DE2414242A1

DE2414242A1 - Treibstoffe fuer ottomotoren

Info

Publication number: DE2414242A1
Application number: DE2414242A
Authority: DE
Inventors: Ernst Dr Fuerst; Klaus Dipl Ing Starke
Original assignee: BASF SE
Current assignee: BASF SE
Priority date: 1974-03-25
Filing date: 1974-03-25
Publication date: 1975-10-16
Also published as: NL7503218A; FR2265846A1; BE826834A; SE7503297L

Description

BASF Aktiengesellschaft ") L"\ L*)LO

Unser Zeichens O₀Z. 30 470 Hp/UB 6700 Ludwigshafen, 20-3.1974

Treibstoffe für Ottomotoren

Die Erfindung "betrifft Treibstoffe für Ottomotoren, die zur Verhinderung der Vergaservereisung neben an sioh für diesen Zweck bekannten Stoffen 1,3,5-Tris-(dimethylaminopropyl)-hexahydrotriazin enthaltene

Beim Betrieb von Automobilmotoren treten im Vergaser, insbesondere während der kalten und feuchten Jahreszeit, Schwierigkeiten auf, die auf die Bildung von Eiskristallen, vor allem an den Drosselklappen, zurückzuführen sind.

Zur Vermeidung dieser Nachteile wurden bereits eine Reihe von gleichzeitig treibstoff- und wasserlöslichen Zusätzen zu Treibstoffen vorgeschlagen, z.B„ einwertige Alkohole mit 1 bis 4 Kohlenstoffatomen, zweiwertige Alkohole, wie treibstofflösliche Glykole, ferner Alkylenglykoläther, Dimethylformamid, Pyrrolidon, Piperidon und deren Derivate.

Als besonders geeignete Antieismittel haben sich Gemische erwiesen aus

a) Verbindungen der Formel H-O- (RO)_n - H, worin R einen Alkylenrest mit 1 bis' 4 Kohlenstoffatomen und η eine ganze Zahl von 2 bis 5 bedeutet, in Mengen unterhalb 0,1 Volumprozent, bezogen auf Treibstoff, und

b) einwertigen Alkoholen und

c) aliphatischen und/oder cyclischen Säiareamiden in Mengen unterhalb 0₉1 Volumprozents bezogen aof Treibstoff;, und

,d) Glykoläthern und/odar monomeren Glykolen.mit Hydroxylgruppen an benachbarten Kohlenstoffatomen Ib Mengen unterhalb O₉I folumprozents, bezogen auf Treibstoff_s

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wobei die Menge der Kombination a), c) und d) weniger als 0,3 Volumprozent, bezogen auf Treibstoff, beträgt'.

Duroh die gleichzeitige Anwendung der genannten Stoffgruppen werden synergistische Wirkungen erzielt, d.h. die Gesamtwirkung der gleichzeitig angewandten Komponenten ist weitaus gröSer als die Summe der Einzelwirkungen. Es ist daher möglich, mit erheblich geringeren Mengen an Zusatzstoffen auszukommen. Im allgemeinen genügt es, von der genannten Stoffmischung weniger als 0,3 Volumprozent, vorzugsweise weniger als 0,15 bis 0,2 Volumprozent, anzuwenden. In vielen Fällen hat es sich herausgestellt, da8 bereits Mengen von 0,03, vorzugsweise 0,05 Volumprozent der Gesamtmiachung ausreichend sind.

Geeignete Mischungsverhältnisse aus den Gruppen a) bis c) sind z.B. 1 Volumteil der Gruppe a), 2 bis 4 Volumteile der Gruppe b) und 0,3 bis 1 Volumteil der Gruppe c).

Es wurde nun gefunden, daß der Zusatz von 1,3,5-Tris-(dimethylaminopropyl)-hexahydrotriazin, Treibstoffen für Ottomotoren zugesetzt, eine sehr gute die Eisbildung im Vergaser vermindernde Wirkung hat und Insbesondere die Antieiswirkung der genannten Alkoholglykolgemische noch wesentlich gesteigert wird. Das genannte Triazin kann dabei das Säureamid vollständig ersetzen oder zusätzlich im Treibstoff zugegen sein.

Die Herstellung des 1,3,5-Tris-(dimethylaminopropyl)-hexahydrotriazins¹durch Umsetzung von molaren Mengen 37 #igen Formaldehyds mit Ν,Ν-Dimethylaminopropylamin ist bekannt. Dieses Hexahydrotriazin muß nicht rein gewonnen werden, sondern kann als Rohprodukt z.B. Mischungen aus Dipropylenglykol, Äthyldiglykol und Isobutanol zugesetzt werden.

Eine sehr gute Wirkung als Antieismittel erzielt man z.B. mit einer Mischung der folgenden ungefähren Zusammensetzung:

25 Volumprozent Dipropyienglykol, 20 " Tripropylenglykol,

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- 3 - 0_οΖ_β30 470

15 Volumprozent Äthyldiglykol, 10 " Isobutanol,

30 " 1,3,5-TrIs-(dimethylaminopropyl)-

hexahydrotriazirio

Wird demgegenüber eine Mischung verwendet, die an Stelle des Hexahydrotriazins' die gemäß DAS 1 149 569 zu verwendenden Säureamide, wie Dimethylformamid, Methy!pyrrolidon oder Pyrrolidon enthält, so ist die Antieiswirkung um etwa 30 bis 50 $> geringer.

