DE600378C

DE600378C - Pneumatic wheels for vehicles with devices for load transfer to spare tires

Info

Publication number: DE600378C
Application number: DEK127571D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1932-11-01
Filing date: 1932-11-01
Publication date: 1934-07-21

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AlH
21. JULI 1934ISSUE ALH
JULY 21, 1934

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 63 d GRUPPECLASS 63 d GROUP

Patentiert im Deutschen Reiche vom i. November 1932 abPatented in the German Empire from i. November 1932

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf Pneumatikräder für Fahrzeuge mit Einrichtungen zur Lastübertragung auf Ersatzreifen bei Entweichen der Luft aus dem Pneumatikreifen. The present invention relates to pneumatic wheels for vehicles with equipment to transfer the load to a spare tire if the air escapes from the pneumatic tire.

Es sind bereits Anordnungen vorgeschlagen worden, bei denen feste seitliche Stützen vorhanden sind, um beim Gleiten des Rades als Hilfsreifen zu dienen. Diese bekanntenArrangements have been proposed in which fixed side supports are available to serve as an auxiliary tire when sliding the wheel. These well-known

ίο Anordnungen haben den Nachteil, daß trotz des Aufstützens des Wagens beim Entweichen der Luft aus dem Pneumatikreifen auf die Ersatzreifen der Pneumatikreifen auf dem Boden schleift und so weiteren Beschädigungen ausgesetzt ist. Diese können besonders dadurch schädlich wirken, daß der Pneumatikreifen infolge des mangelnden Widerstandes sich leicht werfen kann und so leicht beschädigt wird.ίο arrangements have the disadvantage that despite the propping up of the car when the air escapes from the pneumatic tire on the spare tire of the pneumatic tire grinds the floor and is exposed to further damage. These can be special have a harmful effect that the pneumatic tire due to the lack of resistance can easily be thrown and thus easily damaged.

Es ist bereits auch der Vorschlag gemacht worden, seitlich der Pneumatikreifen Anordnungen zu treffen, die beim Entweichen der Luft aus dem Pneumatikreifen die Anbringung besonderer Schutzhüllen über den Pneumatikreifen ermöglichen. Diese bekannten, gleichzeitig als Lauffläche dienenden Schutzhüllen müssen von Hand aus, besonders nach Entweichen der Luft, auf den Reifen aufgebracht werden. Diese Anordnungen haben daher den Nachteil, daß beim Entweichen der Luft der Reifen zusammenklappt. Hierdurch wird vor allem sowohl der Mantel als auch der Schlauch des Reifens beschädigt und auch das Schleudern des Wagens hervorgerufen.The proposal has also already been made of arrangements to the side of the pneumatic tire to meet the need to attach special protective covers over the pneumatic tire when the air escapes from the pneumatic tire enable. These known protective covers, which also serve as treads must be applied to the tire by hand, especially after the air has escaped will. These arrangements therefore have the disadvantage that when the escape Air the tire collapses. This is especially important for both the coat and damaged the inner tube of the tire and caused the car to spin.

Gemäß vorliegender Erfindung werden diese Nachteile dadurch vermieden, daß die dauernd mit der Felge des Pneumatikreifens verbundenen Ersatzreifen beim Entweichen der Luft aus dem Pneumatikreifen diesen selbsttätig umgeben. Hierdurch wird ein selbsttätiger Schutz des Pneumatikreifens bewirkt und'außerdem sofort beim Entweichen der Luft aus dem Pneumatikreifen eine Lauffläche geschaffen, · die ein Schleudern des Wagens verhindert.According to the present invention, these disadvantages are avoided in that the Spare tire permanently connected to the rim of the pneumatic tire when it escapes the air from the pneumatic tire automatically surrounds it. This automatically protects the pneumatic tire and also a tread immediately when the air escapes from the pneumatic tire created, which prevents the car from skidding.

