DE2427055C2 - OE-Rotorspinneinheit - Google Patents

Description

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Es ist eine OE-Rotorspinneinheit gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1 aus dem Hauptpatent (DE-PS 24 04 241) bekannt.

Bei der bekannten OE-Rotorspinneinheit wird der Rotor zur Vermeidung schädlicher Lagerbelastungen infolge einer Unwucht mit einem nachgiebigen Lager schwimmend gelagert.

Sollen derartige Vorrichtungen in hohen Stückzahlen gefertigt werden, so ist neben niedrigen Herstellungskosten ein einfacher konstruktiver Aufbau anzustreben. Darüber hinaus muß, um eine lange Lebensdauer zu erreichen, auch die Schmierung des Lagers gewährleistet sein.

Der im Anspruch 1 angegebenen Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Gegenstand der Hauptanmeldung in Hinblick auf einen einfachen Aufbau weiterzubilden und gleichzeitig eine sichere Schmierung des Lagers auch für eine hohe Lebensdauer zu gewährleisten.

Die OE-Rotorspinneinheit zeichnet sich nach der t>o Erfindung durch einen einfachen Aufbau aus und sie gewährleistet aufgrund der Anordnung der Speicher für Schmiermittel eine sichere Schmierung des Lagers. Die Anordnung der Lagerbuchse und der Fassung aus elastischem Material zusammen mit dem Schmiermittelspeicher in einer Buchse, ermöglicht einen schnellen Austausch im Stator. Zweckmäßige Weiterbildungen des Gegenstandes nach Anspruch 1 sind in den Unteransprüchen beschrieben.

Wird gemäß des zweiten Patentanspruches mit dem Rotor eine Scheibe verbunden und innerhalb eines Schmiermittelspeichers angeordnet, so wird das Schmiermittel in einen Kreislauf gezwungen und ein Austreten des Schmiermittels aus der Buchse verhindert

Werden die Speicher sowie elastische Lagerung und Lagerbuchse gemäß den Merkmalen des dritten Patentanspruches in Ringen angeordnet, so lassen sich diese sehr einfach in eine Buchse einbauen. Durch geeignete Ausbildung der die Lagerbuchse umgebenden Fassung aus elastischem Material kann die Steifigkeit der Anordnung den geforderten Betriebsbedingungen angepaßt werden. Es hat sich vor allem in Hinblick auf die Dämpfungswirlung der genannten Fassung als vorteilhaft erwiesen, Öffnungen gemäß Patentanspruch 4 vorzusehen. Auf diese Weise läßt sich vor allem bei Serienfertigung eine reproduzierbare und innerhalb vertretbarer Toleranzen liegende Steifigkeit erzielen. Zugleich wird ein Schmiermittelaustausch durch diese Bohrungen zwischen den Speichern ermöglicht

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigt

F i g. 1 einen Längsschnitt durch eine Vorrichtung mit einem nachgiebig angeordneten Zapfenlager,

F i g. 2 einen Schnitt entlang der Linie H-II durch die Vorrichtung gemäß F i g. 1.

