DE386102C

DE386102C - Pneumatic tires

Info

Publication number: DE386102C
Application number: DEP44131D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1922-05-02
Filing date: 1922-05-02
Publication date: 1923-12-03

Description

Luftradbereifung. Die Erfindung erstreckt sich auf solche Luftradbereifungen für Fahrzeuge, vornehmlich Kraftfahrzeuge, bei denen zur Verhütung von Unglücksfällen während der Fahrt im Falle einer Beschädigung des Luftschlauches an Stelle der dann ausströmenden Luft ein anderes Stützmittel tritt. Den bekannten Anordnungen dieser Art gegenüber besteht die Erfindung in der Hauptsache darin, daß das Stützmittel aus mechanisch wirkenden Mitteln besteht, die sich unter dem Schlauch für gewöhnlich in der Ruhelage befinden, bei Luftaustritt aus dem Schlauch aber ausgelöst werden und dann die Abstützung der Bereifung, und zwar ohne Verringerung ihres Durchmessers übernehmen. Die mechanisch wirkenden Mittel bestehen zweckmäßig aus einer Anzahl hintereinanderliegender, federnder Bügel, die sich bei Luftaustritt aus dem Schlauch selbsttätig hochstellen und die Bereifung absteifen. Anstatt der federnden Bügel könnten aber auch andere mechanisch wirkende Mittel, wie z. B. unter Fliehkraftwirkung stehende Segmente, Hebel o. dgl. verwendet werden.Pneumatic tires. The invention extends to such pneumatic tires for vehicles, especially motor vehicles, for which to prevent accidents while driving in case of damage to the air hose in place of then escaping air another proppant occurs. The known arrangements of this Art opposite, the invention consists mainly in the fact that the proppant consists of mechanically acting means that are usually located under the hose are in the rest position, but are triggered when air escapes from the hose and then the support of the tires, without reducing their diameter take over. The mechanically acting means expediently consist of a number one behind the other, resilient bracket, which is located when air escapes from the hose raise automatically and the tires brace. Instead of the resilient bracket could also use other mechanically acting means, such as. More colorful Centrifugal force standing segments, levers or the like. Can be used.

Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel der Erfindung mit federnden Bügeln.The drawing illustrates an embodiment of the invention with springy temples.

Abb. = zeigt einen Querschnitt und Abb. 2 einen Teilschnitt durch die Ebene der Bereifung bei mit Preßluft gefülltem Luftschlauch mit vorgespannten oder zusammengepreßten Federbügeln d. Abb. 3 zeigt einen Querschnitt und Abb. q. einen Teilschnitt durch die Ebene der Bereifung bei geplatztem oder luftleerem Luftschlauch und aufgerichteten Federbügeln d.Fig. = Shows a cross section and Fig. 2 shows a partial section through the level of the tires when the air hose is filled with compressed air with pre-tensioned or compressed spring clips d. Fig. 3 shows a cross section and Fig. Q. a partial section through the plane of the tires with a burst or evacuated air hose and upright spring clips d.

Die Laufdecke a enthält den Luftschlauch b und ist auf dem Gehäuse c in bekannter Weise befestigt. Das Gehäuse c nimmt die Federbügel d auf, die auf Drehstiften e federnd angeordnet sind. Auf der Sohle des Gehäuses c sind Bohrungen angebracht, in denen die unteren Enden dl der Federbügel d gehalten werden. Die Federbügel d sind um die Drehstifte c in möglichst zahlreichen Windungen dz gewickelt, so daß die Federung eine weiche und anhaltende wird. Damit recht zahlreiche und daher möglichst dünne und elastische Federbügel d im Gehäuse c Platz finden, sind sie gruppenweise ineinanderliegend angeordnet. Aus Abb. i und 2 ist ersichtlich, daß die Federbügel d der Gruppe v-x über die Federbügel d der Gruppe y-z greifen und ein dichtes Federpolster bilden, auf dem der Luftschlauch b ruht.The tire a contains the air hose b and is attached to the housing c in a known manner. The housing c accommodates the spring clips d , which are resiliently arranged on pivot pins e. On the sole of the housing c holes are made, in which the lower ends dl of the spring clip d are held. The spring clips d are wound around the pivot pins c in as many turns dz as possible, so that the suspension becomes soft and sustained. So that there is space for quite a large number of spring clips d, which are therefore as thin and elastic as possible, in the housing c, they are arranged one inside the other in groups. From Fig. I and 2 it can be seen that the spring clips d of group vx grip over the spring clips d of group yz and form a tight spring cushion on which the air hose b rests.

