DE1078890B

DE1078890B - Pneumatic tires for bikes

Info

Publication number: DE1078890B
Application number: DESCH24094A
Authority: DE
Inventors: Ernst Schuhknecht
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1958-05-19
Filing date: 1958-05-19
Publication date: 1960-03-31
Also published as: GB851808A; FR1224619A

Description

Kraftfahrzeuge werden im allgemeinen mit einem Ersatzrad ausgerüstet, also einem fünften Rad, das den normalen Wagenrädern vollkommen entspricht. Man hat schon erkannt, daß dieses fünfte Rad hinsichtlich des für ihn aufzuwendenden Wertes, Gewichtes und Raumes" in keinem Verhältnis zu seiner bei den heutigen Bereifungsarten nur noch selten vorkommenden Verwendung steht. Dieses Ersatzrad hat noch den weiteren Nachteil, daß bei einem erforderlichen Radwechsel, insbesondere bei ungünstigen Witterungs- und Geländebedingungen, ein so hoher Kräfteaufwand und solche Fertigkeiten benötigt werden, wie sie einem heutigen Durchschnittsfahrer kaum noch zur Verfügung stehen. Mit einem Ersatzrad kann man zudem nur die Reifenpanne an einem einzigen Wagenrad beheben.Motor vehicles are generally equipped with a spare wheel, i.e. a fifth wheel that corresponds perfectly to normal wagon wheels. It has already been recognized that this fifth wheel with regard to the value, weight and space to be expended for him "in no relation to his is rarely used with today's types of tires. This spare wheel has still have the further disadvantage that if a wheel change is required, especially in unfavorable weather conditions and terrain conditions, such a high expenditure of force and such skills are required, as they are hardly available to today's average driver. With a spare wheel can you can only fix a flat tire on a single wagon wheel.

Um ein solches Reserverad überflüssig zu machen, ist man bereits verschiedene Wege gegangen.To make such a spare wheel superfluous, one has already gone different ways.

Alle bekannten Vorschläge laufen aber auf den Ersatz des normalen Reserverades durch einen weniger ao umfangreichen oder aufwendigen Hilfsreifen oder auf ein Notrad hinaus, das entweder zusätzlich zu dem Rad mit der beschädigten Bereifung oder an dessen Stelle montiert werden muß.However, all known suggestions are aimed at replacement the normal spare tire with a less extensive or expensive auxiliary tire or on an emergency spare wheel, which is either in addition to the wheel with the damaged tires or on its Must be mounted.

Luftbereifung für RäderPneumatic tires for wheels

Anmelder: Ernst Schuhknecht, Stuttgart-N, Rotestr. 3Applicant: Ernst Schuhknecht, Stuttgart-N, Rotestr. 3

Ernst Schuhknecht, Stuttgart, ist als Erfinder genannt wordenErnst Schuhknecht, Stuttgart, has been named as the inventor

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt. Darin zeigtAn exemplary embodiment of the invention is shown schematically in the drawing. In it shows

Fig. 1 einen Querschnitt durch die Bereifung und die Felge eines normalen Rades für Kraftfahrzeuge im Zustand der ordnungsmäßigen Bereifung,Fig. 1 shows a cross section through the tires and the rim of a normal wheel for motor vehicles in the condition of the proper tires,

Fig. 2 den gleichen Reifenschnitt für den Fall, daß die Bereifung Schaden genommen hat und der erfindungsgemäße Hilfsschlauch aufgepumpt worden ist, undFig. 2 shows the same tire section in the event that the tires have been damaged and that of the invention Auxiliary hose has been inflated, and

