DE440114C

DE440114C - Chassis for stretchers

Info

Publication number: DE440114C
Application number: DED49648D
Authority: DE
Original assignee: Duerkoppwerke GmbH
Current assignee: Duerkoppwerke GmbH
Priority date: 1925-01-21
Filing date: 1926-01-21
Publication date: 1927-01-28
Also published as: FR612266A

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM 28. JANUAR 1927ISSUED JANUARY 28, 1927

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 3Oe GRUPPE 2 (D 49648 IXboe) CLASS 3Oe GROUP 2 (D 49648 IXboe)

Dürkopp-Werke Akt-Ges. in Bielefeld.Dürkopp-Werke Akt-Ges. in Bielefeld.

Fahrgestell für Tragbahren. Patentiert im Deutschen Reiche vom 21. Januar 1926 ab. Trolley for stretchers. Patented in the German Empire on January 21, 1926.

Für diese Anmeldung ist gemäß dem Unionsvertrage vom 2. Juni 1911 die Priorität auf Grund der Anmeldung in Griechenland vom 21. Januar 1925 beansprucht.According to the Union Treaty of June 2, 1911, priority is due to this application of the application in Greece on January 21, 1925.

Die Erfindung betrifft ein Fahrgestell, durch das es ermöglicht wird, Tragbahren fahrbar zu machen, und besteht darin, daß die Gabel eines Laufrades von einer Lagerplatte überdacht ist, an welcher die die Holme der Tragbahre tragenden Stützfedern einzeln und schwenkbar gelagert sind.The invention relates to a chassis which makes it possible to use stretchers to make mobile, and consists in that the fork of an impeller from a bearing plate is covered, on which the support springs carrying the stretcher bars individually and are pivotably mounted.

Auf der Zeichnung ist- der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht, und zwar zeigt:The subject of the invention is illustrated in an exemplary embodiment in the drawing, namely shows:

Abb. ι eine Seitenansicht des Fahrgestelles* Abb. 2 einen Längsschnitt nach Linie A-B der Abb. 1,Fig. Ι a side view of the chassis * Fig. 2 is a longitudinal section along line AB of Fig. 1,

Abb. 3 einen Längsschnitt nach Linie C-D der Abb. 1,Fig. 3 is a longitudinal section along line CD in Fig. 1,

Abb. 4 den Grundriß eines Klemmschuhes,Fig. 4 the plan of a clamping shoe,

Abb. 5 den Grundriß der Lagerplatte der Tragfedern undFig. 5 the plan of the bearing plate of the suspension springs and

Abb. 6 bis 10 einige schematische Ausführungsbeispiele. Fig. 6 to 10 some schematic embodiments.

Das Fahrgestell besteht aus einem Laufrad ff, das in einer Gabel b leicht drehbar ge-The chassis consists of an impeller ff, which can be easily rotated in a fork b

lagert ist. Der Gabelkopf c wird von einer Lagerplatte d überdacht, auf der Trag- bzw. Stützfedern e mittels Schrauben / schwenkbar und einstellbar angeordnet sind. Zur Aufnähme der Holme g der Tragbahre dienen auf den Enden der Stützfedern e durch Verschraubung leicht lösbare Einlegeschuhe h, mit denen einstellbare Klemmittel in Verbindung gebracht sind. Als Klemmittel dienen ίο vorteilhaft durch eine Druckschraube i festklemmbare Klemmplatten k, durch die die Holme g in den Schuhen h festgeklemmt werden. Um hierbei noch eine besondere Sicherung zu erzielen, können mit den Druckplatten k noch besondere Sicherungsmittel m in Verbindung gebracht sein, deren Schaft m¹ einen Sperrstift η besitzt, der sich beim Verschwenken des Sicherungshebels über den in den Schuh h einliegenden Holm g entweder in diesen eindrückt bzw. sich in eine bereits im Holm g vorgesehene Bohrung oder Nut einlegt. Zwecks Ermöglichung der Abstützung des Fahrgestelles bei Stillstand ist an geeigneter Stelle, beispielsweise an den Druckplatten k, eine Stütze p leicht abnehmbar aufgeschoben. Um eine unbeabsichtigte Bewegung des Fahrgestelles zu verhindern, ist mit der Lagerplatte d ein an sich beliebig ausgebildetes Bremsmittel in Verbindung gebracht, dessen Bremsstück r (Abb. 2) gegen das Laufrad α gedrückt werden kann.is stored. The fork head c is roofed over by a bearing plate d , on which suspension or support springs e are arranged so as to be pivotable and adjustable by means of screws. To accommodate the spars g of the stretcher are used on the ends of the support springs e by screwing easily detachable insertion shoes h, with which adjustable clamping means are connected. The clamping means used are ίο advantageously clamping plates k which can be clamped by a pressure screw i , by means of which the bars g are clamped in the shoes h. In order to achieve a special security, special securing means m can be connected to the pressure plates k , the shaft m ^{1 of which has} a locking pin η which, when the securing lever is pivoted over the spar g lying in the shoe h, is either in the latter pressed in or inserted into a hole or groove already provided in the spar g. In order to enable the chassis to be supported at a standstill, a support p is pushed on at a suitable point, for example on the pressure plates k, so that it can be easily removed. In order to prevent unintentional movement of the chassis, a braking means of any design is connected to the bearing plate d , the braking element r (Fig. 2) of which can be pressed against the impeller α.