Zweckmäßigerweise sind die seitlich des Pneumatikreifens angeordneten Ersatzreifen am Randkranz gelenkig angelenkt, so daß sie beim Entweichen der Luft aus dem Pneumatikreifen diesen in eine Höhlung zwischen die Ersatzreifen drücken.The spare tires arranged to the side of the pneumatic tire are expediently articulated on the rim so that when the air escapes from the pneumatic tire press it into a cavity between the spare tires.

In vielen Fällen ist es von Vorteil, die Ersatzreifen am Haltegestänge derart anzuordnen, daß sie bei dem beim Entweichen der Luft aus dem Pneumatikreifen erfolgenden Zusammenklappen einander berühren und so eine Lauffläche bilden.In many cases it is advantageous to arrange the spare tires on the support rod in such a way that that they touch each other when the air escapes from the pneumatic tire, and so on form a tread.

Hierbei können Einrichtungen an den beiden äußeren Kanten der Ersatzreifen vorgesehen werden, mittels derer diese beim Zusammenklappen ineinandergreifen und so die einheitliche Lauffläche verstärken.Here, devices can be provided on the two outer edges of the spare tires by means of which these interlock when folded and so the Reinforce uniform running surface.

Die Zeichnung zeigt Ausführungsformen der Erfindung beispielsweise, und zwar zeigt:The drawing shows embodiments of the invention for example, namely shows:

Fig. ι eine Anordnung mit innen angeordneten Laufflächen,Fig. Ι an arrangement with treads arranged on the inside,

Fig. 2 dieselbe Anordnung zusammengeklappt, 2 shows the same arrangement folded up,

Fig. 3 eine Anordnung mit außen angeordneten Laufflächen,Fig. 3 shows an arrangement with externally arranged Treads,

Fig. 4 die Anordnung nach Fig. 3 in zusammengeklappter Stellung, Fig. 5 eine Anordnung mit unterbrochener Lauffläche in Seitenansicht,FIG. 4 shows the arrangement according to FIG. 3 in the folded position, FIG. 5 shows an arrangement with an interrupted one Tread in side view,

Fig. 6 eine Anordnung mit ununterbrochener Lauffläche in Seitenansicht.6 shows an arrangement with an uninterrupted running surface in side view.

Fig. ι zeigt im Querschnitt einen Pneumatikreifen 1 in einer Felge 2. An der Felge sind um die Achsen 3 beweglich die Ersatzreifen 4 angelenkt. Die Ersatzreifen bestehen aus den Laufflächen, die an der konusförmigen Scheibe 5 um die Achsen 3 drehbar gelagert sind. Die Scheibe 5 besitzt einzelne Hebel 6, gegen die sich die Preßvorrichtung 7 der Druckfeder 8 legt. Durch die Druckfeder werden über Hebel 6 und Scheiben 5 die Laufflächen 4 gegen den Pneumatikreifen 1 gedrückt. Wenn aus dem Pneumatikreifen 1 die Luft entweicht oder, wie in Fig-. 2 dargestellt, der Pneumatikreifen entfernt wird, klappen infolge des durch die Federn ausgeübten Druckes die Laufflächen 4 zusammen und bilden so eine einheitliche Oberfläche. In den durch die Felge 2, die Scheiben 5 und die Laufflächen 4 gebildeten Raum wird der Pneumatikreifen hineingedrängt, so daß er vor jedweder äußerer Beschädigung gesichert ist.Fig. Ι shows a pneumatic tire in cross section 1 in a rim 2. The spare tires can be moved around axes 3 on the rim 4 hinged. The replacement tires consist of the treads attached to the cone-shaped Disc 5 are rotatably mounted about the axes 3. The disc 5 has individual Lever 6 against which the pressing device 7 of the compression spring 8 rests. By the compression spring the treads 4 are pressed against the pneumatic tire 1 via levers 6 and discs 5. If the air escapes from the pneumatic tire 1 or, as in FIG. 2 shown, the pneumatic tire is removed, fold as a result of the action exerted by the springs Press the treads 4 together and thus form a uniform surface. In the space formed by the rim 2, the discs 5 and the treads 4 becomes the Pneumatic tire pushed in, so that it is secured from any external damage is.

