DE196412C

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Publication number: DE196412C
Application number: DENDAT196412D
Authority: DE

Description

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

■'- M 196412 KLASSE 63 δ. GRUPPE■ '- M 196412 CLASS 63 δ. GROUP

EMIL HOFFMANN in LEIPZIG.EMIL HOFFMANN in LEIPZIG.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 27. Februar 1907 ab.Patented in the German Empire on February 27, 1907.

Die Erfindung bezieht sich auf diejenige Art von Vorrichtungen zur Erleichterung des Anfahrens von Fahrzeugen, bei welchen auf der Radachse der letzteren mit einem Zug-5 organ verbundene Hebel drehbar gelagert sind, an denen ein Klemmgesperre drehbar angeordnet ist, das beim Anziehen des Zugorganes gegen den Radumfang gedrückt wird. Bei bekannten derartigen VorrichtungenThe invention relates to that type of devices to facilitate the Approaching vehicles with which on the wheel axle of the latter with a train-5 organ connected levers are rotatably mounted, on which a clamping lock rotatable is arranged, which is pressed against the wheel circumference when the pulling element is tightened. In known devices of this type

ίο geschieht das Andrücken des Klemmgesperres durch Anziehen des Zugorganes durch die Zugtiere. Es tritt dadurch eine Erleichterung beim Anfahren ein, sobald das Fahrzeug jedoch festgefahren ist oder ihm Hindernisse .im Wege stehen, würde durch die bekannten Vorrichtungen eine Erleichterung beim Anfahren nicht eintreten können, da das Zugtier das Zugorgan mit erhöhter Kraftanstrengung anziehen muß. Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß das zur Bewegung der mit Klemmgesperre versehenen Hebel dienende Zugorgan seitlich an dem drehbaren, in Verbindung mit der Deichsel einen zweiarmigen Hebel mit hoher Über-Setzung bildenden Vordergestell des Wagens befestigt ist und infolgedessen der Wagen mit verhältnismäßig geringer Kraft angetrieben werden kann. Außerdem sind die mit dem Klemmgesperre versehenen Antriebshebel derart an dem Wagen angeordnet, daß dieselben beim Bergaufwärtsfahren während des Ausruhens der Zugtiere als Stützen zum Halten des Wagens benutzt werden können, und daß.mittels derselben das A-ufladen von Lasten auf den Wagen erleichtert wird.ίο the clamping mechanism is pressed on by attracting the pulling organ by the draft animals. This brings relief when starting, but as soon as the vehicle is stuck or obstacles Stand in the way, the known devices would make starting easier can not occur because the draft animal exerted the pulling organ with increased effort must put on. The essence of the invention is that the movement provided with locking mechanism Lever serving pulling element on the side of the rotatable, in connection with the drawbar a two-armed lever with a high gear ratio forming the front frame of the car is attached and, as a result, the car is driven with relatively little force can be. In addition, the drive levers provided with the clamping lock are arranged on the carriage in such a way that the same when driving uphill while the draft animals are resting as supports for Holding the car can be used, and that by means of the same the charging of Loads on the trolley is relieved.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in Verbindung mit einem Lastwagen dargestellt, und zwar inIn the drawing, the subject of the invention is in connection with a truck shown in

Fig. ι in Oberansicht, inFig. Ι in top view, in

Fig. 2 im Längsschnitt nach Linie M-M der Fig. 1 und inFig. 2 in longitudinal section along line MM of FIG. 1 and in

Fig. 3 in Seitenansicht.3 in side view.

Fig. 4 zeigt die Vorrichtung in Wirksamkeit. Fig. 4 shows the device in operation.

Auf der Radachse α der Hinterräder b, c des Fahrzeuges sind dicht an der Innenseite beider Räder Hebel d, e drehbar gelagert, welche nach hinten über das Wagengestell hinausragen und an ihrem freien Ende mit Zähnen versehen sind. Beide Hebel d und e sind durch eine Querstange f miteinander verbunden, an deren über die Hebel d, e hinausragenden Enden je ein in bekannter Weise ausgebildetes;· im Drehbereiche der Hinterräder b, c liegendes Klemmgesperre g angebracht ist. Der hintere Teil des letzteren ist als Belastungsgewicht h ausgebildet und mit je einer Öse i versehen, in welchen die Enden eines über Rollen / und m geleiteten Zugseiles k befestigt sind, welches andererseits in am hinteren Teile des drehbaren Vordergestelles angeordnete Haken η, η eingehängt werden kann.On the wheel axis α of the rear wheels b, c of the vehicle levers d, e are rotatably mounted close to the inside of both wheels, which protrude backwards beyond the carriage frame and are provided with teeth at their free end. Both levers d and e are connected to one another by a transverse rod f , at the ends of which protruding beyond the levers d, e a locking mechanism g is attached, which is designed in a known manner and is located in the rotating range of the rear wheels b, c. The rear part of the latter is designed as a loading weight h and is provided with an eyelet i , in which the ends of a pulling rope k guided over pulleys / and m are fastened, which on the other hand are hooked into hooks η, η arranged on the rear part of the rotatable front frame can.

Durch Drehen des Vordergestelles des Wagens beim Schwenken der Deichsel wird das Zugseil k angezogen, wodurch das Hebelwerk mit dem Klemmgesperre angehoben und dabei durch Einwirkung des letzteren auf die Hinterräder der Wagen angetrieben wird. Da die Deichsel des Wagens in Ver-By rotating the front frame of the car when pivoting the drawbar, the pull rope k is tightened, as a result of which the lever mechanism with the locking mechanism is raised and is driven by the action of the latter on the rear wheels of the car. Since the drawbar of the wagon is

bindung rait dem Vordergestell einen zweiarmigen Hebel mit hoher Übersetzung bildet und das Zugseil am kurzen Arme dieses Hebels befestigt ist, so wird beim Bewegen des Vordergestelles eine solche Kraft auf die Antriebsvorrichtung des Wagens ausgeübt, daß derselbe in Bewegung kommen muß.binding rait the front frame forms a two-armed lever with high translation and the pull rope is attached to the short arm of this lever, so when moving the front frame exerts such a force on the drive device of the carriage, that it must be set in motion.

Beim Weiterfahren kann die Antriebsvorrichtung in die Haken ο eingehängt werden. Außer der Erleichterung beim Anfahren bietet die Vorrichtung noch den Vorteil, daß auf die Quers'tange f Lasten aufgelegt werden können, die beim Anziehen des Wagens gehoben werden. Dadurch, daß die Hebel d, e an ihren freien Enden mit Zähnen versehen . sind, wird beim Bergaufwärtsfahren die Möglichkeit geboten, zwecks Ausruhens der Bespannung die Hebel in den Erdboden einzudrücken und ein Rückwärtslaufen des Wagens zu verhindern.When driving further, the drive device can be hooked into the hooks ο. In addition to facilitating starting, the device also offers the advantage that loads can be placed on the transverse rod f , which are lifted when the car is pulled. In that the levers d, e are provided with teeth at their free ends. When driving uphill, there is the possibility of pressing the levers into the ground in order to rest the covering and preventing the car from running backwards.

Claims

Patent claim:

A ^ device to facilitate the starting of trucks, in which on the wheel axle provided with a locking mechanism and connected to a pulling element levers are attached, characterized in that the pulling element (k) with a two-armed lever on the side of the drawbar of the wagon high translation forming rotatable front frame is attached to the purpose of making it easier to pull the car by rotating the front frame.

1 sheet of drawings.