DE2407757A1 - Teilweise sich selbst anlegender hochwirksamer dreipunktsicherheitsgurt fuer insassen von fahrzeugen mit sicherung gegen umgehen der gurtanwendung mit schnellverstellung - Google Patents

Description

ROLAND SATZINOE R, 873I EUERDORF

'"Teilweise sich selbst anlegender hoch wirk sanier Dreipunktsicherheitsgurt für Insassen von 7ahr- zeugen..mit Sicherung; äe^en »ϊα&βΐ&η der Gurtan- und Schnellverstellung."

Die Erfindung bezieht sich auf Gurte, welche durch einen Seil- oder Bandzug mittels Federkraft oder Gummiband schräg über die Sitzfläche mit dem Gurtschlossteil so in Bereitschaft gebracht werden, dass beim Einsteigen die Gurte zum Teil angelegt sind und nur das griffgünstig hängende Gurtschloasteil eingesteckt werden mu33 und eine Sicherung durch Längenbegrenzung des Seiles oder Bandes gegen Umgehung des Gurtanwendung, und optimale Verankerungspunkte mit Schnellverstellung der Gurte die an den entscheidenden Stellen durch energieverzehrende Dämpfer gestützt werden.

Es sind Dreipunkt- und Automatikgurte bekannt, jedoch sind diese in ihrer Handhabung viel aufwendiger und weniger wirksam, da meist um den ganzen Körper gegriffen und gezogen werden muss. Auch sind Gurte, die sich selbst anlegen bekannt, jedoch sind diese an der Karosserie direkt befestigt, zu teuer und zu gering in ihrem

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Nutzeffekt, da sieheich nicht optimal durch die Karoseeriegegebenheiten verwirklichen lassen· Diese Patentanmeldung ergänzt die Patentanmeldungen vom 13· ^. 73 Aktenzi P 23 18 66¹I. 3 und vom 26. 7. 73 Aktenz* P 23 37 925. 1 und vom 23·1ο. 73 Aktenzi P 23 53 o51. o.

Es war deshalb die Erfindungsaufgabe zu lösen, eine bestens wirksame Gurtaufhängung die in Jeder Sitzstellung eine optimale Gurtanlegung hat und mit einfacher Handhabung zum Schliessen und Verstellen der Dreipunktgurte zu schaffen, die nur eine kurze Handbewegung mit dem Ourtschlossteil erforderlich macht, und ausserdem das Einsteigen bei geschlossenem Gurtschloss verhindert, da ein Seil oder Band den freien Zuetieg versperrt» Somit ist ein auf dem Gurt sitzen kaum möglich, wae elektrische oder und mechanische Sicherungen, dasa der Gurt während der Fahrt angelegt sein muss, ermöglicht· Es ist also einfacher und sicherer den Gurt anzulegen als dies zu umgehen.

Nahe der Ecke vom Armaturenbrett und Türe befindet sich ein Seil- oder Bandsiugsystem, das durch Federkraft arbeitet oder die Befestigungsstelle einer Zugfeder oder eines Gummibandes, das gerade so stark zieht, dass die Schulter- und Bauchgurte, die am Vordersitz unten

fast in Fahrzeugmitte der Breite und der Lehn· 50983S/0474

oben fast in Fahrzeugmitte der Pahrseugbreite befestigt Bind, stramm schräg über die Sitzfläche mit dem Gurtschloesteil spannt» Für die Rucksitee 1st das Zugsystem an der Vordersltslehne nahe des Türpfostens oder am Türpfosten eingebaut«

Sobald man einsteigt, ißt der Gurt schon halb angelegt und es let nur das Gurtschloss«, teil EU greifen, welches sich etwa über den Kniean befindet, und aur Türseite hin am Vordersitz ein-Eurasten. Wird das Gurtschloss geöffnet, so geht das Qurtschlossteil mit den Gurten automatisch auf und gibt den Ein- und Ausstieg frei·

Dabei ist das Gurtschlossteil sofort wieder in der günstigen Lage, was ein schnelles und einfaches greifen und Schliessen der Gurt» ermöglicht. Mindestens die «wei wichtigsten Gurtverankerungspunkte am Sitz unten zur Türseite und an der Lehne oben, fast in Fahrseugmitte der Fahrseugbreit· sind durch energieversehrende Dämpfer abgestützt, was eine optimale Wirkung des Systems ergibt und einen geringstmöglichen Materialaufwand erfordert·