Fig. 3 die schaubildliche Ansicht eines Stückes des Man hat auch schon versucht, jedes Montieren über- 25 gefalteteten Hilfsschlauches in der Hülle,
flüssig zu machen. Es ist bekannt, zu diesem Zweck an Das Scheibenrad 11 ist mit einer Felge 12 irgend-Fig. 3 is a diagrammatic view of a piece of the man has already tried to assemble each over-folded auxiliary hose in the sheath,
to make it liquid. It is known that for this purpose the disc wheel 11 is provided with a rim 12

den Luftbereifungen für Fahrzeugräder, die aus einer eines bekannten Querschnittes versehen, wobei diese Felge und einem schlauchlosen Reifen bestehen, einen Felge eine Mittelrinne 12 a aufweist. Auf die Felge 12 bandartigen, an der Felgeninnenseite anliegenden luft- ist ein schlauchloser Reifen 13 in bekannter Weise leeren Schlauch mit je einem Ventil für den Schlauch 30 aufgezogen und durch ein Füllventil 14 mit dem nöti- und die Felge vorzusehen. Hierbei liegt der Schlauch gen Innendruck aufgepumpt.the pneumatic tires for vehicle wheels, which are provided from one of a known cross-section, these Rim and a tubeless tire exist, a rim has a central groove 12 a. On the rim 12 A tubeless tire 13 in a known manner is a band-like, pneumatic tire resting on the inside of the rim empty hose each with a valve for the hose 30 and pulled through a filling valve 14 with the necessary and to provide the rim. The hose is inflated to internal pressure.

als breites, flaches Gebilde an der Felgeninnenseite an. In der Mittelrinne 12 α der Felge liegt beim Zustandas a wide, flat structure on the inside of the rim. In the center channel 12 α of the rim is in the state

Im Gegensatz dazu ist gemäß der Erfindung vorge- nach Fig. 1 ein Hilfsschlauch 15 eingebettet, der völlig sehen, daß der Luftschlauch im Felgentiefbett inner- entleert ist und in flachgelegtem Zustand im Zick-Zack halb der Reifenwulste in Längsrichtung mehrfach ge- 35 gefaltet wurde. An diesem Schlauch ist ein Füllventil faltet eingebettet ist und durch Mittel gehalten wird, 16 angeschlossen. Der Schlauch hat in seiner Zickdie sich beim Füllen des Schlauches mit Luft selbst- Zack-Faltung einen bandartigen Querschnitt und ist tätig lösen. Durch diese Art der Lagerung und Halte- im Anlieferungs- und Transportzustand und auch in rung ist sichergestellt, daß der Schlauch sich im Be- dem in Fig. 1 dargestellten eingebauten Zustand von trieb nicht im Innenraum des Reifens verlagern und 40 einer Hülle 17 umgeben, die dafür sorgt, daß der leere Schaden nehmen kann. Schlauch in der bandartigen Zick-Zack-Faltung bleibtIn contrast, the present invention 1, an auxiliary tube 15 is according to superiors of FIG. Embedded, the completely seen that the air hose in the rim deep bed is emptied inside and half in the laid-flat state in a zig-zag of the tire beads has been folded longitudinally multiple overall 35 . On this hose a folds filling valve is embedded and held by means 16 connected. In its zigzag, when the hose is filled with air, the hose itself has a zigzag-like cross-section and is actively loosening. This type of storage and holding in the delivery and transport state and also ensures that the tube in the installed state shown in FIG. which ensures that the empty can be damaged. Tube remains in the ribbon-like zigzag fold

und in diesem Zustand gehandelt und eingebaut werden kann. In Fig. 3 ist eine Rinne 17a zu erkennen, längs der die Hülle einen dünneren Querschnitt als im übrigen Teil hat.and can be traded and installed in this condition. In Fig. 3 a channel 17a can be seen, along which the shell has a thinner cross-section than in the rest of the part.

