (11) which is non-rotatably connected to the axle is coupled in such a way that that after releasing the brake shoes, the balancer can act on the axis, whereupon the pawl under the influence of their The spring is automatically decoupled.

2. Braking device according to claim 1, characterized in that the chain drum (4) is equipped with two coupling pawls (10) that act when turned to the right or left, so that the brake can be used when driving forwards and backwards.

3. Braking device according to claim 1, wherein the spring is uncoupled from the axle can be so that their energy iao

is not used for restarting, characterized in that the clutch Toothed disc (11) acting between the chain drum (4) and the axle is arranged displaceably in the axis longitudinal direction that during the displacement the pawl (10) in the coupling position laterally out of the teeth exits, so that the balancer is decoupled from the axle and the spring, without doing any work, snap back into its rest position can.

For this purpose 2 sheets of drawings.