Durch die Anordnung der Stützfedern a auf einer besonderen Tragplatte der Radgabel und ihre schwenk- und feststellbare Lagerung wird es ermöglicht, das Fahrgestell so in Anwendung zu bringen, daß die Stützfedern entweder einzeln für sich mit einem Lagerschuh verbunden sind oder aber, wie in Abb. 5 in strichpunktierten Linien dargestellt, je ein Federpaar mit den Enden vollständig zusammenschwenkt und durch einen gemeinschaftlichen Lagerschuh verbunden ist. Hierdurch ergibt sich die Möglichkeit, je nach Erfordernis, die Tragbahre als Ein-, Zwei-, Drei-, Vier- oder Nochmehrradwagen in Anwendung zu bringen, und zwar dadurch, daß ein oder mehrere Fahrgestelle mit kreuzweise verlaufenden und paarweise vereinigten Stützfedern an der Tragbahre befestigt werden. Die schematischen Darstellungen in Abb. 6 bis 10 zeigen einige derartige Ausführungsbeispiele. The arrangement of the support springs a on a special support plate of the wheel fork and their pivotable and lockable mounting makes it possible to use the chassis in such a way that the support springs are either individually connected to a bearing shoe or, as in Fig. 5 shown in dash-dotted lines, each with a pair of springs pivoted completely together with the ends and connected by a common bearing shoe. This makes it possible to use the stretcher as a one-, two-, three-, four- or multi-wheeled vehicle, depending on the requirements, namely by having one or more chassis with crosswise and paired combined support springs on the stretcher be attached. The schematic representations in Fig. 6 to 10 show some such embodiments.

Durch die Erfindung wird es ermöglicht, inThe invention makes it possible in

einfacher Weise eine Tragbahre fahrbar zu machen, wobei die besondere Ausbildung des Fahrgestelles das Lagern der Tragbahre auf einer beliebigen Anzahl Rädern gestattet. Außerdem bietet die Ausbildung und der Aufbau des Fahrgestelles sowie seine Leichtigkeit ein besonders leichtes Transportieren der einzelnen Fahrgestelle, was insbesondere für Sanitätstruppen von größter Bedeutung ist.easy way to make a stretcher mobile, with the special training of the The chassis allows the stretcher to be stored on any number of wheels. In addition, the training and structure of the chassis and its lightness a particularly easy transport of the individual chassis, what in particular is of the utmost importance to medical forces.

Wesentlich ist ferner, durch Anwendung einer beliebigen Vielzahl von Einzelgestellen ein stabiles Transportmittel zu schaffen, das nicht nur als Krankenwagen, sondern auch als Lastenbeförderungsmittel, insbesondere in gebirgigen und schlecht fahrbaren Gegenden, dienen kann. Ein besonderer Vorteil besteht hierbei darin, daß das Fahrzeug der Wegbeschaffenheit entsprechend als Ein- oder Mehrspurwagen beliebig zusammengesetzt werden kann. Bei Mehrspurwagen werden die Räderspuren zweckmäßig mittels .Zwischenhebel noch gesichert und so das Fahrgestell noch verstärkt.It is also essential to use any number of individual frames to create a stable means of transport that can be used not only as an ambulance, but also as a Means of transport, especially in mountainous and difficult to drive areas, can serve. A particular advantage here is that the vehicle has the nature of the road can be assembled as desired as a single or multi-track wagon. In the case of multi-lane wagons the wheel tracks are expediently secured by means of intermediate levers and so is the chassis reinforced.

Claims

Patent claims:

1. chassis for stretchers, characterized in that the fork of an impeller is covered by a bearing plate on which the support springs carrying the stretcher bars individually pivot and are adjustable.

2. Chassis according to claim 1, characterized characterized in that for the purpose of usability for a one-, two-, three- or four-wheel wagon each with a pair of springs separate holding devices for holding the spars or a pair of springs each with the ends is completely pivoted together, provided together with a holding device and connected to it at the same time.

3. Chassis according to claim 1 and 2, characterized in that the ends the support springs are provided with insertion shoes that have adjustable clamping means to secure the spars and for the purpose of further security, a pivoting safety lever that prevents the Avoids spars from the bearing shoes.

4. Chassis according to claim 1, characterized in that the bearing plate with a brake piece (r) is connected, which secures the wheels in the rest position allowed.

For this purpose ι sheet of drawings.