DE2437478B2

DE2437478B2 - Sportpedal für Fahrräder

Info

Publication number: DE2437478B2
Application number: DE19742437478
Authority: DE
Inventors: Hubert 4750 Unna Konzorr
Original assignee: Union Sils Van De Loo & Co 5758 Froendenberg
Current assignee: Union Sils Van De Loo & Co 5758 Froendenberg
Priority date: 1974-08-03
Filing date: 1974-08-03
Publication date: 1978-08-17
Also published as: DE2437478A1; FR2280541B3; JPS5118044A; FR2280541A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Sportpedal für Fahrräder nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.

Ein derartiges Sportpedal ist durch die vielfache Verwendung in der Praxis bekannt.

Aus Sicherheitsgründen werden bei Pedalen mit Rückstrahlern immer großflächigere Rückstrahlerelemente gefordert. Da die Größe der Pedale einerseits durch die erforderlichen Trittflächen vorgegeben und andererseits aus Gründen der Handhabbarkeit sowie in Inieresse geringer Gewichte tunlichst kleine Baugrößen erwünscht sind, hat diese Entwicklung dazu geführt, daß sich die Rückstrahlerelemente im wesentlichen über die gesamte Länge der Tretleisten erstrecken und den Raum zwischen den die Tretleisten verbindenden Lagerstegen beanspruchen, so daß kein Platz für den Anschluß von in den Tretleistenebenen liegenden Befestigungsflanschen der Rennbügel auf beiden Seiten der Rückstrahlerelemente verbleibt und somit die Anbringung von Rennbügeln sehr erschwert wird. bzw. diese die Rückstrahlerelemente behindern.

Es hat sich nun jedoch gezeigt, daß der Markt bei Pedalen dieser Art die Ausrüstung mit Rennbügeln oder zumindest die nachträgliche Anbringungsmöglichkeit für Rennbügel verlangt

is Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Sportpedal der eingangs genannten Art bzw. dessen Rennbügel so auszubilden, daß dieser auch bei sehr langen RUckstrahlerlementen angebracht werden kann und dabei trotzdem die Rückstrahlerelemente nicht behindert

Die Lösung dieser Aufgabe ist im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 angegeben.

Bei der Erfindung erstrecken sich die Befestigungslaschen des Rennbügels parallel zu den die Tretleisten verbindenden Lagerstegen, so daß nur die der Materialstärke entsprechende Breite von diesen Befestigungslaschen beansprucht wird und mithin im wesentlichen die gesamte Tretleistenlänge für die Unterbringung von Rückstrahlerelementen verfügbar bleibt

Dadurch, daß die Befestigungslaschen rechtwinklig aus dem vor den Rückstrahlerelementen liegenden Flansch des Rennbügels abgebogen sind und dieser dort mit einem entsprechenden Ausschnitt versehen ist, werden die Rückstrahlerelemente auch in ihrer Wirkung nicht beinträchtigt.

Bei einem in der DT-PS 1 07 460 beschriebenen Blockpedal ist zwar schon ein Rennbügel mit parallel zu den Lagerstegen verlaufenden und mit letzteren verschraubten Befestigungslaschen verwirklicht worden, aber dieses vorbekannte Pedal besitzt keine Rückstrahlersteine, so daß dabei das erfindungsgemäß gelöste Problem der Anbringung eines Rennbügels ohne Verdeckung der Rückstrahlersteine gar nicht auftreten konnte.

Die Patentansprüche 2 bis 5 beziehen sich auf zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung.

So ermöglicht die im Patentanspruch 2 beschriebene Ausgestaltung eine besonders einfache Anbringung der Rennbügel insofern, als die Tretleisten zu beiden Seiten der Rückstrahlersteinstirnseiten mit Schlitzen versehen sind und sich durch diese Schlitze die Befestigungslaschen hindurcherstrecken. Anstelle der bei bekannten Pedalen anzutreffenden Befestigungsschrauben mit Muttern und letztere sichernden Federscheiben gelingt demgemäß bei der Erfindung der Einsatz von Befestigungsschrauben in der Weise, daß diese beim bestimmungsgemäßen Gebrauch des Pedals allein auf Scherung beansprucht werden und die Gewindegänge der Befestigungsschrauben lediglich Haltefunktionen in bezug auf die Befestigungsschrauben selbst haben.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnung näher erläutert. In schematischen Ansichten zeigt
F i g. 1 in einer perspektivischen Explosionsdarstellung ein Sportpedal mit zugeordnetem Rennbügel und

F i g. 2 das komplettierte Pedal mit vollmontiertem Rennbügel, ebenfalls in einer perspektivischen Darstellung.

Bei dem in seiner Gesamtheit mit 10 bezeichneten Sportpedal handelt es sich um ein Rahmenpedal, dessen Tretteil aus zwei im Abstand voneinander parallel verlaufenden Tretleisten 11 und 12 und zwei die Tretleisten miteinander verbindenden Lagerstegen 13 und 14 besteht Zwischen den Lagerstegun und diesen zugeordneten Lagerschalen erstreckt iich die Pedalhülse 15, die in hier nicht weiter interessierender Weise die Pedaiachse 16 umschließt.

In den Tretleisten sind Rückstrahlerelemente 17 anordnet, die mittels spezieller Halterungen 18 in nicht weiter intenessierender Weise hinter Fenster bildenden Durchbrüchen in den Tretleisten gehalten sind. Diese Rückstrahlerelemente 17 erstrecken sich annähernd über die gesamte Breite der Tretleisten, so daß die Schmalseiten der Rückstrahlerelernente bis dicht an die Eckpunkte zwischen den Tretleisten und Lagerstegen heranreichen, in denen letztere miteinander verbunden sind. Die Eckverbindung der Lagerstege und Tretleisten besteht aus vernieteten Abschnitten der Lagerstege, die sich durch entsprechende Ausnehmungen in den Tretleisten hindurcherstrecken und diese nach der Vernietung außenseitig übergeifen.

