DE2440182C2

DE2440182C2 - Fahrzeug mit einem Ladegerät

Info

Publication number: DE2440182C2
Application number: DE19742440182
Authority: DE
Inventors: Franz 8941 Eisenburg Fenzel; Kaspar 8940 Memmingen Klaus
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1974-08-22
Filing date: 1974-08-22
Publication date: 1984-08-16
Also published as: DE2440182A1

Description

Das Hauptpatent betrifft ein Fahrzeug mit einem Ladegerät gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Weiterentwicklung des Vorschlages nach dem Hauptpaicnt

Hierzu ist gemäß der Erfindung bei einem galtungsgemäßen Fahrzeug vorgesehen, daß die dem Ladegerät zugeordneten Stützfüße auf der Lastseite des Ladegerätes angeordnet sind.

Diese Ausbildung, die bereits in der Zeichnung des Hauptpatentes gezeigt ist, bringt wesentliche Vorteile mit sich. Die vorgeschlagene Anordnung der Stützfüße auf der Lastseite des Ladegerätes schafft für die Stützfußausbildung genügend Raum. Das Ladegerät, insbesondere der senkrecht bewegliche Teil des Ladegerätes, behindert nicht die Stützfußausbildung. Es können daher stabile Stützfüße angeordnet werden, insbesondere auch solche, die weit zur Seite ausgreifen können. Dabei kann für die Stützfüße eine einfache Konstruktion vorgesehen werden.

Weiter ist es günstig, daß die Stützfüße der beiden Ladegeräte voneinander auf diese Weise einen relativ geringen Abstand aufweisen und insbesondere auch verhältnismäßig nahe an die Last herangeführt werden können. Die Stabilität und Standfestigkeit der Gesamlanordnung wird dadurch günstig beeinflußt.

In einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß wesentliche Klcmcnlc der leleskopartig ausfahrbaren Teile des Auslegers auf der Liislseilc des jeweiligen Ladegerätes angeordnet sind. Auf diese Weise gefangen die vorerwähnten Slützfüße ziemlich genau unter die leleskopartig ausfahrbaren Teile des Auslegers.

Dabei ist von Vorteil, wenn der Raumbedarf in der Fahrtrichtung der auf der Lastseite des Ladegerätes angeordneten Elemente des Auslegers im wesentlichen dem Raumbedarf in der Fahrtrichtung der dem Ladegerät zugeordneten Stützfüße entspricht

Auf diese Weise wird eine optimale Raumausnützung gewonnen. Der Raumbedarf der Stützfüße wird für die Unterbringung der telskopartig ausfahrbaren Teile ausgenützt und umgekehrt

Im eingefahrenen Zustand des Auslegers, der in der Transportstellung eingenommen wird, befinden sich 1> dann die entsprechenden Teile des Auslegers oberhalb der eingefahrenen Stützfüße. Insbesondere in der Transportherstellung zeigt sich die gute Raumausnützung, die auf diese Weise ermöglicht wird.

In der Zeichnung, die der Zeichnung des Hauptpatentcs entspricht ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt

Die Anordnung der Siützfüße auf der Lasiseite der Ladegeräte 2 und 3 geht insbesondere aus der Fig. 1 hervor. Dabei ist der Abstand zwischen dem Stützfuß 42 des Ladegerätes 2 und dem Stützfuß 36 des Ladegerätes 3 so groß, daß der Spreader bzw. Rahmen 6, in gewünschter Weise, auf der Ladefläche 35 zwischen den Stützfüßen abgelegt werden kann.

Wie aus den Fi g. 1 und 3 ersichtlich ist sind die wesentlichen Teile 20 bis 22 und 31 des Auslegers 4 bzw. 5 ebenfalls gegenüber dem Ladegerät 2 bzw. 3 versetzt.

Die Rückansicht nach der F i g. 2 läßt die Anordnung der Stützfüße 36 und 37 erkennen, die je um die Gelenke 40 bzw. 41 verschwenkbar und auch teleskopartig einfahrbar sind. Die teleskopartige Einziehbarkeit ist insbesondere dann von Bedeutung, wenn die Stützfüße im Bereich der Fahrzeugräder angeordnet sind. Ist diese Anordnung nicht gegeben, kann auf die Einziehbarkeit wenigstens teilweise auch verzichtet werden.
Die F i g. 2 zeigt auch wei;er die^jünstige Platzausnützung. Wenn das Ladegerät 3 für den Straßentransport eingefahren ist, wird sich der Ausleger 5 jeweils im Raum oberhalb der Stützfußanordnung befinden.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Fahrzeug mit einem Ladegerät zum Auf- und Abladen oder Umsetzen einer Last dessen Ladegerät vor und hinter der Last je einen sich im wesentlichen horizontal erstreckenden Ausleger für die Last aufweist, der in der Ladestellung über die Umrisse des Fahrzeuges hinausragt, der aus mehreren Teilen besteht, der eine Lastaufnahmeeinrichtung besitzt, die über den Bereich mehrerer Teile bewegbar ist, und der sich nur auf dem Fahrzeug abstützt, wobei der Ausleger aus mehreren Teleskopteilen besteht, die aus einer zusammengeschobenen Stellung sowohl auf die eine als auch auf die andere Fahrzeugseite ausfahrbar sind, und wobei die Teleskopteile untereinander gekoppelt und mit einem gemeinsamen Antrieb ausfahrbar und einziehbar sind, nach Patent2422692, dadurch gekennzeichnet, daß die dem Ladegerät (2; 3) zugeordneten Stützfüße (36 und 37, bzw. 42) auf der Lastseite des Ladegerätes (2; 3) angeordnet sind.

2. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß wesentliche Elemente (20, 21, 22, 31) der teleskopartig ausfahrbaren Teile des Auslegers (4; 5) auf der Lastseite des jeweiligen Ladegerätes (2; 3) angeordnet sind.

3. Fahrzeug nach einem der beiden der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Raumbedarf in der Fahrtrichtung der auf der Lastseite des Ladegerätes (2; 3) angeordneten Elemente (20, Zl, 22,31) des Auslegers (4; 5) im wesentlichen dem Raumbedarf in -der Fahrtrichtung der dem Ladegerät (2; 3) zugeordneten Stützfüße (36 und 37; 42) entspricht.