DE2425028A1

DE2425028A1 - Verbindungsgestaenge fuer schwebebahngondeln

Info

Publication number: DE2425028A1
Application number: DE19742425028
Authority: DE
Inventors: Hans Ing Grad Franke
Original assignee: Messerschmitt Bolkow Blohm AG
Current assignee: Airbus Defence and Space GmbH
Priority date: 1974-05-24
Filing date: 1974-05-24
Publication date: 1975-12-04

Description

Verbindungsgestänge für Schwebebahnondeln Die Erfindung bezieht sich auf ein Verbindungsgestänge mit Kupplung für Schwebebahngondeln, welches mit im Oberteil der Gondeln befindlichen Längsträgern verbunden ist.
Bei Schwebebahnen ist es bekannt, die einzelnen Gondeln durch Kupplungsglieder, die an den Oberteilen der Gondeln befestigt sind, miteinander zu verbinden. Diese bekannten Kupplungsglieder bestehen aus zwei durch eine Kupplung miteinander verbundenen Stangen, wie dies bereits in der DT-PS 141 900 beschrieben ist, oder aus Kupplungselementen, welche die zwischen den Gondeln auftretenden Stoss- bzw. Zugkräfte aufnehmen sollen. (FR-PS 1 356 455) Die bekannten Verbindungsgestänge haben den Nachteil, dan sie eine gegenseitige Schwenkung der Gondeln nicht zulassen, d.h. daß sie im Falle einer kurvenförinigen Ausbildung der Fahrschienen Biegebeanspruchungen unterworfen werden. Eine weitere unerwünschte Beanspruchung der Kupplungen in den bekannten Verbindungsgestängen tritt dadurch auf, daß die Laufkatzen, an welchen die Gondeln hängen, so gegenüber den Gondeln angeordnet sind, daß ihre Angriffspunkte außerhalb der Verbindungsgestänge liegen, was zur Folge hat, daß beim Kurvenfahren eine zusätzlich Scherbeanspruchung auf die Kupplungsteile ausgeübt wird.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verbindungsgestänge der oben genannten Art zu schaffen, welches nicht nur in der Lage ist, Querkräfte und Torsionsmomente auEzunehmen, sondern welches auch eine gegenseitige Schwenkung der miteinander verbundenen Gondeln in jeder Richtung zuläßt. Gleichzeitig soll die Kupplung so ausgebildet sein, daß sie in der Lage ist, die von der Laufkatze ausgeübten Antriebs- bzw. Bremskräfte unmittelbar aufzunehmen.
Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe durch eine Anordnung gelöst, die durch eine Gelenkverbindung gekennzeichnet ist, welche zwei Freiheitsgrade besitzt und so ausgebildet ist, daß sie eine Verbindung mit einer der die Gondeln tragenden Laufkatze herstellt.
In einer Weiterbildung der Erfindung werden an den oberen Längs trägern der Gondeln vermittels einer ersten Bolzenverbindung U-förmig (gabelförmig) ausgebildete Gelenksteine drehbar befestigt, deren Schenkel kammartig ineinandergreifen und durch eine zweite Bolzenverbindung derart gelenkig miteinander verbunden sind, daß die durch die Gelenksteine miteinander beschriebene Schwenkebene senkrecht auf der von den Gelenksteinen mit den Längsträgern beschriebene Schwenkebene steht, wobei eine parallel zu den Schenkeln der Gelenksteine auf dem zweiten Bolzen angeordnete Lasche mit der Laufkatze verbunden ist.
Diese Konstruktion hat gegenitber den sonst verwendeten Kardanverbindungen den Vorteil, daß die Doppelbolzen eher in der Lage sind, die an den Kupplungen angreifenden erheblichen Kräfte auf-zunehmen, wobei die vorgeschlagene Konstruktion gleichzeitig die Möglichkeit gibt, die Kupplung unmittelbar mit den Laufkatzen zu verbinden.
In der Zeichnung ist die Erfindung an einem Beispiel dargestellt. Es zeigen Fig. i einen Teil einer aus verschiedenen Gondeln bestehenden Schwebebahn in Seitenansicht, Fig. 2 die Gelenkverbindung nach der Erfindung~in Draufsicht, Fig. 3 die Gelenkverbindung nach der Erfindung in Seitenansicht.
In Fig. 1 sind die Gondeln allgemein mit 1 bezeichnet.
Sie enthalten Aufhängeträger 2, welche an ihren oberen Enden durch Längsträger 3 verbunden sind, wobei diese Gelenkverbindung in ihren Einzelheiten in Fig. 2 und 3 dargestellt ist. Mit 4 sind die oberhalb der Gelenkverbindungen angeordneten Laufkatzen bezeichnet.
Wie aus Fig. 2 und 3 ersichtlich ist, enthalten die Längsträger 3 Bohrungen, in welchen Bolzen 5 liegen, die durch Muttern 6 gesichert sind. Die Bolzen 5 dienen als Achsen für die Gelenksteine 7, die durch die Bolzenverbindung 5, 6 schwenkbar mit den Längstrcagern 3 verbunden sind. Die Gelenksteine 7 sind U-förmig ausgebildet und haben Schenkel 8 und 9 bzw. 10 und 11, die kammartig ineinandergreifen. Parallel zu den Schenkeln 8,9 10 und 11 liegen Laschen 12 und 13, die mit der Laufkatze 4 verbindbar sind. Die Schenkel 8,9,10 und 11 sowie die Laschen 12 und 13 enthalten Bohrungen, in denen der Bolzen 14 liegt, und die eine Drehachse für die Bauteile 8-13 bilden.
Muttern 15 dienen dazu, die Bauteile 8-14 zusammenzuhalten.
Auf Fig. 2 und 3 ist ersichtlich, däß die Gelenksteine 7 und mit ihnen die Längs träger 3 in einer Ebene verschwenkbar sind, die senkrecht zur Zeichenebene der Fig. 3 liegt.
Anderseits sind die Gelenksteine 7 jedoch auch in einer parallel zu dieser Zeichnung liegenden Ebene verschwenkbar, da sie gleichzeitig um die Bolzen 5 verschwenkt werden können.
- Patentansprüche -

Claims

PatentansprUche 1. Ferbindungsgestänge mit Kupplung für Schwebebahngondeln, ¼ welches mit im Oberteil der Gondeln befindlichen Längsträgern verbunden ist, g e k e n n z e i c h n e t durch eine Gelenkverbindung, welche zwei Freiheitsgrade besitzt und so ausgebildet ist, daß sie eine Verbindung mit einer der die Gondeln (1) tragenden Laufkatze (4) herstellt.
2. Verbindungsgestänge nach A.1, dadurch g e k e n n -z e i c h.n e t, daß an den oberen Längsträgern (3) der Gondeln (1) vermittels einer ersten Bolzenverbindung (5,6) U-förmig ausgebildete Gelenksteine (7) dreh, bar befestigt sind, deren Schenkel (8,9 und 10,11) kammartig ineinandergreifen und durch eine zweite Bolzenverbindung (14,15) derart gelenkig miteinander verbunden sind, daß die durch die Gelenksteine (7) miteinander beschriebene Schwenkebene senkrecht auf der von den Gelenksteinen (7) mit den Längsträgern (3) beschriebenen Schwenkebene steht, wobei eine parallel zu den Schenkeln (8,9 10,11) der Gelenksteine (7) auf dem zweiten Bolzen (14) angeordnete Lasche (12,13) mit der Laufkatze (4) verbunden ist.