Die einzelnen Federgruppen werden durch Vorstecker n in der vorgespannten Lage so lange gehalten, bis der Luftschlauch b aufgebracht und vollgepumpt ist. Hiernach werden die Vorstecker n herausgezogen oder verstellt, die Federbügel d werden frei, und drücken gegen den Luftschlauch b.The individual spring groups are pre-tensioned by means of cotter pins n in the Hold position until the air hose b is attached and pumped full. Then the linch pins n are pulled out or adjusted, the spring clips d are released and press against the air hose b.

Damit sich der Luftschlauch auf den Federbügeln d nicht durchscheuert, ist eine weiche oder elastische Zwischenlage f vorgesehen, die in der Längsrichtung nachgiebig, dem Aufrichten der Federbügel d beim Platzen oder Luftleerwerden des Luftschlauches b nicht im Wege steht.To prevent the air hose from chafing on the spring clips d, a soft or elastic intermediate layer f is provided which extends in the longitudinal direction yielding, the straightening of the spring clip d when it bursts or becomes deflated Air hose b is not in the way.

Das Gehäuse c sitzt auf dem Felgenkranze g, in welchen auch die Radspeichen h eingreifen.The housing c sits on the rim g, in which the wheel spokes h intervene.

Die Laufdecke ac mit Luftschlauch b bilden mit dem Gehäuse c nebst mechanisch-elastischer Federung in der Regel ein Stück und werden gemeinsam auf das Rad gebracht. Die Halteschienen i halten die Bereifung, insbesondere das Gehäuse c, auf dem Felgenkranze g seitlich fest, während die Bolzen k zum Teil in den Felgenkranz g und zum anderen Teile in das Gehäuse c eingreifen und dieses am Drehen auf dem Felgenkranze g hindern.The outer cover ac with air hose b form with the housing c in addition Mechanical-elastic suspension is usually one piece and is based on brought the wheel. The support rails i hold the tires, in particular the housing c, on the side of the rim g, while the bolts k are partly in the rim g and on the other hand, engage in the housing c and rotate it on the Prevent the rim g.

Nach Abb. 3 und q. ist der Luftschlauch b geplatzt oder luftleer geworden und daher durch die Federbügel d nach außen gegen die innere Wand der Laufdecke a gedrückt worden. Die Federbügel d tragen nunmehr allein die Last des Fahrzeuges wie vorher mit der Preßluftbereifung gemeinsam.According to Fig. 3 and q. has the air hose b burst or has become evacuated and therefore through the spring clip d outwards against the inner wall of the tread a has been pressed. The spring clips d now carry the load of the vehicle alone as before with the compressed air tires together.

Zur Erzielung einer hohen Elastizität der Federbereifung ist es zweckmäßig, daß die Federbügel d nicht, wie dargestellt, radial zur Radachse stehen, sondern etwas schräg, damit sie sich bei den Fahrstößen leichter Umdrücken lassen. Da der Hauptzweck der Federbügel d indessen darin liegt, das Überschlagen und Schleudern des Fahrzeuges beim Platzen der Preßluftbereifung zu verhindern, ist es zweckmäßig, die Federbügel nicht zu großen Weiterfahrten allein zu benutzen, sondern, nachdem die Federbügel d ihren Schutzzweck erfüllt haben, das ganze Rad oder die gesamte Bereifung auszuwechseln.To achieve a high level of elasticity in the spring tires, it is advisable to that the spring clip d is not, as shown, radial to the wheel axis, but a little oblique, so that they can be pushed over more easily during the driving bumps. Since the The main purpose of the spring clip is to prevent overturning and skidding To prevent the vehicle when the compressed air tires burst, it is advisable to Do not use the spring clip for long journeys alone, but after the spring clips d have fulfilled their protective purpose, the whole wheel or the whole Replace tires.

Wie aus Abb. i und 3 ersichtlich, ist das Ventil m seitlich angeordnet; es kann aber auch in Zwischenräume der Federbügel d eingebaut werden.As can be seen from Fig. I and 3, the valve m is arranged laterally; but it can also be installed in the spaces between the spring clips d.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Pneumatic tires for vehicles in the case of damage to the air hose instead of the outflowing air Support means occurs, characterized in that this support means is made mechanically acting means, which are usually in the resting position under the hose are located, but are triggered when air escapes from the hose, so that they the Take over the support of the tires without reducing their diameter.

2. Pneumatic tires according to claim i, characterized in that the mechanical means are selected from a number there are resilient brackets (d) lying one behind the other, which move when air escapes stand up out of the hose automatically and brace the tires.

3. Commercial tires according to claims i and 2, characterized in that the brackets (d) are grouped in such a way are arranged that z. B. the one group (v-x) -revents the other group (y-s).