DE290324C

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Publication number: DE290324C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JHi 290324 KLASSE 63 c. GRUPPE - JHi 290324 CLASS 63 c. GROUP

IDA DRESSLER geb. DEPENAU in HANNOVER.IDA DRESSLER born DEPENAU in HANNOVER.

Bremsvorrichtung, insbesondere für Motorfahrzeuge.Braking device, in particular for motor vehicles.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 11. Oktober 1914 ab.Patented in the German Empire on October 11, 1914.

Gegenstand der Erfindung bildet eine besonders für Automobile bestimmte Bremsvorrichtung, bei welcher außerden pendelnd aufgehängten und auf die Reifenumfangsfläche wirkenden Klötzen noch an den Seiten der Felge Bremswirkung ausübende Organe angeordnet sind.The subject of the invention is a braking device especially intended for automobiles, in which, besides, the pendulum suspended and on the tire circumferential surface Acting blocks still arranged on the sides of the rim braking effect organs are.

Derartige Bremsvorrichtungen sind bereits bekannt geworden; sie benutzen ebenso wieSuch braking devices are already known; they use as well as

ίο der Gegenstand vorliegender Erfindung an zangenförmigen ungleicharmigen Hebeln angeordnete Bremsklötze, welche beim Anpressen des großen Bremsklotzes gleichzeitig zur Einwirkung auf die Felge kommen. Der Fortschritt soll bei vorliegender Erfindung darin bestehen, daß die Hebel nicht außerhalb des Klotzes, sondern in demselben gelagert sind, so daß besondere Vorrichtungen zum Festhalten des Drehpunktes und zur Führung der Hebel wegfallen, und daß die kurzen, im Ruhezustand vor der Innenfläche der Bremsklötze vorstehenden Arme der Hebel beim Anlegen des Klotzes durch ihren Rückgang die Hilfsklötze anlegen, durch welche Anordnung Traversen, Gelenkstücke oder sonstige Zwischenglieder erübrigt werden. Es ist also neben einer bedeutenden Vereinfachung der Konstruktion eine stark verkürzte Gesamtform erreicht worden.ίο the subject matter of the present invention Pliers-shaped uneven-armed levers arranged brake pads, which when pressed of the large brake pad act on the rim at the same time. The progress should in the present invention consist in the fact that the lever is not outside the Klotzes, but are stored in the same, so that special devices for holding of the pivot point and for guiding the lever are omitted, and that the short, im Rest state in front of the inner surface of the brake pads protruding arms of the lever when Applying the block by means of its drop, create the auxiliary blocks, by which arrangement Traverses, articulated pieces or other intermediate links are unnecessary. So it is in addition to a significant simplification of the construction, a greatly shortened overall shape has been achieved.

Durch die Zeichnung wird der Erfindungsgegenstand veranschaulicht, und zwar zeigen: Fig. ι und 2 eine Seitenansicht bzw. Draufsicht auf einen Teil der Vorrichtung und deren Antrieb in Ruhestellung,The subject of the invention is illustrated by the drawing, namely show: Fig. Ι and 2 a side view and plan view of part of the device and its Drive in rest position,

Fig. 3 die Bremsvorrichtung in Gebrauchsstellung, 3 shows the braking device in the position of use,

und Fig. 4 eine Einzelheit in Vorderansicht. and FIG. 4 shows a detail in front view.

Auf eine Trommel c sind Schnüre b aufgewickelt, welche durch Handgriffe vom Wagen aus gezogen werden können; durch Welle d, Räder β und ν wird eine Drehung der Trommel auf Daumenscheibe g übertragen und durch letztere der am Hebel h pendelnd aufgehängte Bremsklotz * an den Reifen Ä^gedrückt. An jedem Bremsklotz i sind um Punkt' 0 drehbare zangenförmige Hebel gelagert, deren kurze Schenkel p vor der Innenfläche des Klotzes i vorstehen und deren lange Schenkel q die Hilfsklötze r tragen, die, auf Federn s liegend, verschiebbar geführt sind, um Ungleichförmigkeiten der beiden Seiten eines Klotzes ausgleichen zu können; t ist die Radfelge und u die Radspeichen. Cords b are wound onto a drum c and can be pulled by hand movements from the carriage; A rotation of the drum is transmitted by shaft d, wheels β and ν to thumb disk g, and the latter presses the brake pad * suspended from lever h to the tire A ^. At each brake block i 0 rotatable tong-shaped lever are to item 'stored whose short leg p against the inner surface of the block i protrude and their long leg q auxiliary blocks r wear which, s are lying down, guided on springs to non-uniformities of the two To be able to compensate for the sides of a block; t is the wheel rim and u the wheel spokes.

Wird an einem der im Wagen befindlichen Handgriffe gezogen, so werden durch die Daumenscheiben g die Bremsklötze i auf die Reifen zu bewegt, wodurch auch die Klötze r gegenüber der Felge t zu liegen kommen. Sie werden durch Berührung""der Armenden j> mit dem Reifen k angelegt und bei weiterem Druck der Klötze i, entgegen der Wirkung der Feder s, fester an die Radfelge t angedrückt.If one of the handles in the car is pulled, the thumb disks g move the brake pads i towards the tires, whereby the pads r also come to lie opposite the rim t. They are applied by touching the ends of the arms j> with the tire k and, with further pressure on the blocks i, against the action of the spring s, are pressed more firmly against the wheel rim t.

Claims

Patent-to sayings:

i. Braking device, in particular for motor vehicles, when pressing of the brake pad on the wheel tires on pliers-like levers with legs of unequal length arranged brake pads for Influence on the rim, so that

characterized in that the pliers-like I legs to act on the rim

gen lever on which to act on j.

tires of certain pad overall \ 2. Braking device according to claim 1,

and are arranged in such a way that! characterized in that each of the

the short legs when pressing the j rim brake blocks against the relevant one

Block on the wheel tire is arranged displaceably against this j caliper lever

place, whereby the brake pads of the long j and are under spring action.

1 sheet of drawings.

BE (U.IN. GEUH.UCKT IN THE REICHSPRINTEREI.