DE2436244B2 - Auflager für rohrförmige Versteifungselemente - Google Patents

Auflager für rohrförmige Versteifungselemente

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Wilhelm 4000 Duesseldorf Kaemereit
Paul 4000 Duesseldorf Sczepanski
Heinz 4330 Muelheim Unewisse
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    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/042—Reinforcement elements
    • B60J5/0422—Elongated type elements, e.g. beams, cables, belts or wires
    • B60J5/0438—Elongated type elements, e.g. beams, cables, belts or wires characterised by the type of elongated elements
    • B60J5/0443—Beams
    • B60J5/0447—Beams formed of several elements arranged in parallel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Description

Die Erfindung betrifft ein Auflager für rohrförmige Versteifungselemente in zweischaligen Seitenwänden von Kraftfahrzeugen, insbesondere Türen.
Rohrversteifungen von Kraftfahrzeugtüren sind bereits in verschiedenen Ausführungsformen bekannt So zeigt z. B. die Zeitschrift »Automobil Revue« vom 11.5.1972, Seite 45, eine Rohrversteifung, bei der die Rohrenden im Türrahmen eingeschweißt sind. Bei Durchbiegung der Rohrversteifung im Kollisionsfall tritt jedoch eine Verformung des Türrahmens ein, da das Auflager praktisch starr ausgebildet ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Auflager der eingangs genannten Art so auszubilden, daß zwischen dem Versteifungsrohr und dem Türrah-
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40 men eine Deformationsmöglichkeit gegeben ist, so daß eine Beschädigung des Türrahmens in vielen Fällen vermieden wird.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Auflager von einem Profilstück mit etwa U-förmigem Querschnitt gebildet ist, das mit seinen Schenkelenden am Versteifungselement befestigt ist und sich mit seinem Steg auf einer Wand abstützt, wobei zwischen dem Steg und dem Versteifungselement ein vorbestimmter Abstand vorgesehen ist
Der mit der Erfindung erzielte Vorteil besteht darin, daß bei einem seitlichen Aufprall bis zu einem gewissen Grad der Aufprallenergie der Türrahmen bzw. die der Versteifung benachbarten Pfosten der Kfz.-Karosserie nicht in Mitleidenschaft gezogen werden, sondern die Energie durch Verformung der Auflager und des Hohlprofils der Versteifung vernichtet wird.
Die weitere Ausbildung des Erfindungsgegenstandes geht aus den Merkmalen der Unteransprüche hervor.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben: Es zeigt
F i g. 1 einen Querschnitt einer ersten Ausführungsform
F i g. 2 eine Seitenansicht der F i g. 1 und
F i g. 3 einen Querschnitt einer zweiten Ausführungsform.
Das in den F i g. 1 und 2 dargestellte Versteifungselement 1 besteht aus einem rohrförmigen Hohlkörper mit mindestens zwei an den Enden angeordneten Auflagern 2, die von einem Profilstück mit etwa U-förmigem Querschnitt gebildet sind, mit ihren Schenkelenden am Versteifungselement 1 befestigt sind und sich mit ihrem Steg auf eine Wand (nicht dargestellt) abstützen, wobei zwischen dem Steg und dem Versteifungselement 1 ein vorbestimmter Abstand besteht. Innerhalb des durch diesen Abstand gegebenen Zwischenraumes ist elastisches Material 3 vorgesehen.
Bei dem Versteifungselement nach Fig.3 sind die Schenkel 4 der Auflager 2 trapezförmig nach innen gebogen und wellenförmig ausgebildet.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (4)

Patentansprüche:
1. Auflager für rohrförmige Versteifungselements
in zweischaligen Seitenwänden von Kraftfahrzeugen, insbesondere Türen, dadurch gekennzeichnet, daß das Auflager (2) von einem Profilstück mit etwa U-förmigem Querschnitt gebildet ist, das mit seinen Schenkelenden am Versteifungselement (1) befestigt ist und sich mit seinem Steg auf einer Wand abstützt, wobei zwischen dem Steg und dem Versteifungselement ein vorbestimmter Abstand vorgesehen ist
2. Auflager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in dem durch den vorbestimmten r> Abstand gegebenen Zwischenraum elastisches Material (3) vorgesehen ist
3. Verrteifungselement nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schenkel (4) der Auflager (2) trapezförmig nach innen gebogen sind.
4. Versteifungselement nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Schenkel (4) der Auflager (2) wellenförmig ausgebildet sind.
DE2436244A 1974-07-25 1974-07-25 Auflager für rohrförmige Versteifungselemente Expired DE2436244C3 (de)

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FR7519319A FR2279603A1 (fr) 1974-07-25 1975-06-20 Element de renfort pour paroi laterale de vehicule

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FR (1) FR2279603A1 (de)
GB (1) GB1517922A (de)
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DE2436244C3 (de) 1980-05-29
SE7506890L (sv) 1976-01-26
FR2279603A1 (fr) 1976-02-20
DE2436244A1 (de) 1976-02-05
GB1517922A (en) 1978-07-19
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