Dieser von seiner Hülle 17 umgebene Hilfsschlauch 15 wird vor der eigentlichen Montage des schlauchlosen Reifens 13 unaufgepumpt in die Mittelrinnel2a der Felge 12 eingelegt. Es handelt sich um einen sehr dünnen Luftschlauch, der der Größe des Reifens entspricht. Das aus der Verpackungshülle 17 herausragende Ventil 16 wird durch ein hierfür in der Felge vorgesehenes Ventilloch hindurchgeführt und abschließend luftdicht verschraubt. Dieses Ventil, durch dasThis auxiliary hose 15, which is surrounded by its sheath 17, is before the actual assembly of the tubeless Tire 13 uninflated in the middle groove 2a the rim 12 inserted. It is a very thin air tube that is the size of the tire. The valve 16 protruding from the packaging sleeve 17 is provided by a for this purpose in the rim provided valve hole passed through and then screwed airtight. This valve through which

909 768/136909 768/136

Wenn der Luftschlauch durch eine dehnbare, geschlossene Hülle in der vorbestimmten Längsfaltung gehalten wird, kann diese unter dem Fülldruck des Schlauches zerreißen.When the air tube is folded through a stretchable, closed sheath in the predetermined longitudinal fold is held, it can tear under the filling pressure of the hose.

Diese Hülle ist vor dem Einbau in die Felge, also während des Versandes und im Handel, eine Verpakkung,^ die den Schlauch in der vorgesehenen und für günstig befundenen Faltung hält und auch beim Einbau diese Faltung sichert.This cover is a packaging prior to installation in the rim, i.e. during shipping and in trade, ^ which holds the hose in the intended and favorable fold and also during installation this folding secures.

Um das Zerreißen der Schlauchhülle längs einer vorbestimmten Linie zu sichern, kann vorgesehen sein, daß die Schlauchhülle mindestens einzelne Punkte aufweist, die für das Zerreißen geschwächt sind.In order to ensure that the hose casing is torn along a predetermined line, it can be provided that the hose casing has at least individual points that are weakened for tearing.

der Schlauch bei einer Reifenpanne aufgepumpt wird, sichert gleichzeitig den im Felgenbett ruhenden Schlauch gegen Wandern auf der Felge.the tube is inflated in the event of a flat tire, at the same time securing the one resting in the rim bed Tube against walking on the rim.

Als Werkstoff für den Hilfsschlauch 15 empfiehlt sich ein gummiartiger Stoff, der bei dünner Wandung möglichst geringes Gewicht hat und auch bei längerer Lagerung in gefaltetem oder gerolltem Zustand keine Neigung zu Riß- und Knickbildung zeigt. Er muß sich aber beim Aufpumpen leicht und geschmeidig der Innenwand des Reifens faltenlos anschmiegen. Die Lebensdauer eines solchen Hilfsschlauches sollte für eine längere Fahrt ausreichen, also für eine Strecke, die es ermöglicht, noch ein gestecktes Tagesziel zu erreichen, ohne den defekt gewordenen Reifen unterwegs reparieren lassen zu müssen.A rubber-like material is recommended as the material for the auxiliary hose 15, which, with thin walls Has the lowest possible weight and even if stored for a long time in a folded or rolled state, none Shows a tendency to crack and kink. But he must be easy and flexible when inflating Fold the inner wall of the tire wrinkle-free. The service life of such an auxiliary hose should be for a longer journey is sufficient, i.e. for a distance, which makes it possible to still achieve a set daily goal without the broken tire on the way to have to have it repaired.

Die Hülle, in der der Hilfsschlauch fabrikmäßig verpackt ist und in den Handel gebracht wird, muß ebenfalls dünn und elastisch sein und den darin liegenden Schlauch straff umgeben. (Der in Fig. 3 gezeichnete Abstand ist nur der vereinfachten Darstellung wegen gewählt. In Wirklichkeit liegt die Hülle dicht an.) Sie hält den Schlauch auch stramm auf dem Boden der Mittelrinne 12 β des Felgenbettes 12. Die als sogenannte »Reißnaht« wirkende Rinne 17a liegt in Längsrichtung, und zwar auf der dem Felgenbett abgewandten Seite der Hülle.The sheath in which the auxiliary hose is factory-packed and placed on the market must also be thin and elastic and tightly surround the inner tube. (The one drawn in FIG Distance is only chosen for the sake of simplicity. In reality, the shell is tight at.) It also holds the tube tightly on the bottom of the central channel 12 β of the rim well 12. The as So-called "tear seam" acting channel 17a lies in the longitudinal direction, specifically on the one facing away from the rim base Side of the shell.