Wenn bei nicht besetzten SItBen der Gurt geschlossen wird, kann der Insasse nicht ohne Schwierigkeiten einsteigen, weil das Seil oder Band, das aus dem Bereich ■-. Ecke Armaturen-

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brett und Türe kommt und zum Gurtschloss ver- . läuft, dieses erschwert« Das ausziehbare Seil oder Band darf nur soweit ausziehbar oder dehnbar sein, dass es ein Schliessen des Gurtes erlaubt, wae durch Anschlag oder Längenbegrenzung des Seiles, Bandes oder der Zugfeder erreicht wird· Die Längenfeefcrenzung ist deshalb entscheident wichtig, da das Seil oder Band bei geschlossenem Gurt sich nicht viel weiter ausziehen oder dehnen darf, damit es nicht weggedrückt werden kann, um sich auf die Gurte setzen su können·

Um eine schnelle Verstellung

der Länge des Gurtbandes zu erreichen wird z.B# ein Hebel von Hand betätigt, der an eine Gurtverankerungsatelle die Gurtkleameinrichtung löst und so das Gurtband durch Federkraft sich am Körper anlegt· let dies zu stramm, so braucht man nur etwas mit dem Oberkörper nach vorne zu drücken, wodurch Gurtband aus der Gurtkleaaein· richtung gezogen wird und sobald der Hebel nicht »ehr betätigt ist wird das Gurtband geklemmt« Steigt «an ins Fahrzeug und der Gurt läeet sich nicht gans schliessen, so wird nur kurz die Gurtklemaeinriohtung gelöst und der Gurt lässt sich schliessen* Ist dme Gurtband su land, wird das Gurtschlosa geschlossen und die Gurtklemmeinrichtung gelöst und sofort liegt der Gurt durch z.B. Federkraft am Körper an· Die Gurtklemmein-

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richtung klemmt den 'krt durcn Federkraft und oder Kellwirkung absolut fest und ist nur bei Betätigung s.B. eines Hebels lösbar. Der Gurt lässt sich schnell, richtig urid bequem einctellen ohne ständig einen Zutf auf den Körper auszuüben.

Um bei Kreuzungsunfällen Hal3-verletzungen vorzubeugen ist es wichtig, dass das Gurtband teilweise oder ganz freigegeben wird, was durch Lösung der Gurtklemmeinrichturg bei starker seitlicher Beschleunigung des Fahrzeuges geschieht oder durch Ausklinken der ganzen Gurtklemmeinrichtung, was gleichzeitig die Gurtveranksrungsstelle ist·

Auf der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Gurtanordnung mit einem Seilzug System gezeigt;

Fig. 1 eine Ansicht des Vordersitzes mit offenem Gurt von der Türsalte des Fahrersitzes aus gosehen,

KIg. 2 eine Ansicht der Vordersitze mit offenen und geschlossenen Gurten vonjoben gesehen ohne Dach,

Fig, 3 eine Ansicht des Vordersitzes mit geschlossenem Gurt von der Türseite des Fahrersitzes aus gesehen.

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In Figur 1 iat der Vordersitz mit der Lehne 8 und dera Bauchgurt 3» dem Schultergurt 2 mit dem Gurtschlossteil 4 gezeigt» sobald aioh der Insasse in den Sitz 9 setzt» ist der Gurt 2 + 3 schon halb angelegt· Das Seil oder Band 5 ißt am Gurtschlossteil 4 befestigt und spannt durch Feder- oder Guamikraft den Schultergurt 2 und den Bauchgurt 3 schräg über die Sitzfläche 9 In Richtung Ecke Armaturenbrett und Türe,

Die Verankerung des Schultergurtes 2 ist am der gleichen Seite der Lehne wo die energieverzehrende Abstützung 6 angebracht Ist# Das Gurt3chlossteil 1, welches am Sitz 9 verankert ist, ist an der gleichen Seite energieverzehrend abgestützt 7·

Die Windschutzscheibe 11» das

Lenkrad Io und der Türpfosten 12 sind Fahrzeugteile, Der Vordersitz 9 istiAn seiner Sitzverstellführung geführt ohne Rasteinrichtung» da die energieverzehrende Abstützung 7 und 6 die eingestellte Lage hält«

