DE2424001A1

DE2424001A1 - Innenverkleidung g fuer kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE2424001A1
Application number: DE2424001A
Authority: DE
Inventors: Leo Bsirske; Helmut Stober
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1974-05-17
Filing date: 1974-05-17
Publication date: 1975-11-20
Also published as: DE2424001B2; DE2424001C3

Description

Innenverkleidung für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft eine Innenverkleidung für Kraftfahrzeuge, insbesondere Lastkraftwagen-Fahrerhauser, die mehrlagig ausgebildet ist und eine biege steife Versteifungseinlnge aufweist, die frontseitig mit einer Polsterauflage und einer diese überdeckenden Sichtauflage versehen ist und die rückseitig mit einer Deckfolie überdeckt ist, welche zumindest mit der Sichtauflage verschweißbar ist.
Innenverkleidungen der vorgenannten Art sind als Türverkleidungen bekannt und es dient hier die rückseitige Deckfolie im wesentlichen dazu, Feuchtigkeitseinwirkungen auf die meist aus Pappe oder Hartfaser bestehende Versteifungseinlage auszuschließen. Die Verschweißung zwischen der Sicht folie und der Deckfolie erfolgt dabei im Bereich der umlaufenden Ränder.
Demgegenüber soll durch die Erfindung eine derartige Innenverkleidung dahingehend weitergebildet werden, daß sie als Dach- und Wandverkleidung insbesondere für Fahrerhäuser von Lastkraftwagen einsetzbar ist und der dieser Verwendung einen im wesentlichen fugendicltten Abschluß mit besonders guten Montagemöglichkeiten erbringt.
Gemäß der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß die Versteifungseinlage im Bereich vorgegebener Faltstellen der Innenverkleidung unterbrochen ist und daß im Bereich der Faltstellen Deckfolie und Sichtauflage unter Bildung eines Scharniers miteinander verschweißt sind Eine derartige Ausgestaltung macht cs mbglich, mit einem eben herstellbaren, einstückigen Verlcleidungselement eine praktisch fugenlose huskleidung des Dachraumes des Fahrerhauses zu erreichen, bei der zumindest der Übergangsbereich zwischen den Winden und dem Dach durch Teile der einstückigen Verkleidung mit abzudecken ist, welche nach unten gefaltet sind. Diese nach unten gefalteten Teile können gleichzeitig auch als Tragteile für das den eigentlichen Dachhimmel bildenden Teil mit herangezogen werden, da sie mit diesem scharnierartig in der erfindungsemäßen Weise verbunden sind.
Die Erfindung macht also mit einem einstückigen, aber mehrteiligen Verkleidungselement, das zumindest im wesentlichen plan herstellbar ist, eine schnelle und einfache sowie auch dichte Auslcleidung des Dachbereiches von Fahrzeugen, so insbesondere von Fahrerhäusern von Lastkraftwagen, möglich, wobei sich die Einstückigkeit der Verkleidung auch günstig auf die Reinigungsmöglichkeiten u. dgl. auswirkt.
Bei einer bekannten zweilagigen Dachinnenverkleidung (GB-PS 917.511) mit sichtseitiger Papplage und einer beispielsweise aus llolzfasern bestehenden Tragschicht ist es bekannt, die Tragschicht im Bereich von Sollfaltstellen zu unterbrechen. Dies verursacht aber erhebliche Frobleme, da die Stabilität der Innenverkleidung in diesem Bereich nahezu völlig gebrochen wird.
Dic Tragschicht hat bei der bekannten Konstruktion nanlich nicht nur verstcifende, sondern in der Hauptsache tragende Funktion, und sie kann in dieser Funktion durch die sichtseitige Papplage nicht ersetzt werden Es besteht deshalb die Gefahr des Brechens der I1lnenverkleidung in diesem Bereich. Außerdem bedingt das Unterbrechen der Tragschicht eine sehr gute Verbindung zur sichtseitigen Papplage, wenn diese sich in dem an die Unterbrechung angrenzenden Bereich nicht ablösen soll, zumal mit Wegfall der Aragschicht für die sichtseitige Papplage der rückseitige Schutz, so insbesondere gegen Feuchtigkeit, weggefallen ist.