In F i g. 1 ist die Welle des Rotors 1 als Zapfen 2 ausgebildet, welcher in einer Gleitlagerbuchse 3 gelagert ist. Die Gleitlagerbuchse 3 besteht aus porösem, gesinterten Material und ist in eine Hülse 5 mit Preßsitz eingeschoben, wobei die Hülse 5 auf ihrer Innenfläche axial verlaufende Nuten 7 aufweist. Die Hülse 5 ist von einer elastischen Lagerung in Form einer ringförmigen Fassung 8 umgeben, welche ihrerseits fest mit einem Ring 17 verbunden ist. An den Stirnflächen der genannten Fassung anliegend sind ringförmig ausgebildete Schmiermittelspeicher 10, 11 vorgesehen, weiche aus Filz oder einem ähnlichen Material bestehen und mit Schmiermittel getränkt sind. Der vordere Schmiermittelspeicher 10 liegt dabei mit einem Teil seiner zylindrischen Innenfläche 12 außen an der Lagerbuchse an, während der hintere Schmiermittelspeicher mit einem Teil 13 der Stirnfläche an der Lagerbuchse anliegt. Der Innendurchmesser des hinteren Schmiermittelspeichers 11 ist größer als der Durchmesser des Zapfens, um Reibungsverluste zu vermeiden. Der Schmiermittelspeicher 10, 11 sowie die Fassung 8 sind innerhalb von Ringen 15 bis 17 angeordnet und mit diesen verbunden, wobei die Ringe in axialer Richtung nebeneinander innerhalb einer Buchse 20 angeordnet sind. Am hinteren Ende der Buchse ist eine Abdeckscheibe 21 vorgesehen, welche durch Umbördeln mit der Buchse verbunden ist. Die Buchse ist weiterhin mit einem Gewinde 23 zur Befestigung in dem hier nicht dargestellten Stator versehen. Wie aus F i g. 2 zu ersehen ist, enthält die elastische Lagerung 8 axial verlaufende öffnungen 25. Durch diese Bohrungen erfolgt ein Schmiermittel-Austausch zwischen den Schmiermittelspeichern 10 und 12. Auf dem Rotorschaft 2 ist außerdem eine Scheibe 27 vorgesehen, welche an der vorderen Stirnfläche der Gleitlagerbuchse 3 anliegt und welche einen im Vergleich zur Lagerbuchse größeren Außendurchmesser aufweist. Die an der Gleitlagerbuchse anliegende Scheibe 27 übernimmt somit die axiale Führung des Rotors 1, welcher mit wenigstens einem axial magneti-

sierjßn Magnetring 28 und einem konzentrischen Rückschlußring 29 in axialer Richtung vorbelastet wird.

Die Funktionsweise der Vorrichtung ist.folgende:

Glfcitlagerbuchse 3 sowie Schmiermittelspeicher 10,

11 werden bei der Herstellung mit Schmiermittel getränkt. Bei sich drehendem Rotorschaft 2 gelangt Schmiermittel aus der Gleitlagerbuchse 3 in den Spalt zwischen Gleitlagerbuchse 3 und Rotorschaft 2, aber auch in den Spalt zwischen Scheibe 27 und Gleitlagerbuchse 3. Das durch den erstgenannten Spalt fließende Schmiermittel wird von dem Ende des Rotorschaftes 2 in den Schmiermittelspeicher 11 zurückgefördert, während das durch den andern Spalt fließende Schmiermittel in den Schmiermittelspeicher 10 mit der Scheibe 27 gefördert wird.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

Patentansprüche:

1. ÖE-Rotorspinne;nheit mit einem aus Ständer und Läufer bestehenden elektrischen Einzelantrieb in Rotornähe und einer elastischen Lagerung des Rotorschaftes, die aus einem Hohlzylinder und einer darin elastisch gelagerten, den Rotorschaft aufnehmenden Gleitlagerbuchse besteht, wobei sich die elastische Lagerung innerhalb des Ständers des als Außenläufermotor ausgebildeten elektrischen Einzelantriebs befindet, dessen Läufer als topfförmige Verlängerung des Rotors ausgebildet ist, die sich über die Ständerwicklung und die elastische Lagerung erstreckt und wobei die Drehachse des Rotors die Achse des größten Trägheitsmoments aller umlaufenden Teile der OE-Rotorspinneinheit ist, deren Schwerpunkt zumindest in der Nähe des Gleitlagers .Hegt, nach Patent 2<* 04 241. dadurch gekennzeichnet, daß die eine Gleitlagerbuchse (3) zusammen mit ihrer elastischen Lagerung (8) und mit wenigstens einem Schmiermittelspeicher (10,11) in einer Buchse (20) vereinigt ist, welche im Ständer auswechselbar angeordnet ist

2. OE-Rotorspinneinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mit dem Rotorschaft (2) eine Scheibe (27) verbunden ist und in der Buchse (20) ein Teil (10) des Schmiermittelspeichers (10,11) derart angeordnet ist, daß dieser das von der Scheibe (27) abgeworfene Schmiermittel auffängt

3. OE-Rotorspinneinheit nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitlagerbuchse (3) und die elastische Lagerung (8) in einem Ring (17) angeordnet sind, der zusammen mit weiteren, die Schmiermittelspeicher (10, 11) aufnehmenden Ringen (15, 16) die genaue Fixierung der Gleitlagerbuchse (3) innerhalb der Buchse (20) ermöglicht.