Auch für die Hülle 17 wird ein in gewissem Ausmaß dehnbarer Werkstoff verwendet, damit sich der Schlauch 15 mitsamt seiner Verpackung so weit dehnen läßt, daß er bei der Montage über den Felgenrand ausgeweitet werden kann. Eine allseits geschlossene Hülle ist deshalb zu empfehlen, damit auf dem Wege von der Fabrik bis zur Verwendung und auch in montiertem Zustand keine Feuchtigkeit od. dgl. in die Hülle eindringen und dieBrauchbarkeit des Schlauches beeinträchtigen kann.A material that is stretchable to a certain extent is also used for the sheath 17 so that the Hose 15 together with its packaging can be stretched so far that it is over the edge of the rim during assembly can be expanded. A cover that is closed on all sides is therefore recommended to keep it on the way from the factory to use and even in the assembled state no moisture or the like in the Can penetrate the sheath and impair the usability of the hose.

Bei der Verwendung eines Hilfsschlauches gemäß der Erfindung ist die Behebung einer Reifenpanne einfach und erfordert keine besonderen Kenntnisse, Vorbereitungen oder Sonderwerkzeuge. Sobald festgestellt ist, daß in dem defekt gewordenen schlauchlosen Reifen 13 keine spitzen Gegenstände, Nägel usw. mehr stecken, wird eine Preßluftflasche an dem an der Felge herausragenden Ventil 16 angesetzt und der Hilfsschlauch mit Luft gefüllt. Dabei wird die ihn umgebende Hülle 17 längs der Reißnaht 17a gesprengt. Der Schlauch 15 streckt sich aus seiner bisherigen Faltung, bläht sich schließlich ganz auf und nimmt die in Fig. 2 gezeigte Lage ein. Wenn der Inhalt der Preßluftflasche so bemessen ist, daß er gerade für ein einmaliges Aufpumpen eines Schlauches bis zum richtigen Fülldruck ausreicht, sind keine besonderen Meßinstrumente bei diesem Füllvorgang erforderlich. Es genügt einfach, die Flasche so lange am Ventil zu belassen, bis ein Luftausgleich zwischen Flasche und Schlauch stattgefunden hat, bis also das hörbare Einströmen von Luft in den Schlauch aufhört.When using an auxiliary hose according to the invention, repairing a flat tire is easy and does not require any special knowledge, preparation or special tools. Once established is that in the tubeless tire 13 that has become defective, there are no more sharp objects, nails, etc. plug, a compressed air bottle is attached to the valve 16 protruding from the rim and the Auxiliary hose filled with air. In the process, the envelope 17 surrounding it is burst along the tear seam 17a. The tube 15 stretches out of its previous fold, finally inflates completely and takes the in Fig. 2 a position shown. If the content of the compressed air bottle is such that it is just for a one-time Inflating a hose to the correct filling pressure is not a special measuring instrument required for this filling process. It is enough simply to leave the bottle on the valve for so long until the air between the bottle and the hose has been equalized, i.e. until there is an audible inflow of air in the hose stops.

Claims

Patent claims:

1. Pneumatic tires for vehicle wheels, consisting of a rim, a tubeless tire and a band-like, evacuated tube lying on the rim side, each with a valve for the Tube and the rim, dadurdi marked that the air hose (15) in the rim deep bed (12 a) within the tire beads several times in the longitudinal direction is embedded folded and held by means (17), which are when filling the tube loosen automatically with air.

2. Pneumatic tires according to claim 1, characterized in that that the air hose (15) through an expandable, all-round closed sheath (17) in the predetermined longitudinal fold is held, which has such a strength that it is under the filling pressure of the hose (15) tears.

3. Pneumatic tires according to claim 2, characterized in that the hose casing (17) longitudinally a line (17 a) has at least individual points that are weakened for tearing.

Considered publications:
German utility model No. 1 735 914.

1 sheet of drawings