In Figur 2 ist ein offener Schultergurt 2 und Bauchgart 3 mit dem Gurtschlossteil 4 gezeigt, wie das Seil oder Band 5 die Gurte sparint· Und ein geschlossener Schultergurt 2, Bauchgurt 3 und Gurtschloss 1 und 4, 50983S/0474

wob·! der Verlauf des Seilee oder Bandes 5 zxm Gurt·ohloss 1 und H «« nehGn let_t welches sich nicht Yiel mehr dehnen oder auseichen läß»t_tale daas das Ourtachloss 1 und ²J geschlossen werden kann«

Xn Figur 3 ißt die gleiche Aneicht wie in Figur i geeeigt» nur mit geschlossenen Schulter- 2 und Bauchgurt 3« wobei das Seil oder Band 5» welches sieh nicht welter ausziehen oder dehnen darf, als es für die Schliessung de» Gurt« sthlosBes 1 und 4 erforderlich ist» aodass ein Einsteigen und auf die Gurte Z und 3 setgen bei geschlossenem öurtschloss 1 und 4 fast unmöglich {•«acht wird* Somit werden elektrische und raechannlsehe Sicherungen, dass der Ourt 2 und 3 angewen» det wird« erst sinnvoll.

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Claims (1)

1. PATENT - ANSPRÜCHE:

   J Teilweis· sich selbst an* legender hochui^ksamer Dreipunkteicherheitugurt für IneaBBen von Fahrzeugen mit Sicherung gegen ümpjehen der Gurt anwendung und Sehne llYer-Btellung, dadurch gekennzeichnet, das· die Schultergurtverankerungsstelle an der Sifcelchne (8) oben fast in Fahreeugmitte der Fahrzeugbreite die Verankerungeetellen der energleversehrenden Dämpfer (6) an der gleichen Seite der Lehije (8) ■ind und die weiteren Gurtbefeßtigung*etellen am Sitz (9) Mittels dft» Sitegestellrahnene verankert und durch energieTereehrende Dämpfer (7) abgestützt eind.

   2· Ausführung nach Anspruch 1, da« durch gekennteichnet* dass der Schult«r-(2) und Bauchgurt (3) im Bereich des Qurtschloseteilee (H) oder aa Qurtsehlossteil (k) Hit dem Gurtβthloesteil (H) durch «in Seil oder Band (5) »ittels Federkraft« Guaaiiug oder Druckkraft schräg über die Sitsflichc des Sitses (9) gespannt wird and das Gurtβehlossteil (H) höher als die Sitifliehe des Sities (9) aufgehängt 1st*

   5* Ausführung naeh Anspruch 1 und 2« 4adurek gekenneeichnet, dass das Seil· t»9 Baadimg· syste» durch Federkraft, Imgfedcr, toosBlkraft eier

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   Druckkraft, welches den Schllter- (2) und Bauchgurt (!) und das Gurtschlos3teil (*») schräg über die Sitzfläche des Sitzes (9) spannt,einen Anschlag in dem Abwickelsystem oder eine Längenbegreneung des Auszuges oder der dehnung hat und bei geschlossenem Gurt das Seil oder Band (5) au» dem Bereich der Kfcke Armaturenbrett und Türe oder Türpfosten (12) und Hintertüre aum üurtschloss (lund H) verläuft.

   *U Ausführung nach Anspruch 1 bis 3, · dadurch gekennzeichnet» dass an den Gurtverankerungastellen dam Sitz (9) lhd an der Lehne (8) durch Muskelkraft, Elektromeehanik oder Druckkraft lösbare Gurtklemmeinrichtungen sind und das Gurtband durch Feder-, Gummi*·, Schwer- oder Druckkraft gespannt wird» welche im Sitz (9) oder und der Lehne (3) eingebaut 1st.

   5. Ausführung nach Anspruch 1 bis k_t dadurch gekennzeichnet, dass die lösbare Gurtklemmeinriohtung, die die Gurtverankerungsstellen am Sit« (9) und an der Lehne (8) sind, ausgelöst durch seitliche Beschleunigung des Fahrzeuges sich teilweise oder ganz lösen oder dass sich die Gurtverank kerungsstelle am Site (9) oder und der Lehnt (8) ▼on dem Gurtbefestigungsteil trennt.

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   6« AuefOhruns naeh An*pru·* 1 bi· ?_# gekennitichnet, da*« dtireh di« B«f»e%i- und Stell· d·» Zu««·11·· oder Band·· (9) Im Bereich 4·· Ourt»ohlo*et*ll·· (4) e4*r a» Qort-

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