Von den erfindungsgemäß zu verwendenden Mischungen genügt bereits ein Zusatz von 0,02 Volumprozent, bezogen auf den Treibstoff, um die Vereisungsneigung eines handelsüblichen Superbenzins vollkommen zu beheben". Der Zusatz des Triazins selbst kann zwischen 0,0001 und 0,1 Volumprozent, vorzugsweise 0,005 bis 0,03 Volumprozent, bezogen auf den Treibstoff, betragen«

Obgleich man das 1,3,5-Tris-(dimethylaminopropyl)-hexahydrotriazin allein dem Benzin zusetzen kann, wird es vorzugsweise in der Mischung mit den in der Einleitung genannten Komponenten a), b) und d) angewendet. Die Säureamide c) werden zwar durch das Triazin unter Verbesserung der Antieiswirkung ersetzt, dooh ist es auch möglich, sie nur teilweise zu ersetzen. In diesem Pail liegen neben dem Triazin noch zusätzliche Säureamide in den dem Treibstoff zuzusetzenden Mischungen vor.

Als Verbindungen der Stoffgruppe a) sind z.B. Glykole, die sich vom 1,2-Propylenoxid oder 1,2- bzw. 2,3-Butylenoxid ableiten und eine oder mehrere ithersauerstoffbindungen enthalten, zu nennen. Als einwertige Alkohole der Stoffgruppe b) kommen z.B. Methanol, Äthanol, Propanol, Isopropanol, Butanol und Isobutanol in Betracht.

Als Säureamide der Stoffgruppe c) sind aliphatische Säureamide, wie Mono- und Dimethylformamid, oder cyclische Säureamide, wie Pyrrolidone und deren Derivate sowie Piperidone und deren Derivate geeignet.

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Als Verbindungen der Stoffgruppe d) seien beispielsweise genannt:

Äthyldiglykoläther, Propyldiglylcoläther und Butylglykoläther. Außerdem kommen als Zusätze dieser Art monomere Glykole mit Hydroxylgruppen an benachbarten Kohlenstoffatomen, wie Propylenglykol, Butylenglykol und Isobutylenglykol in Frage. Die Glykoläther und/oder monomeren Glykole sollen in Mengen unterhalb 0,1 Volumprozent, bezogen auf Treibstoff, vorzugsweise unter 0,05 Volumprozent, angewandt werden. Diese niedrigen Gly kole sind zwar - für sich angewandt - in Treibstoffen nicht löslich; in den erfindungsgemäö zu verwendenden Mischungen wer den sie jedoch treibstofflöslich und geben ausgezeichnete Anti eiswirkung.

Vergleichsversuche

cm

fläche

cm StörHandelsüblicher

Superkraftstoff ohne Antieismittel 67

" " mit 0,02 Vol.# der Mischung gemäß

Spalte 4 der deutschen Patentschrift 1 149 569 12,4

" " mit 0,03 Vol.Ji " " 4,1

" " mit 0,02 Vol.$ der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung 6,4

¹¹ " mit 0,03 Vol.96 " " ■ O '

+) Zur Definition der "Störfläche" wird auf die deutsche Patent schrift 1 108 508 verwiesen.

Ein weiterer Vorteil des erfindungsgemäß zu verwendenden 1,3,5-

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Tris-(dimethylaminopropyl)-hexata.ydrotriazins als Zusatz zu einem Superbenzin liegt in seinem günstigen Korrosionsverhalten„ Kesserblech H I und D-Kupfer zeigen bei einer Prüfzeit von 14 Tagen bei 180⁰O und ca. 10 atü Eigendruck keinerlei Korrosionsschädigung ο

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Claims

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Patentansprüche

Treibstoffe für Ottomotoren, gekennzeichnet durch einen Gehalt von 1,3,5-Tris-(dimethylaminopropyl)-hexahydrotriazin, in Mengen von 0,0001 bis 0,1 Volumprozent, bezogen auf den Treibstoff, sowie gegebenenfalls von Glykolen und Alkoholen.
2. Treibstoffe für Ottomotoren gemäß Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen Gehalt von 0,005 bis 0,03 Volumprozent 1,3,5-Tris-(dimethylaminopropyl)-hexahydrotriazin.
3. Treibstoffe für Ottomotoren gemäß Ansprüchen 1 und 2, gekennzeichnet durch einen zusätzlichen Gehalt an Verbindungen der Formel HO - (RO)_n - H, in der R einen Alkylenrest mit 1 bis 4 Kohlenstoffatomen, einwertigen Alkoholen, sowie Glykoläthern und/oder monomeren Glykolen mit Hydroxylgruppen an benachbarten Kohlenstoffatomen.

BASF Aktiengesellschaft

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