Zwischen den die Lagerstege und Tretleisten miteinander verbindenden Eckpunkten und den Schmalseiten der Rückstrahlerelemente 17 sind in den Tretleisten vertikal, also parallel zu den Lagerstegen, verlaufende Schlitze 19 angeordnet. Rechtwinklig zu diesen Schlitzen erstrecken sich in der Nähe der Eckpunkte durch die Lagerstege Schraubenlöcher 20 hindurch.

Der Rennbügel 25 ist als Blechformteil ausgebildet und besitzt eine Trittfläche 26 und einen sich von dieser nach oben erstreckenden, ausgeschnittenen Bügelteil 27, an dessen auslaufendem Ende eine öse 28 angenietet ist. Von der Trittfläche 26 ist rechtwinklig, in die Ebene der Tretleisten des Pedals, ein Flansch 29 abgekantet, der mit einem den äußeren Abmessungen des Rückstrahlerlementes 17 entsprechend gestalteten Ausschnitt 30 versehen ist. Von den in der Ebene der Tretleisten verlaufenden Teilen des Flansches 29 sind rechtwinklig zur Tretleistenebene und somit parallel zu den Lagerstegen Befestigungslaschen 31 abgebogen, die sich in einem dem Abstand der Schlitze 19 in den Lagerstegen ensprechenden Abstande voneinander befinden. Durch die Befestigungslaschen 31 erstrecken sich als Gewindelöcher ausgebildete Löcher 32 hindurch, die bei vollmontiertem Rennbügel in eine mit den Schraubenlöchern 20 in den Lagerstegen des Pedalrahmens deckungsgleiche Lage gelangen.

Bei der Montage werden die Befestigungslaschen 31 des Rennbügels in die Schlitze 19 in einer der Tretleisten des Pedalrahmens eingeführt und die Befestigungsschrauben 33 mit ihren Gewindeabschnitten 34 durch die Schraubenlöcher 20 in den Lagerstegen in die Gewindelöcher 32 der Befestigungslaschen eingeschraubt. Der in die Tretleistenebene abgebogene Teil des Flansches 29 des Rennbügels legt sich dabei fest an die von den Befestigungslaschen 31 durchgriffene Tretleiste an, wobei jedoch angesichts des Ausschnittes 30 in diesem Flansch 29 das Rückstrahlerelement 17 in dieser Tretleiste völlig unverdeckt bleibt. Im fertigmontierten Zustand des Pedals ist die noch mit einem Halteriemen 35 ausgerüstet, der sich durch die öse 28 am Bügelteil 27 und im Bereich der von der Trittfläche 26 des Rennbügels entfernten Tretleiste durch Schlitze 36 in den Lagerstegen hindurcherstreckt.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

t. Sportpedal für Fahrräder, welches einen Pedalrahmen aufweist, der aus zwei Tretleisten besteht, die an ihren Enden durch je einen von der Pedalachse getragenen Lagersteg verbunden sind, wobei im Bereich einer Tretleiste ein Rennbügel befestigt ist, der ein gleichfalls an der Tretleiste befestigtes Rückstrahlelement ohne Verdeckung wenigstens teilweise umgreift, dadurch gekennzeichnet, daß sich beidseitig der Schmalseiten der Rückstrahlelemente (17) in an sich bekannter Weise vom Rennbügel (25) je eine Befestiguugslasche (31) parallel zu den die Pedaltretleisten (11 und 12) miteinander verbindenden Lagerstegen (13 und 114) forterstreckt und mit dem jeweiligen Lagersteg durch formschlüssige Mittel (Befestigungsschrauben 33) verbunden ist, und daß die Befestigungslaschen (31) rechtwinklig aus dem im Pedalbereich liegenden Teil eines an sich bekannten Flansches (29) des Rennbügels (25) abgebogen sind, der seinerseits aus der Trittebene (Trittfläche 26) in die Ebene der Pedalleisten (11 bzw. 12) abgebogen und mit einem der Form der Rückstrahlerelemente (17) entsprechenden Ausschnitt (30) versehen ist
2. Sportpedal nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Befestigungslaschen (31) des Rennbügels (25) durch Schlitze (19) in den Tretleisten (11 bzw. 12) hindurcherstrecken, die in der Nähe der Schmalseiten der Rückstrahlerelemente (17) angeordnet sind.
3. Sportpedal nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß sich die von den Befestigungslaschen (31) des Rennbügels (25) durchstoßenen Schlitze (19) in den Tretleisten (11 bzw. 12) zwischen den Schmalseiten der Rückstrahlerelemente (17) und den von den Tretleisten und den letztere miteinander verbindenden Lagerstegen (13 bzw. 14) gebildeten Eckpunkten befinden.
4. Sportpedal nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß es sich bei den die Befestigungslaschen (31) mit den Lagerstegen (13 und 14) verbindenden Mitteln um sich quer durch die zu verbindenden Teile hindurcherstreckende Befestigungsschrauben (33) handelt.
5. Sportpedal nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsschrauben (33) sogenannte Blechschrauben sind, die sich durch Schraubeniöcher (20) in den Lagerstegen (i3 und i4) hindurcherstrecken und in angepaßte Aufnahmelöcher (32) in den Befestigungslaschen (31) mit ihren Gewindeabschnitten (34) eingeschraubt sind.