In den Fig. 3 und 4 ist eine andere Ausführungsform der Erfindung dargestellt. Hierbei verbleiben trotz Zusammenklappens der beiden Ersatzreifen 9 und 10 die beiden Laufflächen Ii und 12 in einiger Entfernung voneinander. Der Nachteil dieser schwächeren Aufstützung wird dadurch wett gemacht, daß, wie aus Fig. 4 ersichtlich, für den Pneumatikreifen ι zwischen den Lauf flächen 11 und 12 und den Scheiben 5 wesentlich mehr Raum verbleibt als bei der in den Fig. 1 und 2 dargestellten Ausführungsform.3 and 4, another embodiment of the invention is shown. Here The two treads remain despite the two spare tires 9 and 10 being folded together Ii and 12 at some distance from each other. The disadvantage of this weaker support is offset by the fact that As can be seen from FIG. 4, surfaces 11 and 12 for the pneumatic tire ι between the treads and substantially more space remains for the disks 5 than in the case of the one shown in FIGS. 1 and 2 Embodiment.

Im übrigen ähnelt die Ausführungsform nach den Fig. 3 und 4 im wesentlichen der Ausführungsform nach den Fig. 1 und 2.Otherwise, the embodiment according to FIGS. 3 and 4 is essentially similar to that Embodiment according to FIGS. 1 and 2.

Aus den Fig. 5 und 6 ist die Ausführungsform der Ersatzreifen genauer ersichtlich. From Figs. 5 and 6, the embodiment of the replacement tire can be seen in more detail.

Die konusförniige Scheibe 5 besteht aus einzelnen Segmenten, die um die Achsen 3 drehbar gelagert sind. Bei der in Fig. 5 gezeigten Ausführungsform sind die Ersatzreifen 4 unterbrochen, so daß jeder segmentförmigen Scheibe 5 ein Ersatzreifen zugeordnet ist. In Fig. 6 dagegen ist der Ersatzreifen 12 durchgehend, so daß ein und derselbe Ersatzreifen durch zahlreiche Scheiben 5 getragen wird.The conical disk 5 consists of individual segments which can be rotated about the axes 3 are stored. In the embodiment shown in FIG. 5, the spare tires are 4 interrupted, so that each segment-shaped disc 5 is assigned a spare tire. In Fig. 6, however, the spare tire 12 is continuous, so that one and the same spare tire is carried by numerous discs 5.

Durch diese segmentförmige Ausbildung der Scheiben wird die Klappbewegung der Scheiben selbst und damit der Ersatzreifen in die Arbeitsstellung ermöglicht.Through this segment-shaped design of the discs, the folding movement of the Discs themselves and thus the spare tire in the working position.

Claims

Patent claims:

1. Pneumatic wheels for vehicles with devices for load transfer Replacement tire if the air escapes from the pneumatic tire, characterized in that that the spare tire, which is permanently connected to the rim of the pneumatic tire, is out when the air escapes the pneumatic tire automatically surrounds it.

2. Pneumatic wheel according to claim 1, characterized in that the side of the Pneumatic tire (1) arranged spare tire (4) on the wheel rim (2) articulated are arranged and springs (8) press against corresponding angled extensions (6) of the spare tire (4).

3. Pneumatic wheel according to claim 1, characterized in that the spare tire (4) are arranged on the holding rods (3, 5) in such a way that they are activated when the air escapes from the pneumatic tire (1) The collapses that take place touch each other and so create a tread (4) form.

4. Pneumatic wheel according to claim 5, characterized in that devices are provided on the two outer edges of the spare tires (4), by means of which they interlock when they are folded and thus reinforce the uniform running surface.

1 sheet of drawings