In Ausgestaltung der Erfindung erweist cs sich als zweckmäßig, im Bereich der Faltstellen Deckfolie, Polsterauflage und Sichtauflage miteinander zu verschweissen, da so über das iiaterial der Polsterauflage eine zusätzliche Materialverstärkung in der Faltstelle erreiclibar ist.
Die Erfindung wird nachfolgend mit weiteren erfindungsgemäßen Einzelheiten anhand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen: Fig. 1 einen Ausschnitt aus eine Teilstück einer Innenverkle idung gemüß der Erfindung vor der Verschweißung im Bereich der Faltstelle, Fig. 2 eine der Fig. 1 entsprechende Darstellung nach Verschweißung in der Faltstelle, u n d Fig. 3 ein gemaß Fig. 1 und 2 aufgebautes Teil der Innenverkleidung in gefaltetem Zustand.
In den dargestellten Schnittdarstellungen ist mit 1 jeweils die biegesteife Versteifungseinlage bezeichnet, die aus einer lappplatte, einer Hartfaserplatte od. dgl.
bestehen kann. Die Versteifungseinlage 1 besteht in den gezeigten Ausführungsbeispielen aus zwei Teilen ia und 1b, die im Abstand zueinander angeordnet sind. Riickseitig ist die Versteifungseinlage von einer Deckfolie 2 überdeckt, während frontseitig eine Polsterauflage 3 sowie eine Sichtauflage 4 vorgesehen sind. Die Polsterauflage besteht vorzugsweise aus einem hochbauschigen Fascrvlies, das mit dem Material der Deckfolie 2 und der Sichtauflage l; verschweißbar ist, wobei letztere ebenfalls durch eine Folie gebildet sein kann oder aber aus einem stoffartigen, verschweißbaren Material bestehet.
Fig. 2 zeigt einen Ausschnitt aus der erfindungsgemäßen Innenverkleidung nach Verschweißung der Deckfolie 2 mit der Polsterauflage 3 und der Sichtauflage 4 im Bereich zwisciien den im Abstand zueinander angeordneten Teilen la und 1b der Versteifungseinlage 1. Hierdurch entsteht eine Faltstclle 5, wodurch die den beiden Teilen la und ib zugeordneten Teile 6, 7 der Innenverkleidung i abgewinkelt zueinander angeordnet werden können, wie dics beispielsweise im Übergang vom Dachhimmel in die Seitenwandverkleidung notwendig ist. Bei entsprechender Verankerung des einen der beiden Teile, so beispielsweise des Teiles 6 etwa im Bereich des Türrahmens kann über das Teil 6 gleichzeitig auch eine Abstützung des Teiles 7 erfolgen, das beispielsweise einen Bestandteil des Dachhimmels bildet.

Claims

Ansprüche

1. Innenverkleidung für Kraftfahrzeuge, insbesondere Lastkraftwagen-Fahrerhäuser, die mehrlagig ausgebildet ist und eine biegesteife Versteifungseinlage aufweist, die frontseitig mit einer Polsterauflage und einer diese überdeckenden Sicht auflage versehen und die riickseitig mit einer Deckfolie überdeckt ist, welche zumindest mit der Sichtauflage verschweißbar ist, d a d u r c h g e k c n n z e i c h n c t , daß die Versteifungseinlage (t) im Bereich vorgegebener Faltstellen (5) der Innenverkleidung unterbrochen ist und daß im Bereich der Faltstelle (5) Dcckfolie und Sichtauflage unter Bildung eines Scharnieres miteinander verschweißt sind.

2. Innenverkleidung nach Anspruch 1, d a d u r c X g e e -k e n n z e i c h n e t , daß im Bereich der Faltstelle Deckfolie (2), Iolsterauflawe (3) und Sichtauflage (1) miteinander verschweißt sind.